JPH0130600Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0130600Y2 JPH0130600Y2 JP1981120016U JP12001681U JPH0130600Y2 JP H0130600 Y2 JPH0130600 Y2 JP H0130600Y2 JP 1981120016 U JP1981120016 U JP 1981120016U JP 12001681 U JP12001681 U JP 12001681U JP H0130600 Y2 JPH0130600 Y2 JP H0130600Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin boss
- skirt
- piston
- boss part
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は内燃機関に使用されるピストンの改
良に関する。
良に関する。
従来高張力鋳鉄により鋳造されたピストンとし
て第１図ないし第３図に示すものが公知である。
すなわち上記ピストンはピンボス部ａの下部とス
カート部ｂの一部を連結部ｃで連結して、ピスト
ンピン（図示せず）よりピンボス部ａに加わる上
方向の反力Ｐをスカート部ｂに均一に分散させ、
ピンボス部ａに局部的に応力が集中するのを防止
した構造となつている。
て第１図ないし第３図に示すものが公知である。
すなわち上記ピストンはピンボス部ａの下部とス
カート部ｂの一部を連結部ｃで連結して、ピスト
ンピン（図示せず）よりピンボス部ａに加わる上
方向の反力Ｐをスカート部ｂに均一に分散させ、
ピンボス部ａに局部的に応力が集中するのを防止
した構造となつている。
しかし上記ピストンではピンボス部ａに加わる
上方向の反力により、スカート部ｂにも上方向の
反力PRが発生する。この反力PRは上記ピンボス
部ａに対してスカート部ｂの下部を拡開するよう
に作用するため、拡開方向と直角の方向に設けら
れた連結部ｃに応力が集中し、この部分にクラツ
クが発生しやすい欠点があつた。また連結部ｃの
一部を外側へ突出して、シリンダの内面と接する
摺動部ｄを形成しており、この摺動部ｄが摩擦損
失を増加させる原因ともなつていた。
上方向の反力により、スカート部ｂにも上方向の
反力PRが発生する。この反力PRは上記ピンボス
部ａに対してスカート部ｂの下部を拡開するよう
に作用するため、拡開方向と直角の方向に設けら
れた連結部ｃに応力が集中し、この部分にクラツ
クが発生しやすい欠点があつた。また連結部ｃの
一部を外側へ突出して、シリンダの内面と接する
摺動部ｄを形成しており、この摺動部ｄが摩擦損
失を増加させる原因ともなつていた。
この考案はかかる不具合を改善する目的でなさ
れたもので、ピンボス部の下側に、ピンボス部と
直交する方向に直線状の連結部を突設し、これら
連結部のピンボス部側はピンボス部の下部外周に
連設すると共に、他端側は、先端側が順次薄肉と
なる円弧状部を介してスカート部の下部内周面に
連設するようにしたことにより、上記連結部でス
カート部下部の拡開を抑制しつつピンボス部及び
スカート部に加わる反力をスカート部へ分散する
ようにした内燃機関のピストンを提供しようとす
るものである。
れたもので、ピンボス部の下側に、ピンボス部と
直交する方向に直線状の連結部を突設し、これら
連結部のピンボス部側はピンボス部の下部外周に
連設すると共に、他端側は、先端側が順次薄肉と
なる円弧状部を介してスカート部の下部内周面に
連設するようにしたことにより、上記連結部でス
カート部下部の拡開を抑制しつつピンボス部及び
スカート部に加わる反力をスカート部へ分散する
ようにした内燃機関のピストンを提供しようとす
るものである。
以下この考案を第４図以下に示す一実施例によ
り詳述すると、図において１はピストン本体で、
上面に開口する燃焼室２を有するヘツド部３と、
該ヘツド部３の下側に連設するスカート部４とよ
りなり、スカート部４にはピストン本体１の軽量
化を図るための肉抜き４′と、図示しないピスト
ンピンを支承するピンボス部５が形成されてい
る。また上記ピンボス部５の下側には、ピンボス
部５の中心線０−０′に対して直交する方向に直
線状の連結部６が突設されている。
り詳述すると、図において１はピストン本体で、
上面に開口する燃焼室２を有するヘツド部３と、
該ヘツド部３の下側に連設するスカート部４とよ
りなり、スカート部４にはピストン本体１の軽量
化を図るための肉抜き４′と、図示しないピスト
ンピンを支承するピンボス部５が形成されてい
る。また上記ピンボス部５の下側には、ピンボス
部５の中心線０−０′に対して直交する方向に直
線状の連結部６が突設されている。
これら連結部６のピンボス部５側端部はピンボ
ス部５の下部外周面に連設されていると共に、連
結部６の他端側は、先端側が順次薄肉となる円弧
状部７を介して上記スカート部４の下部側内周面
に連設されている。そして上記連結部６の肉厚Ａ
は幅Ｂより予め小さく形成されていると共に、上
記連結部６の外側部はピンボス部５の外端より内
側に位置していて、従来のシリンダ内面と摺接す
る摺動部ｄは省略されている。
ス部５の下部外周面に連設されていると共に、連
結部６の他端側は、先端側が順次薄肉となる円弧
状部７を介して上記スカート部４の下部側内周面
に連設されている。そして上記連結部６の肉厚Ａ
は幅Ｂより予め小さく形成されていると共に、上
記連結部６の外側部はピンボス部５の外端より内
側に位置していて、従来のシリンダ内面と摺接す
る摺動部ｄは省略されている。
この考案は以上詳述したように、ピンボス部５
の下側に、ピンボス部５の中心線０−０′に対し
て直交する方向に直線状の連結部６を設けて、こ
れら連結部６のピンボス部５側をピンボス部５の
下部外周面に連設すると共に、他端側は、先端側
が順次薄肉となる円弧状部７を介してスカート部
４の下部内周面に連設したことから、ピンボス部
５加わる反力を上記連結部６が受けてスカート部
４へ分散させると同時に、スカート部４に加わる
反力によりスカート部４の下部が拡開するのを上
記連結部６が抑制するため、従来のように連結部
に応力が集中してクラツクが発生するなどの不具
