JPH0592896A - 産業車両の油圧回路 - Google Patents
産業車両の油圧回路Info
- Publication number
- JPH0592896A JPH0592896A JP16908491A JP16908491A JPH0592896A JP H0592896 A JPH0592896 A JP H0592896A JP 16908491 A JP16908491 A JP 16908491A JP 16908491 A JP16908491 A JP 16908491A JP H0592896 A JPH0592896 A JP H0592896A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- load
- hydraulic circuit
- industrial vehicle
- duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 荷重の大小にかかわりなく荷下降時に緩衝効
果が得られるようにすることにある。 【構成】 油圧ポンプ１の吐出圧を操作弁２より管路３
を介してリフトシリンダ４へ供給するようにした産業車
両の油圧回路において，上記管路３の途中に管路３内の
圧力を検出する圧力検出器５と，切換え弁６を介して作
動圧力範囲の異なる複数の蓄圧器７，８をそれぞれ接続
すると共に，圧力検出器５が検出した圧力信号により上
記切換え弁６を切換えるようにしたもので，これによっ
て小さな荷重から大きな荷重まで蓄圧器７，８が作動す
るため，荷重の大小にかかわりなく荷下降時に緩衝効果
が得られるようになる。
果が得られるようにすることにある。 【構成】 油圧ポンプ１の吐出圧を操作弁２より管路３
を介してリフトシリンダ４へ供給するようにした産業車
両の油圧回路において，上記管路３の途中に管路３内の
圧力を検出する圧力検出器５と，切換え弁６を介して作
動圧力範囲の異なる複数の蓄圧器７，８をそれぞれ接続
すると共に，圧力検出器５が検出した圧力信号により上
記切換え弁６を切換えるようにしたもので，これによっ
て小さな荷重から大きな荷重まで蓄圧器７，８が作動す
るため，荷重の大小にかかわりなく荷下降時に緩衝効果
が得られるようになる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はフォークリフトトラッ
クのような産業車両の油圧回路に関する。
クのような産業車両の油圧回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来フォークリフトトラックのような産
業車両にはリフトシリンダが設けられたものがある。上
記リフトシリンダには図３に示すような油圧回路が接続
されていて，この油圧回路の油圧ポンプａより吐出され
た油圧が操作弁ｂを介してリフトシリンダｃへ供給され
るようになっている。
業車両にはリフトシリンダが設けられたものがある。上
記リフトシリンダには図３に示すような油圧回路が接続
されていて，この油圧回路の油圧ポンプａより吐出され
た油圧が操作弁ｂを介してリフトシリンダｃへ供給され
るようになっている。
【０００３】また操作弁ｂとリフトシリンダｃの間を接
続する管路ｄの途中には，リフト降下時の衝撃を緩和す
る蓄圧器ｅが設けられており，この蓄圧器ｅは作動圧力
範囲が最大荷重付近に設定されている。
続する管路ｄの途中には，リフト降下時の衝撃を緩和す
る蓄圧器ｅが設けられており，この蓄圧器ｅは作動圧力
範囲が最大荷重付近に設定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしこの種の産業車
両は許容荷重範囲内で種々の重量の荷を扱うため，従来
の油圧回路のように蓄圧器ｅの作動圧力範囲を最大荷重
付近に設定したものでは，比較的軽い荷を荷役する場
合，蓄圧器ｅが作用しないため下降時の緩衝効果が得ら
れないなどの不具合があった。この発明は上記不具合を
改善する目的でなされたもので荷重の大小にかかわりな
く下降時の緩衝効果が得られる産業車両の油圧回路を提
供しようとするものである。
両は許容荷重範囲内で種々の重量の荷を扱うため，従来
の油圧回路のように蓄圧器ｅの作動圧力範囲を最大荷重
付近に設定したものでは，比較的軽い荷を荷役する場
合，蓄圧器ｅが作用しないため下降時の緩衝効果が得ら
れないなどの不具合があった。この発明は上記不具合を
改善する目的でなされたもので荷重の大小にかかわりな
く下降時の緩衝効果が得られる産業車両の油圧回路を提
供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために，油圧ポンプの吐出圧を操作弁より管路を
介してリフトシリンダへ供給するようにした産業車両の
油圧回路において，上記管路の途中に管路内の圧力を検
出する圧力検出器と，切換え弁を介して作動圧力範囲の
異なる複数の蓄圧器をそれぞれ接続すると共に，圧力検
出器が検出した圧力信号により上記切換え弁を切換える
ようにしたものである。
成するために，油圧ポンプの吐出圧を操作弁より管路を
介してリフトシリンダへ供給するようにした産業車両の
油圧回路において，上記管路の途中に管路内の圧力を検
出する圧力検出器と，切換え弁を介して作動圧力範囲の
異なる複数の蓄圧器をそれぞれ接続すると共に，圧力検
出器が検出した圧力信号により上記切換え弁を切換える
ようにしたものである。
【０００６】
【作用】上記構成により小さな荷重から大きな荷重まで
蓄圧器が作動するため，荷重の大小にかかわりなく荷下
降時に緩衝効果が得られるようになる。
蓄圧器が作動するため，荷重の大小にかかわりなく荷下
降時に緩衝効果が得られるようになる。
【０００７】
【実施例】この発明の一実施例を図１及び図２に示す図
