JPH0589585U - 洗浄兼吸引車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は一台の車両で、圧力タンク内に下水
道内の汚泥水を吸引処理とするとともにその汚泥水を水
と固形物とに分離処理し、その水を洗浄水として利用で
きるようにし、さらに圧力タンク内を綺麗に洗浄できる
ようにした、洗浄兼吸引車両である。 【構成】 車体フレームＦに圧力タンクＴｐ、清水タン
クＴｗ、水ポンプＰおよびブロアＢを搭載し、圧力タン
クＴｐ内に汚泥水を吸引して水と固形物とに分離し、そ
の水を下水道の洗浄に利用し、さらに清水タンクＴｗ内
の清水で圧力タンクＴｐの内、外部その他の機器を洗浄
できるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は一台の車両で、圧力タンク内に下水道、汚水槽内の汚泥水等の外部流 動体を吸引して水と、固形物に分離処理するとともにその水を洗浄水に利用でき るようにし、さらに清水により前記タンク内、外を簡単に洗浄できるようにし、 多目的に使用し得るようにした、洗浄兼吸引車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来下水道内に堆積した汚泥等の堆積物を水分とともにタンク内に吸引し、次 いでその堆積物と水分とを分離処理するようにした、下水道清掃装置は公知であ る（特開昭６３−２３６８３０号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところでかかる装置では、密閉状のタンク内に汚泥等の堆積物が吸引貯留され るため、前記タンクを傾斜させてその堆積物を外部に排出するようにしても、こ れを残さずに排出するのは困難であり、前記排出物がタンク内壁に付着堆積して タンクの収容容量を減ずるという弊害があるため、タンク内部を定期的に清掃す る必要があり、従来ではこの清掃を人手に依存していた。

【０００４】 しかしながらこの清掃作業はきわめ厄介であり、人手の確保が困難であるばか りでなく、作業能率が悪くコスト増を招くという課題がある。

【０００５】 本考案はかかる実情に鑑みてなされたもので、汚泥水等の外部流動体を高圧タ ンク内に吸引するとともにそれを固形物と水分とに分離し、その水を利用して下 水道、排水管等を綺麗に能率良く洗浄できるようにし、さらに清水によりタンク の内面および外面を綺麗に洗浄できるようにした、新規な洗浄兼吸引車両を提供 することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的達成のため、本考案の特徴とするところは、車体フレーム上に搭設さ れる、圧力タンク、清水タンク、ブロアおよび水ポンプと、前記圧力タンク内を 第１室と第２室とに仕切り、あるいはそれら両室を連通すべく、該圧力タンク内 に回動可能に設けられる仕切壁と、前記仕切壁に設けられ、前記第２室から前記 第１室へのみ水の移送を許容する連通路と、前記圧力タンクとブロア間を接続し て前記第２室を減圧、あるいは加圧し得るエア回路と、前記圧力タンクの第２室 および清水タンクと、前記水ポンプとを接続して圧力タンクおよび水タンク内の 貯留水を選択的に吸引してそれを外部に放水し得る水回路と、前記水回路に接続 されて外部に圧力洗浄水を放水するための外部洗浄回路と、前記水回路に接続さ れて前記圧力タンク内に圧力洗浄水を噴出するためのタンク内洗浄回路とよりな ることにある。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

【０００８】 図１は、本考案洗浄兼吸引車両の一部破断側面図であり、図２は該車両のタン ク組立体がダンプした状態の側面図である。

【０００９】 洗浄兼吸引車両の車体フレームＦはメインフレームＭとその上のサブフレーム Ｓとからなり、このサブフレームＳ上にタンクフレームＴｆが搭載されて、この タンクフレームＴｆの後端はヒンジピン１によりサブフレームＳに連結されてい る。タンクフレームＴｆの前端部とサブフレームムＳ間にはテレスコープ状のダ ンプシリンダ２が連結され、このシリンダ２の伸長作動により、タンクフレーム Ｓはヒンジピン１回りに後方に傾倒できるようになっている。

【００１０】 タンクフレームＴｆ上には、タンク組立体Ｔが一体に搭載されており、このタ ンク組立体Ｔは、その後半部の密閉状圧力タンクＴｐと、その前半部の密閉状清 水タンクＴｗと、それら両タンクＴｐ，Ｔｗ間に形成される密閉状セパレータ室 Ｃｓとより構成されている。

