JPH0588918B2 - - Google Patents

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JPH0588918B2
JPH0588918B2 JP1024126A JP2412689A JPH0588918B2 JP H0588918 B2 JPH0588918 B2 JP H0588918B2 JP 1024126 A JP1024126 A JP 1024126A JP 2412689 A JP2412689 A JP 2412689A JP H0588918 B2 JPH0588918 B2 JP H0588918B2
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chain
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phosphethane
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FUTSUKUSU MINERARUEERUERUKE GmbH
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Description

【発明の詳細な説明】
本発明は、無段階動力伝動機構を備えた伝動装
置用潤滑剤に関する。本潤滑剤は殊に引き張り式
鎖伝動装置に適する。 無段階動力伝動機構を備えた伝動装置（CVT
−伝動装置、連続的可変伝動装置）が重要である
ことが当業者間に公知である。何となればこの様
な伝動装置を備えた自動車は、非常に良好な効
率、低い騒音発生及び低い燃料消費を有するから
である。慣用の自動伝動装置に於ける様に切り替
えを必要としない。 スラスト式鎖伝動装置と引き張り式鎖伝動装置
とが類別される。 公知のスラスト式鎖伝動装置は例えばバン−ド
ールネ（Van−Doorne）−スラスト式リンクベル
トを備えたCVTである（Antriebstechnik 26，
（1987）第８号、第47−52頁）。 引き張り式−及びスラスト式鎖式伝動装置にと
つて潤滑剤は非常に重要である。潤滑剤は、鎖の
摩耗を僅かに保つために、良好な潤滑作用を有す
るばかりでなく、動力伝動機構を可能にするため
に、付加的に一定の摩擦係数を有しなければなら
ない。摩擦係数の慣用の潤滑油の場合より高くな
ければならないが、併しいわゆる牽引液体の場合
の様にそれほど高くない方がよい。 後者の場合できるだけ高い摩擦係数が望まし
い。何となれば鎖伝動装置を同時に塗油する課題
が問題にならないからである。むしろプーリ又は
ローラーは連続的に作動し、これらの「スリツ
プ」はできるだけ小さくなければならない。物体
の回転速度がV1であり、別の物体V2の回転速度
がV2であるなら、スリツプ値は V1−V2／V1と定義される。 例えばドイツ特許出願公開第3127970号公報に
は19〜30個の炭素原子及び３個の炭素環状６員環
を含有する炭化水素油からなる潤滑剤が開示され
ている。 ドイツ特許出願公開第3321773号公報中には炭
素橋橋により結合したデカリン環を含有する潤滑
剤を含有する潤滑剤が記載されている。 ドイツ特許出願公開第3337503号公報中には、
同一出願人により同様に水素添加した縮合芳香族
体を含有する潤滑剤が開示されている。 通常の潤滑油への添加剤としてのホスフエタン
誘導体がドイツ特許出願公開第2715529号公報中
に開示されている。 本発明者は、驚くべきことに、ナフテン系炭化
水素10乃至80重量％、分子量300〜6000の重合度
を有するポリイソブテン80乃至10重量％及び一般
式
【化】 〔式中R1，R2，R3及びR4はＨ、直鎖又は枝分
れ、飽和C1〜C4−炭化水素残基を意味し、 X1，X2及びX3は互いに関係なくＯ又はＳを意
味し、 ｎは、X1がＯである場合には、１であり、X1
がＳである場合には１又は２を意味し、 Ｚは式NR5R6R7（式中R5，R6及びR7は互いに
関係なく水素又は直鎖又は枝分れ脂肪族C1〜C24
−残基であるか、又は脂肪族C1〜C12−アルキル
置換基を有するか又は有しないフエニルである） で示される第一、第二又は第三アミンを意味し、 ｍ及びｐは１を意味する〕 で示されるホスフエタン誘導体少なくとも１種か
らなる添加剤を、潤滑剤100ｇに対し３×10-6モ
