JPH0589702A - 放電灯ヘツドランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配光に影響せず、放電灯バルブが前方放射す
る電磁波、及びグレア光を遮断可能とする。 【構成】 ランプハウジング内に放電灯バルブを設けた
放電灯ヘッドランプ装置において、前記放電灯バルブが
前方放射する電磁波を遮蔽する電磁波シールドシェード
を前記放電灯バルブのバルブトップに対応した部分を覆
うように設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車に用いるプロ
ジェクタタイプの放電灯ヘッドランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の放電灯ヘッドランプ装置は、例え
ば、昭和６２年８月、日産自動車株式会社発行のサービ
ス周報第５３８号、或いは特開昭６１−２５９４０１号
公報等において既に知られている。

【０００３】この種のヘッドランプは、例えば、図１１
のようにランプハウジング１０１内にリフレクタ１０３
及び放電灯バルブ１０５を備え、これらリフレクタ１０
３及び放電灯バルブ１０５の前方にインナーレンズ１０
７が備えられ、更にその前方にランプハウジング１０１
の前面を覆うアウターレンズ１０９が設けられている。
また、インナーレンズ１０７とリフレクタ１０３との間
にはカットラインシェード１１１が設けられている。従
って、放電灯バルブ１０５からの照射光は直接、或いは
リフレクタ１０３で反射され、カットラインシェード１
１１で明確なカットラインを与えられた後、インナーレ
ンズ１０７及びアウターレンズ１０９を順に通過して前
方を照射する事ができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この様な放
電灯ヘッドランプ装置では放電による電磁放射があり、
前方を走る自動車のテレビ、ラジオの受信に影響を及ぼ
す恐れがある。

【０００５】また、放電灯バルブは大光量であるため直
接前方へ照射する光によってグレアを招き、対向車の乗
員に不快感を及ぼす恐れがある。

【０００６】そこで、この発明は、配光に影響を及ぼさ
ないようにして電磁波を遮蔽することができ、しかも、
グレアを防止し得る放電灯ヘッドランプ装置の提供を目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ラン
プハウジング内に放電灯バルブを設けた放電灯ヘッドラ
ンプ装置において、前記放電灯バルブが前方放射する電
磁波を遮蔽する電磁波シールドシェードを、前記放電灯
バルブのバルブトップに対応した部分を覆うように設け
たことを特徴とする。

【０００８】請求項２の発明は、ランプハウジング内に
放電灯バルブを設け、ディマービームの配光特性のため
のカットラインを形成するカットラインシェードを設け
た放電灯ヘッドランプ装置において、前記放電灯バルブ
が前方放射する電磁波を遮蔽する電磁波シールドシェー
ド板を前記放電灯バルブのバルブトップに対応した部分
を覆うように設け、この電磁波シールドシェード板を前
記カットラインシェードに固定すると共に車体側へ導通
させたことを特徴とする。

【０００９】請求項３の発明は、ランプハウジング内に
放電灯バルブを設けた放電灯ヘッドランプ装置におい
て、前記放電灯バルブが前方放射する電磁波を遮蔽する
電磁波シールドシェード膜を放電灯バルブのバルブトッ
プを覆うように設け、この電磁波シールドシェード膜を
前記放電灯バルブの金属部に導通させたことを特徴とす
る。

【００１０】

【作用】請求項１の発明では、電磁波シールドシェード
で放電灯バルブのバルブトップを覆う事ができ、放電灯
バルブが前方放射する電磁波、及びグレア光を遮蔽する
ことができる。また、ヘッドランプ装置の配光に影響は
しない。

【００１１】請求項２の発明では、電磁波シールドシェ
ード板によって電磁波、及びグレア光を遮蔽することが
できる。また、電磁波シールドシェード板をカットライ
ンシェードに固定し、放電灯バルブに対する位置決めと
車体側への導通を容易に行なうことができる。

【００１２】請求項３の発明では、電磁波シールドシェ
ード膜によって電磁波、及びグレア光を遮蔽することが
できる。また、電磁波シールドシェード膜を放電灯バル
ブに設けるため、部品点数が少なくなる。

