JPH0587967B2 - - Google Patents
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- JPH0587967B2 JPH0587967B2 JP59078768A JP7876884A JPH0587967B2 JP H0587967 B2 JPH0587967 B2 JP H0587967B2 JP 59078768 A JP59078768 A JP 59078768A JP 7876884 A JP7876884 A JP 7876884A JP H0587967 B2 JPH0587967 B2 JP H0587967B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
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- F02P15/08—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having multiple-spark ignition, i.e. ignition occurring simultaneously at different places in one engine cylinder or in two or more separate engine cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
- F02P7/03—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors with electrical means
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
- F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
発明の関連する技術分野
それぞれ１つの１次巻線および２次巻線から成
る少なくとも２つの巻線群と、点火プラグから２
次巻線に導かれている接続線と、複数の鉄心部分
およびその間の透磁率の低い部分を有する磁気回
路とを備え、異なつた点火時期において遮断され
る少なくとも２つの断続器が使用されかつ個別１
次巻線はそれぞれ、断続器の１つを介して共通の
電源に接続可能であり、更に巻線群は磁気回路
と、１つの１次巻線の電流の遮断の際複数の２次
巻線に誘起する電圧のうち、同じ巻線群の２次巻
線に誘起する電圧のみが、点火火花の発生のため
に十分な大きさとなるように磁気結合されてお
り、かつ前記一方の巻線群内の１次巻線と２次巻
線との巻線相互の間隔並びに他方の巻線群内の１
次巻線と２次巻線との巻線相互の間隔はそれぞ
れ、前記一方の巻線群と他方の巻線群との間隔よ
り小さく選定されている、内燃機関の多プラグ
用、無分配器形点火装置用点火コイル装置に関す
る。
る少なくとも２つの巻線群と、点火プラグから２
次巻線に導かれている接続線と、複数の鉄心部分
およびその間の透磁率の低い部分を有する磁気回
路とを備え、異なつた点火時期において遮断され
る少なくとも２つの断続器が使用されかつ個別１
次巻線はそれぞれ、断続器の１つを介して共通の
電源に接続可能であり、更に巻線群は磁気回路
と、１つの１次巻線の電流の遮断の際複数の２次
巻線に誘起する電圧のうち、同じ巻線群の２次巻
線に誘起する電圧のみが、点火火花の発生のため
に十分な大きさとなるように磁気結合されてお
り、かつ前記一方の巻線群内の１次巻線と２次巻
線との巻線相互の間隔並びに他方の巻線群内の１
次巻線と２次巻線との巻線相互の間隔はそれぞ
れ、前記一方の巻線群と他方の巻線群との間隔よ
り小さく選定されている、内燃機関の多プラグ
用、無分配器形点火装置用点火コイル装置に関す
る。
その場合巻線群内の巻線の間隔が巻線群相互間
の間隔より小さく選定する理由は同一巻線群の
１次巻線と２次巻線の間隔が、別の巻線群への間
隔より小さいため、その１次巻線からその２次巻
線への誘導結合が大きくなり、点火効率が高くな
ること、巻線群と巻線群との間隔が同一巻線群
内の１次巻線と２次巻線間との距離より可成り大
きいため一方の巻線群と１次巻線から別の巻線群
の２次巻線への誘導結合が低く、別の２次巻線に
接続された点火プラグにおける誤点火を来すおそ
れを低減することである。
の間隔より小さく選定する理由は同一巻線群の
１次巻線と２次巻線の間隔が、別の巻線群への間