ル乃至１×10-2モル、殊に1.5×10-5乃至５×10-3
モル、特に３×10-5〜３×10-3モルの量で含有す
ることを特徴とする、無段階動力伝動機構を備え
た伝動装置、特に引き張り式鎖伝動装置用に著し
く適する潤滑剤を見出した。 ナフテン系成分は、高精製又は高水素添加生成
物である。この様な生成物は市場で入手される。
これら生成物は当然又特有な装置中での精製によ
り得ることができる。 同様にポリイソブテン−成分は市場で入手され
る生成物であつてもよい。 ナフテン系成分は、潤滑剤中で10乃至80重量
％、殊に15乃至50重量％の濃度で含まれている。 ポリイソブテン−成分は、10乃至80重量％、殊
に40乃至70重量％の濃度に於いて潤滑剤中で含ま
れている。 ホスフエタン誘導体の、４員環に於ける基R1，
R2，R3及びR4は同一であるか又は異なつている
ことができる。これら基は殊にＨであるが、併し
又直鎖であるか又は枝分れしていることができる
C1〜C4−脂肪族炭化水素残基であることができ
る。 １，３−ホスフエタンとの塩形成用塩基として
は原則的に夫々一価の有機窒素塩基を使用するこ
とができる。実際的理由から油溶性有機窒素塩
基、特に６〜40個のＣ−原子を有する全−Ｃ−数
を有する該塩基のみが潤滑剤中での使用に適す
る。 本発明により、一価の窒素塩基、すなわち式
R5R6NR7（式中R5，R6及びR7は互いに関係なく
水素又は脂肪族及び芳香族残基である）で示され
る第一、第二又は第三アミンが使用され、これ
は、例えばメチル、エチル、ｎ−プロピル、イソ
プロピル、ｔ−ブチル、アミル、ヘキシル、１−
メチルペンチル、ｔ−オクチル、２−エチルヘキ
シル、ｎ−デシル、２−エチルデシル、ｎ−テト
ラデシル、ｎ−オクタデシル、ｎ−エイコシル、
２，７，８−トリメチルデシル及び４−イソブチ
ル−２，５−メチルヘプチルであることができ
る。 R5，R6及びR7が芳香族残基を意味するならば、
これは場合により夫々１乃至12個のＣ−原子を有
するアルキル基、例えばメチル、エチル、プロピ
ル、ブチル、ヘキシル、オクチル、デシル又はド
デシルにより置換されたフエニル基である。 使用されるべき、式R5R6R7Ｎの有機窒素塩基
のうちで、R5，R6及びR7が互いに関係なく水素
又は脂肪族又は芳香族残基である該塩基が挙げら
れる。 併し殊に式NH2R8（式中R8は、夫々８乃至24個
のＣ−原子を有する枝分かれ又は直鎖アルキルを
意味する）で示される第一有機窒素塩基を使用す
るのが好ましい。 実際的に、異なる窒素塩基の混合物、例えば
Primene81−Ｒ（米国、Rohm and Haas社の第
一C12〜C15−ｔ−アルキルアミンの混合物）がし
ばしば使用される。併し殊に単一窒素成分を有す
る塩も適する。この様なアミンの例は次の通りで
ある。 メチルアミン、エチルアミン、プロピルアミ
ン、ブチルアミン、ｔ−ブチルアミン、ヘキシル
アミン、オクチルアミン、（２−エチルヘキル）
アミン、ｔ−オクチルアミン、デシルアミン、ｔ
−ドデシルアミン、テトラデシルアミン、オクタ
デシルアミン、フエニルアミン、ベンジルアミ
ン、（ノニルフエニル）アミン、シクロヘキシル
アミン、ピペリジン、ジメチルアミン、メチルオ
クチルアミン、ジドデシルアミン、メチルオクタ
デシルアミン、メチルシクロヘキシルアミン、フ
エニルオクチルアミン、トリメチルアミン、ジメ
チルシクロヘキシルアミン、メチルオクチルデシ
ルアミン、ドデシルメチルアミン、ヘキサデシル
ジメチルアミン、デシルジメチルアミン、ジドデ
シルメチルアミン、メチルブチルドデシルアミ
ン、ジメチルプロピルアミン、トリオクチルアミ
ン、ジオクチルメチルアミン、ドデシルベンジル
メチルアミン、ノニルフエニルジメチルアミン、
フエニルドデシルメチルアミン、フエニルジメチ
ルアミン、メチルドデシルアミン、ヘプタデシル
ジメチルアミン、ジオクチルメチルアミン、シク
ロヘキシルジメチルアミン、ノニルジメチルアミ
ン、トリス（ｎ−トリデシル）アミン、トリス
（ｎ−ドデシル）アミン、トリス（イソオクチル）
アミン、メチルブチルヘキサデシルアミン、トリ
エチルアミン、２−（エチルヘキシル）メチルド
デシルアミン（メチルエチル）ジデシルアミン、
メチルブチルドデシルアミン、ジメチルドデシル
アミン、ヘキサデシルジメチルアミン、トリス
（ｉ−ドデシル）アミン、ジメチルベンジルアミ
ン、ジメチル（第三オクチルフエニル）アミン、
