JPH059267Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、コンパクトに折り畳めて、持ち運び
に便利なる小荷物運搬具に関するものである。

［従来の技術とその欠点］ 車輪を備えた小荷物運搬具、例えば手押車は荷
台の後縁部にハンドルが起立状に設けられ、不使
用時には該ハンドルを前方に倒伏し折り畳みでき
るような構造のものが従来から知られている。し
かし、単にハンドルを前方に倒伏できるようにし
た上記構成のものでは、なおも使用時以外の時に
は嵩ばるので、例えば自動車に積んでも広いスペ
ースを占有し持ち運びに不便であつた。

［考案の目的］ それ故に本考案の目的は、上記欠点を解消し、
コンパクトに折りたたむことができる小荷物運搬
具を提供し、その可撓性を向上することにある。
また本考案の他の目的は組み立て折り畳みが簡単
にできる小荷物運搬具を提供することにある。さ
らに本考案の他の目的は使い勝手のよい小荷物運
搬具を提供することにある。

［目的を達成するための手段］ その目的を達成するため本考案の小荷物運搬具
は、後縁部両側に一対の車輪が設けられ両側縁に
定幅帯状の載荷部が平行に形成され中央に凹状部
が形成され前縁部上縁に内向片が形成された方形
箱状の台本体と、前記凹状部に収容し得る大きさ
で下端部を前記台本体の後縁部に連結部材を介し
て枢着した下部枠材と、該下部枠体の上端にその
背面側にて蝶番により連結した上部枠材と、上端
に把手部が形成された上部摺動部材と、該上部摺
動部材の下端に可撓性材を介して連結された下部
摺動部材とよりなり、該上部摺動部材および下部
摺動部材を前記上部枠材および下部枠材中に摺動
自在に装着し、下部摺動部材の上端には下部枠材
が前記凹状部に収容された状態で前記内向片に係
合し得る突部を延設し、台本体の後縁部には前記
連結部材の背面に突設された後倒防止用のストツ
パおよび前記上部枠材の背面に係合する弾性フツ
クを設けてなることを特徴とするものである。

［作用］ 把手部を掴んで上部摺動部材および下部摺動部
材を摺動させることにより、可撓性材を蝶番の位
置するところに合致させたときは上部枠材が下部
枠材に対し二つ折りでき、さらにこの下部枠材は
前方に倒すことで台本体の凹状部中に収容でき
る。そのとき下部摺動部材に形成された突部が台
本体の内向片に係合することで下部枠材が台本体
中に固定されると共に弾性フツクが上部枠材に係
合することで上部枠材は下部枠材の背面上に重合
状態にて固定される。また、上記係合を解き下部
枠材を台本体上に起立させたとき前記弾性フツク
は後倒防止用のストツパに係合し起立状態が保持
される。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例を図面に基つぎ説明す
る。図において、１はプラスチツク材により方形
箱状に形成された台本体である。該台本体１は上
面両側縁に長方形状の当板を固着することにより
水平な定幅帯状の載荷部２，２を平行に形成し、
該載荷部２，２の間には凹状部３を形成してな
る。台本体１の後縁の堤部４には水平に車軸５を
貫挿し該車軸５の両側に車輪６，６を回転自在に
軸支している。７，７は載荷部２，２の後縁に形
成した車輪カバーである。載荷部２，２をなす当
板の上面は斜格子状に凹凸条を形成して滑り止め
と緩衝性とを備えるようにする。また、凹状部３
の前端寄りには下方に膨出する支脚８が一体に形
成されている。そして該支脚８より後部９は波板
状に形成してその機械的強度を高めている。な
お、台本体１の前縁部上縁には内向片１０が内方
へ向い一体に延設されている。

