JPH059122U - 電気接続箱の取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製造上、部品管理上極めて容易とし、コスト
ダウンを図ることを可能とする。 【構成】 車体の左右両側パネルのいずれかに突設され
係止部を有する差し込み係合用の取付体と、前記左右両
側パネルのいずれかに取付ける電気接続箱に設けられ前
記取付体に差し込み口から差し込んで内部の可撓ロック
アームの係合部を前記係止部に係止させる被取付体とを
備え、前記被取付体の差し込み口を、前記可撓ロックア
ームの両側に設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、電気接続箱を車体両側パネルのいずれかに取付けるための電気接 続箱の取付装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図７、図８は、電気接続箱、例えばヒューズボックス、リレーボックス、電子 回路ユニットを含むジャンクションボックス等を示すもので、図７の電気接続箱 １Ｒは図９で示すように右ハンドル車用のもので右側のダッシュサイドパネルに 取付けられ、図８の電気接続箱１Ｌは図１０で示すように左ハンドル車用のもの で左側のダッシュサイドパネルに取付けられている（類似構造として、実開昭５ ６−１３６４２６号公報）。これら図７、図８の電気接続箱１Ｒ，１Ｌはほぼ同 一構成であるが、ダッシュサイドパネルの取付体であるブラケット３Ｒ，３Ｌに 差し込む、被取付体としての差込嵌合体５Ｒ，５Ｌの向きがそれぞれ異なってい るものである。

【０００３】 ブラケット３Ｒ，３Ｌと差込嵌合体５Ｒ，５Ｌとの具体的構造は類似構造とし て、前記公報に記載された図１１〜図１３に示すものがある。すなわち、ブラケ ット３Ｒ（３Ｌ）は車体パネル９に固定されており、係止部としての係止孔１１ を有している。また、差込嵌合体５Ｒ（５Ｌ）はブラケット３Ｒ（３Ｌ）への差 し込み方向一側に差し込み口１３を有しており、内部に差し込み方向に延設され た可撓ロックアーム１５が設けられている。この可撓ロックアーム１５には前記 係止孔１１に係止させる係合部としての係合突起１７が設けられている。そして 、差込嵌合体５Ｒ（５Ｌ）を差し込み口１３からブラケット３Ｒ（３Ｌ）へ差し 込めば可撓ロックアーム１５の撓みを介して係合突起１７が係止孔１１へ係止さ れ、差し込み状態がロックされるようになる。

【０００４】 従って、右ハンドル車の場合は、右側のダッシュサイドパネルのブラケット３ Ｒに、電気接続箱１Ｒの差込嵌合体５Ｒを差込嵌合させると共に、下端の取付板 ７の穴７ａにボルト（図示せず）を差し込んでダッシュサイドパネル側に締結す れば、電気接続箱１Ｒの取付が完了する。また、左ハンドル車の場合は、左側の ダッシュサイドパネルのブラケット３Ｌに差込嵌合体５Ｌを差し込み、また取付 板７を前記同様にボルト締結することによりダッシュサイドパネルに取付けるこ とができる。

【０００５】 こうして、電気接続箱１Ｒ，１Ｌは右ハンドル車用、左ハンドル車用のいずれ の場合にも図９、図１０で示すように、ヒューズ取付部１８を車室内側へ向ける 等前後の向きを同一にして取付け、配線上、メンテナンス上等による取付け条件 を同一にすることができるものである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、差込嵌合体５Ｒ，５Ｌの向きが右ハンドル車用、左ハンドル車 用によって異なるため、電気接続箱１Ｒ，１Ｌとしてはそれぞれ専用のものを別 々に設けなければならず、製造上、部品管理上煩雑となり、コストアップの原因 となっていた。

【０００７】 そこでこの考案は、右ハンドル車用、左ハンドル車用にかかわらず、いずれに も取付け可能にする電気接続箱の取付装置の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するためにこの考案は、車体の左右両側パネルのいずれかに突 設され係止部を有する差し込み係合用の取付体と、前記左右両側パネルのいずれ かに取付ける電気接続箱に設けられ前記取付体に、差し込み口から差し込んで内 部の可撓ロックアームの係合部を前記係止部に係止させる被取付体とを備え、前 記被取付体の差し込み口を、前記可撓ロックアームの両側に設けたことを特徴と する。

【０００９】

【作用】

被取付体の差し込み口を差し込み方向の両側に設けているので右ハンドル車用 、左ハンドル車用のいずれの場合にも、いずれかの差し込み口から取付体へ差し 込むことができ、この差し込みにより可撓ロックアームの係合部が取付体の係止 部に係止される。

【００１０】

【実施例】

以下この考案の実施例を説明する。

【００１１】 図１は例えばヒューズボックス、リレーボックス、電子回路ユニットを含むジ ャンクションボックス等の電気接続箱１の斜視図を示すもので、差し込み係合用 の取付体としてのブラケット１９Ｒ，１９Ｌに対し、被取付体としての差込嵌合 体２１を一体に設けている。

【００１２】 前記ブラケット１９Ｒ，１９Ｌは、左右両方を図示しているが、実際には車体 の左右両側パネルのいずれかに突設されるもので、例えば図９、図１０で説明し たように、右ハンドル車用の場合には右側のブラケット１９Ｒが右側のダッシュ サイドパネルに突設され、左ハンドル車用の場合には左側のブラケット１９Ｌが 左側のダッシュサイドパネルに突設されるものとなる。これらブラケット１９Ｒ ，１９Ｌ自体は同一構成であり、図１、図２のように幅方向両縁部２３ａ，２３ ｂが立ち上げられ、先端に弯曲した当接部２５を有し、又係止部としての係止孔 ２６を有している。