隔より小さいため、その１次巻線からその２次巻
線への誘導結合が大きくなり、点火効率が高くな
ること、巻線群と巻線群との間隔が同一巻線群
内の１次巻線と２次巻線間との距離より可成り大
きいため一方の巻線群と１次巻線から別の巻線群
の２次巻線への誘導結合が低く、別の２次巻線に
接続された点火プラグにおける誤点火を来すおそ
れを低減することである。
発明が解決しようとする問題点
しかし冒頭に述べた形式の点火コイル装置は、
比較的高い材料コストが生じ、スペースを要する
構造となりしかも別の巻線群の１次巻線の影響に
対して２次巻線をコストのかかる付加手段によつ
て保護しなければならない。
比較的高い材料コストが生じ、スペースを要する
構造となりしかも別の巻線群の１次巻線の影響に
対して２次巻線をコストのかかる付加手段によつ
て保護しなければならない。
本発明の課題は、この形式の点火コイル装置
を、巻線群間の減結合を簡単な手段によつて、機
能的に一層確実に実現できるように改良すること
である。
を、巻線群間の減結合を簡単な手段によつて、機
能的に一層確実に実現できるように改良すること
である。
問題点を解決するための手段
この課題は本願発明によれば、前記磁気回路は
２つの鉄心部分と該鉄心部分の間に透磁率の低い
２つの部分とを有しており、かつ前記鉄心部分は
それぞれ１つの巻線群を支持しているようにした
ことによつて解決される。
２つの鉄心部分と該鉄心部分の間に透磁率の低い
２つの部分とを有しており、かつ前記鉄心部分は
それぞれ１つの巻線群を支持しているようにした
ことによつて解決される。
特許請求の範囲の実施態様項には、本発明の有
利な実施例の構成が記載されている。
利な実施例の構成が記載されている。
実施例の説明
次に本発明を図示の実施例につき図面を用いて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第１図には、本発明の点火コイルおよびそれが
使用されている点火装置の回路が図示されてい
る。点火コイル１および点火装置は、図示されて
いない車両、例えば自動車の同じく図示されてい
ない内燃機関に対して使用されるものである。点
火装置は、自動車のバツテリーとすることができ
る電源２から給電される。電源２のマイナス極か
らアースに接続された線３が出ており、またプラ
ス極から作動スイツチ（点火スイツチ）４を有す
る給電線５が出ている。給電線５は巻線群７の１
次巻線６に導かれておりかつ引続き断続器８を介
してアース線３まで延びている。巻線群７には、
２次巻線９が属している。２次巻線の両巻線端は
それぞれ、２つの点火プラグ１０，１１それぞれ
を介してアース線３に接続されている。この実施
例では、点火プラグ１０はダイオード１２を介し
て、また点火プラグ１１はダイオード１３を介し
て２次巻線９に接続されている。１次巻線６の分
路に、ダイオード１４を設けることができる。１
次巻線６および２次巻線９は相互に同軸的に配置
されており、その際これら２つの巻線６，９は重
なり合つており、１次巻線６の方が内側にある。
１次巻線６および２次巻線９を有する巻線群７
は、注入樹脂１５による鋳込み成形によつてＬ字
形の鉄心部分１６上に固着されたユニツトにまと
められている。
使用されている点火装置の回路が図示されてい
る。点火コイル１および点火装置は、図示されて
いない車両、例えば自動車の同じく図示されてい
ない内燃機関に対して使用されるものである。点
火装置は、自動車のバツテリーとすることができ
る電源２から給電される。電源２のマイナス極か
らアースに接続された線３が出ており、またプラ
ス極から作動スイツチ（点火スイツチ）４を有す
る給電線５が出ている。給電線５は巻線群７の１
次巻線６に導かれておりかつ引続き断続器８を介
してアース線３まで延びている。巻線群７には、
２次巻線９が属している。２次巻線の両巻線端は
それぞれ、２つの点火プラグ１０，１１それぞれ
を介してアース線３に接続されている。この実施
例では、点火プラグ１０はダイオード１２を介し
て、また点火プラグ１１はダイオード１３を介し
て２次巻線９に接続されている。１次巻線６の分
路に、ダイオード１４を設けることができる。１
次巻線６および２次巻線９は相互に同軸的に配置
されており、その際これら２つの巻線６，９は重
なり合つており、１次巻線６の方が内側にある。
１次巻線６および２次巻線９を有する巻線群７
は、注入樹脂１５による鋳込み成形によつてＬ字
形の鉄心部分１６上に固着されたユニツトにまと