１１はアルミニウム製の下部枠材で、該下部枠
材１１は横幅が凹状部３に納まる寸法で前側面は
開口した扁平な等断面角筒状に形成されている。
下部枠材１１の下端開口部中にはプラスチツク製
の連結部材１２が嵌合されている。１３は台本体
１の凹状部３の後部寄りに前記車輪５と平行なる
ように設けられた支軸で、該支軸を前記連結部材
１２に貫挿することで下部枠材１１を前方に倒伏
自在なるように枢支する。なお連結部材１２には
背面に突出する後倒防止用のストツパ１４が一体
に形成され、下部枠材１１を起立させたときスト
ツパ１４が台本体１後縁の堤部４上に当接し該下
部枠材１１が後方へは傾倒しないようにしてい
る。なお該ストツパ１４の背面には後述する弾性
フツク３７に係合する棚板状の係合片４１が一体
に形成されている。また１５は下部枠材１１と同
じく前側面を開口した扁平な等断面角筒状に形成
された下部枠材１１より少し長手のアルミニウム
製の上部枠材で、下部枠材１１の上端部背面側に
ビス１６，１６，１６……により蝶番１７の一片
を固着すると共に該蝶番１７の他方をビス１８，
１８，１８……により該上部枠材１５の下端部背
面側に固着することにより、該上部枠材１５を下
部枠材１１の上端に後方へ折曲自在なるように連
結する。また前記連結部材１２の下部枠材１１中
への嵌合部分に該下部枠材１１の前面へ突出する
後倒防止用のピン１９が一体に形成され、該ピン
１９に下部枠材１１の前面および両側面を被うプ
ラスチツク製の前当板２０を係合させると共に、
下部枠材１１の背面にプラスチツク製の背板２１
を重合し、該背板２１と前当板２０とをビス２
２，２２により互いに固定することにより下部枠
材１１に対し前当板２０および背板２１を夫々固
着する。下部枠材１１中にはその長手方向に摺動
自在なるようにプラスチツク製の下部摺動部材２
３を設ける。また、上部枠材１５中には同じくそ
の長手方向に摺動自在なるように上部摺動部材２
４を設ける。上部摺動部材２４の上端には一体に
把手部２５が形成されている。そして下部摺動部
材２３と上部摺動部材２４とは可撓性材２６を介
して連結されている。可撓性材２６は蝶番１７と
略々同じ幅寸法を有する厚手の織布で、その一端
を下部摺動部材２３の上部に止金２７、ビス２
８，２８……により止着し、他端を上部摺動部材
２４の下部に止金２９、ビス３０，３０……によ
り止着する。なお下部摺動部材２４の上端両側縁
に突部３１，３１を延設する。３２は上部摺動部
材２４の下部寄りにコイルバネ３３により背面方
向へ付勢して設けられたカツプ型の係合釦であ
る。上部枠材１５の略中間高さ部位には該係合釦
３２が合致し得る口金３４が嵌着固定されてい
る。なお上部枠材１５には前記口金３４が嵌着し
ている丸孔のほかに、前記ストツパ１４が通過し
得る角孔３５および次に説明する弾性フツク３７
が係合し得る角形の係合孔３６が開設されてい
る。弾性フツク３７は台本体１の後縁部に装着し
た軟弾性プラスチツク製のもので、該弾性フツク
はその円筒状部３８に収容されたコイルバネ３９
により後方に付勢されており上端には前後両側に
係合用突縁を有する鉤状部４０が形成されてい
る。

このように構成した小荷物運搬具は、使用する
に際しては、下部枠材１１を台本体１上に起立さ
せさらに該下部枠材１１上に上部枠材１５を直線
状に起立させると共に、その状態にて把手部２５
を上方に引いて上部摺動部材２４を上部枠材１５
中で上方に摺動させる。そうすると可撓性材２６
によつて連結している下部摺動部材２３も上方に
引つ張られ、該下部摺動部材２３はその略上半部
が上部枠材１５中に引張られて来る。即ち、第２
図に示されるように蝶番１７の部位に該下部摺動
部材２３が位置するようになる。そしてそのとき
係合釦３２が口金３４に合致し該口金３４中から
該上部枠材１５の背面に該係合釦３２が突出す
る。このため上部摺動部材２４および下部摺動部
材２３はその状態で摺動できなくなる。こうして
下部摺動部材２３は蝶番１７の部位に固定される
ため上部枠材１５は下部枠材１１に対し折曲不能
の直線状態にロツクされる。またそのとき連結部
材１２の背面に形成されたストツパ１４は堤部４
上に当接することから下部枠材１１は後方に傾倒
しないようになると同時に、ストツパ１４に形成
された係合片４１が鉤状部４０に係合することで
該下部枠材１１が前方へ傾倒するのも防がれる。
こうして載荷部２，２上に運搬物を乗せ把手部２
５を持つて該台本体１を車輪６，６を支点として
後傾させることにより支脚８をフロワから浮き上
がらせた状態にて該車輪６，６をフロワ上に転動
させることによりその運搬物を所要部材に軽労力
にて運搬することができる。

