JPH0590271U - 冷媒注入弁用コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 冷媒注入弁に連結するのに必要な設置スペー
スが小さくて済み、冷媒注入弁に内蔵された虫式バルブ
を開閉作動する際の操作性が良好で、しかも、冷房サイ
クル内から放出される潤滑油の量を減少させること 【構成】 バルブ本体６１と、連結機構６２とを有し、
チャージホース４２（４３）が接続されたピストンシャ
フト６７を、軸方向に沿う前進限位置と後進限位置とに
進退移動自在にバルブ本体６１に設ける。また、冷媒注
入弁１８に内蔵された虫式バルブ２１をピストンシャフ
ト６７の移動位置に応じて作動させるバルブシャフト７
７に、冷媒配管１６、１７内の冷媒圧力に応じて冷媒通
路８７の断面積を変化させる圧力調整部材８５を摺動自
在に挿通する。特に、この圧力調整部材８５は、冷媒配
管１６、１７内の冷媒圧力が高いときには圧縮コイルば
ね８６の弾発力に抗して冷媒通路８７の断面積を小さく
するように作動する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、冷媒配管に接合されると共に虫式バルブが内蔵された冷媒注入弁に 対して冷媒チャージ用ホースを接続するための冷媒注入弁用コネクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６に示すように、例えば、自動車用冷房サイクル１０は、冷媒を圧縮するコ ンプレッサ１１と、コンプレッサ１１で圧縮されたガス冷媒を凝縮するコンデン サ１２と、コンデンサ１２で液化した液冷媒を一時貯溜して冷媒中の水分や塵芥 を取り除くリキッドタンク１３と、リキッドタンク１３からの液冷媒を断熱膨張 して低温低圧の霧状冷媒とする膨張弁１４と、この低圧霧状の冷媒を気化させて 車室内へ吹き出される空気を冷却するエバポレ―タ１５とを有している。このよ うな冷房サイクル１０内に冷媒を注入したり、冷媒を補充したり、サイクル１０ 内を真空引き（エアーパージ）したりするために、高圧側冷媒配管１６及び低圧 側冷媒配管１７のそれぞれには、冷媒注入弁１８が接合されている（実開昭６４ −２５６８３号公報）。

【０００３】 一般的な冷媒注入弁１８は、図５に示すように、冷媒配管１６（１７）に接合 され配管内に連通するチャージポート１９が形成されたハウジング２０と、この ハウジング２０内に取り付けられた虫式バルブ２１とを有する。この虫式バルブ ２１は、冷媒を注入・補充するときや、サイクル１０内を真空引きするときに、 その弁機構を開状態にするようになっており、ハウジング２０の内周面に螺合さ れた頭部２２と、この頭部２２に螺合された胴部２３とを有している。頭部２２ 及び胴部２３の中空部内には、上端に押圧冠２４が形成され、下端にパッキン受 け２５が形成されたシャフト２６が進退移動自在に設けられている。パッキン受 け２５にはパッキン２７が取り付けられており、シャフト２６と胴部２３との間 には、前記パッキン２７を胴部２３の下端に圧接させる方向の弾発力をシャフト ２６に付勢するスプリング２８が設けられている。シャフト２６がスプリング２ ８の弾発力に抗して図中下側に移動すると、胴部２３の下端とパッキン２７との 間に、冷媒注入口２９をなす隙間が形成されるようになっている。また、胴部２ ３には、ハウジング２０内周面との間の隙間を閉塞するシール部材３０が取り付 けられている。

【０００４】 このような虫式バルブ２１が内蔵された冷媒注入弁１８にあっては、冷媒を注 入・補充するときや、サイクル１０内を真空引きするときには、押圧冠２４が押 し下げられ、シャフト２６がスプリング２８の弾発力に抗して図中下側に移動さ れる。これにより、パッキン２７が胴部２３の下端から離間して冷媒注入口２９ が開かれ、この冷媒注入口２９を介してサイクル１０内への冷媒注入やサイクル １０内の真空引き等が行われる。そして、冷媒の注入や真空引きが完了したとき には、押圧冠２４の押し下げが解除され、シャフト２６がスプリング２８の弾発 力によって図中上側に移動される。これにより、パッキン２７が胴部２３の下端 に圧接して冷媒注入口２９が閉じられ、冷媒注入口２９からの冷媒洩れが防止さ れている。また、シ―ル部材３０がハウジング２０内周面と胴部２３との間をシ ―ルすることによって、この胴部２３の外方からの冷媒洩れが防止されている。