められている。
鉄心部分１６は、磁気回路の構成部である。磁
気回路は、−時計方向に見て−Ｌ字形の鉄心部分
１６の垂直脚からまず透磁率の低い部分ａ、それ
から鉄心部分１７、最後に再び透磁率の低い部分
ｂを介してＬ字形の鉄心部分１６の横方向脚に戻
る。部分ａ，ｂは有利な空隙ないし空隙の磁気特
性に類似した磁気特性を有する部分とすべきであ
る。破線１８によつて、鉄心部分１６，１７を相
互に固定連結する固定部材が示されている。鉄心
部分１７は同様巻線群１９を支持する。この巻線
群には１次巻線２０および２次巻線２１が所属し
ている。巻線群１９の１次巻線２０および２次巻
線２１はこゝでは象徴的に示されているにすぎな
い。この巻線群は勿論構造的に巻線群７と同じよ
うに構成することができる。巻線群１９において
も、１次巻線２０の分路にはダイオード２２が設
けられており、２次巻線２１の巻線端はそれぞれ
２つの点火プラグの一方を介してアース線３に接
続されている。その際この場合も点火プラグ２３
にはダイオード２５が前置されており、点火プラ
グ２４にはダイオード２６が接続されている。１
次巻線２０の一方の巻線端部は給電線５に接続さ
れており、他方の巻線端部は断続器２７を介して
アース線３に接続されている。２つの断続器８，
２７は異なつた点火時期を有する。図示の実施例
において、その都度２つの断続器８，２７の一方
が遮断される点火時期は、内燃機関にクランク軸
との関連において、相互に同じ角度間隔を有する
ように、選択されている。
気回路は、−時計方向に見て−Ｌ字形の鉄心部分
１６の垂直脚からまず透磁率の低い部分ａ、それ
から鉄心部分１７、最後に再び透磁率の低い部分
ｂを介してＬ字形の鉄心部分１６の横方向脚に戻
る。部分ａ，ｂは有利な空隙ないし空隙の磁気特
性に類似した磁気特性を有する部分とすべきであ
る。破線１８によつて、鉄心部分１６，１７を相
互に固定連結する固定部材が示されている。鉄心
部分１７は同様巻線群１９を支持する。この巻線
群には１次巻線２０および２次巻線２１が所属し
ている。巻線群１９の１次巻線２０および２次巻
線２１はこゝでは象徴的に示されているにすぎな
い。この巻線群は勿論構造的に巻線群７と同じよ
うに構成することができる。巻線群１９において
も、１次巻線２０の分路にはダイオード２２が設
けられており、２次巻線２１の巻線端はそれぞれ
２つの点火プラグの一方を介してアース線３に接
続されている。その際この場合も点火プラグ２３
にはダイオード２５が前置されており、点火プラ
グ２４にはダイオード２６が接続されている。１
次巻線２０の一方の巻線端部は給電線５に接続さ
れており、他方の巻線端部は断続器２７を介して
アース線３に接続されている。２つの断続器８，
２７は異なつた点火時期を有する。図示の実施例
において、その都度２つの断続器８，２７の一方
が遮断される点火時期は、内燃機関にクランク軸
との関連において、相互に同じ角度間隔を有する
ように、選択されている。
既述の点火コイルは、図示の点火装置との関連
において次のように動作する。
において次のように動作する。
作動スイツチ４が閉成されるや否や、点火装置
は作動準備状態になる。
は作動準備状態になる。
点火プラグ１０，１１，２３，２４はそれぞ
れ、４シリンダ内燃機関の１つのシリンダに所属
しかつその都度、点火プラグ１０，１１に所属す
る２つのシリンダが同時に点火され、一方点火プ
ラグ２３，２４が所属するシリンダは同様同時
に、しかし別の時期に点火されるものとする。そ
の際比較的僅かなコストで非常に効果的な点火を
行なうことができる。というのは２つの巻線群
７，１９に対して１つの共通の、ほぼ閉成されて
いる磁気回路１６，１７が使用されているからで
ある。
れ、４シリンダ内燃機関の１つのシリンダに所属
しかつその都度、点火プラグ１０，１１に所属す
る２つのシリンダが同時に点火され、一方点火プ
ラグ２３，２４が所属するシリンダは同様同時
に、しかし別の時期に点火されるものとする。そ
の際比較的僅かなコストで非常に効果的な点火を
行なうことができる。というのは２つの巻線群
７，１９に対して１つの共通の、ほぼ閉成されて
いる磁気回路１６，１７が使用されているからで
ある。
透磁率の低い部分ａ，ｂが設けられているた
め、巻線群７および巻線群１９の間の磁気結合
は、次のように“疎”に行われる。即ち１次巻線
６，２０の一方に電流の遮断の際、他方の巻線群
の方に属する２次巻線における誘導電圧が、火花
発生に対して必要な値以下に確実にとゞまるよう