【００１３】

【実施例】以下この発明の実施例を説明する。

【００１４】第１実施例 図１は第１実施例に係る放電灯ヘッドランプを車体に搭
載した状態の縦断面図を示すもので、図２は同横断面
図、図３は図１，図２のＡ矢視図を示すものである。そ
して、この実施例の放電灯ヘッドランプ装置は、基本的
に図１１に示すものとほぼ同一の構成を有している一
方、電磁波シールドシェードとして電磁波シールドシェ
ード板１をカットラインシェード３に固定していること
を特徴とする。

【００１５】そこで、先ず図１，図２により、この実施
例に係る放電灯ヘッドランプ装置の概要について述べる
と、図１、図２は放電灯ヘッドランプ装置のディマービ
ーム（下向き）側の断面を示すものであり、前面が開口
されたランプハウジング５内に放電灯バルブ７とリフレ
クタ９とが設けられ、放電灯バルブ７及びリフレクタ９
の前方にフレーム１１に固定されたインナーレンズ１３
が設けられ、このインナーレンズ１３の更に前方に、ラ
ンプハウジング５の開口に取付けられるアウターレンズ
１５が設けられている。

【００１６】前記、リフレクタ９は、エイミング調整シ
ャフト１６とエイミング支持シャフト１７とによりラン
プハウジング５に支持され、光軸調整ができるようにな
っている。前記放電灯バルブ７は、バルブホルダ１８を
介して前記リフレクタ９に支持されている。前記フレー
ム１１は、前記リフレクタ９に一体的に固定され、前記
光軸調整によってリフレクタ９、放電灯バルブ７、フレ
ーム１１、及びインナーレンズ１３が一体に動くように
なっている。なお、前記放電灯バルブ７とランプハウジ
ング５との間は、シール部材２０によって閉塞されてい
る。

【００１７】一方、この発明の実施例においては、前記
カットラインシェード３はアルミダイカストによって成
型されており、下端が前記フレーム１１にビス１９によ
って固定されている。

【００１８】また、前記電磁波シールドシェード板１は
シェード部２１と取付部２３とで構成され、鉄、或いは
銅等の導電性材料により一体成型されている。

【００１９】前記シェード部２１は上部が１／４球状部
を構成するようになっており、その下端が半円筒状でス
トレートに下方へ延ばされ、取付部２３に連続する構成
となっている。そして、前記１／４球状部を有したシェ
ード部２１によって、前記放電灯バルブ７のバルブトッ
プ２５に対応した部分を覆うようになっている。

【００２０】前記取付部２３はビス２７によって前記カ
ットラインシェード３に締結固定されている。すなわ
ち、前記のようにフレーム１１は、放電灯バルブ７に対
し一体に動き得る構造となっているので、前記電磁波シ
ールドシェード１はカットラインシェード３、フレーム
１１を介して放電灯バルブ７に位置決められる構成とな
っている。

【００２１】また、図１のように電磁波シールドシェー
ド板１は、放電灯バルブ７の照射光がリフレクタ９で反
射するレフ有効範囲（一点鎖線の範囲）に影響を及ぼさ
ず、図３で示すように電磁波シールドシェード板１のシ
ェード部２１上部がカットラインシェード３の中央部で
若干突出し、カットラインシェードの一部を構成するよ
うに成るので、配光に与える影響はほとんど無いと言え
る構成となっている。

【００２２】更に、カットラインシェード３を固定する
ビス１９によって、電線２９の一方の端子３１が共締め
され、この電線２９はランプハウジング５に取付けられ
たグロメット３３を介してハウジング５外へ引き出さ
れ、他方の端子３５が車体側、即ち図示しない車体パネ
ルに導通接続されているものである。

【００２３】つぎに作用を説明する。

【００２４】放電灯バルブ３からの照射光はリフレクタ
９のレフ有効範囲において反射され、カットラインシェ
ード３で明確なカットラインを与えられた後、インナー
レンズ１３及びアウターレンズ１５を順に通過して前方
を照明する。

【００２５】放電灯バルブ７から直接前方へ照射される
光は、電磁波シールドシェード板１によって遮られ、対
向車両に対するグレア光を阻止することができ、対向車
両の乗員に不快感を与えるのを防止する事ができる。

【００２６】放電灯バルブ７の放電により前方放射され
る電磁波は、電磁波シールドシェード板１が受けること
によって遮断され、カットラインシェード３、電線２９
を介して図示しない車体パネルへ逃がされる。従って、
放電灯バルブ７から前方放射される電磁波によって前方
を走行する自動車のテレビ、ラジオ等の受信に影響を与
えることがない。