【０００５】 冷媒注入弁１８を介して冷房サイクル１０内に冷媒を実際に注入する場合には 、図６に示す冷媒充填システム３５が用いられる。この冷媒充填システム３５は 、冷媒の注入や真空引きの作業に対応させて流路が切り替えられるマニホールド ゲージ３６を有している。このマニホールドゲージ３６には、前記流路の切り替 えを行うための低圧側、高圧側、真空引き用の各バルブ３７、３８、３９、低圧 側流路の圧力ないし負圧を測定する低圧側圧力計４０、高圧側流路の圧力ないし 負圧を測定する高圧側圧力計４１が設けられている。前記バルブ３７、３８、３ ９のそれぞれには、低圧側チャージホース４２、高圧側チャージホース４３、真 空引き用チャージホース４４の一端が接続されている。低圧側及び高圧側チャー ジホース４２、４３のそれぞれの他端には、冷媒注入弁１８に対して各ホース４ ２、４３を接続するためのコネクタ４５が接続され、真空引き用チャージホース ４４の他端には、真空ポンプ４６が接続されている。また、マニホールドゲージ ３６には、チャージホース４７及びチャージバルブ４８を介して冷媒注入缶４９ が接続されている。

【０００６】 冷媒注入弁１８に対してチャージホース４２（４３）を接続するための従来の コネクタ４５は、図７に示す通りである。図示するように、コネクタ４５は、冷 媒注入弁１８に内蔵された虫式バルブ２１を作動させて冷媒注入口２９の開閉を 行うバルブ本体４６と、このバルブ本体４６を冷媒注入弁１８に対して着脱自在 に連結する連結機構４７とを有している。バルブ本体４６には、チャージホース ４２（４３）が接続されるホース接続部４８が径方向外方に突出するように設け られており、このホース接続部４８は、バルブ本体４６の内部に形成された冷媒 通路４９に連通している。また、バルブ本体４６には、ハンドル５０により回転 駆動されるシャフト５１が設けられており、このシャフト５１の先端には、スロ ート部５２を開閉して冷媒通路４９を開閉するテーパ形状を有する弁部５３が形 成されている。前記ハンドル５０は、バルブ本体４５の軸方向上方位置に設けら れている。弁部５３には虫式バルブ２１の押圧冠２４に当接するバルブシャフト ５４が連結されている。

【０００７】 そして、ハンドル５０を回してシャフト５１を下げると、弁部５３も下がって 冷媒通路４９が開かれると共に、バルブシャフト５４が虫式バルブ２１の押圧冠 ２４を押圧して虫式バルブ２１の冷媒注入口２９が開かれる。これにより、チャ ージホース４２（４３）と冷媒配管１７（１６）内とが連通される。この状態か らハンドル５０を回してシャフト５１を上げると、弁部５３がスロート部５２に 当接して冷媒通路４９が閉じられると共に、押圧冠２４の押圧が解除されて虫式 バルブ２１の冷媒注入口２９も閉じられる。これにより、チャージホース４２（ ４３）と冷媒配管１７（１６）内との連通が遮断されるようになっている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のコネクタ４５は、ホース接続部４８がバルブ本体４６の径方向外方 に突出するように設けられ、また、ハンドル５０がバルブ本体４６の軸方向上方 位置に設けらていることから、コネクタ４５自身が比較的大きなものとなってい る。更に、従来のコネクタ４５では、ハンドル５０を回転操作するためのスペー スや、ホース接続部４８にチャージホース４２、４３を接続したり、接続された ホース４２、４３が折れ曲がらないようにしておくためのスペース等の比較的大 きな作業スペースが必要である。このように、コネクタ４５自身の大きさに加え て、大きな作業スペースが必要であることから、コネクタ４５を冷媒注入弁１８ に連結するためには、結果的に大きな設置スペースが必要となる。従って、冷媒 注入弁１８を冷媒配管１７、１６に接合する位置は、前記設置スペースが大きく 取れる位置に限られることになり、設計上の自由度が狭められるという不具合が あった。