である。確実性を一層高めようとする場合、ダイ
オード１２，１３，２５，２６および／またはダ
イオード１４，２２を設けることができる。ダイ
オード１２，１３，２５，２６は他方の巻線群の
１次巻線における電流遮断によつて発生される、
接続された２次巻線における誘導電圧に対して遮
断作用する。その理由はこれらダイオードが比較
的低い電圧にしか応答しないからである。これら
ダイオードを使用してもたいていコストがかゝら
ない。
め、巻線群７および巻線群１９の間の磁気結合
は、次のように“疎”に行われる。即ち１次巻線
６，２０の一方に電流の遮断の際、他方の巻線群
の方に属する２次巻線における誘導電圧が、火花
発生に対して必要な値以下に確実にとゞまるよう
である。確実性を一層高めようとする場合、ダイ
オード１２，１３，２５，２６および／またはダ
イオード１４，２２を設けることができる。ダイ
オード１２，１３，２５，２６は他方の巻線群の
１次巻線における電流遮断によつて発生される、
接続された２次巻線における誘導電圧に対して遮
断作用する。その理由はこれらダイオードが比較
的低い電圧にしか応答しないからである。これら
ダイオードを使用してもたいていコストがかゝら
ない。
ダイオード１４，２２は、電流方向および１次
巻線６，２０の巻線方向の選択によつて、他方の
巻線群に属する１次巻線における電流が遮断され
るとき、誘導的な補償電流が流れられるようにし
ている。これによつて、他方の巻線群が点火に使
用されるとき、２次巻線における誘導電圧の過度
の上昇が妨げられる。
巻線６，２０の巻線方向の選択によつて、他方の
巻線群に属する１次巻線における電流が遮断され
るとき、誘導的な補償電流が流れられるようにし
ている。これによつて、他方の巻線群が点火に使
用されるとき、２次巻線における誘導電圧の過度
の上昇が妨げられる。
断続器８，２７を、例えばトランジスタのよう
な電子素子によつて形成することも勿論できる。
な電子素子によつて形成することも勿論できる。
発明の効果
以上のように本発明によれば構造が小さく材料
費も安価で、固有の１次および２次の巻線からな
る１つの巻線群の２次巻線を別の巻線群の１次巻
線の影響から付加手段を設けることなく保護でき
る。
費も安価で、固有の１次および２次の巻線からな
る１つの巻線群の２次巻線を別の巻線群の１次巻
線の影響から付加手段を設けることなく保護でき
る。
第１図は、本発明の点火コイルおよびそれが使
用されている点火装置の回路略図であり、第２図
は第１図の点火コイルの線−に切断してみた
横断面図である。 ２……電源、６，２０……１次巻線、９，２１
……２次巻線、７，１９，３２，３３……巻線
群、８，２７……断続器、１６，１７……鉄心部
分、１５……注入樹脂、ａ，ｂ……透磁率の低い
部分。
用されている点火装置の回路略図であり、第２図
は第１図の点火コイルの線−に切断してみた
横断面図である。 ２……電源、６，２０……１次巻線、９，２１
……２次巻線、７，１９，３２，３３……巻線
群、８，２７……断続器、１６，１７……鉄心部
分、１５……注入樹脂、ａ，ｂ……透磁率の低い
部分。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ それぞれ１つの１次巻線および２次巻線から
成る少なくとも２つの巻線群と、点火プラグから
２次巻線に導かれている接続線と、複数の鉄心部
分およびその間の透磁率の低い部分を有する磁気
回路とを備え、異なつた点火時期において遮断さ
れる少なくとも２つの断続器が使用されかつ個別
１次巻線はそれぞれ、断続器の１つを介して共通
の電源に接続可能であり、更に巻線群は磁気回路
と、１つの１次巻線の電流の遮断の際複数の２次
巻線に誘起する電圧のうち、同じ巻線群の２次巻
線に誘起する電圧のにみが、点火火花の発生のた
めに十分な大きさとなるように磁気結合されてお
り、かつ前記一方の巻線群における１次巻線と２
次巻線との間隔並びに他方の巻線群における１次
巻線と２次巻線との間隔はそれぞれ、前記一方の
巻線群と他方の巻線群との間隔より小さく選定さ
れている、内燃機関の多プラグ用、無分配器形点
火装置用点火コイル装置において、 前記磁気回路は２つの鉄心部分１６：１７と該
鉄心部分の間に透磁率の低い２つの部分ａ，ｂと
を有しており、かつ前記鉄心部分１６：１７はそ
れぞれ１つの巻線群７，１９を支持していること
を特徴とする点火コイル装置。 ２ それぞれの巻線群７：１９それ自体は１次巻
線６：２０および２次巻線９：２１が鉄心部分１
