JPH0592962U - 電動カートの電池ユニット取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷物が入っていても電池ユニットをポケット
の上部から差し込むだけで確実に接続して交換作業を容
易にし、しかも車体の振動に対して電池ユニットやソケ
ットを保護して耐久性を向上させるものである。 【構成】 荷物入れ６の外側に電池ユニット７よりやや
大きいポケット12を設け、この内側底部に接続端子16を
上方に向けて突設したソケット15を設け、このソケット
15の底部を振動吸収材14を介して電動カートの車体底板
３に固定したことを特徴とするものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はショッピングカートのように路上で使用する電動カートに関し、特に 電池ユニットの取付構造を改良したものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年スーパーなど大型店が増え、一度に沢山の商品を買物するようになり、こ れを家まで運ぶのにショッピングカートが多く利用されるようになってきた。通 常の買物では家から店まで往復で２〜３Kmの範囲が多く、荷物が重く坂道が多い とショッピングカートも重くなり、力の弱い主婦や老人にとっては重労動であっ た。このため荷物の重い時や、坂道を上る時など負荷が大きくなった時にだけス イッチ操作により補助動力としてモーターを駆動させる電動カートが開発されて いる。

【０００３】 従来の電動カートは、図３に示すようにモーターボックス１の内部に図示しな いモーターが取付けられ、このモーターに接続してモーターボックス１の両側面 に車輪２、２が取付けられている。またモーターボックス１の上部には車体底板 ３が設けられ、ここを上下に貫通してパイプ４、４が平行に立設され、この上部 にハンドル５が横方向に設けられている。更にこのパイプ４、４を囲むように車 体底板３の上部にシートで形成された荷物入れ６が取付けられている。この電動 カートのモーターの駆動電源としては２次電池が用いられ、この２次電池と周辺 回路を組込んだ電池ユニット７はモーターに接続するリード線８に接続してから 、荷物入れ６の内側底部に設けたポケット９に収納している。

【０００４】 電池ユニット７は電池が切れると、予め充電しておいた予備の電池ユニット７ に交換するが、ポケット９が荷物入れ６の底部側に設けられているので、カバー 10を開けて内部の電池ユニット７を取出し、リード線８を差込みジャックから抜 いて予備の電池ユニット７に接続する。この後再び、荷物入れ６の底部側に設け たポケット９に収納していた。このため電池ユニット７の取出しや、この差込み ジャックに合わせてリード線８の先端を合わせて接続させる等の作業が面倒であ り、特に荷物が入っている状態で交換することは、主婦や老人にとっては面倒で あり、しかも交換する度にリード線８を荷物入れ６から出入れするので断線する 恐れもあった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記欠点を除去し、荷物が入っていても電池ユニットをポケットの上 部から差し込むだけて確実に接続して交換作業を容易にし、しかも車体の振動に 対して電池ユニットやソケットを保護して耐久性を向上させた電動カートの電池 ユニット取付構造を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、荷物入れの外側に電池ユニットよりやや大きいポケットを設け、こ の内側底部に接続端子を上方に向けて突設したソケットを設け、このソケットの 底部を振動吸収材を介して電動カートの車体底板に固定したことを特徴とするも のである。

【０００７】

【作用】

本考案の電池ユニット取付構造は、電池ユニットを取付けるとき、ポケットを 開けて電池ユニットの差込みジャックを下方に向けて挿入すると、このポケット は電池ユニットよりやや大きくこの側面を支持する大きさに形成されているので 、ポケット内面でガイドされながらソケット内に挿着され、上方に向けて突設し た接続端子を電池ユニットの差込みジャックに接続することができる。

【０００８】 また電動カートが走行中は、車輪からの振動が車体底板に伝達されるが、ソケ ットは振動吸収材を介して車体底板に取付けられているので、振動が吸収されて 電池ユニットに伝達されず、しかも側面がソケットとポケットの内面で支持され ているので、横方向の振動に対しても電池ユニットの揺れを押さえて接続端子の ねじ切れを防止すると共に、内部の電子部品を保護することができる。またポケ ットは荷物入れの外側の側面に設けられているので、荷物が入っていても電池ユ ニットの交換を容易に行なうことができる。