【０００９】 更に、冷媒注入弁１８に連結されたコネクタ４５は比較的狭小なエンジンルー ム内に位置することから、ある程度の作業スペースが確保されているとしても、 ハンドル５０を回転する操作は必ずしも容易なものではなく、虫式バルブ２１を 作動するための操作性が良好でなかった。

【００１０】 また、冷房サイクル１０内から冷媒を抜く場合に、このサイクル１０内が比較 的高圧状態になっているときがある。このようなときに、ハンドル５０を回して 冷媒通路４９及び虫式バルブ２１の冷媒注入口２９を開くと、冷媒配管１７、１ ６内の冷媒が冷媒注入口２９から急激に噴出するのに伴い、冷房サイクル１０内 に封入された潤滑油も冷媒と一緒に放出されていた。このため、冷媒を再充填し たときには、潤滑油も補給しなければならず、潤滑油の無駄や、作業工程の増加 を招くという欠点もあった。潤滑油の放出を減少させるためにハンドル５０を微 小に開くことも考えられるが、作業者の熟練度等によって個人差が現われ、また 、上述のような狭小なスペースでハンドル５０を回転しなければならないため、 作業も行い難いという問題がある。

【００１１】 本考案は、このような従来技術に伴う課題を解決するためになされたものであ り、冷媒注入弁に連結するのに必要な設置スペースが小さくて済み、冷媒注入弁 に内蔵された虫式バルブを開閉作動する際の操作性が良好で、しかも、冷房サイ クル内から放出される潤滑油の量を減少し得る冷媒注入弁用コネクタを提供する ことを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案は、冷媒配管に接合されると共に虫式バルブ が内蔵された冷媒注入弁に対して冷媒チャージ用ホースを接続するためのコネク タであって、前記虫式バルブを作動させて冷媒注入口の開閉を行うバルブ本体と 、このバルブ本体を冷媒注入弁に対して着脱自在に連結する連結機構とを有して なる冷媒注入弁用コネクタにおいて、前記バルブ本体は、このバルブ本体内に形 成される冷媒通路に連通する中心孔が形成されると共に一端に前記ホースが接続 され、前進限位置と後進限位置とに軸方向に進退移動自在なピストンシャフトと 、このピストンシャフトの他端に接続され、ピストンシャフトが前記前進限位置 に移動したときには前記虫式バルブを押圧して前記冷媒注入口を開き、ピストン シャフトが前記後進限位置に移動したときには前記虫式バルブの押圧を解除して 前記虫式バルブにより前記冷媒注入口を閉じるバルブシャフトと、このバルブシ ャフトに摺動自在に挿通され、前記冷媒配管内の冷媒圧力が所定圧力よりも低い ときには前記冷媒通路の断面積を大きくする方向の弾発力が弾発手段により付勢 され、前記冷媒配管内の前記冷媒圧力が所定圧力よりも高いときには前記弾発力 に抗して前記冷媒通路の断面積を小さくする圧力調整部材とを有することを特徴 とする冷媒注入弁用コネクタである。

【００１３】

【作用】

冷媒チャージ用ホースが接続されたピストンシャフトを押して前進限位置に移 動させると、冷媒注入弁の虫式バルブがバルブシャフトにより押圧され、冷媒注 入口が開かれる。一方、ピストンシャフトを引いて後進限位置に移動させると、 バルブシャフトによる虫式バルブの押圧が解除され、冷媒注入口が閉じられる。 また、バルブシャフトに挿通された圧力調整部材は、冷媒配管内の冷媒圧力が所 定圧力よりも低いときには、弾発手段の弾発力が付勢されて冷媒通路の断面積を 大きくし、前記冷媒圧力が所定圧力よりも高いときには、弾発手段の弾発力に抗 して冷媒通路の断面積を小さくする。

【００１４】 例えば、冷媒配管内から冷媒を抜き取る作業を行う場合であって冷媒配管内の 冷媒圧力が高いときには、圧力調整部材により冷媒通路が狭められることによっ て、この冷媒通路を通る際の冷媒圧力が比較的低圧の一定圧力となるため、冷媒 配管内の冷媒が冷媒通路から急激に噴出され難くなり、冷房配管内から放出され る潤滑油の量が減少することになる。