６：１７に同軸的に配置されておりかつその際こ
れら２つの巻線６，９ないし２０，２１は重畳的
に配置されている特許請求の範囲第１項記載の点
火コイル装置。 ３ それぞれの巻線群は別個に、注入樹脂１５に
よつて鋳込まれている特許請求の範囲第２項記載
の点火コイル装置。 ４ 巻線群全体は共通に、唯一の注入樹脂ブロツ
クによつて取り囲まれている特許請求の範囲第２
項記載の点火コイル装置。 ５ ２つの巻線群７：１９の１次巻線６：２０そ
れぞれは、２つの断続器８，２７を介して１つの
共通の直流電源２に接続可能でありかつ前記２つ
の断続器８，２７の一方がそれぞれ遮断される点
火時期は、内燃機関のクランク軸との関連におい
て同じ角度間隔を有する特許請求の範囲第１項記
載のから第４項までのいずれか１項記載の点火コ
イル装置。 ６ 鉄心部分１６，１７はＬ字形を有する特許請
求の範囲第５項記載の点火コイル装置。 ７ 透磁率の低い部分ａ：ｂは空隙または類似の
磁気特性を有する部分によつて形成される特許請
求の範囲第５項記載の点火コイル装置。 ８ １次巻線６：２０はそれぞれその分路に、他
方の巻線群の１次巻線における電流の遮断の際に
発生する誘導電流を通すダイオード１４：２７を
有している特許請求の範囲第５項記載の点火コイ
ル装置。 ９ ２次巻線９：２１はそれぞれ、他方の巻線群
の１次巻線における電流の遮断の際に発生する誘
導電圧に対して阻止方向に極性付けられている少
なくとも１つのダイオード１２ないし、１３：２
５ないし２６に直列接続されている特許請求の範
囲第５項記載の点火コイル装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3314410.9 | 1983-04-21 | ||
| DE19833314410 DE3314410A1 (de) | 1983-04-21 | 1983-04-21 | Zuendspule fuer die mehrkerzige und verteilerlose zuendanlage einer brennkraftmaschine |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4051388A Division JPH0793216B2 (ja) | 1983-04-21 | 1992-03-10 | 点火コイル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60216520A JPS60216520A (ja) | 1985-10-30 |
| JPH0587967B2 true JPH0587967B2 (ja) | 1993-12-20 |
Family
ID=6196943
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59078768A Granted JPS60216520A (ja) | 1983-04-21 | 1984-04-20 | 点火コイル |
| JP4051388A Expired - Fee Related JPH0793216B2 (ja) | 1983-04-21 | 1992-03-10 | 点火コイル装置 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4051388A Expired - Fee Related JPH0793216B2 (ja) | 1983-04-21 | 1992-03-10 | 点火コイル装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4509495A (ja) |
| JP (2) | JPS60216520A (ja) |
| DE (1) | DE3314410A1 (ja) |
| GB (1) | GB2139426B (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3314410A1 (de) * | 1983-04-21 | 1984-10-25 | Bosch Gmbh Robert | Zuendspule fuer die mehrkerzige und verteilerlose zuendanlage einer brennkraftmaschine |
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