【００２７】また、放電灯バルブ７はバルブホルダ１８
を介してリフレクタ９に位置決められており、電磁波シ
ールドシェード板１はカットラインシェード３、及びフ
レーム１１を介してリフレクタ９に位置決められるの
で、放電灯バルブ７に対する電磁波シールドシェード板
１の位置決めを簡単、且つ確実に行なうことができる。

【００２８】電磁波シールドシェード板１の車体側への
電気的結合もアルミダイカスト製のカットラインシェー
ド３、及び通常の電線２９を介して容易に行なうことが
できる。

【００２９】なお、電磁波シールドシェード板を網状、
或いは多孔状のものによって構成し、軽量化を行なうこ
ともできる。更に、網状或いは多孔状の部材が形状保持
困難な場合には、ガラス材によって補強する構成にする
こともできる。

【００３０】第２実施例 図４乃至図８は第２実施例に係り、放電灯バルブ７に電
磁波を遮断する電磁波シールドシェードとして電磁波シ
ールドシェード膜３９（図４）、または４１（図７）を
設けたものである。

【００３１】図４の場合は、電磁波シールドシェード膜
３９がカットラインシェードを兼ね、ディマービーム用
のバルブ７を構成するもので、図７の場合は電磁波シー
ルドシェード膜４１はカットラインシェードを構成せ
ず、メインビームとしても適用することができるもので
ある。

【００３２】前記電磁波シールドシェード膜３９は、図
４、図５に示すようにバルブトップ２５、及びディマー
ビームのカットゾーン４２にコーティングしているもの
で、このコーティングは、例えば導電性材料の蒸着によ
って行なっている。従って、電磁波シールドシェード膜
３９がバルブトップ２５を覆うように設けられた構成と
なっている。また、電磁波シールドシェード膜３９は、
図６で示すように放電灯バルブ７の金属部である口金本
体４３に導通されている。即ち、放電灯バルブ７のガラ
ス管４５を口金本体４３に加締め止めする金属製のガラ
ス管押え４７によって電磁波シールドシェード膜３９を
口金本体４３に導通させている。従って、このガラス管
押え４７の加締部４９は蒸着コーティングした電磁波シ
ールドシェード膜３９に接触していることが必要であ
る。口金本体４３と車体とはバルブ線（図示せず）によ
り導通する。

【００３３】そして、この実施例では、電磁波シールド
シェード膜３９によって放電灯バルブ７から前方放射さ
れる電磁波を遮断することができると共に、バルブトッ
プ２５に蒸着した部分によってグレア光を阻止すること
ができる。また、カットゾーン４２に蒸着した部分によ
って明確なカットラインを与えることができ、カットラ
インシェードを省略することができる。さらに、電磁波
シールドシェード膜３９は、放電灯バルブ７に設けるた
め部品点数を少なくすることができ、組み立て時の取り
扱い、部品管理などが極めて容易となる。

【００３４】図７の例では、電磁波シールドシェード膜
４１がバルブトップ２５に蒸着され、バルブトップ２５
を覆う構成になっていると共に、図８のようにアンカ５
１の下方においてのみ蒸着され、ガラス管押え４７に導
通されているものである。

【００３５】従って、この実施例では、図４のものとほ
ぼ同様な作用効果を奏する他、メインビーム用のバルブ
として使用することができる。但し、ディマービーム用
のバルブとして使用する場合は、カットラインシェード
が必要になる。

【００３６】第３実施例 図９，図１０は第３実施例を示すもので、基本的には第
１実施例と同一であるが、バルブ交換時等において、再
組付けを確実に行なわせるようにしたものである。即
ち、ランプハウジング５の後端部には２枚に分割された
半円弧状の導電板５３，５５がビス５７によって固定さ
れ、電線５４，５６によってコネクタ５８に接続されて
いる。導電板５３，５５に隣接するフランジ５９には第
１切欠き部６１，第２切欠き部６３が設けられている。
また、シール部材１７を固定するキャップ６５には導電
片６７がビス６９によって固定されている。