【００１５】 また、このように構成したコネクタは、虫式バルブを作動させて冷媒注入口を 開閉するためには、ホースが接続されたピストンシャフトを進退移動させるだけ で良いので、例えばハンドルを回転操作する場合と比較すると、操作が容易であ り、虫式バルブを開閉作動する際の操作性が良好となる。

【００１６】 また、ホースを接続する部分がバルブ本体の径方向外方に突出しないため、コ ネクタ自身が比較的小さなものとなる。更に、ピストンシャフトを進退移動する だけで虫式バルブを作動させることができるため、例えばハンドルを回転操作す る場合と比較すると、操作に要する作業スペースも小さくなる。また、ピストン シャフトを進退移動させるのに要する作業スペースが、接続したホースが折れ曲 がらないようにしておくためのスペースと共用されることになる。このように、 コネクタ自身が小さいのに加えて、作業スペースも小さくて良いことから、コネ クタを冷媒注入弁に連結するのに必要な設置スペースが結果的に小さくなる。従 って、冷媒注入弁を冷媒配管に接合する位置の制限が少なくなり、設計上の自由 度が高められることになる。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を参照して説明する。 図１は、本考案の一実施例に係る冷媒注入弁用コネクタを示し、特に、冷媒注 入弁に完全に連結させた状態を示す要部断面図、図２は、図１に示されるバルブ 本体が冷媒注入弁を開いたときの状態を示す要部断面図、図３は、図１に示され る連結機構を作動させる前の状態を示す要部断面図であり、図５〜図７に示した 部材と共通する部材には同一の符号を付してその説明は省略する。

【００１８】 本実施例のコネクタ６０は、冷媒配管１６、１７に接合されると共に虫式バル ブ２１が内蔵された冷媒注入弁１８に対して冷媒チャージ用ホース４２、４３を 接続するためのものであって、図１に示すように、虫式バルブ２１を作動させて 冷媒注入口２９の開閉を行うバルブ本体６１と、このバルブ本体６１を冷媒注入 弁１８に対して着脱自在に連結する連結機構６２とを有している。

【００１９】 バルブ本体６１は、第１ケーシング６３と、この第１ケーシング６３の軸方向 に螺合され略円筒形状を呈する第２ケーシング６４とを有し、第２ケーシング６ ４の内周面には、冷媒注入弁１８のハウジング２０上端に当接する内周リング部 ６５が形成されている。これら両ケーシング６３、６４内に形成される中空部に は、中心孔６６が形成されたピストンシャフト６７が前進限位置と後進限位置と に進退移動自在に設けられている。ピストンシャフト６７の一端は、第１ケーシ ング６３に形成した通孔６８を貫通して軸方向外方に延伸しており、この部位に 、低圧側あるいは高圧側のチャージホース４２、４３が接続されている。ピスト ンシャフト６７の前記一端寄りには大径に形成された第１係止部６９が設けられ 、図２に示すように、この第１係止部６９の軸方向下端面が第１ケーシング６３ の軸方向外面に当接することによって、ピストンシャフト６７の前進限位置が規 制される。また、ピストンシャフト６７の略中央部分にも大径に形成された第２ 係止部７０が設けられ、図１に示すように、この第２係止部７０の軸方向上端面 が第１ケーシング６３の軸方向内面に当接することによって、ピストンシャフト ６７の後進限位置が規制される。更に、ピストンシャフト６７が前進限位置及び 後進限位置に移動した状態を保持するために、第２係止部７０には第１凹部７１ と第２凹部７２とが形成され、これらに係合する凸部７３が第１ケーシング６３ の内周面に形成されている。図２に示すように、第１凹部７１が凸部７３に係合 することによりピストンシャフト６７が前進限位置に移動した状態が保持され、 図１に示すように、第２凹部７２が凸部７３に係合することによりピストンシャ フト６７が後進限位置に移動した状態が保持される。また、ピストンシャフト６ ７が進退移動する際のシールを行うため、ピストンシャフト６７には略円盤形状 を有するゴムブーツ７４が取り付けられ、このゴムブーツ７４の外周縁部は両ケ ーシング６３、６４により挟持されている。尚、凸部７３は、ボール部材を第１ ケーシング６３の内周面に取り付けることにより構成しても良い。