【００１１】 清水タンクＴｗの一側方の、タンクフレームＴｆ上にはブロアＢが一体に搭載 され、さらにタンクフレームＴｆ前方のサブフレームＳ上に水ポンプＰが一体に 搭載されている。そして前記ブロアＢおよび水ポンプＰは何れも洗浄兼吸引車両 の走行用エンジンによりＰＴＯ（動力取出装置）を介して回転駆動されるように なっている。

【００１２】 前記圧力タンクＴｐは筒状に形成されており、その後面には排出口３が開口さ れ、この排出口３は、その上部に枢支４されるテールゲート５によって開閉され る。テールゲート５には圧力タンクＴｐに枢支６される開閉シリンダ７の自由端 が連結８され、このシリンダ７の伸縮作動によりテールゲート５を開閉作動する ことができる。テールゲート５の外面には、ステー９を介して大型ホースリール １０が回転自在に支持されるとともにその下方には、他のステー１１を介して小 型ホースリール１２が回転自在に支持されており、大型ホースリール１０に巻装 されるホース１３の自由端には、洗浄ノズル１４が取り付けられ、また小型ホー スリール１２に巻装されるホース１５の自由端には、洗浄ガン１６が取り付けら れている。

【００１３】 前記圧力タンクＴｐは、仕切壁１８によって第１室、すなわち分離室１９と第 ２室、すなわち汚泥室２０とに区画される。前記仕切壁１８は盤状に形成されて おり、支持軸２１により圧力タンクＴｐの両側壁に開閉可能に軸支されている。 圧力タンクＴｐ内において、仕切壁１８の上部には、圧力タンクＴｐに回動自在 に軸支される開閉シリンダ２３が連結され、該シリンダ２３の収縮作動によれば 、仕切壁１８は図１に実線で示すように起立して高圧タンクＴｐ内を分離室１９ と汚泥室２０とに気、流体密に区画し、また開閉シリンダ２３の伸長作動によれ ば、仕切壁１８は図１に鎖線に示すように略９０°回転伏倒して分離室１９と汚 泥室２０とを連通させることができる。仕切壁１８の外周にはパッキン２４が纏 着される。

【００１４】 前記分離壁１８には、分離室１９と汚泥室２０とを連通する連通路２５が設け られ、この連通路２５の、汚泥室２０側端部には第１フィルタ２６が取付けられ 、またその分離室１９側端部にはチェックバルブ２７が設けられ、このチェック バルブ２７は汚泥室２０から分離室１９へのみ流体の流れを許容する。

【００１５】 また圧力タンクＴｐの後部上壁には、旋回筒３１が旋回自在に支持され、この 旋回筒３１に支持ブーム３０が俯仰可能に支持されている。支持ブーム３０には 、可撓性の吸引管３２が支持され、この吸引管３２の基端は前記旋回筒３１の下 部に垂下されて前記汚泥室２０内に開口する吸引ポート３３に連通される。吸引 管３２と吸引ポート３３との連通部には、開閉バルブ２９が介装される。吸引管 ３２は支持ブーム３０から外方に長く延長され、その先端部は後述するように、 下水道３４内に挿入できるようになっている。

【００１６】 図３には、本考案のエア回路Ｃａおよび水回路Ｃｗの全体概略図が示されてい る。

【００１７】 次に図３を参照して、前記ブロアＢおよびタンク組立体Ｔに接続されるエア回 路Ｃａについて説明する。

【００１８】 ブロアＢの吐出口に接続される吐出管３５は加圧切換バルブ３７の切換操作に より出入ポート３７₁ あるいは大気開口ポート３７₂ を介して前記セパレータ室 Ｃｓもしくは大気に切換連通され、またブロアＢの吸込口に接続される吸込管３ ６も加圧切換バルブ３７を介して大気もしくはセパレータ室Ｃｓに切換連通され るようになっている。

【００１９】 前記セパレータ室Ｃｓと汚泥室２０とは第１エア配管３８を介して相互に連通 され、該第１エア配管３８の、汚泥室２０側開口端にはフロートバルブ４０が設 けられる。さらにセパレータ室Ｃｓは第２エア配管３９を介して前記分離室１９ および大気に連通され、該第２エア配管３９の、分離室１９への連通部にはフロ ートバルブ４１が設けられる。また第２エア配管３９の、分離室１９への連通部 の上、下流側には、第１、第２エア抜きバルブ４２，４３がそれぞれ設けら、第 １，２エア抜きバルブ４２，４３をともに開弁すればセパレータ室Ｃｓは大気に 連通され、また第２エア抜きバルブ４３だけを開弁すれば、セパレータ室Ｃｓは 分離室１９に連通されるようになっている。