【００１３】 前記差込嵌合体２１は図３〜図６のように形成されている。すなわち、ブラケ ット１９Ｒ，１９Ｌに対する差し込み方向において、差込嵌合体２１にはその両 側に差し込み口２７Ｒ，２７Ｌが設けられ、その内部は差し込み口２７Ｒ，２７ Ｌに連通する空洞の嵌合部２９となっている。差し込み口２７Ｒ，２７Ｌの上下 は面取り３１が施されている。また、嵌合部２９の上側には前記ブラケット１９ Ｒ，１９Ｌの縁部２３ａ，２３ｂ、及び当接部２５の挿入ガイド溝３３ａ，３３ ｂが設けられ、これら挿入ガイド溝３３ａ，３３ｂは、両差し込み口２７Ｒ，２ ７Ｌに連続している。嵌合部２９の下側には、両差し込み口２７Ｒ，２７Ｌ側に おいて複数のガイドブロック３５ａ，３５ｂが設けられ、両差し込み口２７Ｒ， ２７Ｌにおける両ガイドブロック３５ａ，３５ｂは相互に所定の間隔を有してい る。そして、このガイドブロック３５ａ，３５ｂ間において、可撓ロックアーム ３７が、ブラケット１９Ｒ，１９Ｌに対する差し込み方向に対し交差する前後方 向に延設されている。この可撓ロックアーム３７は一端３７ａが図４のように電 気接続箱１に対し一体に設けられ、他端３７ｂは自由端となって差込嵌合体２１ から突出している。さらに、可撓ロックアーム３７には係合部としての係合突起 ３９が突設されている。

【００１４】 なお、図１のように電気接続箱１の下端には図７、図８と同様に穴７ａを有し た取付板７が突設されている。

【００１５】 この電気接続箱１の取付に際しては、左右いずれかのブラケット１９Ｌ，１９ Ｒに取付けるものであるが、主に左側のブラケット１９Ｌに取付けるものとして 説明する。

【００１６】 左側のブラケット１９Ｌに対し差込嵌合体２１の差し込み口２７Ｌを対向させ 、そのまま差し込むと当接部２５は中央の挿入ガイド溝３３ａに入り、縁部２３ ａ，２３ｂは両側の挿入ガイド溝３３ｂに入る。差し込みを、進行させるとブラ ケット１９Ｌの当接部２５が図５のように可撓ロックアーム３７の係合突起３９ に当接すると共に弯曲によって係合突起３９を下方へ押圧し、可撓ロックアーム ３７を下方へ撓める。さらに挿入を進めると、ブラケット１９Ｌの係止孔２６へ 可撓ロックアーム３７の係合突起３９が図６のように係合し、ブラケット１９Ｌ に対し差込嵌合体２１が係止される。

【００１７】 電気接続箱１を右側のブラケット１９Ｒに取付けるときにも差込嵌合体２１の 右側の差し込み口２７Ｒから右側のブラケット１９Ｒに差し込むことにより同様 な作用により差込嵌合体２１をブラケット１９Ｒに係止させることができる。

【００１８】 なお、下端の取付板７の穴７ａに図示しないボルトを通してダッシュサイドパ ネル側に締結することにより電気接続箱１の取付が完了する。

【００１９】 電気接続箱１の取外しに際しては可撓ロックアーム３７の他端３７ｂを下方へ 押圧すればその撓みによって係合突起３９が係止孔２６から離脱し、差込嵌合体 ２１をブラケット１９Ｒ、あるいは１９Ｌから引き抜くことが可能となる。

【００２０】 このように右ハンドル車用、左ハンドル車用のいずれのブラケット１９Ｒ，１ ９Ｌに対しても一種類の電気接続箱１によって、ヒューズ取付部１８を車室内側 へ向ける等前後の向きを同一の条件にして取付けることができる。従って、電気 接続箱としては右ハンドル車、左ハンドル車のいずれの場合でも一種類のみ用意 すればよく、製造上、部品管理上極めて容易となり、コストダウンを図ることが できる。

【００２１】

【考案の効果】

以上より明らかなように、この考案の構成によれば、左右いずれの取付体に対 しても一種類の電気接続箱で取付けを行うことができ、製造上、部品管理上極め て容易となり、コストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例にかかわる斜視図である。

【図２】ブラケットの正面図である。

【図３】差込嵌合体の拡大斜視図である。

【図４】図３のIV−IV線の矢視断面図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線の矢視断面図である。

【図６】作用説明図である。

【図７】従来例にかかわる斜視図である。

【図８】従来例にかかわる斜視図である。

【図９】従来例の取付状態にかかわる平面図である。

【図１０】従来例の取付状態にかかわる平面図である。

【図１１】従来例にかかわるブラケットと差込嵌合体と
の差込嵌合状態を示す断面図である。

【図１２】従来例の差込嵌合体の断面図である。

【図１３】従来例のブラケットの斜視図である。

【符号の説明】

１ 電気接続箱 １９Ｒ ブラケット（取付体） １９Ｌ ブラケット（取付体） ２１ 差込嵌合体（被取付体） ２６ 係止孔（係止部） ２７Ｒ 差し込み口 ２７Ｌ 差し込み口 ３７ 可撓ロックアーム ３９ 係合突起（係止部）

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車体の左右両側パネルのいずれかに突設
   され係止部を有する差し込み係合用の取付体と、前記左
   右両側パネルのいずれかに取付ける電気接続箱に設けら
   れ前記取付体に、差し込み口から差し込んで内部の可撓
   ロックアームの係合部を前記係止部に係止させる被取付
   体とを備え、前記被取付体の差し込み口を、前記可撓ロ
   ックアームの両側に設けたことを特徴とする電気接続箱
   の取付装置。