【００２０】 ピストンシャフト６７の他端には、中心孔６６に連通する小孔７５が形成され たプレート７６を介して、軸方向に延伸するバルブシャフト７７の一端が接続さ れている。このバルブシャフト７７の他端には、虫式バルブ２１の押圧冠２４に 当接し得る押圧部７８が形成されており、ピストンシャフト６７が前進限位置に 移動したときには、押圧部７８が虫式バルブ２１の押圧冠２４を押圧し、弁機構 を作動させて冷媒注入口２９が開かれる。一方、ピストンシャフト６７が後進限 位置に移動したときには、押圧部７８が押圧冠２４から離間して冷媒注入口２９ が閉じられる。

【００２１】 第２ケーシング６４内には中空のピストン８０が摺動自在に設けられ、このピ ストン８０と前記プレート７６との間には、これらを離間させる方向の弾発力を 付勢するスプリング８１が設けられている。ピストン８０の上端内周面にはスト ッパ８２が取り付けられている。このストッパ８２が、バルブシャフト７７に設 けたボール部７９に当接することによって、プレート７６に対するピストン８０ の離間位置が規制されている。ピストンシャフト６７が後進限位置に移動したと きには、図１に示すように、ピストン８０の下端面は第２ケーシング６４の内周 リング部６５に当接しておらず、スプリング８１の弾発力によって、ストッパ８ ２がバルブシャフト７７のボール部７９に当接して、ピストン８０は前記離間位 置に移動している。一方、ピストンシャフト６７が前進限位置に移動したときに は、図２に示すように、ピストン８０が内周リング部６５に当接した後もピスト ンシャフト６７が前進移動するため、スプリング８１が更に圧縮されて、バルブ シャフト７７のボール部７９はストッパ８２から離れている。

【００２２】 特に、本実施例のコネクタ６０にあっては、バルブシャフト７７のボール部７ ９と押圧部７８との間には、バルブ本体６１内に形成される冷媒通路の断面積を サイクル１０内の冷媒圧力に応じて変化させる圧力調整部材８５が摺動自在に挿 通されている。圧力調整部材８５は、略円錘台の形状を有しており、この圧力調 整部材８５とボール部７９との間には、これらを離間させる方向の弾発力を付勢 する圧縮コイルばね（弾発手段に相当する）８６が設けられている。そして、図 ４（Ａ）に示すように、冷媒配管１６、１７内の冷媒圧力が所定圧力（例えば、 ２０ｋｇ／ｃｍ² ）よりも低いときには、圧力調整部材８５は、前記弾発力が付 勢されてバルブシャフト７７の押圧部７８に当接しており、冷媒通路のうちピス トン８０に形成したテーパ面８０ａとの間の冷媒通路８７を大きく開いている。 一方、冷媒配管１６、１７内の冷媒圧力が前記所定圧力よりも高いときには、同 図（Ｂ）に示すように、圧力調整部材８５は、冷媒配管１６、１７内から噴出さ れる高圧冷媒により押圧されて、前記弾発力に抗してバルブシャフト７７に沿っ て摺動しつつ上方に移動される。これにより、テーパ面８０ａと圧力調整部材８ ５との間に形成される冷媒通路８７の断面積が小さくなる。尚、本実施例では、 ピストン８０と圧力調整部材８５との間に形成される冷媒通路８７の断面積を冷 媒配管１６、１７内の冷媒圧力に応じて変化させるようにしたが、断面積を変化 させる部位はこれに限定されるものではない。例えば、第２ケーシング６４の内 周リング部６５の形状や圧力調整部材８５の形状を適宜変更して、内周リング部 ６５と圧力調整部材８５との間に形成される冷媒通路の断面積を前記冷媒圧力に 応じて変化させるように構成しても良い。