ピロリジン、Ｎ−エチルピロリジン、Ｎ−メチル
ピペリジン、Ｎ−ブチルピペリジン。 本発明によるホスフエタン−化合物の例は次の
通りである： ３−ヒドロキシ−３−オキソ−１，３−チアホ
スフエタンのドデシルアンモニウム塩 ３−メルカプト−３−チオ−１，３−チアホス
フエタンのジ−ｎ−ブチルアンモニウム塩 ３−ヒドロキシ−３−オキソ−１，３−チアホ
スフエタンのトリ−ｎ−オクチルアンモニウム塩 ３−メルカプト−３−オキソ−１，３−オキサ
ホスフエタンの（２，６−ジ−第三ブチルフエニ
ル）アンモニウム塩 ３−ヒドロキシ−３−オキソ−１，３−チアホ
スフエタンの（２，６−ジエチルフエニル）ジエ
チルアンモニウム塩 ３−ヒドロキシ−３−オキソ−１，３−オキサ
ホスフエタンのトリ−ｎ−ノニルアンモニウム塩 ３−ヒドロキシ−３−オキソ−１，３−チアホ
スフエタンのジ−（２−エチルヘキシル）アンモ
ニウム塩。 一定又は多数の上記ホスフエタン誘導体を使用
することができる。 本発明者の試験は、驚くべきことに、鎖の摩耗
は本発明によるホスフエタン誘導体により非常に
著しく低減され、それ故所望の摩擦係数及び低い
鎖摩耗を与える潤滑剤が得られることを示した。 本発明による潤滑剤は、CVT−伝動装置及び
車両に於いて多数の試験で綿密に試験された。 試験伝動装置に夫々の試験開始前試験油約５
を充填した。 試験中に新たな試験−潤滑油約1.5による徹
底的な洗浄及び引き続いてのゆすぎが行われた。 夫々3000Kwh（試験走行12000Kmに相当する）
の後、試験のために潤滑剤50mlを取り出し、同一
量の新鮮油を補充した。 夫々の始動サイクルは、１Kmの送行距離に大凡
相当する、１分そこそこであつた。 試験は12000，24000及び38000Kmの走行距離で
実施された。 始動サイクルは、鎖及び円錐形プーリが永続的
な調整、静止調整及びそれに応じて高いすべり部
分によるできる限りの負荷に付される様に、選択
された。 車両の伝達は、クラツチをとばす場合中程度の
モーター回転数及び中程度のモーターモーメント
で作動され、急速に約120Km／時の走行速度に加
速された。次に変換器伝達比をローギアに同時的
に戻す場合フルブレーキが行われた。 使用された潤滑物質の品質に関する評価基準
は、使用された初期部分に於ける摩耗、円錐形プ
ーリに於ける灰色しみの形成及び摩擦係数であつ
た。 典型的な潤滑剤−配合は次の成分を含有する： ポリイソブテン 65 重量％ ナフテン油 20 〃 ホスフエタン−誘導体 0.03 〃 ＋別の添加剤 14.97 〃 即ち粘度改善剤、例えばポリメタクリレート、
消泡剤、腐食保護剤及び酸化防止剤、例えばフエ
ノール−及び／又はアミンタイプの該剤。 その上摩耗保護添加剤、例えば燐−及び／又は
硫黄を基体とする該添加剤を使用するのが有利で
ある。 添加剤としては市場で入手することができる
が、併しほかの生成物も使用することができる。 ホスフエタンとして
【式】 H3N(+)−C14H29 が使用された。 次の結果が得られた：
【表】 表は、本発明による標本の場合最適な摩擦係
数に於いて驚くほどの摩耗低下が生ずることを示
す。 併しホスフエタンの添加なしに標本の組成物
に相当する標本は使用可能な摩耗係数も使用可
能な摩擦係数も与えない。 円錐形プーリの外観：灰色しみがない。 粘度挙動 ３種の試料を下記の走行距離に対する耐久度を
試験した： ａ、 13.000Km ｂ、 25.000Km 及び ｃ、 38.000Km
【表】 結果から、本発明による潤滑剤は優れた剪断安
定性を有することが明らかである。 更に中和価及びけん化価から明らかな通り、油
老化も非常に僅かであると認められる。
【表】 表３から、試料ａ〜ｃに於いて、Cu及びFeの
非常に僅かな含有率及びこれら金属の無視できる
増加に基づいて添加は優れた摩耗保護を保証する
ことが明らかである。従つて油交換間隔は容易に
40000Km以上に延長することができる。 付加的にPb，Si，Mn，Mo、Ca，Zn，Ni，
Al，Cr，Ｂ，Ｐ，Mg，Ba及びSnの含有率を試
験した。 これらの元素に於いて残留標本（原試料）に比
較して変化が認められなかつた。 潤滑剤の組成を特許請求の範囲中に記載の範囲
内で変えられたが、その際ドイツ特許出願公開第
2715529号公報及び該公報中で引用された文献に
より製造された、多数のホスフエタン誘導体を開
