JPH0593954U - 変速機シフトノブの誤操作防止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 変速機操作における、他のセレクト列への斜
めシフトの操作性を向上させると共に、同一セレクト列
内でのシフトダウン時の誤操作の防止が可能な変速機シ
フトノブの構造を提供する。 【構成】 本考案によれば、ガイドプレートを有する変
速機のシフトノブ構造において、プレートと接触するシ
フトノブ断面とガイドプレート角部に同一方向の面取り
形状を形成するので、斜め方向へのシフト操作性能が向
上し、誤操作の防止が可能となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、多数シフト段を有する手動変速機のシフトノブ操作系構造に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

一般的に手動の車両用変速装置は、実開昭６１−８７２４９号公報に示される ようなハードウエア構成をしており、手動でシフトレバーを動かすことによりシ フトの変更が可能である。図１に詳細に示されているように、手動の変速機のシ フト装置は、シフトストローク溝６及びセレクトストローク溝８が切り込まれた ガイドプレート１１と、両溝により制限されるシフトセレクト操作エリア内を手 動により可動のシフトレバーから構成されている。

【０００３】 従来の手動式変速機のプレート溝形状は、図２に示すように、シフトストロー ク溝７及びセレクトスローク溝８の各交叉部がラウンド状に形成され、さらに、 シフトレバーの断面１０も円形に形成されているため、角部同志の接触による引 掛けが生ぜず、シフト方向及びセレクト方向の双方に円滑な操作が可能である。 従来の手動式変速機のシフト及びセレクト操作可能範囲を図３に示す。

【０００４】 従来の手動式変速機においては、プレート溝のラウンド形状がセレクトの高速 側及び低速側についてほぼ同一の曲率を有するように形成されており、かつ、レ バー断面が円形なので、シフト及びセレクト操作可能範囲は、図３に示すように なる。従って、例えば、５速から４速へゆっくりとシフトダウンする場合には、 同一のセレクト列内をシフトダウンする場合であっても、ニュートラル位置にお いて、手動によるシフト力（Ｆ２）に加えて、セレクトリターン力（Ｆ１）が作 用し、結果としてセレクト低速側に斜め方向の力が生じ、意図に反して隣接した セレクト列にある２速への誤ったシフト操作が生じ易かった。また、他のセレク ト列に斜め方向にシフト変更する場合には操作性が劣っており、１段毎のシフト アップ・ダウン時には、他のセレクト列にシフト変更し難いという欠点を有して いた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従って、本考案の目的は、変速機操作における、他セレクト列への斜めシフト の操作性を向上させることが可能であり、特に、シフトダウン時の誤操作の防止 が可能な新規な考案を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案によれば、ガイドプレート接触するシフト レバー部の断面に、１段毎にシフト及び隣接セレクト列への変速時の方向に平行 となるような斜め面取り（反対方向の面取りはない）が付加されると共に、ガイ ドプレートのくし型先端部にレバーと同一方向の斜め面取りが付加される。

【０００７】 すなわち、本考案は、図４及び図５に示すように、少なくとも３列のセレクト 位置を有するガイドプレートを備える変速機のシフトレバーのシフト構造におい て、シフトレバーは、そのシフト方向に円弧部を有し、セレクト方向にはセレク ト低速段側高速シフト側にシフト方向の第１の平面１とセレクト側に低速側に傾 斜する第２の平面２とを有し、かつその高速段側低速シフト側のシフト方向の第 ３の平面３とセレクト側の高速側に傾斜する第４の平面４とが形成され、ガイド プレートのシフトストローク溝にはシフトの高速段側からセレクトの高速段側に 第１の傾斜面５がセレクトストローク溝に向って形成され、かつシフトの低速段 側からセレクトの低速段側には第２の傾斜面６がセレクトストローク溝に向って 形成されていることを特徴とする変速機のシフトレバーのシフト構造を提供する ことにより、変速機操作時の、他セレクト列への斜めシフトの操作性を向上させ 、また、誤操作の防止を図っている。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、ガイドプレートに形成された第１の斜面５とシフトレバーの セレクト側の高速側に傾斜して形成された第４の平面４とが整合し、さらに、ガ イドプレートに形成された第２の斜面６とシフトレバーのセレクト側の低速側に 傾斜して形成された第２の斜面とが整合するので、１段毎のシフトアップ・ダウ ン時の斜め方向の移動が容易である。さらに、上記のようにガイドプレートの斜 面５、６とシフトレバーの傾斜して形成された平面２、４とが整合するので、同 一シフト列内でのシフトダウン時にも誤操作が防止される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の好適な実施例について、図４ないし図６を参照しながら説明す る。図５に拡大して示すように、シフトレバーの断面は、そのシフト方向に円弧 部を有し、セレクト方向にはセレクト低速段側高速シフト側にシフト方向の第１ の平面１とセレクト側の低速側に傾斜する第２の平面２とを有し、かつその高速 段側低速シフト側にシフト方向の第３の平面３とセレクト側の高速側に傾斜する 第４の平面４とが形成される。さらに、図４に示すように、本考案に基づくガイ ドプレートのシフトストローク溝にはシフトの高速段側からセレクトの高速段側 に第１の傾斜面５がセレクトストローク溝に向って形成され、かつシフトの低速 段側からセレクトの低速段側には第２の傾斜面６がセレクトストローク溝に向っ て形成されている。