【００２３】 前記連結機構６２は、従来公知のいわゆるクイックジョイントより構成されて おり、第２ケーシング６４の外周に形成された外周リング部９０に対して所定の 軸方向位置で係止する第１外筒９１と、この第１外筒９１に螺合された第２外筒 ９２と、外周リング部９０と第２外筒９２との間に設けられたスプリング９３と 、冷媒注入弁１８のハウジング２０に形成されたテ―パ状のコマ部２０ａに係合 する係止球９４とを有する。係止球９４は、第２ケーシング６４の下端部に形成 された収容溝９５内に収容されており、この係止球９４の径方向位置は、第２外 筒９２の内周側に形成された大内径部９２ａと小内径部９２ｂとによって規制さ れるようになっている。すなわち、図３に示すように、第１、第２外筒９１、９ ２を第２ケーシング６４に対して軸方向上方に移動してスプリング９３を圧縮さ せた状態では、係止球９４は大内径部９２ａ方向に移動可能となり、第２ケーシ ング６４内に冷媒注入弁１８を挿入可能となる。また、図１及び図２に示すよう に、第１、第２外筒９１、９２を第２ケーシング６４に対して軸方向下方に移動 すれば、係止球９４は小内径部９２ｂに当接し、その径方向移動が制限されて前 記コマ部２０ａに係合する。これにより、バルブ本体６１が冷媒注入弁１８に対 して連結されることになる。そして、係止球９４がコマ部２０ａに係合した状態 は、スプリング９３の弾発力により維持される。また、冷媒注入弁１８のハウジ ング２０の外周と第２ケーシング６４の内周との間には、Ｏリング９６が装着さ れ、冷媒が漏れないようになっている。

【００２４】 次ぎに、本実施例の作用を説明する。

【００２５】 先ず、チャージホース４２、４３内の真空引きを行う場合には、図６に示す冷 媒充填システム３５において、低圧側チャージホース４２を接続したコネクタ６ ０のバルブ本体６１が、そのコネクタ６０に設けた連結機構６２を介して、低圧 側冷媒配管１７に接合された冷媒注入弁１８に対して連結される。同様に、高圧 側チャージホース４３を接続したコネクタ６０のバルブ本体６１も、連結機構６ ２を介して、高圧側の冷媒注入弁１８に対して連結される。このとき、ピストン シャフト６７は、図１に示すように、第２係止部７０の第２凹部７２が第１ケー シング６３の凸部７３に係合することにより、後進限位置に保持されている。従 って、虫式バルブ２１の弁機構は作動されておらず、冷媒注入口２９は閉じられ ている。次いで、マニホールドゲージ３６の各バルブ３７、３８、３９が開かれ 、真空ポンプ４６が作動される。これにより、チャージホース４２、４３内及び バルブ本体６１内の真空引きが開始され、圧力計４０、４１が所定の負圧を示す まで真空引きが継続される。真空引きが完了すると、真空ポンプ４６が停止され 、各バルブ３７、３８、３９も閉じられる。

【００２６】 冷媒の注入・補充を行う場合には、通常、冷媒を注入し易くするためにコンプ レッサ１１を駆動しながら行われることが多いが、このようなときには、コンプ レッサ１１から吐出された冷媒が高圧側冷媒注入弁１８を通って逆流しないよう にする必要があるため、低圧側冷媒配管１７に設けた冷媒注入弁１８のみから冷 媒が注入されるようになっている。この冷媒の注入・補充を行う場合には、予め 、チャージホース４２、４３内及びバルブ本体６１内の真空引きが完了されてお り、マニホールドゲージ３６の各バルブ３７、３８、３９が閉じられている。こ の状態から、冷媒注入缶４９に接続したチャージバルブ４８が開かれると共に、 低圧側バルブ３７が開かれる。これにより、冷媒注入缶４９に充填されている冷 媒は、マニホールドゲージ３６に形成される流路及び低圧側チャージホース４２ を通って流れ、更にピストンシャフト６７の中心孔６６を通って、バルブ本体６ １内まで導かれる。このとき、ピストンシャフト６７は後進限位置に保持された ままであり、虫式バルブ２１の冷媒注入口２９は閉じられている。次いで、作業 者によりピストンシャフト６７が押し下げられると、このピストンシャフト６７ は、図２に示すように、第２係止部７０の第１凹部７１が第１ケーシング６３の 凸部７３に係合することにより、前進限位置に保持される。このようにピストン シャフト６７が前進限位置に移動しているときには、ピストン８０が内周リング 部６５に当接した後もピストンシャフト６７が前進移動するため、スプリング８ １が圧縮されてピストン８０が内周リング部６５に圧接し、また、バルブシャフ ト７７のボール部７９がストッパ８２から離れている。更に、バルブシャフト７ ７の押圧部７８が虫式バルブ２１の押圧冠２４を押圧するため、虫式バルブ２１ の弁機構が作動されて冷媒注入口２９が開かれている。これにより、冷媒注入缶 ４９と低圧配管１７内部とが連通され、冷媒注入缶４９の冷媒は、コンプレッサ １１で吸引されるようにして冷房サイクル１０内に注入ないし補充されることに なる。冷媒の注入等が完了すると、作業者によりピストンシャフト６７が引き上 げられて、図１に示すように、このピストンシャフト６７が後進限位置に保持さ れると共に、虫式バルブ２１の冷媒注入口２９が閉じられる。