【０００９】

【実施例】

以下本考案を図１及び図２を参照して詳細に説明する。図１に示すようにモー ターボックス１の内部に図示しないモーターが取付けられ、このモーターに接続 してモーターボックス１の両側面に車輪２、２が取付けられている。またモータ ーボックス１の上部には車体底板３が設けられ、ここを上下に貫通してパイプ４ 、４が平行に立設され、この上部にハンドルが横方向に設けられている。更にこ のパイプ４、４を囲むように車体底板３の上部にシートで形成された荷物入れ６ が取付けられている。

【００１０】 また車体底板３は車輪２の上方に横方向に突出し、この突出板11の上面にシー トで形成されたポケット12が設けられ、荷物入れ６の外側に一体に形成されてい る。このポケット12は図２に示すように電池ユニット７よりやや大きく、この側 面を支持する大きさに形成され、上部にカバー13が取付けられている。このカバ ー13の内側に位置する突出板11の上面には、スポンジ等の振動吸収材14を介して 、プラスチックで成型された上部を開口した箱形のソケット15が設けられ、この 内側にピン状の接続端子16が上方に向けて突設されている。

【００１１】 上記電動カートの電池ユニット取付構造は、電池ユニット７を取付けるとき、 先ずポケット12のカバー13を開けて、電池ユニット７の差込みジャック17を下方 に向けてポケット12内に挿入すると、このポケット12は電池ユニット７よりやや 大きくこの側面を支持する大きさに形成されているので、ポケット内面でガイド されながらソケット15内に挿着され、ピン状の接続端子16をワンタッチで差込み ジャック17に接続することができ、従来のようにリード線の断線も防止すること ができる。

【００１２】 また電動カートが走行中は、車輪２からの振動が車体底板３に伝達されるが、 ソケット15は振動吸収材14を介して車体底板３の突出板11に取付けられているの で、振動が振動吸収材14で吸収されて電池ユニット７に伝達されず、しかも側面 がソケット15とポケット12の内面で支持されているので、横方向の振動に対して 電池ユニット７の揺れを押さえてピン状の接続端子16のねじ切れを防止すると共 に、内部の電子部品を保護して耐久性を向上させることができる。またポケット 12は荷物入れ６の外側の側面に設けられているので、荷物が入っていても電池ユ ニット７の交換を容易に行なうことができる。

【００１３】 なお上記実施例では電池ユニット７を収納するポケット12をシートで形成した ものについて示したが、プラスチックの筒状体で形成したものでも良い。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明した如く本考案に係る電動カートの電池ユニット取付構造によれば、 電池ユニットを収納するポケットが荷物入れの外側に設けられているので荷物が 入っていても電池ユニットの交換が容易であり、しかも電池ユニットをポケット の上部から差し込むだけでワンタッチで確実に接続できるので主婦や老人にとっ て便利であり、その上、車体の振動を吸収して電池ユニットやソケットの接続端 子を保護して耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による電動カートの要部を示
す斜視図である。

【図２】図１の電池ユニット取付構造を拡大して示す斜
視図である。

【図３】従来の電動カートを示す断面図である。

【符合の説明】 ２ 車輪 ３ プーリー ６ 荷物入れ ７ 電池ユニット ８ リード線 ９ ポケット 11 突出板 12 ポケット 13 カバー 14 振動吸収材 15 ソケット 16 接続端子 17 差込みジャック

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷物入れの外側に電池ユニットよりやや
   大きいポケットを設け、この内側底部に接続端子を上方
   に向けて突設したソケットを設け、このソケットの底部
   を振動吸収材を介して電動カートの車体底板に固定した
   ことを特徴とする電動カートの電池ユニット取付構造。