【００１０】 本考案に基づく変速機のシフトレバーのシフト構造は以上のように構成されて いれるので、シフト及びセレクト操作可能範囲は、図６に示すようなものとなる 。従って、図３と比較すれば容易に解るように、本考案によれば、セレクト列を 跨ぐ、１段毎のシフトアップ・ダウン時であっても、従来構造に対して斜めセレ クト可能範囲が大きく（θ２》θ１）、ラフな変速操作でもシフトが可能となる 。また、同一シフト列内でのシフトダウン時にゆっくり操作を行った場合にも、 シフト抜き時のセレクト列への進入可能性が従来構造に対して小さく（θ４《θ ３）、意図に反した隣接セレクト列への誤操作防止を図ることが可能である。

【００１１】 例えば、隣接シフト列間における５速から６速への斜め上方へのシフトアップ 時には、まず、ａ点よりシフト抜き動作でレバーがｂ点まで移動する。ｂ点から はシフト操作と同時にセレクト操作が可能であり、本考案に基づいて、ガイドプ レートの第１の傾斜面５とシフトレバーの第４の平面４が整合するので、レバー は容易にニュートラル位置に向って斜め上方に移動することが可能である。さら に、ニュートラル位置からは、ガイドプレートの第２の傾斜面６とシフトレバー の第２の平面２が整合するので、レバーはｃ点に向って容易に斜め上方に移動可 能である。ｃ点に到達したレバーは６速−７速列の壁に沿ってｄ点に至り、シフ トアップ動作が完了する。

【００１２】 また、例えば、同一シフト列内における７速から６速へのシフトダウン時には 、まず、ｅ点よりシフト抜き動作でレバーがｆ点まで移動する。ｆ点からはシフ ト操作（Ｆ２）と同時にセレクトリターン力（Ｆ１）が作用するので、レバーは 斜め方向のＧ点に移動する。Ｇ点においては、本考案に基づいてガイドプレート の第２の傾斜面６とシフトレバーの第２の平面２が整合するので、レバーは容易 に斜め上方のｇ点に移動可能である。さらに、ｇ点からは、６速−７速列の壁に 沿ってｄ点に至りシフトダウン動作が完了する。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、セレクト列を跨ぐ１段毎のシフトアップ・ダ ウン時には、従来構造に対して斜めセレクト可能範囲が大きいので、（θ２》θ １）、ラフな変速操作でもシフトが可能となる。また、同一シフト列内でのシフ トダウン時にゆっくり操作を行った場合にも、シフト抜き時のセレクト列への進 入可能性が従来構造に対して小さく（θ４《θ３）、意図に反した隣接セレクト 列への誤操作防止を図ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】一般的なガイドプレートを備える変速機のシフ
トレバーの概略図。

【図２】従来のプレート溝形状とレバー断面を示す平面
図。

【図３】従来のシフト及びセレクト操作可能範囲を示す
説明図。

【図４】本考案に基づく構造のプレート溝形状とレバー
断面を示す平面図。

【図５】本考案に基づく構造のレバー断面の拡大図。

【図６】本考案に基づく構造のシフト及びセレクト操作
可能範囲を示す説明図。

【符号の説明】

１・・・シフトレバーの第１の平面 ２・・・シフトレバーの第２の平面 ３・・・シフトレバーの第３の平面 ４・・・シフトレバーの第４の平面 ５・・・ガイドプレートの第１の傾斜面 ６・・・ガイドプレートの第２の傾斜面 ７・・・シフトストローク溝 ８・・・セレクトストローク溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも３列のセレクト位置を有する
   ガイドプレートを備える変速機のシフトレバーのシフト
   構造において、シフトレバーは、そのシフト方向に円弧
   部を有し、セレクト方向にはセレクト低速段側高速シフ
   ト側にシフト方向の第１の平面とセレクト側の低速側に
   傾斜する第２の平面とを有し、かつその高速段側低速シ
   フト側にシフト方向の第３の平面とセレクト側の高速側
   に傾斜する第４の平面とが形成され、ガイドプレートの
   シフトストローク溝にはシフトの低速段側からセレクト
   の高速段側に第１の傾斜面がセレクトストーク溝に向っ
   て形成され、かつシフトの高速段側からセレクトの低速
   段側には第２の傾斜面がセレクトストローク溝に向って
   形成されていることを特徴とする変速機シフトノブの誤
   操作防止構造。