【００２０】 次に図３を参照して、前記水ポンプＰ、タンク組立体Ｔおよび前記ホース１３ ，１５に接続される水回路Ｃｗについて説明する。

【００２１】 水ポンプＰの吐出口には高圧水管４６が接続され、その端部に四方分岐ジョイ ント４７が接続され、その一つの接続口に外部洗浄回路１７が接続され、この回 路１７はその途中に洗浄バルブ４４が介装され、その端部には前記大型ホースリ ール１０に設けた連通路１３₁ を介してホース１３が連通される。前記分岐ジョ イント４７の他の二つの接続口には、他の外部洗浄回路４８およびタンク内洗浄 回路４９が接続され、前記他の外部洗浄回路４８は前記ホース１５に接続され、 またタンク内洗浄回路４９の端部は、圧力タンクＴｐの分離室１９の前端部底壁 に設けた噴出ノズル５０に接続される。他の外部洗浄回路４８およびタンク内洗 浄回路４９にはそれぞれ開閉弁５１，５２が接続される。

【００２２】 水ポンプＰの吸込口に接続される吸水管４５は、第１、第２および第３分岐管 ５３，５４および５５に分岐されており、第１分岐管５３は第１開閉バルブ５７ を介して大気に開口され、第２分岐管５４は第２開閉バルブ５８を介して分離室 １９の下部に連通され、さらに第３分岐管５５は第３開閉バルブ５９および第１ リサイクルバルブ６０を介して前記清水タンクＴｗの下部に連通されている。さ らに前記第３分岐管５５の、第３開閉バルブ５９と第１リサイクルバルブ６０の 途中からは第４分岐管５６が分岐されており、この分岐管５６の途中に第２リサ イクルバルブ６１が介装されている。第４分岐管５６の開口端は、分離室１９内 に開口されてそこに第２フィルタ６２が接続されている。

【００２３】 水ポンプＰ、加圧切換バルブ３７、清水タンクＴｗおよびセパレータ室Ｃｓの 底部には、第１、第２、第３および第４ドレンバルブ６４，６５，６６および６ ７がそれぞれ接続される。

【００２４】 前記テールゲート５の上下中間部および下部には、吸引バルブ７０および排出 バルブ７１が設けられ、吸引バルブ７０は汚泥室２０内に汚泥以外の流動体を吸 引処理するのに利用され、また排出バルブは圧力タンクＴｐ内の収容流体を排出 するのに利用される。

【００２５】 次に主に図４〜９を参照してこの実施例の作用について説明する。

【００２６】 図４〜９において、開閉バルブ、エア抜きバルブ、洗浄バルブ、リサイクルバ ルブ、ドレンバルブ等はそれらのポートが白色のものは開弁状態を、また黒色の ものは閉弁状態を示し、また水配管において左下りの斜線部分は水の流れを示し 、またエア配管において右下りの斜線部分はエアの流れを示し、さらに左下り斜 線に斑点のある部分は汚泥水の流れを示す。

【００２７】 ．下水道の洗浄作用（図４） これは水ポンプＰからの高圧水により、下水道、排水管等を洗浄する作用で、 水ポンプＰの駆動によれば、圧力タンクＴｐの分離室１９に、後述する加圧リサ イクル作用によりあらかじめ貯留されている貯留水は、第2 フィルタ６２により 濾過された後、図４に矢印ａで示すように第４，３分岐管５６，５５および吸水 管４５を通って水ポンプＰに吸込まれる。洗浄バルブ４４の開弁により水ポンプ Ｐからの高圧水は矢印ｂに示すように高圧水管４６、外部洗浄回路１７およびホ ース１３を通って洗浄ノズル１４に圧送される。ホース１３を大型ホースリール １０より引き出して洗浄ノズル１４を下水道３４に挿入した後、これを開作動す れば、そこから高圧水が噴射され、下水道３４は綺麗に能率良く洗浄され、その 際洗浄ノズル１４よりその後方に噴射される洗浄水の噴射反力により洗浄ノズル １４は、下水道３４内を前進させることができる。