面を参照して詳述する。図１は産業車両の油圧回路を示
すもので，この図で１は油圧ポンプ，２は操作弁，３は
リフトシリンダを示す。油圧ポンプ１より吐出された油
圧は操作弁２より管路４を経てリフトシリンダ３のボト
ム側へ供給され，この油圧により図示しない荷が上下動
されるようになっている。
面を参照して詳述する。図１は産業車両の油圧回路を示
すもので，この図で１は油圧ポンプ，２は操作弁，３は
リフトシリンダを示す。油圧ポンプ１より吐出された油
圧は操作弁２より管路４を経てリフトシリンダ３のボト
ム側へ供給され，この油圧により図示しない荷が上下動
されるようになっている。
【０００８】また管路４の途中には管路４内の圧力を検
出する圧力検出器５と電磁弁よりなる切換え弁６を介し
て複数，例えば２個の蓄圧器７，８が接続されている。
上記蓄圧器７，８の一方７は，図２に示すように作動範
囲が圧力変動を考慮して無負荷時静圧Ｐ2 −αから，無
負荷時圧力と最大荷重時圧力のほぼ中間点Ｐ1 までに設
定されており，他方８は中間点圧力Ｐ1より，圧力変動
を考慮して最大荷重時静圧Ｐ3 ＋βまでに設定されてい
る。
出する圧力検出器５と電磁弁よりなる切換え弁６を介し
て複数，例えば２個の蓄圧器７，８が接続されている。
上記蓄圧器７，８の一方７は，図２に示すように作動範
囲が圧力変動を考慮して無負荷時静圧Ｐ2 −αから，無
負荷時圧力と最大荷重時圧力のほぼ中間点Ｐ1 までに設
定されており，他方８は中間点圧力Ｐ1より，圧力変動
を考慮して最大荷重時静圧Ｐ3 ＋βまでに設定されてい
る。
【０００９】また圧力検出器５は管路４内の圧力がＰ1
になったのを検出しその信号を制御器９へ送ると共に，
制御器９は圧力検出器５からの信号をもとに，いままで
管路４に接続されていた蓄圧器７から蓄圧器８が管路４
へ接続されるように切換え弁６を切換え制御するように
なっている。
になったのを検出しその信号を制御器９へ送ると共に，
制御器９は圧力検出器５からの信号をもとに，いままで
管路４に接続されていた蓄圧器７から蓄圧器８が管路４
へ接続されるように切換え弁６を切換え制御するように
なっている。
【００１０】次に作用を説明すると，油圧ポンプ１より
吐出された油圧が操作弁２を介してリフトシリンダ３へ
供給されることにより，図示しない荷がリフトシリンダ
３により上下動されて荷役などに供せられるが，このと
き管路４内には荷重に応じた圧力が発生する。この圧力
が無負荷時圧力と最大荷重時圧力のほぼ中間点Ｐ1 以下
のときは管路４に蓄圧器７が接続されている。この蓄圧
器７は作動圧力範囲が図２に示すＰ2 −αからＰ1 に設
定されているため比較的軽い荷を下降した際にも作動
し，これによって下降時の緩衝効果が得られる。
吐出された油圧が操作弁２を介してリフトシリンダ３へ
供給されることにより，図示しない荷がリフトシリンダ
３により上下動されて荷役などに供せられるが，このと
き管路４内には荷重に応じた圧力が発生する。この圧力
が無負荷時圧力と最大荷重時圧力のほぼ中間点Ｐ1 以下
のときは管路４に蓄圧器７が接続されている。この蓄圧
器７は作動圧力範囲が図２に示すＰ2 −αからＰ1 に設
定されているため比較的軽い荷を下降した際にも作動
し，これによって下降時の緩衝効果が得られる。
【００１１】また管路４内の圧力が無負荷時圧力と最大
荷重時圧力のほぼ中間点Ｐ1 を越えると，これを圧力検
出器５が検出して，切換え弁６が切換えられる。これに
よって作動圧力範囲が図２のＰ1 からＰ3 ＋βに設定さ
れた蓄圧器８が管路４へ接続されるため，大きな重量の
荷に対しては蓄圧器８が作動するようになり，下降時の
緩衝効果が得られるようになる。
荷重時圧力のほぼ中間点Ｐ1 を越えると，これを圧力検
出器５が検出して，切換え弁６が切換えられる。これに
よって作動圧力範囲が図２のＰ1 からＰ3 ＋βに設定さ
れた蓄圧器８が管路４へ接続されるため，大きな重量の
荷に対しては蓄圧器８が作動するようになり，下降時の
緩衝効果が得られるようになる。
【００１２】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように，作動圧
力範囲の異なる複数の蓄圧器を設けて，荷重に応じてこ
れら蓄圧器を切換えて使用するようにしたことから，小
さな荷重から大きな荷重まで蓄圧器を作動させることが
できる。これによって荷重の大小にかかわりなく荷の下
降時緩衝効果が得られるため，安全に荷役作業などが行
えるようになる。
力範囲の異なる複数の蓄圧器を設けて，荷重に応じてこ
れら蓄圧器を切換えて使用するようにしたことから，小
さな荷重から大きな荷重まで蓄圧器を作動させることが
できる。これによって荷重の大小にかかわりなく荷の下
降時緩衝効果が得られるため，安全に荷役作業などが行
えるようになる。
【図１】この発明の一実施例になる産業車両の油圧回路
を示す回路図である。
を示す回路図である。
【図２】蓄圧器の作動圧力範囲を示す説明図である。
【図３】従来の産業車両の油圧回路を示す回路図であ
る。
る。
１ 油圧ポンプ ２ 操作弁 ３ 管路 ４ リフトシリンダ ５ 圧力検出器 ６ 切換え弁 ７ 蓄圧器 ８ 蓄圧器
Claims (1)
- 【請求項１】 油圧ポンプ１の吐出圧を操作弁２より管
路３を介してリフトシリンダ４へ供給するようにした産
業車両の油圧回路において，上記管路３の途中に管路３
内の圧力を検出する圧力検出器５と，切換え弁６を介し
て作動圧力範囲の異なる複数の蓄圧器７，８をそれぞれ
接続すると共に，圧力検出器５が検出した圧力信号によ
り上記切換え弁６を切換えるようにしてなる産業車両の