【００２７】 冷房サイクル１０を構成する機器の交換等を行う場合には、サイクル１０内の 冷媒は、冷媒注入弁１８より抜き取られて、図示しないタンク等に一時的に保存 されるようになっている。この作業を行う場合には、所定の真空引きが完了した 後、上述したように、作業者によりピストンシャフト６７が押し下げられて、図 ２に示すように、このピストンシャフト６７が前進限位置に保持されると共に、 虫式バルブ２１の冷媒注入口２９が開かれる。抜き取り作業当初においてはサイ クル１０内の冷媒圧力が比較的高圧の場合があり、サイクル１０内冷媒圧力が所 定圧力よりも高いときには、図４（Ｂ）に示すように、圧力調整部材８５は、冷 媒配管１６、１７内から噴出した高圧冷媒により押圧されて、圧縮コイルばね８ ６の弾発力に抗してバルブシャフト７７に沿って摺動しつつ上方に移動される。 これにより、ピストン８０のテーパ面８０ａと圧力調整部材８５との間に形成さ れる冷媒通路８７の断面積が小さくなる。このように冷媒通路８７が狭められる ことによって、この冷媒通路８７を通る際の冷媒圧力が比較的低圧の一定圧力と なるため、冷媒配管１６、１７内の冷媒が冷媒通路８７から急激に噴出され難く なり、冷房サイクル１０内から放出される潤滑油の量が減少することになる。

【００２８】 抜き取り作業が継続されてサイクル１０内冷媒圧力が比較的低くなると、冷房 サイクル１０内に封入された潤滑油が冷媒と一緒に放出される虞がなくなる。サ イクル１０内冷媒圧力が所定圧力よりも低くなると、図４（Ａ）に示すように、 圧力調整部材８５は、圧縮コイルばね８６の弾発力が付勢されてバルブシャフト ７７の押圧部７８に当接して、前記冷媒通路８７を大きく開くことになる。そし て、サイクル１０内の冷媒は、大きく開いた冷媒通路８７を通って、図示しない 吸引ポンプ等で吸引されてタンク等に収容される。冷媒の抜き取りが完了すると 、作業者によりピストンシャフト６７が引き上げられて、図１に示すように、こ のピストンシャフト６７が後進限位置に保持されると共に、虫式バルブ２１の冷 媒注入口２９が閉じられる。

【００２９】 冷媒を抜き取った後に冷房サイクル１０を大気開放した場合には、冷媒を注入 する前に、冷房サイクル１０内の真空引きを行う必要がある。この作業を行う場 合には、作業者によりピストンシャフト６７が押し下げられて、図２に示すよう に、このピストンシャフト６７が前進限位置に保持されると共に、虫式バルブ２ １の冷媒注入口２９が開かれる。次いで、マニホールドゲージ３６の各バルブ３ ７、３８、３９が開かれ、真空ポンプ４６が作動される。これにより、冷房サイ クル１０内の真空引きが開始され、圧力計４０、４１が所定の負圧を示すまで真 空引きが継続され、真空引きが完了すると、真空ポンプ４６が停止され、各バル ブ３７、３８、３９も閉じられる。

【００３０】 本実施例のコネクタ６０にあっては、上述したような各作業を行う場合におい て、虫式バルブ２１のバルブ機構を作動させて冷媒注入口２９を開閉するために は、ホース４２、４３が接続されたピストンシャフト６７を進退移動させるだけ で良いので、ハンドル５０を回転操作する場合と比較すると、操作が容易であり 、虫式バルブを開閉作動する際の操作性が良好となる。