そして不用時にこれを折り畳むに際しては、係
合釦３２を押して上部枠材１５中に該係合釦３２
を収め、把手部２５を下に押して上部摺動部材２
４および下部摺動部材２３を下方に摺動させ、蝶
番１７の部位に可撓性材２６を位置させる。そう
すると、上部枠材１５は該蝶番１７にて後方へ折
り曲げできるようになる。また下部枠材１１は前
方へ少し押してやることにより第７図に示したよ
うに係合片４１が鉤状部４０から離脱し支軸１３
を支点として前方に倒伏し凹状部３中に収容でき
る。そして該下部枠材１１の背面上に上部枠材１
５を折り重ねることができる。そのとき可撓性材
２６は第５図に示されるように蝶番１７の軸筒部
外周面を被う。そのために該可撓性材２６は少し
緊張するようになり下部摺動部材２４を少し引つ
張る。即ち、第５図にて下部摺動部材２４は少し
右方へ移動する。このため該下部摺動部材２４の
突部３１，３１が内向片１０の下部にオーバーラ
ツプする。また、そのとき弾性フツク３７の鉤状
部４０は係合孔３６に係合することで該上部枠材
１５は下部枠材１１上に重合状態にて止着され
る。このため持ち運びに当たつては第３図に示さ
れるように小型化され把手部２５を持つことで手
軽に取り扱いできる。また使用するに当たつては
弾性フツク３７をコイルバネ３９の弾性に抗して
押圧し鉤状部４０を係合孔３６から外し前記した
ように下部枠材１１、上部枠材１５を起立させれ
ば何時でも簡単に使用状態にできる。

［考案の効果］ このように本考案の小荷物運搬具は、台本体の
凹状部中に下部枠材が収容され、該下部枠材の背
面上に上部枠材が折り重なることによつて非常に
小型に折り畳むことができると共に、その折畳状
態にて下部摺動部材の突部と台本体の内向片とが
係合し、弾性フツクが上部枠材に係合することに
よりその折畳状態に簡単に保持でき折り畳み操作
が簡単にできる。さらには下部枠材を起立させた
とき弾性フツクが該下部枠材の前方への傾倒を防
ぐので、台本体上に運搬物が載せられてないとき
でも該下部枠材が不意に倒れるのが防がれ使い勝
手が改善される利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る小荷物運搬具の一実施例を
示したもので、第１図は使用状態を示した斜視
図、第２図は第１図の縦断面図、第３図は折り畳
み状態の斜視図、第４図は第３図の部分断面平面
図、第５図は第４図の縦断面図、第６図は第５図
の−線断面図、第７図はストツパと弾性フツ
クの斜視図である。 １……台本体、２……載荷部、３……凹状部、
５……車軸、６……車輪、１０……内向片、１１
……下部枠材、１３……支軸、１４……ストツ
パ、１５……上部枠材、１７……蝶番、２３……
下部摺動部材、２４……上部摺動部材、２５……
把手部、２６……可撓性材、３１……突部、３６
……係合孔、３７……弾性フツク、４０……鉤状
部、４１……係合片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後縁部両側に一対の車輪が設けられ両側縁に定
   幅帯状の載荷部が平行に形成され中央に凹状部が
   形成され前縁部上縁に内向片が形成された方形箱
   状の台本体と、前記凹状部に収容し得る大きさで
   下端部を前記台本体の後縁部に連結部材を介して
   枢着した下部枠材と、該下部枠材の上端にその背
   面側にて蝶番により連結した上部枠材と、上端に
   把手部が形成された上部摺動部材と、該上部摺動
   部材の下端に可撓性材を介して連結された下部摺
   動部材とよりなり、該上部摺動部材および下部摺
   動部材を前記上部枠材および下部枠材中に摺動自
   在に装着し、下部摺動部材の上端には下部枠材が
   前記凹状部に収容された状態で前記内向片に係合
   し得る突部を延設し、台本体の後縁部には前記連
   結部材の背面に突設された後倒防止用のストツパ
   および前記上部枠材の背面に係合する弾性フツク
   を設けてなることを特徴とする小荷物運搬具。