JPH0589085U - フェンダーミラー - Google Patents
フェンダーミラーInfo
- Publication number
- JPH0589085U JPH0589085U JP3663192U JP3663192U JPH0589085U JP H0589085 U JPH0589085 U JP H0589085U JP 3663192 U JP3663192 U JP 3663192U JP 3663192 U JP3663192 U JP 3663192U JP H0589085 U JPH0589085 U JP H0589085U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- fender
- view
- fender mirror
- plane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のフェンダーミラーは平面鏡あるいは凸
面鏡のいずれを用いる場合でも、視界角度と影像の関係
で問題があったが、この考案は視界を拡大すると共に影
像に歪曲を生じさせないようなフェンダーミラーを提供
しようとするものである。 【構成】 ２個の平面鏡を所定角度をもって接続した構
成としたものである。 【効果】 所定角度をもって形成された二平面鏡は異な
る方向の視界を写し出すので視界を拡大すると共に影像
を歪曲させることがない。
面鏡のいずれを用いる場合でも、視界角度と影像の関係
で問題があったが、この考案は視界を拡大すると共に影
像に歪曲を生じさせないようなフェンダーミラーを提供
しようとするものである。 【構成】 ２個の平面鏡を所定角度をもって接続した構
成としたものである。 【効果】 所定角度をもって形成された二平面鏡は異な
る方向の視界を写し出すので視界を拡大すると共に影像
を歪曲させることがない。
Description
【０００１】
この考案はフェンダーミラーに関し、具体的にはフェンダーミラーのミラー形 状に係り、この形状を平面鏡でしかも折曲平面鏡に形成し運転者よりの後方視界 を拡大させて安全運転に寄与するようなフェンダーミラーを提供しようとするも のである。
【０００２】
従来のフェンダーミラーは、ミラー形状が凸面鏡の場合は図７図示のように後 方視界は拡大して表出されるが、実際の遠近感が歪曲されるの実用上の違和感を 無くするわけにはいかなかった。（Ｍ２参照） また、ミラー形状が平面鏡の場合は図６図示のように、後方視界が限定される のでデッドポイントを生ずる不便さがあった。（Ｍ１参照）
【０００３】
この考案は後方視界を拡大すると共に表出影像に歪曲を生じさせないようなフ ェンダーミラーを提供しようとするものである。
【０００４】
この考案に係るフェンダーミラーの基本構成を図１により説明すれば、次のと おりである。 図１はこの考案に係るフェンダーミラーの平面図を示したもので、１０はフェ ンダーミラー、１はフェンダー下への取付杆２はミラーの取付枠、３，４はそれ ぞれミラーを示す。
【０００５】 図２は図１のＩ−Ｉ線断面図を示したもので同図から明らかなように、この考 案に係るフェンダーミラー１０は２枚の平面鏡３，４で二平面鏡として構成され ており、特に、この２枚の平面鏡３，４は断面く字型の所定角度θで折曲状に基 部を接合されている。 なお、２枚の平面鏡は便宜的なもので、１枚の平面鏡を折曲に２個の平面鏡を 形成しても良い。
【０００６】
図２図示のようにこの考案に係るフェンダーミラー１０は２枚の独立した平面 鏡３，４を所定角度θをもつように合体させた構造とさせたもので、符号Ｅで示 す運転者の目の位置からの視界はミラー３およびミラー４からの視界角度をそれ ぞれ異にするものとなる。すなわち１枚のミラーに比べて視界角度を拡くするこ とができるばかりでなく影像が歪曲することもない。
【０００７】 この考案に係るフェンダーミラーの実施例が図３，図４および図５に示されて いる。 図３図示のフェンダーミラー１０は３個の平面鏡３，４，５を用い、中央部の ミラー４に対して両サイドのミラー３，５を外側に傾斜させて合体させている。 この実施例の場合は図示のように、ミラー３，４，５のそれぞれの視界Ｍ３， Ｍ４，Ｍ５が合成されて視角が形成される。
【０００８】 図４図示のフェンダーミラー１０は前の実施例と同じように３個の平面鏡３， ４，５を用いているが、フェンダー側ミラー３に対してミラー４が外側に傾斜す るように接続し、このミラー４に対してミラー５は内側に傾斜するように接続さ れている。この実施例の場合はミラー５によって車輌後部を明瞭に直視できる。
【０００９】 図５図示のフェンダーミラーはフェンダー側ミラー３に対してミラー４を外側 に傾斜させて接合し、ミラー５をミラー３およびミラー４の下側に所定角度をも って外側に傾斜させて接続したものである。この実施例の場合は大型車輌の車輪 部直近を直視できる。
【００１０】 この考案は前記実施例に限定されることなく、２枚または３枚あるいはそれ以 上の平面鏡を所望角度をもって合体させることにより、車種に適応するフェンダ ーミラーを設計することができるものである。
【００１１】
この考案は複数枚の平面鏡を組合せて運転者の視界範囲を拡大させたので、従 来視界不良のために生じていた車輌どうし、あるいは対人事故を防止することが できる。 特にこの考案は複数枚の平面鏡を曲折状に合体させたので、影像に歪曲を生じ させないので遠近感が正確に得られ、しかも追越し，左，右折時の車輌周辺の視 界のデッドポイントを生じさせないので安全運転に寄与するものである。
【図１】この考案に係るフェンダーミラーの正面図であ
る。
る。
【図２】図１のＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】この考案の実施例を示し、ミラー部の要部断面
図である。
図である。
【図４】この考案の実施例を示し、ミラー部の要部断面
図である。
図である。
【図５】この考案の実施例を示し、ミラー部の要部断面
図である。
図である。
【図６】従来のフェンダーミラーの説明図である。
【図７】従来のフェンダーミラーの説明図である。
１０ フェンダーミラー １ フェンダーミラーの取付杆 ２ ミラーの取付枠 ３，４，５ ミラー Ｆ 自動車のフェンダー
Claims (1)
- 【請求項１】 フェンダーミラーのミラー部を少なくと
も２個の平面鏡で形成し、この２個の平面鏡がそれぞれ
異なる方向の影像を受像するように二平面鏡を構成した
ことを特徴とするフェンダーミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3663192U JPH0589085U (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | フェンダーミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3663192U JPH0589085U (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | フェンダーミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0589085U true JPH0589085U (ja) | 1993-12-03 |
Family
ID=12475186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3663192U Pending JPH0589085U (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | フェンダーミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0589085U (ja) |
-
1992
- 1992-05-06 JP JP3663192U patent/JPH0589085U/ja active Pending
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