【００３１】 また、チャージホース４２、４３を接続する部分が、従来のようにバルブ本体 ６１の径方向外方に突出しておらず、バルブ本体６１の軸方向上方に延伸するこ とから、コネクタ６０自身が比較的小さなものとなる。更に、上述したように、 ピストンシャフト６７を進退移動するだけで虫式バルブ２１のバルブ機構を作動 させることができるため、ハンドル５０を回転操作する場合と比較すると、操作 に要する作業スペースが極めて小さくなる。また、ピストンシャフト６７を進退 移動させるのに要する作業スペースが、接続したホース４２、４３が折れ曲がら ないようにしておくためのスペースと共用されることになる。このように、コネ クタ６０自身が小さいのに加えて、作業スペースも小さくて良いことから、コネ クタ６０を冷媒注入弁１８に連結するのに必要な設置スペースが結果的に小さく なる。従って、冷媒注入弁１８を冷媒配管１６、１７に接合する位置の制限が少 なくなり、設計上の自由度を高めることができる。

【００３２】 しかも、バルブ本体６１内に形成される冷媒通路８７の断面積が、サイクル１ ０内の冷媒圧力に応じて圧力調整部材８５によって変化されるため、冷房サイク ル１０内から放出される潤滑油の量を減少することも可能となった。

【００３３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の冷媒注入弁用コネクタによれば、設置スペース が小さくて済むために冷媒注入弁を冷媒配管に接合する位置の制限がなくなり、 冷媒注入弁に内蔵された虫式バルブを開閉作動する際の操作性が良好となり、し かも、冷房サイクル内から放出される潤滑油の量を減少することができるという 優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例に係る冷媒注入弁用コネク
タを示し、特に、冷媒注入弁に完全に連結させた状態を
示す要部断面図

【図２】 図１に示されるバルブ本体が冷媒注入弁を開
いたときの状態を示す要部断面図

【図３】 図１に示される連結機構を作動させる前の状
態を示す要部断面図

【図４】 図４（Ａ）（Ｂ）は、図１に示される圧力調
整部材の作動状態を示す要部断面図

【図５】 冷媒注入弁の要部を示す断面図

【図６】 自動車用冷房サイクルを、冷媒充填システム
と共に示す概略図

【図７】 従来の冷媒注入弁用コネクタを示す要部断面
図

【符号の説明】

１６、１７…冷媒配管 １８…冷媒注入弁 ２
１…虫式バルブ ２９…冷媒注入口 ４２、４３…冷媒チャージ
用ホース ６１…バルブ本体 ６２…連結機構 ６
６…中心孔 ６７…ピストンシャフト ７７…バルブシャフト ８
５…圧力調整部材 ８６…圧縮コイルばね（弾発手段） ８
７…冷媒通路

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【手続補正書】

【提出日】平成４年５月７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【図４】

【図１】

【図２】

【図５】

【図６】

【図７】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】冷媒配管(16,17) に接合されると共に虫式
   バルブ(21)が内蔵された冷媒注入弁(18)に対して冷媒チ
   ャージ用ホース(42,43) を接続するためのコネクタであ
   って、前記虫式バルブ(21)を作動させて冷媒注入口(29)
   の開閉を行うバルブ本体(61)と、このバルブ本体(61)を
   冷媒注入弁(18)に対して着脱自在に連結する連結機構(6
   2)とを有してなる冷媒注入弁用コネクタにおいて、 前記バルブ本体(61)は、 このバルブ本体(61)内に形成される冷媒通路(87)に連通
   する中心孔(66)が形成されると共に一端に前記ホース(4
   2,43) が接続され、前進限位置と後進限位置とに軸方向
   に進退移動自在なピストンシャフト(67)と、 このピストンシャフト(67)の他端に接続され、ピストン
   シャフト(67)が前記前進限位置に移動したときには前記
   虫式バルブ(21)を押圧して前記冷媒注入口(29)を開き、
   ピストンシャフト(67)が前記後進限位置に移動したとき
   には前記虫式バルブ(21)の押圧を解除して前記虫式バル
   ブ(21)により前記冷媒注入口(29)を閉じるバルブシャフ
   ト(77)と、 このバルブシャフト(77)に摺動自在に挿通され、前記冷
   媒配管(16,17) 内の冷媒圧力が所定圧力よりも低いとき
   には前記冷媒通路(87)の断面積を大きくする方向の弾発
   力が弾発手段(86)により付勢され、前記冷媒配管(16,1
   7) 内の前記冷媒圧力が所定圧力よりも高いときには前
   記弾発力に抗して前記冷媒通路(87)の断面積を小さくす
   る圧力調整部材(85)とを有することを特徴とする冷媒注
   入弁用コネクタ。