【００２８】 ．汚泥水の圧力タンク内吸引作用（図５） これは、下水道３４に貯留される汚泥水を汚泥室２０に吸引する作用で、加圧 切換バルブ３７の切換操作により、ブロアＢの吸込管３６を出入ポート３７₁ を 介してセパレータ室Ｃｓに連通し、またその吐出管３５を大気開口ポート３７₂ を介して大気に連通した後ブロアＢを駆動すれば、セパレータ室Ｃｓ内は減圧さ れて負圧となり、圧力タンクＴｐの汚泥室２０内のエアは図５矢印ｃに示すよう に第１エア配管３８およびフロートバルブ４０を介してセパレータ室Ｃｓ内に吸 引され、該汚泥室２０内は減圧される。ここで開閉バルブ２９を開弁し、吸引管 ３２の開口端を下水道３４内の汚泥水中に挿入すれば、その汚泥水を図５に矢印 ｄに示すように汚泥室２０内に吸引、貯留することができる。

【００２９】 ．加圧リサイクル作用（図６） これは汚泥室２０内の貯留汚泥水中の水分、すなわち上水を該汚泥室２０から 分離室１９へ加圧移送してその水を洗浄水等に再利用する作用で、開閉バルブ２ ９を閉弁した後、加圧切換バルブ３７の切換操作によりブロアＢの吸込管３６を 大気開口ポート３７₂ を介して大気に開口し、またその吐出管３５を出入ポート ３７₁ を介してセパレータ室Ｃｓに連通し、さらに第１エア抜きバルブ４２の開 弁により分離室１９を第２エア配管３９を介して大気に開放した後、ブロアＢを 駆動すれば、そこからの加圧エアは図６に矢印ｅに示すようにセパレータ室Ｃｓ から第１エア配管３８、フロートバルブ４０を通って汚泥室２０に圧送され、汚 泥室２０内は高圧に加圧される。これにより汚泥水中の上水は図６矢印ｆに示す ように第１フィルタ２６により濾過されて汚泥を分離した後、連通路２５、チェ ックバルブ２７を通って分離室１９に圧送される。その際セパレータ室Ｃｓ内の エアは図６矢印ｇに示すように第１エア配管３９を通って大気に放出される。分 離室１９内の貯留水が所定レベルまで、すなわち圧力タンクＴｐの上部に設けた 窓まできたら、汚泥室２０の加圧を停止する。

【００３０】 そして分離室１９に貯留された水は前記の作用により洗浄水として使用され る。

【００３１】 ．加圧排出作用（図７） 汚泥室２０内に吸引貯留され、水分を分離された汚泥は、タンク組立体Ｔを前 述のようにダンプできるところでは、図２に示すようにこれをダンプさせて排出 するが、室内等タンク組立体Ｔのダンプできないところでは以下の加圧作用によ り汚泥室２０内の汚泥を排出する。図６の状態から第１リサイクルバルブ６０を 開弁するとともに第２リサイクルバルブ６１を閉弁し、さらに排出バルブ７１を 開弁すれば、図７に矢印ｈに示すように汚泥室２０内の汚泥を加圧排出すること ができる。この場合水ポンプＰは駆動しない。

【００３２】 ．圧力タンク内洗浄作用（図８） これは圧力タンクＴｐを清水により洗浄する作用で、開閉シリンダ２３の伸長 作動により仕切壁１８を閉成位置から約９０°回動して略水平な開放位置に保持 する。第２リサイクルバルブ６１を閉弁し、第１リサイクルバルブ６０および第 ３開閉バルブ５９を開弁した後、水ポンプＰを駆動すれば、清水タンクＴｗ内に 予め貯留されている清水は図８矢印ｉに示すように第３分岐管５５、吸水管４５ を通って水ポンプＰに吸い込まれ、そこからの加圧水は図８に矢印ｊに示すよう に高圧水管４６、分岐ジョイント４７、タンク内洗浄回路４９を通って噴出ノズ ル５０から圧力タンクＴｐ内に噴出され、該圧力タンクＴｐ内を洗浄することが できる。

【００３３】 ．タンク外洗浄作用（図９） これはタンク組立体Ｔの外面、その周囲等タンクの外部を清水タンクＴｗ内の 清水により洗浄する作用で、前記図８の状態から開閉バルブ５２を閉、開閉バル ブ５１を開に切換れば、図９矢印ｋに示すように、高圧水は高圧水管４６、分岐 ジョイント４７および他の外部洗浄回路４８よりホース１５を通って洗浄ガン１ ６に供給することができ小型ホースリール１２からホースを引き出して圧力タン クＴｐ、その他の機器の外面を圧力洗浄水により洗浄できる。

