JPH0592425U - 内燃機関の冷却装置 - Google Patents

内燃機関の冷却装置

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JPH0592425U
JPH0592425U JP3328092U JP3328092U JPH0592425U JP H0592425 U JPH0592425 U JP H0592425U JP 3328092 U JP3328092 U JP 3328092U JP 3328092 U JP3328092 U JP 3328092U JP H0592425 U JPH0592425 U JP H0592425U
Authority
JP
Japan
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fan
cooling
internal combustion
cooling fan
engine body
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Pending
Application number
JP3328092U
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English (en)
Inventor
豊 沼田
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UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Publication date
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関の冷却装置において、冷却ファンの
吐出抵抗を低減させてファン風量を増大させる。 【構成】 冷却ファン2と機関本体1の前部との間に冷
却ファン2またはファンプーリ6と一体回転する整流板
9を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、内燃機関の冷却装置に関し、より詳しくは冷却ファンのファンガイ ドに関する。
【0002】
【従来の技術】
図2に従来の内燃機関の冷却装置を示し、機関本体1の前方に冷却ファン2が 配置されており、さらにその前方にラジエータ3が配置されている。冷却ファン 2のファンブレード4の外周にはラジエータ3により支持されたファンシュラウ ド5が設けられており、また機関本体1の前部にはファンプーリ6、クランクプ ーリ7、ウォータポンププーリ8が設けられている。
【0003】 ファン2が回転すると冷却風がラジエータ3を経て矢印イ、ロで示す機関本体 1側に流れて機関を冷却する。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、上記の従来の内燃機関の冷却装置においては、冷却ファン2の吐出 側にはファンガイドがなく、冷却ファン2を通過した冷却風は図2で示す矢印ロ に示すように、機関本体1の前面に直交する方向に流れ、一方、機関本体1の前 面には各種のプーリ6、7、8がランダムに設けてあるため、ファンの吐出抵抗 が大きく、ファン性能が有効に使われていない。
【0005】 そこで、実開昭59−103822号公報、実開昭63−193726号公報 、実開平1−71133号公報に見られるように、冷却ファンの吐出側にファン ガイドを設けて、冷却ファンを通過した冷却風を径方向に案内して冷却ファンの 吐出抵抗の低減を図ろうとするものが提案されている。
【0006】 しかしながら、それ等のものは、ファンガイドをファンブレードの外周部にリ ング状に設置したもの、ファンガイドとして上方に延びる板状のものを用いたも の、ファンガイドをファンブレードの内円周寄りに設置したものであるため、吐 出風の整流効果は不充分であり、さらに吐出抵抗を低減させることはできない。 また、いずれのものも、ファンガイドの具体的な支持手段については開示されて いない。
【0007】 したがって、本考案の目的とするところは、一つには従来のものに比べて充分 な整流効果を発揮して吐出抵抗の低減を図り、ファン風量を増大するファンガイ ドを備えた内燃機関の冷却装置を提供するにあり、他の一つはファンガイドを簡 単な手段で支持することのできる内燃機関の冷却装置を提供すべくなされたもの である。
【0008】
【課題を解決するための手段】
このため、本考案によれば、機関本体の前方に冷却ファンを、さらにその前方 にラジエータをそれぞれ配置し、ファンにより冷却風をラジエータを経て機関本 体側に吸引して機関を冷却する内燃機関の冷却装置において、冷却ファンと機関 本体の前部との間に、機関本体側が大径をなす円錐状であって、少なくともファ ンブレードの内円周と外円周とで囲まれた面積相当の整流板を設け、該整流板を 冷却ファンまたはファンプーリと一体で回転するように設けてなる内燃機関の冷 却装置が提供される。
【0009】
【作用】
冷却ファンが回転すると冷却風がラジエータを経て機関本体側に流れる。その 際、整流板も冷却ファンと共に回転し、冷却ファンを通過した冷却風は整流板上 を径方向外方に滑らかに案内され、冷却ファンの吐出抵抗は低減する。
【0010】
【実施例】
以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。
【0011】 図1において、冷却ファン2と機関本体1の前部との間に整流板9が設けられ ており、この整流板9は機関本体1側が大径をなす円錐状であって、少なくとも ファンブレード4の内円周と外円周とで囲まれた面積相当のものである。なお、 整流板9はファンブレード4の外円周以上のものであってもよい。そして、整流 板9は冷却ファン2と一体で回転するように設けられている。なお、整流板9は ファンプーリ6と一体で回転するように設けてもよい。
【0012】 冷却ファン2が回転すると冷却風がラジエータ3を経て機関本体1側へ流れる 。その際、整流板9も冷却ファン2と共に回転し、冷却ファン2を通過した冷却 風は整流板9上を径方向外方に滑らかに案内され、これにより冷却ファンの吐出 抵抗は低減し、ファン風量が増大する。
【0013】
【考案の効果】
整流板は、機関本体側が大径をなす円錐状であって、少なくともファンブレー ドの内円周と外円周とで囲まれた面積相当の面積を有するものであるので、充分 な整流効果を発揮して吐出抵抗の低減を図り、この結果、ファン風量を増加し、 ラジエータの冷却効果を大きくすることができる。また、整流板は冷却ファンと 共に、回転するが整流効果には支障を来すことなく、整流板を確実に支持する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例に係る内燃機関の冷却装置の側
面図。
【図2】従来の内燃機関の冷却装置の側面図。
【符号の説明】
1・・・機関本体 2・・・冷却ファン 3・・・ラジエータ 4・・・ファンブレード 5・・・ファンシュラウド 6・・・ファンプーリ 7・・・クランクプーリ 8・・・ウォータポンププーリ 9・・・整流板

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 機関本体の前方に冷却ファンを、さらに
    その前方にラジエータをそれぞれ配置し、ファンにより
    冷却風をラジエータを経て機関本体側に吸引して機関を
    冷却する内燃機関の冷却装置において、冷却ファンと機
    関本体の前部との間に、機関本体側が大径をなす円錐状
    であって、少なくともファンブレードの内円周と外円周
    とで囲まれた面積相当の整流板を設け、該整流板を冷却
    ファンまたはファンプーリと一体で回転するように設け
    てなることを特徴とする内燃機関の冷却装置。
JP3328092U 1992-05-21 1992-05-21 内燃機関の冷却装置 Pending JPH0592425U (ja)

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JP3328092U JPH0592425U (ja) 1992-05-21 1992-05-21 内燃機関の冷却装置

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JP3328092U JPH0592425U (ja) 1992-05-21 1992-05-21 内燃機関の冷却装置

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Publication Number Publication Date
JPH0592425U true JPH0592425U (ja) 1993-12-17

Family

ID=12382119

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JP3328092U Pending JPH0592425U (ja) 1992-05-21 1992-05-21 内燃機関の冷却装置

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JP (1) JPH0592425U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004232626A (ja) * 2003-01-29 2004-08-19 Borgwarner Inc 空気流特性が改良されたエンジン冷却ファン

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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