JPH0592449U - 内燃機関用ピストン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンプレッションハイトを短くできる内燃機
関用ピストンを提供する。 【構成】 ピストン本体のクラウン部１の裏側にオイル
パン８を装着して冷却用空洞９を設けた内燃機関用ピス
トンにおいて、冷却用空洞９がクラウン部１のピンボス
部３にピストンピン７を介して連結されたコネクティン
グロッド端部６ａを囲繞するように、クラウン部１の冠
面部１ａの裏面に臨ませてオイルパン８を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、冷却用空洞を有する内燃機関用ピストンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、内燃機関用ピストンには、例えば実開平１−１４１３５２号公報に記載 されたものがある。このピストンでは、図５（１）、（２）に示すように、オイ ルパン２０を平板状に形成する一方、該オイルパン２０のスラスト方向端部２０ ａ及び側部２０ｂをピストン本体のクラウン部２１の側部の裏側に固定して、ク ラウン部２１の冠面部２１ａの裏側に冷却用空洞２２を設けている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来の内燃機関用ピストンでは、オイルパン２０に、クラ ウン部２１のピンボス部２３にピストンピン２４を介して連結されたコネクティ ングロッド２５が干渉しないようにコンプレッションハイトを長くする必要があ るため、ピストン重量が著しく増大するという問題があった。

【０００４】 この考案は前記課題を解決するためになしたもので、コンプレッションハイト を短くできる内燃機関用ピストンを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、この考案は、ピストン本体のクラウン部の裏側に オイルパンを装着して冷却用空洞を設けた内燃機関用ピストンにおいて、前記冷 却用空洞が前記クラウン部のピンボス部にピストンピンを介して連結されたコネ クティングロッド端部を囲繞するように、クラウン部の冠面部の裏面に臨ませて 前記オイルパンを設けたものである。

【０００６】

【作用】 上記の構成によれば、コネクティングロッドと干渉しないように、オイルパン により冷却用空洞（クーリングチャンネル）が形成される。

【０００７】

【実施例】

まず、この考案の実施例を図面により説明する。

【０００８】 図１（１）は内燃機関用ピストンを示す縦断側面図、図１（２）は同底面図、 図２は図１に示すピストンの鋳造に使用されたオイルパン及び可溶性中子を示す 部分破断の斜視図である。

【０００９】 ピストン本体はクラウン部１とスカート部２とで構成されている。

【００１０】 クラウン部１には、その冠面部１ａから延在する一対のピンボス部３が対設さ れ、各ピンボス部３には支持リブ４を介してスカート部２のスラスト側と反スラ スト側が連結されている。前記ピンボス部３にはピストンピン孔５が形成されて おり、これらのピストンピン孔５には、コネクティングロッド６の一端部６ａを 連結するピストンピン７の端部が回転自在に嵌合される。

【００１１】 クラウン部１の裏側にはオイルパン８が装着されて、冷却用空洞（クーリング チャンネル）９が前記コネクティングロッド端部６ａを囲繞するように設けられ ている。

【００１２】 前記オイルパン８はクラウン部１の冠面部１ａの裏面に臨ませて装着されてお り、該オイルパン８の外周側の側端部８ａはクラウン部１の側部の裏側に、内周 側の側端部８ｂは冠面部１ａの裏側にそれぞれ固定されている。このオイルパン ８には、冷却用空洞９に連通するオイル流入口１０とオイル排出口１１が形成さ れている。

【００１３】 以上の構成において、ピストンの製造時、まず、リング状に形成された可溶性 中子１２をオイルパン８内にセットし、オイル流入口１０とオイル排出口１１に 嵌合させた図２に示す状態で、オイルパン８及び可溶性中子１２を図示しない金 型内にセットしてピストン鋳造を行なった後、脱型し、オイル流入口１０とオイ ル排出口１１を通じて水等の溶解液を注入することにより可溶性中子１２を溶解 除去して、冷却用空洞９を形成する。

【００１４】 この製造方法によれば、オイルパン８の外周側の側端部８ａと内周側の側端部 ８ｂとはクラウン部１に一体に鋳込まれて固定されることになる。

【００１５】 また、ピストンの使用時、ピストン本体の下方に設置した図示しないオイルジ ェットから冷却オイルが噴射されて、オイルパン８のオイル流入口１０から冷却 用空洞（クーリングチャンネル）９内に流入すると、冷却オイルが冷却用空洞９ 内をクラウン部１の冠面部１ａに直接接触しながら流れるから、クラウン部１の 冠面部１ａは効率良く冷却される。

【００１６】 尚、この実施例では、オイルパン８の内周側の側端部８ｂをピストン本体の軸 方向に延在させてクラウン部１の冠面部１ａの裏側に固定したが、図３及び図４ に示すように、オイルパン８の内周側の側端部８ｂをピストン本体の径方向に延 在させて冠面部１ａの裏面に密着させても良い。この実施例によれば、前記実施 例に比して冠面部１ａの強度をより確保できるという利点がある。

【００１７】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、ピストン本体のクラウン部の裏側にオイルパンを装着 して冷却用空洞を設けた内燃機関用ピストンにおいて、前記冷却用空洞が前記ク ラウン部のピンボス部にピストンピンを介して連結されたコネクティングロッド 端部を囲繞するように、クラウン部の冠面部の裏面に臨ませて前記オイルパンを 設けており、コネクティングロッドとオイルパンが干渉しないから、コンプレッ ションハイトを短くすることができる。このため、ピストンの軽量化が図れ、ク ラウン部内に冷却用空洞（クーリングチャンネル）を形成したピストンに比して 冠面部の肉厚をより薄くできる点で、一層軽量なピストンを得ることができる。 また、オイルパンによりクラウン部の冠面部の裏面に臨ませて冷却用空洞を設け たから、冷却オイルによりクラウン部の冠面部を効率良く冷却することができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】（１） この考案の一実施例である内燃機関用
ピストンを示す縦断面図である。 （２） （１）に示すピストンの底面図である。

【図２】図１に示すピストンの鋳造に使用されたオイル
パン及び可溶性中子を示す部分破断の斜視図である。

【図３】（１） この考案の他の実施例である内燃機関
用ピストンを示す縦断面図である。 （２） （１）に示すピストンの底面図である。

【図４】図３に示すピストンの鋳造に使用されたオイル
パン及び可溶性中子を示す部分破断の斜視図である。

【図５】（１） 従来例の内燃機関用ピストンを示す縦
断面図である。 （２） （１）のＡ−Ａ線に沿う縦断面図である。

【符号の説明】

１ クラウン部 １ａ 冠面部 ３ ピンボス部 ６ コネクティングロッド ６ａ 端部 ７ ピストンピン ８ オイルパン ９ 冷却用空洞

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピストン本体のクラウン部の裏側にオイ
   ルパンを装着して冷却用空洞を設けた内燃機関用ピスト
   ンにおいて、前記冷却用空洞が前記クラウン部のピンボ
   ス部にピストンピンを介して連結されたコネクティング
   ロッド端部を囲繞するように、クラウン部の冠面部の裏
   面に臨ませて前記オイルパンを設けたことを特徴とする
   内燃機関用ピストン。