JPH0592962U - Electric cart battery unit mounting structure - Google Patents
Electric cart battery unit mounting structureInfo
- Publication number
- JPH0592962U JPH0592962U JP4148892U JP4148892U JPH0592962U JP H0592962 U JPH0592962 U JP H0592962U JP 4148892 U JP4148892 U JP 4148892U JP 4148892 U JP4148892 U JP 4148892U JP H0592962 U JPH0592962 U JP H0592962U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery unit
- socket
- electric cart
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y02E60/12—
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 荷物が入っていても電池ユニットをポケット
の上部から差し込むだけで確実に接続して交換作業を容
易にし、しかも車体の振動に対して電池ユニットやソケ
ットを保護して耐久性を向上させるものである。
【構成】 荷物入れ6の外側に電池ユニット7よりやや
大きいポケット12を設け、この内側底部に接続端子16を
上方に向けて突設したソケット15を設け、このソケット
15の底部を振動吸収材14を介して電動カートの車体底板
3に固定したことを特徴とするものである。
(57) [Abstract] [Purpose] Just insert the battery unit from the top of the pocket to make sure that the battery unit and socket are securely connected even if you have luggage in, and protect the battery unit and socket against body vibration. To improve durability. [Structure] A pocket 12 slightly larger than the battery unit 7 is provided on the outside of the luggage compartment 6, and a socket 15 having a connection terminal 16 protruding upward is provided on the inner bottom portion of the pocket 12.
The bottom part of 15 is fixed to the vehicle body bottom plate 3 of the electric cart via a vibration absorbing material 14.
Description
【0001】[0001]
本考案はショッピングカートのように路上で使用する電動カートに関し、特に 電池ユニットの取付構造を改良したものである。 The present invention relates to an electric cart used on the road such as a shopping cart, and particularly to an improved battery unit mounting structure.
【0002】[0002]
近年スーパーなど大型店が増え、一度に沢山の商品を買物するようになり、こ れを家まで運ぶのにショッピングカートが多く利用されるようになってきた。通 常の買物では家から店まで往復で2〜3Kmの範囲が多く、荷物が重く坂道が多い とショッピングカートも重くなり、力の弱い主婦や老人にとっては重労動であっ た。このため荷物の重い時や、坂道を上る時など負荷が大きくなった時にだけス イッチ操作により補助動力としてモーターを駆動させる電動カートが開発されて いる。 In recent years, the number of large stores such as supermarkets has increased, and many products have been bought at once, and many shopping carts have been used to carry them to home. Most of the usual shopping trips range from the home to the store from 2 to 3 km, and when the luggage is heavy and the slopes are heavy, the shopping cart becomes heavy, which is a heavy labor for weak housewives and the elderly. For this reason, electric carts have been developed that drive the motor as auxiliary power by a switch operation only when the load is heavy or when the load increases, such as when climbing a slope.
【0003】 従来の電動カートは、図3に示すようにモーターボックス1の内部に図示しな いモーターが取付けられ、このモーターに接続してモーターボックス1の両側面 に車輪2、2が取付けられている。またモーターボックス1の上部には車体底板 3が設けられ、ここを上下に貫通してパイプ4、4が平行に立設され、この上部 にハンドル5が横方向に設けられている。更にこのパイプ4、4を囲むように車 体底板3の上部にシートで形成された荷物入れ6が取付けられている。この電動 カートのモーターの駆動電源としては2次電池が用いられ、この2次電池と周辺 回路を組込んだ電池ユニット7はモーターに接続するリード線8に接続してから 、荷物入れ6の内側底部に設けたポケット9に収納している。In a conventional electric cart, a motor (not shown) is mounted inside a motor box 1 as shown in FIG. 3, and wheels 2 and 2 are mounted on both sides of the motor box 1 by connecting to the motor. ing. A vehicle body bottom plate 3 is provided on the upper portion of the motor box 1, and pipes 4 and 4 are erected vertically in parallel therethrough, and a handle 5 is provided laterally on the upper portion. Further, a luggage case 6 formed of a sheet is attached to the upper part of the vehicle body bottom plate 3 so as to surround the pipes 4 and 4. A secondary battery is used as the drive power source for the motor of this electric cart, and the battery unit 7 incorporating this secondary battery and peripheral circuits is connected to the lead wire 8 that connects to the motor, and then the inside of the luggage compartment 6 It is stored in a pocket 9 provided at the bottom.