【００３７】そして、放電灯バルブ７の着脱に際して図
１０のようにキャップ６５を外しておけば、導電板５
３，５５の導通が断たれており、この状態がコネクタ５
８を介して図示しないコントローラにより検知され、コ
ントローラの作動が停止される。

【００３８】また、キャップ６５を取付けて導電板５
３，５５を導通させれば、この状態をコントローラが検
知してコントローラは放電制御状態となる。

【００３９】キャップ６５の取付けに際しては、キャッ
プ６５の突片６８をフランジ５９の第１切欠き部６１に
合わせ、そのまま導電板５３，５５へ押し付けるように
して突片６８を導電板５３，５５とフランジ５９との間
に位置させる。この時、導電片６７も第２切欠き部６３
を通過し、フランジ５９と導電板５３との間に位置する
状態となる。

【００４０】次いで、キャップ６５をフランジ５９に沿
って回転させ規定位置にセットすれば、導電片６７が導
電板５３，５５を接続する状態となる。従って、キャッ
プ６５等がランプハウジング５に対して確実にセットさ
れた状態でのみ図外のコントローラはコントロール可能
状態となり、確実なセットを行なわせることができる。

【００４１】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、放電灯ヘッド
ランプ装置の配光に影響することなく、電磁波シールド
シェードが電磁波を遮蔽し、前方を走行する車両のテレ
ビ、ラジオ等の受信に影響を及ぼすことを抑制すること
ができる。また、グレア光防止のシェードを兼ねること
ができる。

【００４２】請求項２の発明によれば、電磁波シールド
シェード板の車体側への導通をカットラインシェードを
介して容易に行なわせることができる。電磁波シールド
シェード板と放電灯バルブとの位置決めも容易となる。

【００４３】請求項３の発明によれば、部品点数が少な
く部品管理が容易であると共に、組み付け時に電磁波シ
ールドシェード膜と放電灯バルブとの位置決めを考慮す
る必要がなく組み付けが極めて容易となる。また、ディ
マービーム用の放電灯バルブとして用いる場合には、カ
ットラインシェードを廃止することも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る縦断面図である。

【図２】第１実施例に係る横断面図である。

【図３】図１のＡ矢視図である。

【図４】第２実施例に係る放電灯バルブの斜視図であ
る。

【図５】蒸着範囲を示す説明図である。

【図６】放電灯バルブの概略断面図である。

【図７】第２実施例に係る他の例の放電灯バルブの斜視
図である。

【図８】蒸着範囲の説明図である。

【図９】第３実施例に係る縦断面図である。

【図１０】第３実施例に係る斜視図である。

【図１１】従来例に係る縦断面図である。

【符号の説明】

１ 電磁波シールドシェード板（電磁波シールドシェ
ード） ３ カットラインシェード ５ ランプハウジング ７ 放電灯バルブ ３９ 電磁波シールドシェード膜（電磁波シールドシェ
ード） ４１ 電磁波シールドシェード膜（電磁波シールドシェ
ード） ４３ 口金本体（金属部） ４７ ガラス管押え（金属部）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジング内に放電灯バルブを設
   けた放電灯ヘッドランプ装置おいて、前記放電灯バルブ
   が前方放射する電磁波を遮蔽する電磁波シールドシェー
   ドを前記放電灯バルブのバルブトップに対応した部分を
   覆うように設けたことを特徴とする放電灯ヘッドランプ
   装置。
2. 【請求項２】 ランプハウジング内に放電灯バルブを設
   け、ディマービームの配光特性のためのカットラインを
   形成するカットラインシェードを設けた放電灯ヘッドラ
   ンプ装置において、前記放電灯バルブが前方放射する電
   磁波を遮蔽する電磁波シールドシェード板を前記放電灯
   バルブのバルブトップに対応した部分を覆うように設
   け、この電磁波シールドシェード板を前記カットライン
   シェードに固定すると共に車体側へ導通させたことを特
   徴とする放電灯ヘッドランプ装置。
3. 【請求項３】 ランプハウジング内に放電灯バルブを設
   けた放電灯ヘッドランプ装置において、前記放電灯バル
   ブが前方放射する電磁波を遮蔽する電磁波シールドシェ
   ード膜を放電灯バルブのバルブトップを覆うように設
   け、この電磁波シールドシェード膜を前記放電灯バルブ
   の金属部に導通させたことを特徴とする放電灯ヘッドラ
   ンプ装置。