JPH0593728U - 自動車ボデー部品の組付け治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車ボデーの外板部品３と内板部品４とを
組付ける治具において、基準受けブロック１の取付位置
の微調整を廃止し、外板部品３の面曲率を設計上定めら
れた曲率にて固定することを目的とする。 【構成】 曲率を有する外板部品３の湾曲方向両端を支
持する受け面１ａを有する基準受けブロック１と、外板
部品３の湾曲方向中間を支持する受け面６ａを有する中
間受けブロック６と、外板部品３の湾曲方向一端を基準
受けブロック１の受け面１ａと略平行に押圧する押圧手
段と、該押圧手段の押圧力を調整する押圧調整手段とを
具備する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車ボデー部品であるクォータパネル等の曲率を有する外板部品 を組付ける工程に使用する組付け治具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車ボデー部品のうち、クォータパネル、クォータインナパネル等のサイド パネルは、通常、サイドパネルアッシイとして組付けてからボデー全体を総組付 けする工法をとっている。

【０００３】 また、サイドパネルアッシイとして組付けるには、組付け作業上の理由から図 ４のように外板部品を下にして、その上に内板部品を配置する方法をとっている 。

【０００４】 しかし、外板部品は一般に大きな曲率を有する湾曲面で構成され、形状凍結性 に欠けるため、面の垂れ下がりに対しては適切な受け面を設けて支持するととも に、面の浮き上がりに対しては湾曲方向両端に左右方向規制等を設けて、これら を防止する必要がある。

【０００５】 そこで、自動車ボデーの曲率を有する外板部品と内板部品とを組付ける治具に おいては、従来から図４のように外板部品のうち比較的面剛性の高い両端付近の 面を上下方向に支持する受け面１ａと、端末のフランジ３ａと当接して外板部品 ３の左右方向（湾曲方向）位置を規制する案内ゲージ２とを有する基準受けブロ ック１を配設している。

【０００６】

【考案が解決しようとする問題点】

ところが、外板部品３は、単独では全体の剛性が低いため、面の曲率を設計上 定められた曲率とするためには、上記基準受けブロック１の取付け関係を微妙に 調整しなければならない。これは、試行錯誤の繰返しとなりやすく多大な工数を 費やしている。

【０００７】 さらに、外板部品の面曲率は、プレス加工によるばらつきが生ずる点も考慮し なければならない。この場合、プレス品の平均値を基準に基準受けブロック１の 位置を固定することになるが、組付け後の面曲率はプレス品のばらつきに追随し て変化してしまうことになる。よって、このような治具では外板部品の面曲率を 設計上定められた曲率にて一定に固定することは困難である。

【０００８】 本考案は、上記問題点を解決すべくなされたもので、基準受けブロック１の取 付関係の微調整を廃止し、外板部品の面曲率を設計上定められた曲率にて一定に 固定することを目的とする。

【０００９】

【問題点を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、自動車ボデーの曲率を有する外板部品と 内板部品とを組付ける治具であって、外板部品の湾曲方向両端を支持する受け面 を有する基準受けブロックと、外板部品の湾曲方向中間を支持する受け面を有す る中間受けブロックと、外板部品の湾曲方向一端を前記基準受けブロックの受け 面と略平行な方向に押圧する押圧手段及び該押圧手段の押圧力を調整する押圧力 調整手段とを具備する自動車ボデー部品の組付け治具を提供するものである。

【００１０】

【作用】

このような組付け治具に外板部品、内板部品をセットとしたとき、外板部品の 面曲率が設計上定められた曲率となっていない状態であっても、押圧力調整手段 により押圧力を調整された押圧手段が外板部品の湾曲方向一端を基準受けブロッ クの受け面と略平行な方向に押圧することにより、外板部品の湾曲方向中間が下 方に移動し、設計上定められた曲率となる位置で中間受けブロックの支持する受 け面に当たり、外板部品の面曲率は設計上定められた曲率となる。

【００１１】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例について説明する。 図１及至図３は本考案の実施例を示し、治具定盤５上には、基準受けブロック １、中間受けブロック６、押さえブロック７、エアシリンダー８、及びエア圧力 調整器９を配設する。