【0004】 電池ユニット7は電池が切れると、予め充電しておいた予備の電池ユニット7 に交換するが、ポケット9が荷物入れ6の底部側に設けられているので、カバー 10を開けて内部の電池ユニット7を取出し、リード線8を差込みジャックから抜 いて予備の電池ユニット7に接続する。この後再び、荷物入れ6の底部側に設け たポケット9に収納していた。このため電池ユニット7の取出しや、この差込み ジャックに合わせてリード線8の先端を合わせて接続させる等の作業が面倒であ り、特に荷物が入っている状態で交換することは、主婦や老人にとっては面倒で あり、しかも交換する度にリード線8を荷物入れ6から出入れするので断線する 恐れもあった。When the battery runs out, the battery unit 7 is replaced with a pre-charged spare battery unit 7. However, since the pocket 9 is provided on the bottom side of the luggage case 6, the cover 10 is opened and the inside is opened. Take out the battery unit 7 and connect the lead wire 8 to the spare battery unit 7 by removing it from the insertion jack. After this, it was stored again in the pocket 9 provided on the bottom side of the luggage compartment 6. For this reason, it is troublesome to take out the battery unit 7 and connect the ends of the lead wires 8 to match the insertion jack. It was troublesome for me, and the lead wire 8 was taken in and out of the luggage compartment 6 every time it was replaced, so there was a risk of disconnection.
【0005】[0005]
本考案は上記欠点を除去し、荷物が入っていても電池ユニットをポケットの上 部から差し込むだけて確実に接続して交換作業を容易にし、しかも車体の振動に 対して電池ユニットやソケットを保護して耐久性を向上させた電動カートの電池 ユニット取付構造を提供するものである。 The present invention eliminates the above-mentioned drawbacks and makes it easy to connect the battery unit by simply inserting it from the top of the pocket even if there is luggage, and replacing it easily, and protects the battery unit and socket against vibration of the car body. Thus, a battery unit mounting structure for an electric cart with improved durability is provided.
【0006】[0006]
本考案は、荷物入れの外側に電池ユニットよりやや大きいポケットを設け、こ の内側底部に接続端子を上方に向けて突設したソケットを設け、このソケットの 底部を振動吸収材を介して電動カートの車体底板に固定したことを特徴とするも のである。 According to the present invention, a pocket slightly larger than the battery unit is provided on the outside of the luggage compartment, and a socket having a connecting terminal projecting upward is provided on the inside bottom portion of the pocket. The bottom portion of the socket is connected to the electric cart via a vibration absorbing material. It is characterized by being fixed to the bottom plate of the car body.
【0007】[0007]
本考案の電池ユニット取付構造は、電池ユニットを取付けるとき、ポケットを 開けて電池ユニットの差込みジャックを下方に向けて挿入すると、このポケット は電池ユニットよりやや大きくこの側面を支持する大きさに形成されているので 、ポケット内面でガイドされながらソケット内に挿着され、上方に向けて突設し た接続端子を電池ユニットの差込みジャックに接続することができる。 When mounting the battery unit, the battery unit mounting structure of the present invention is formed so that when the pocket is opened and the insertion jack of the battery unit is inserted downward, the pocket is slightly larger than the battery unit and supports the side surface. Therefore, the connection terminal that is inserted into the socket while being guided by the inner surface of the pocket and that is protruded upward can be connected to the insertion jack of the battery unit.
【0008】 また電動カートが走行中は、車輪からの振動が車体底板に伝達されるが、ソケ ットは振動吸収材を介して車体底板に取付けられているので、振動が吸収されて 電池ユニットに伝達されず、しかも側面がソケットとポケットの内面で支持され ているので、横方向の振動に対しても電池ユニットの揺れを押さえて接続端子の ねじ切れを防止すると共に、内部の電子部品を保護することができる。またポケ ットは荷物入れの外側の側面に設けられているので、荷物が入っていても電池ユ ニットの交換を容易に行なうことができる。Further, while the electric cart is traveling, vibrations from the wheels are transmitted to the vehicle body bottom plate, but since the socket is attached to the vehicle body bottom plate via the vibration absorbing material, the vibration is absorbed and the battery unit Since the side surface is supported by the inner surface of the socket and pocket, it prevents the battery unit from swaying even in the case of lateral vibration, preventing the connection terminals from being screwed, and protecting the internal electronic components. Can be protected. Further, since the pocket is provided on the outer side surface of the luggage compartment, the battery unit can be easily replaced even if the luggage is accommodated.