油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3169084A JP2538451B2 (ja) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | 産業車両の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3169084A JP2538451B2 (ja) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | 産業車両の油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592896A true JPH0592896A (ja) | 1993-04-16 |
| JP2538451B2 JP2538451B2 (ja) | 1996-09-25 |
Family
ID=15880029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3169084A Expired - Fee Related JP2538451B2 (ja) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | 産業車両の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2538451B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0793023A1 (en) * | 1996-02-28 | 1997-09-03 | Iveco Magirus Ag | Hydraulic system |
| JP2010048332A (ja) * | 2008-08-21 | 2010-03-04 | Nobuyuki Sugimura | 液圧回路 |
| CN114590749A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-06-07 | 安徽合力股份有限公司 | 一种带冲击吸收的叉车全自由门架液压系统 |
-
1991
- 1991-06-14 JP JP3169084A patent/JP2538451B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0793023A1 (en) * | 1996-02-28 | 1997-09-03 | Iveco Magirus Ag | Hydraulic system |
| JP2010048332A (ja) * | 2008-08-21 | 2010-03-04 | Nobuyuki Sugimura | 液圧回路 |
| CN114590749A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-06-07 | 安徽合力股份有限公司 | 一种带冲击吸收的叉车全自由门架液压系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2538451B2 (ja) | 1996-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5329441A (en) | Hydraulic control device for a work machine | |
| CA2063864C (en) | Control device for forklift | |
| US5146746A (en) | Loading/unloading control apparatus for industrial vehicles | |
| US5845494A (en) | Lift control method | |
| JP2538451B2 (ja) | 産業車両の油圧回路 | |
| US6868671B2 (en) | Hydraulic circuit for a crane | |
| JP2005112516A (ja) | 産業車両の荷役用油圧装置及び産業車両 | |
| JP4122903B2 (ja) | クレーン | |
| JPH0551940A (ja) | 荷役具姿勢制御装置 | |
| JP2000355497A (ja) | フォークリフトトラックの荷役用シリンダの制御装置 | |
| JP2005119784A (ja) | 車両の振動抑制装置 | |
| JPH089117Y2 (ja) | カウンタバランス型クレーンのマストバックストップ装置 | |
| JPH06144796A (ja) | フォークリフトの制御装置 | |
| JP2000159499A (ja) | フォークリフトトラックのチルト制御装置 | |
| JPH0776499A (ja) | フォークリフトの制御装置 | |
| JP2001080895A (ja) | 走行振動抑制装置 | |
| JP3803848B2 (ja) | フォークリフトトラックの荷役用シリンダの制御装置 | |
| JP3707935B2 (ja) | 油圧ショベルのブームシリンダ用油圧回路 | |
| JPH0776498A (ja) | フォークリフトの制御装置 | |
| JPH09110397A (ja) | フォークリフトのリフト速度切換装置 | |
| JPH0797198A (ja) | フォークリフトの制御装置 | |
| JPH0439298A (ja) | フルフリーマスト装置の昇降油圧制御方法 | |
| JPH0684006U (ja) | ロードセンシング油圧回路 | |
| JPH04272097A (ja) | フォークリフトの制御装置 | |
| JPH02310298A (ja) | フオークリフトの油圧制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |