JPH0593230U - 自動車用雨傘 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の雨傘では、自動車乗降時の開閉がしに
くく、雨に濡れたりする欠点があった。本考案はこの不
都合を改善しようとするものである。 【構成】（イ）通常の洋傘の任意の辺（１）と、辺
（４）・（５）・（６）より成る連合部分をベースと
し、（ロ）両者間に介在するそれぞれの２辺を一体にし
て、長辺（２）、及び（３）を直線状に形成する。
（ハ）長辺部分に中骨（７）を設ける。（ニ）把っ手
（９）を、その向きによって辺（１）の方向が分かるよ
うに取り付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車の乗降時、使い易いようにした雨傘の形状に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、このような目的をもって市販されたものは無く、一般の雨傘が使用され ていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の雨傘は、自動車のボテーと開けたドアーが成す三角形の空間にはなじめ ないものであった。通常、濡れないようにシートに腰を落とした状態で開閉する が、そのためには柄の部分も車内に引き入れねばならず、傘の周辺が引っ掛かっ たり、当たったりする。あれこれするうちに腕や膝が濡れ、車内にも雨が入って しまう。また、親骨の先がコツコツ車に当たるのも気にする人にとっては嫌なも のであった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、これらの不都合を少しでも解消するため、既製の傘の任意の一辺 に連なるそれぞれの複数辺を直線状に形成して長辺とし、ボデーとドアーの三角 空間に対応し易くした。

【０００５】

【作用】

車を降りるとき、ドアーをあけて傘を差し出し、長辺（２）をボデーに沿わせ て斜めに構え、長辺（３）をドアーの開き具合に対応させながら傘を拡げる。乗 車時もまず体を入れてから傘を閉じる場合が多く、操作上は開け閉めの違いだけ である。ただし、左ドアーからの開閉には上記長辺の関係が逆となる。

【０００６】

【実施例】 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。 第１図は拡げた傘の俯瞰図である。実施例では、一般的な８本骨の洋傘をベー スにした。辺（１）、及び辺（４）・（５）・（６）の連合部分はそのままにし て、辺（１）と連合部分の間に、長辺（２）、及び（３）を構成した。長辺の構 成は、辺（１）に連続する２辺を直線状に一体化し、中骨（７）によって被覆地 を支える。長辺部分の被覆地の張りは隣接する２本の親骨（８）を主体とし、中 骨は傘をたたんだときの整形を主とする。なお、傘の使用には常に辺（１）がド アーの付け根に向かうことが必要なので、把っ手（９）を辺（１）の方向に向け て取り付け、開閉時に分かりやすくした。 この実施例では親骨が８本の場合であるが、因に１０本の場合の形を第２図に 示した。

【０００７】

【考案の効果】

長辺（２）、及び（３）の形成によって、 （１）長辺がボデーラインにフィットし易いから、座席からの傘の上げ下げが スムーズにでき、そのぶん雨の降り込みが防げる。 （２）ドアー側の対応もし易く、操作がずっと楽になり、傘の立て上げや引き 込みが素早く出来る。 （３）傘の機能としては、被覆面積の削減分だけ低下するのはやむを得ないが 、普通に使用しても差し支えない範囲のものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の平面図である。

【図２】骨組を変えた本考案の平面図である。

【符号の説明】 （１） 辺 （２） 長辺 （３） 長辺 （４） 辺 （５） 辺 （６） 辺 （７） 中骨 （８） 親骨 （９） 把っ手

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 親骨で仕切られた周縁辺の任意の辺
   （１）に連続する左右それぞれの複数辺を一体にして、
   長辺（２）、及び（３）を構成したことを特徴とする、
   自動車用雨傘。