【0009】[0009]
以下本考案を図1及び図2を参照して詳細に説明する。図1に示すようにモー ターボックス1の内部に図示しないモーターが取付けられ、このモーターに接続 してモーターボックス1の両側面に車輪2、2が取付けられている。またモータ ーボックス1の上部には車体底板3が設けられ、ここを上下に貫通してパイプ4 、4が平行に立設され、この上部にハンドルが横方向に設けられている。更にこ のパイプ4、4を囲むように車体底板3の上部にシートで形成された荷物入れ6 が取付けられている。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, a motor (not shown) is mounted inside the motor box 1, and wheels 2, 2 are mounted on both side surfaces of the motor box 1 in connection with the motor. Further, a vehicle body bottom plate 3 is provided on an upper portion of the motor box 1, and pipes 4 and 4 are erected in parallel vertically penetrating therethrough, and a handle is provided laterally on the upper portion. Further, a luggage compartment 6 formed of a sheet is attached to the upper portion of the vehicle body bottom plate 3 so as to surround the pipes 4 and 4.
【0010】 また車体底板3は車輪2の上方に横方向に突出し、この突出板11の上面にシー トで形成されたポケット12が設けられ、荷物入れ6の外側に一体に形成されてい る。このポケット12は図2に示すように電池ユニット7よりやや大きく、この側 面を支持する大きさに形成され、上部にカバー13が取付けられている。このカバ ー13の内側に位置する突出板11の上面には、スポンジ等の振動吸収材14を介して 、プラスチックで成型された上部を開口した箱形のソケット15が設けられ、この 内側にピン状の接続端子16が上方に向けて突設されている。The vehicle body bottom plate 3 projects laterally above the wheels 2, and a pocket 12 formed by a sheet is provided on the upper surface of the projecting plate 11 and is integrally formed outside the luggage compartment 6. As shown in FIG. 2, the pocket 12 is slightly larger than the battery unit 7 and is formed to have a size to support this side surface, and a cover 13 is attached to the upper portion thereof. On the upper surface of the protruding plate 11 located inside the cover 13, a box-shaped socket 15 made of plastic and having an open top is provided via a vibration absorbing material 14 such as a sponge. The connection terminals 16 are shaped to project upward.
【0011】 上記電動カートの電池ユニット取付構造は、電池ユニット7を取付けるとき、 先ずポケット12のカバー13を開けて、電池ユニット7の差込みジャック17を下方 に向けてポケット12内に挿入すると、このポケット12は電池ユニット7よりやや 大きくこの側面を支持する大きさに形成されているので、ポケット内面でガイド されながらソケット15内に挿着され、ピン状の接続端子16をワンタッチで差込み ジャック17に接続することができ、従来のようにリード線の断線も防止すること ができる。In the battery unit mounting structure of the electric cart, when the battery unit 7 is mounted, first, the cover 13 of the pocket 12 is opened, and the insertion jack 17 of the battery unit 7 is inserted downward into the pocket 12. Since the pocket 12 is formed to be slightly larger than the battery unit 7 and supports this side surface, it is inserted into the socket 15 while being guided by the inner surface of the pocket, and the pin-shaped connection terminal 16 is inserted with one touch into the jack 17. It can be connected, and it is possible to prevent disconnection of the lead wire as in the past.
【0012】 また電動カートが走行中は、車輪2からの振動が車体底板3に伝達されるが、 ソケット15は振動吸収材14を介して車体底板3の突出板11に取付けられているの で、振動が振動吸収材14で吸収されて電池ユニット7に伝達されず、しかも側面 がソケット15とポケット12の内面で支持されているので、横方向の振動に対して 電池ユニット7の揺れを押さえてピン状の接続端子16のねじ切れを防止すると共 に、内部の電子部品を保護して耐久性を向上させることができる。またポケット 12は荷物入れ6の外側の側面に設けられているので、荷物が入っていても電池ユ ニット7の交換を容易に行なうことができる。Further, while the electric cart is traveling, vibrations from the wheels 2 are transmitted to the vehicle body bottom plate 3, but since the socket 15 is attached to the projecting plate 11 of the vehicle body bottom plate 3 via the vibration absorbing material 14. Since the vibration is absorbed by the vibration absorbing material 14 and is not transmitted to the battery unit 7, and the side surface is supported by the inner surface of the socket 15 and the pocket 12, the vibration of the battery unit 7 is suppressed against the lateral vibration. The pin-shaped connecting terminal 16 can be prevented from being screwed, and at the same time, the internal electronic components can be protected and the durability can be improved. Further, since the pocket 12 is provided on the outer side surface of the luggage compartment 6, the battery unit 7 can be easily replaced even when luggage is contained.
【0013】 なお上記実施例では電池ユニット7を収納するポケット12をシートで形成した ものについて示したが、プラスチックの筒状体で形成したものでも良い。In the above embodiment, the pocket 12 for accommodating the battery unit 7 is formed of a sheet, but it may be formed of a plastic cylindrical body.
