JPH05912U - オイルレベルセンサ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルレベルセンサ装置の高信頼性化。 【構成】 フロートに突設された可動接点と，この可動
接点に対応して当可動接点の下方位置に配接された固定
接点と、この可動接点と固定接点との間に，各引き出し
線および導通表示手段を介して連結装備された電源回路
とにより構成したこと。 【効果】 定期的な鉄粉除去の清掃が不要であると共
に、フロートスイッチの構造が簡易化され、構成する部
品点数も少なるという効果がある。従って、これらによ
って製造コストや不良の発生率を低減できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 本考案は、オイルレベルセンサ装置に係り、特に汎用エンジンに用いるオイル レベルセンサ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のオイルレベルセンサ装置を図５ないし図７に基づいて説明する。図５に おいて、符号１０はエンジン本体を示す。このエンジン本体１０の内の下部には 、エンジンオイル１８を停留するオイルパン１１となっており、一定量のエンジ ンオイル１８を充填しておくものと成っている。このエンジンオイル１８は、エ ンジン稼動中にエンジン可動部の潤滑，冷却，洗浄等の重要な役割を担っている ので、エンジンオイル１８が不足したままエンジンを稼動させた際には、エンジ ンに不具合を発生させる恐れがある。またエンジン稼動中にエンジンオイル１８ は、少しづつ消費されて油量が減少するため、油面の位置を検出しオイル不足を 来さぬようフロートスイッチ１５が、オイルパン低部に設けられているものと成 っている。

【０００３】 図６において、従来例のフロートスイッチ部分図を示す。このフロートスイッ チ１５は、ドーナツ状のフロート１３とこの内空部に円柱状の非磁性部材で作ら れたスイッチ収納菅１６を挿入して構成された可動部を、円筒状のリブ１２の内 空部１２ａに収納して形成されている。そして、ドーナツ状のフロート１３の上 部内径面にはリング状の磁石１４が装着され、この磁石１４に対面する円柱状の スイッチ収納菅１６の内部には、オイルパン外部よりリード線１７ａで接続され たリードスイッチ１７が設けられている。

【０００４】 図７において、上記従来例のフロートスイッチ１５の動きについて説明する。 油面１８ａが規定レベル以上の際、フロート１３は上方に浮上してスイッチ収納 菅１６上部のストッパ１６ａに当接して停留している。そして、オイルが減少し て油面１８ａが規定レベル以下に下がった際、フロート１３は油面と共に降下し てフロート１３に装着されている磁石１４とスイッチ収納菅１６内部のリードス イッチ１７とが同位置となる。この時、磁石１４の磁力によってリードスイッチ １７が閉じられることにより回路を形成し、外部に信号が検出されるものとなる 。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来例においては、フロートスイッチを構成する部品点数 が多く、製造コストが高いものとなっていた。また、リードスイッチ１７の開閉 が磁力による間接的な方法で行なわれることや、上述した構成部品の多さから不 良の発生率が高いという問題点があった。さらに、フロート部に磁石を有してい ることから、エンジンオイル中に混在している鉄粉がこの磁石部に吸着して磁力 を弱めるため、定期的に鉄粉除去等の清掃が必要であるという問題点もあった。

【０００６】

【考案の目的】

本考案の目的は、かかる従来例の有する不都合を改善し、特に装置の不良率が 少なく、清掃等のメンテナンスが不要な高信頼性のあるオイルレベルセンサ装置 を提供することを、その目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

フロートに突設された可動接点と，この可動接点に対応して当可動接点の下方 位置に配接された固定接点と、この可動接点と固定接点との間に，各引き出し線 および導通表示手段を介して連結装備された電源回路とにより構成する等の手段 を採っている。これらによって前述した目的を達成しようとするものである。