示された量範囲で添加した。この場合同様にして
良好な試験結果が得られた。 試験した潤滑混合物の若干を表４及び５におい
て示す。
【表】
【表】
【表】
【表】
【表】
【表】
【表】 本発明は、特許請求の範囲中に記載の潤滑剤及
び該剤の使用法であるが、実施の態様として次の
事項を包含するものである。 (1) R1，R2，R3及びR4が殊にＨであることを特
徴とする請求項１記載の潤滑剤。 (2) Ｚが式NH2R8（式中R8は、夫々８乃至24個の
Ｃ−原子を有する枝分かれ又は直鎖アルキルを
意味する）で示される第一有機窒素塩基である
ことを特徴とする請求項１記載の潤滑剤。 (3) ナフテン系炭化水素が十分に水素添加されて
いることを特徴とする請求項１及び上記事項(1)
のいずれかに記載の潤滑剤。 (4) ホスフエタン誘導体の含有率が潤滑剤100ｇ
に対し1.5×10-5乃至５×10-3モル、特に３×
10-5乃至３×10-3モルであることを特徴とする
請求項１及び上記事項(1)乃至(3)のいずれかに記
載の潤滑剤。 (5) 付加的に粘度改善剤を含有することを特徴と
する請求項１及び上記事項(1)乃至(4)のいずれか
に記載の潤滑剤。 (6) 付加的に消泡剤を含有することを特徴とする
請求項１及び上記事項(1)乃至(5)のいずれかに記
載の潤滑剤。 (7) 付加的に腐食保護剤を含有することを特徴と
する請求項１及び上記事項(1)乃至(6)のいずれか
に記載の潤滑剤。 (8) 付加的に摩耗保護剤を含有することを特徴と
する請求項１及び上記事項(1)乃至(7)のいずれか
に記載の潤滑剤。 (9) ナフテン系炭化水素の含有率が15〜50重量％
であることを特徴とする請求項１及び上記事項
(1)乃至(8)のいずれかに記載の潤滑剤。 (10) ポリイソブテン含有率が40〜70重量％である
ことを特徴とする請求項１及び上記事項(1)乃至
(9)のいずれかに記載の潤滑油。 (11) 無段階動力機構を備えた伝動装置が引き張り
式鎖伝導装置であることを特徴とする請求項２
記載の方法。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ナフテン系炭化水素10〜80重量％、分子量
    300〜6000の重合度を有するポリイソブテン10乃
    至80重量％及び一般式 【化】 〔式中R1，R2，R3及びR4は水素又は直鎖又は
    枝分れ、飽和C1〜C4−炭化水素残基であり、 X1，X2及びX3は互いに関係なくＯ又はＳであ
    り、 ｎは、X1がＯである場合には、１であり、X1
    がＳである場合には、１又は２を意味し、 Ｚは式NR5R6R7（式中R5，R6及びR7は互いに
    関係なく水素又は直鎖又は枝分れ脂肪族C1〜C24
    −残基であるか、又は脂肪族C1〜C12アルキル置
    換基を有するか又は有しないフエニルである）で
    示される第一、第二又は第三アミンを意味し、 ｍ及びｐは１を意味する〕 で示されるホスフエタン誘導体少なくとも１種か
    らなる添加剤を、潤滑剤100ｇに対し３×10-6モ
    ル乃至１×10-2モルの量で含有することを特徴と
    する、潤滑剤。 ２ 請求項１記載の潤滑剤を無段階動力機構を備
    えた伝動装置に使用する方法。
JP1024126A 1988-02-05 1989-02-03 無段階動力伝動機構を備えた伝動装置用潤滑剤 Granted JPH02196895A (ja)

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ES2010973B3 (es) 1992-03-16
GR3002900T3 (en) 1993-01-25
EP0326975B1 (de) 1991-07-31
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GR890300198T1 (en) 1990-10-31
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DE58900194D1 (de) 1991-09-05
JPH02196895A (ja) 1990-08-03
ATE65795T1 (de) 1991-08-15

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