合を解消することができる。
の下側に、ピンボス部５の中心線０−０′に対し
て直交する方向に直線状の連結部６を設けて、こ
れら連結部６のピンボス部５側をピンボス部５の
下部外周面に連設すると共に、他端側は、先端側
が順次薄肉となる円弧状部７を介してスカート部
４の下部内周面に連設したことから、ピンボス部
５加わる反力を上記連結部６が受けてスカート部
４へ分散させると同時に、スカート部４に加わる
反力によりスカート部４の下部が拡開するのを上
記連結部６が抑制するため、従来のように連結部
に応力が集中してクラツクが発生するなどの不具
合を解消することができる。
また連結部６よりスカート部４へ分散される応
力は、順次薄肉となる円弧状部７により徐々にス
カート部４へと伝達されるため、スカート部４の
面圧が均一となつて、ピストンスカツフイングな
どの発生も防止することができる。
力は、順次薄肉となる円弧状部７により徐々にス
カート部４へと伝達されるため、スカート部４の
面圧が均一となつて、ピストンスカツフイングな
どの発生も防止することができる。
しかも上記連結部６の肉厚Ａを幅Ｂより小さく
したことより、第８図に示すようにピストンヘツ
ド３の上面にガス圧（矢印Ｃ）を受けてスカート
部４が矢印Ｄ方向へ変形されても、連結部６は予
め薄肉となつているため、同図の仮想線位置から
実線位置への変形が容易となり、これによつて変
形による応力の発生が小さくできると共に、連結
部６の幅Ｂを肉厚Ａより大きくしたことによつ
て、スカート部４の剛性が高くなるため、円筒度
に対する変形を小さく抑えることができるように
なる。
したことより、第８図に示すようにピストンヘツ
ド３の上面にガス圧（矢印Ｃ）を受けてスカート
部４が矢印Ｄ方向へ変形されても、連結部６は予
め薄肉となつているため、同図の仮想線位置から
実線位置への変形が容易となり、これによつて変
形による応力の発生が小さくできると共に、連結
部６の幅Ｂを肉厚Ａより大きくしたことによつ
て、スカート部４の剛性が高くなるため、円筒度
に対する変形を小さく抑えることができるように
なる。
第１図は従来のピストンの断面図、第２図は同
一部切欠側面図、第３図は第１図−線に沿う
断面図、第４図はこの考案の一実施例になるピス
トンの断面図、第５図は同一部切欠側面図、第６
図は第４図−線に沿う断面図、第７図は第５
図−線に沿う断面図、第８図は作用説明図で
ある。 １はピストン本体、３はべツド部、４はスカー
ト部、５はピンボス部、６は連結部、７は円弧状
部。
一部切欠側面図、第３図は第１図−線に沿う
断面図、第４図はこの考案の一実施例になるピス
トンの断面図、第５図は同一部切欠側面図、第６
図は第４図−線に沿う断面図、第７図は第５
図−線に沿う断面図、第８図は作用説明図で
ある。 １はピストン本体、３はべツド部、４はスカー
ト部、５はピンボス部、６は連結部、７は円弧状
部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 燃焼室２を有するヘツド部３と、上記ヘツド部
３に連設された筒状のスカート部４よりなるピス
トン本体１の上記スカート部４に、ピストンピン
を支承するピンボス部５を設け、上記ピンボス部
５の下部には、該ピンボス部５の中心線に対して
直交する方向に直線状の連結部６を突設し、かつ
これら連結部６のピンボス部５側は、上記ピンボ
ス部５の下部の外周部に連設すると共に、連結部
６の他端側は、先端側が順次薄肉となる円弧状部
７を介してスカート部４の下部内周面に連設し、
かつ上記連結部６の肉厚Ａを幅Ｂより小さくして
なる。 内燃機関のピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12001681U JPS5825642U (ja) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | 内燃機関のピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12001681U JPS5825642U (ja) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | 内燃機関のピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5825642U JPS5825642U (ja) | 1983-02-18 |
| JPH0130600Y2 true JPH0130600Y2 (ja) | 1989-09-19 |
Family
ID=29914054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12001681U Granted JPS5825642U (ja) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | 内燃機関のピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5825642U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0415968Y2 (ja) * | 1985-10-18 | 1992-04-09 | ||
| JP2015511676A (ja) * | 2012-03-12 | 2015-04-20 | フェデラル−モーグル コーポレイション | エンジンピストン |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS554486Y2 (ja) * | 1975-06-14 | 1980-02-01 | ||
| JPS5460106U (ja) * | 1977-10-05 | 1979-04-25 |
-
1981
- 1981-08-14 JP JP12001681U patent/JPS5825642U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5825642U (ja) | 1983-02-18 |
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