【０００８】

【作用】

油面の上下に応じて上下するフロートの下端面に下方に向けて突設された電極 が、この電極に対向し下方に設けた固定接点に油面の上下により接触離脱するこ と。

【０００９】

【第１実施例】 以下、本考案の第１実施例を図１ないし図４に基づいて説明する。図１におい て、符号１０はエンジン本体を示す。このエンジン本体１０の内の下部には、エ ンジンオイル８を停留するオイルパン１１となっており、一定量のエンジンオイ ル８を充填しておくものと成っている。そして、このエンジンオイル８の油面の 位置を検出するためのフロートスイッチ７がオイルパン低部に設けられている。 図２において、このフロートスイッチ７は、溝部４ｂを有しオイルパン壁と一体 的に形成された円筒状のリブ４の内空部４ａに収納して構成されている。また、 リブ４の上部には長板状のストッパ金具５が螺合係止されており、フロート１が 浮上した際、リブ４の内空部から抜け出ないように成っている。

【００１０】 図３において、フロートスイッチ７のフロート部を示す。このフロート部は、 厚みを持った円盤状のフロート１と、フロート１の下端面に下方に向けて突設さ れた電極２と、この電極に対向し下方に設けた固定接点３とにより構成されてい る。また、フロート上部にはフロート内部を通してスイッチ回路を構成するリー ド線６がフロート下方の電極２と接続されている。

【００１１】 図４おいて、上記実施例の動作について説明する。油面８ａが規定レベル以上 の際、フロート１は上方に浮上してリブ４上部に係止された長板状のストッパ金 具５に当接して停留している。そして、油面８ａが規定レベル以下に減少した際 、フロート１はリブ４の内壁面にガイドされつつ油面と共に降下してフロート１ の下面に突設された電極２と、この電極に対向し下方に設けた固定接点３とが接 触することにより電源回路（図示せず）と接続された表示回路（図示せず）が形 成され、外部に信号が検出される。これにより、エンジン内部における油面の減 少が感知されるものとなる。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように、本考案によると、フロートに突設された可動接点と，この可動 接点に対応して当可動接点の下方位置に配接された固定接点と、この可動接点と 固定接点との間に，各引き出し線および導通表示手段を介して連結装備された電 源回路とにより形成する、等の構成を採っていることから、フロートスイッチの 開閉が従来例のような磁力による間接的な方法ではなく、直接油面の上下に応じ て上下するフロートの動きによりスイッチの開閉が行なわれるため、定期的な鉄 粉除去の清掃が不要であると共に、フロートスイッチの構造が簡易化され、構成 する部品点数も少なるという効果がある。従って、これらによって製造コストや 不良の発生率を低減できるという従来例にない実用的なオイルレベルセンサ装置 を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す説明図。

【図２】図１内におけるフロートスイッチ部の上面図。

【図３】図１内におけるフロートスイッチ部の一部を示
す説明図。

【図４】図１内におけるフロートスイッチ部の動作を示
す説明図。

【図５】従来例を示す説明図。

【図６】図５内におけるフロートスイッチ部の側面図。

【図７】図５内におけるフロートスイッチ部の動作を示
す説明図。

【符号の説明】

１ フロート ２ 可動接点 ３ 固定接点 ６ 引き出し線としてのリード線 ８ 油面 ９ オイルレベルセンサ装置 １０ エンジン本体 １１ オイルパン

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン本体下部のオイルパン内に装備
   され油面の上下に応じて上下するフロートと、このフロ
   ートが予め定めた位置に下降した場合に所定レベルの油
   面信号を出力する油面信号出力手段とを備えたオイルレ
   ベルセンサ装置において、前記油面信号出力手段を、前
   記フロートに突設された可動接点と，この可動接点に対
   応して該可動接点の下方位置に配設された固定接点と、
   この可動接点と固定接点との間に，各引き出し線および
   導通表示手段を介して連結装備された電源回路とにより
   構成したことを特徴とするオイルレベルセンサ装置。
2. 【請求項２】 前記可動接点が、前記フロートの下端面
   に下方に向けて突設されていることを特徴としたオイル
   レベルセンサ装置。