【００３４】 以上の実施例では圧力タンク内に下水道内等の汚泥水を吸引する場合を説明し たが、他の外部流動体を吸引するようにしてもよいことは勿論である。

【００３５】 なお、前記圧力タンク、および清水タンクは種々他の利用が可能である。例え ば、仕切壁を開放して圧力タンクの第１，２室を何れも汚泥水の収容タンクにし てもよく、また清水タンクと圧力タンクの第１室を何れも清水タンクとしてもよ く、さらに水タンクと圧力タンクの第１，２室の何れも清水タンクにしてもよい 。

【００３６】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、車体フレーム上に搭設される、圧力タンク、清 水タンク、ブロアおよび水ポンプと、前記圧力タンク内を第１室と第２室とに仕 切り、あるいはそれら両室を連通すべく、該圧力タンク内に回動可能に設けられ る仕切壁と、前記仕切壁に設けられ、前記第１室から前記第２室へのみ水の移送 を許容する連通路と、前記圧力タンクとブロア間を接続して前記第１室を減圧、 あるいは加圧し得るエア回路と、前記圧力タンクの第２室および清水タンクと、 前記水ポンプＰとを接続して圧力タンクおよび水タンク内の貯留水を選択的に吸 引してそれを外部に放水し得る水回路と、前記水回路に接続されて外部に圧力洗 浄水を放水するための外部洗浄回路と、前記水回路に接続されて前記圧力タンク 内に圧力洗浄水を噴出するためのタンク内洗浄回路とより構成したので、圧力タ ンクに吸引した汚泥水等の流動体を水と固形物に分離するとともにその分離した 水を利用して下水道、排水管内等を綺麗に洗浄することができ、分離水の再利用 と人手の省略とによりコストの大幅な低減を図ることができる。さらに従来人手 に依存していた圧力タンク内の洗浄を、清水タンク内の清水により、簡単、容易 に能率良く行うことができ、さらにまたその清水により、圧力タンク外面、その 他の機器を能率良く綺麗に洗浄することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】洗浄兼吸引車両の一部破断側面図

【図２】洗浄兼吸水車両のタンク組立体ダンプ時の側面
図

【図３】洗浄兼吸水車両のエアおよび水回路図

【図４】下水道、排水管等の洗浄作用図

【図５】汚泥水の吸引作用図

【図６】加圧リサイクル作用図

【図７】加圧排出作用図

【図８】圧力タンク内洗浄作用図

【図９】圧力タンク外洗浄作用図

【符号の説明】

１７ 外部洗浄回路 １８ 仕切壁 １９ 第１室（分離室） ２０ 第２室（汚泥室） ２５ 連通路 ４８ 外部洗浄回路 ４９ タンク内洗浄回路 Ｂ ブロア Ｃｓ セパレータ室 Ｃａ エア回路 Ｃｗ 水回路 Ｆ 車体フレーム Ｐ 水ポンプ Ｔｐ 圧力タンク Ｔｗ 清水タンク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム（Ｆ）上に搭設される、圧
   力タンク（Ｔｐ）、清水タンク（Ｔｗ）、ブロア（Ｂ）
   および水ポンプ（Ｐ）と、 前記圧力タンク（Ｔｐ）内を第１室（１９）と第２室
   （２０）とに仕切り、あるいはそれら両室（１９，２
   ０）を連通すべく、該圧力タンク（Ｔｐ）内に回動可能
   に設けられる仕切壁（１８）と、 前記仕切壁（１８）に設けられ、前記第２室（２０）か
   ら前記第１室（１９）へのみ水の移送を許容する連通路
   （２５）と、 前記圧力タンク（Ｔｐ）とブロア（Ｂ）間を接続して前
   記第２室（２０）を減圧、あるいは加圧し得るエア回路
   （Ｃａ）と、 前記圧力タンク（Ｔｐ）の第１室（１９）および清水タ
   ンク（Ｔｗ）と、水ポンプ（Ｐ）とを接続して圧力タン
   ク（Ｔｐ）および清水タンク（Ｔｗ）内の貯留水を選択
   的に吸引してそれを外部に放水し得る水回路（Ｃｗ）
   と、 前記水回路（Ｃｗ）に接続されて外部に圧力洗浄水を放
   水するための外部洗浄回路（１７，４８）と、 前記水回路（Ｃｗ）に接続されて前記圧力タンク（Ｔ
   ｐ）内に圧力洗浄水を噴出するためのタンク内洗浄回路
   （４９）と、 よりなることを特徴とする洗浄兼吸引車両。