【００１２】 まず、基準受けブロック１は、曲率を有する外盤部品３の湾曲方向両端を支持 する受け面１ａ及び該外板部品３のフランジ３ａと当接して外板部品３の左右方 向（湾曲方向）位置を規制する案内ゲージ２を有する。ここで、受け面１ａは、 外板部品３の設計上定められた面形状に造形する。また、案内ゲージ２は上端を 外側へ傾斜させ、外板部品３を略正規位置に位置決め案内するよう基準受けブロ ック１に設けた座面１ｂに固着する。

【００１３】 次に、中間受けブロック６は、外板部品３が設計上定められた曲率となったと き、外板部品３の湾曲方向中間を支持するようあらかじめ位置を調整してある受 け面６ａを有する。なお、受け面６ａの高さ調整を容易とするため、中間受けブ ロック６の上端において受け面６ａのみを分離可能な構造とし、受け面６ａは設 計上定められた面形状に造形する。

【００１４】 さらに、押さえブロック７は、一方の端部に外板部品３の湾曲方向一端のフラ ンジ３ａを押圧する押さえ面７ａを有し、基準受けブロック１の壁面に配設した 軸１０により中央付近で回動自在に軸支され、他方の端部を軸１１により、エア シリンダー８と連結されている。また、該押さえ面７ａは、外板部品３及び内板 部品４を治具内に投入する前には、案内ゲージ２の外側に待機し、投入後回動し てフランジ３ａを基準受けブロック１の受け面１ａと略平行な方向に押圧する。

【００１５】 かかる動作は、エアシリンダー８にエアを送給することで生じる推力を軸１１ で連結されている押さえブロック７に伝達し、軸１０を支点に回動させることに より行なう。これら押さえブロック７及びエアシリンダー８が、外板部品３の押 圧手段を構成する。

【００１６】 なお、エアシリンダー８に供給するエア圧力は、外板部品３のフランジ３ａを 変形させない程度で、かつ外板部品３の湾曲面が湾曲方向中間を受ける中間受け ブロック６の受け面６ａに当接し、設計上定められた曲率となるようエア圧力調 整器９を介してあらかじめ調整され、一定に保持される。

【００１７】

【考案の効果】

以上の構成からなる本考案治具によれば、外板部品３及び内板部品４を治具内 にセットすると、外板部品３の面曲率がスプリングバックして全体に伸びた形状 となっていても、フランジ３ａを押さえブロック７の押さえ面７ａで押圧するこ とにより、外板部品３を設計上定められた曲率に矯正できる。

【００１８】 したがって、本考案治具により外板部品３及び内板部品４を位置決めした後、 該治具内で両部品をスポット溶接等により一体化することにより、外板部品３の 面曲率を設計上定められた曲率にて固定し得る。また、押さえブロック７の押さ え面７ａによる押圧力は、エア圧を介しているため、外板部品３の面曲率に多少 のばらつきがあっても、他の品質不具合を生じることなく、設計上定められた曲 率を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の要部断面図であり、押さえブ
ロック１が開いた状態を示す。

【図２】本考案の実施例の要部断面図であり、押さえフ
ロック１の押さえ１ａによりフランジ３ａが押圧された
ときの状態を示す。

【図３】本考案の実施例の要部斜視図である。

【図４】従来治具の要部断面図である。

【符号の説明】

１…基準受けブロック，１ａ…基準受けブロックの受け
面，１ｂ…座面，２…案内ゲージ，３…外板部品，３ａ
…フランジ，４…内板部品，５…治具定盤，６…中間受
けブロック，６ａ…中間受けブロックの受け面，７…押
さえブロック，７ａ…押さえ面，８…エアシリンダー，
９…エア圧力調整器，１０・１１…軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ボデーの曲率を有する外板部品と
   内板部品とを組付ける治具であって、外板部品の湾曲方
   向両端を支持する受け面を有する基準受けブロックと、
   外板部品の湾曲方向中間を支持する受け面を有する中間
   受けブロックと、外板部品の湾曲方向一端を前記基準受
   けブロックの受け面と略平行な方向に押圧する押圧手段
   及び該押圧手段の押圧力を調整する押圧力調整手段とを
   具備する自動車ボデー部品の組付け治具。