【0014】[0014]
以上説明した如く本考案に係る電動カートの電池ユニット取付構造によれば、 電池ユニットを収納するポケットが荷物入れの外側に設けられているので荷物が 入っていても電池ユニットの交換が容易であり、しかも電池ユニットをポケット の上部から差し込むだけでワンタッチで確実に接続できるので主婦や老人にとっ て便利であり、その上、車体の振動を吸収して電池ユニットやソケットの接続端 子を保護して耐久性を向上させることができる。 As described above, according to the battery unit mounting structure of the electric cart according to the present invention, the pocket for storing the battery unit is provided outside the luggage compartment, so that the battery unit can be easily replaced even when luggage is accommodated. In addition, it is convenient for housewives and old people as it can be securely connected with one touch just by inserting the battery unit from the top of the pocket.In addition, it absorbs the vibration of the car body and protects the connection terminals of the battery unit and socket. And durability can be improved.
【図1】本考案の一実施例による電動カートの要部を示
す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a main part of an electric cart according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1の電池ユニット取付構造を拡大して示す斜
視図である。2 is an enlarged perspective view showing the battery unit mounting structure of FIG. 1. FIG.
【図3】従来の電動カートを示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a conventional electric cart.
【符合の説明】 2 車輪 3 プーリー 6 荷物入れ 7 電池ユニット 8 リード線 9 ポケット 11 突出板 12 ポケット 13 カバー 14 振動吸収材 15 ソケット 16 接続端子 17 差込みジャック[Explanation of signs] 2 Wheels 3 Pulleys 6 Baggage compartment 7 Battery unit 8 Lead wire 9 Pocket 11 Projection plate 12 Pocket 13 Cover 14 Vibration absorber 15 Socket 16 Connection terminal 17 Plug jack
Claims (1)
大きいポケットを設け、この内側底部に接続端子を上方
に向けて突設したソケットを設け、このソケットの底部
を振動吸収材を介して電動カートの車体底板に固定した
ことを特徴とする電動カートの電池ユニット取付構造。1. A pocket, which is slightly larger than the battery unit, is provided on the outside of the luggage compartment, and a socket is provided at the inner bottom thereof so as to project the connection terminal upward, and the bottom of the socket is provided with a vibration absorbing material through an electric cart. A battery unit mounting structure for an electric cart, which is fixed to the vehicle bottom plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4148892U JPH0592962U (en) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | Electric cart battery unit mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4148892U JPH0592962U (en) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | Electric cart battery unit mounting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592962U true JPH0592962U (en) | 1993-12-17 |
Family
ID=12609740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4148892U Pending JPH0592962U (en) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | Electric cart battery unit mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0592962U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0911759A (en) * | 1995-06-30 | 1997-01-14 | Yamaha Motor Co Ltd | Vehicle battery storage device |
| JP2008251352A (en) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Battery module |
| JP2008287912A (en) * | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Shindengen Electric Mfg Co Ltd | Battery box and battery box storage structure |
-
1992
- 1992-05-25 JP JP4148892U patent/JPH0592962U/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0911759A (en) * | 1995-06-30 | 1997-01-14 | Yamaha Motor Co Ltd | Vehicle battery storage device |
| JP2008251352A (en) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Battery module |
| JP2008287912A (en) * | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Shindengen Electric Mfg Co Ltd | Battery box and battery box storage structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103874624B (en) | Electric vehicle | |
| TWI596034B (en) | Bicycle with chargeport storage | |
| US6596941B2 (en) | A.C. electrical power delivery system for a pickup truck bed utility box | |
| JPH0911759A (en) | Vehicle battery storage device | |
| CN103733497A (en) | Power supply device | |
| CN118946475A (en) | Modular Vehicle Power Storage | |
| JP3378919B2 (en) | On-board charging device for electric assist bicycle | |
| CN104884344A (en) | straddle vehicle | |
| CN107054038A (en) | Vehicle | |
| JP3218841B2 (en) | Electric car | |
| EP1174976A1 (en) | Charging device on a vehicle to charge an electric bicycle or a skating scooter | |
| JPH087860A (en) | Battery case | |
| JP7424352B2 (en) | battery support structure | |
| JP5182150B2 (en) | Cable holding structure | |
| US4444856A (en) | Battery for vehicle | |
| US7364457B2 (en) | Battery hookup assembly | |
| CN121241459A (en) | Energy storage device | |
| US5378554A (en) | Battery control box | |
| CN217672182U (en) | Charger for mobile storage battery | |
| JPS6239992Y2 (en) | ||
| KR20230102832A (en) | Electric scooter charging device and method thereof | |
| JPH01103589A (en) | Battery storage device for scooter | |
| CN209467060U (en) | Parking device and automobile of two-wheeled electric balance car | |
| JPH0592782A (en) | Motorcycle storage box | |
| JPH10258085A (en) | Battery mounting structure for electric vehicles |