JPH0593976U - ダンプカーにおける砂利排出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷台に作業員が乗ることなく砂利の排出作業
を一輪車を使う人１人のみで行うことのできるダンプカ
ーにおける砂利排出装置を提供しようとするものであ
る。 【構成】 ダンプカー２の荷台２Ａにおける後面壁部分
に配設されたケース１Ａの中央部分に排出口１Ｄが形成
され、かつ、この排出口１Ｄには開閉自在に蓋１Ｄ１が
設けられ、また、ケース１Ａ内には、左方位置をもって
右巻きスクリュー１Ｂが、また、右方位置をもって左巻
きスクリュー１Ｃが回転自在に内装されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本案は、ダンプカーにおける砂利排出装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のものにあっては、下記のようなものになっている。 荷台に１〜３人の作業員が乗り、砂利をスコップで一輪車に排出する作業を行 っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術で述べたものにあっては、下記のような問題点を有していた。 砂利をスコップで一輪車に排出する作業は大変な労力になっていた。 また、荷台をダンプすると砂利が荷台幅で全部落下してしまう。

【０００４】 本願は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、そ の目的とするところは、上述の問題を解決できるものを提供しようとするもので ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案のものは下記のようになるものである。 すなわち本願のものは、ダンプカー２の荷台２Ａにおける後面壁部分に配設さ れたケース１Ａは、荷台２Ａにおける後面壁部分に対応するよう構成された背面 壁部分１Ａ１と、この背面壁部分の後面に連設された筒状のスクリューケース部 分１Ａ２と、このスクリューケース部分の左右に張設された側壁部分１Ａ３とか ら構成され、背面壁部分１Ａ１には中央部分１Ａ１１を除いて左右に開口部１Ａ １２，１Ａ１３が形成され、スクリューケース部分１Ａ２にはその中央部分に排 出口１Ｄが形成され、かつ、この排出口１Ｄには開閉自在に蓋１Ｄ１が設けられ 、ケース１Ａ内には、左方位置をもって右巻きスクリュー１Ｂが、また、右方位 置をもって左巻きスクリュー１Ｃが回転自在に内装されているダンプカーにおけ る砂利排出装置である。

【０００６】

【実施例】

実施例について図面を参照して説明する。 １は本案のダンプカーにおける砂利排出装置である。 ２は公知のダンプカーで、荷台２Ａにおける後面壁部分が除去されており、こ の部分に砂利排出装置１が配設されている。

【０００７】 そこで、この砂利排出装置１は、ケース１Ａと、このケース内に回転自在に配 設された左右のスクリュー１Ｂ，１Ｃと、排出口１Ｄとから構成されている。 ケース１Ａは、荷台２Ａにおける後面壁部分に対応するよう構成された背面壁 部分１Ａ１と、この背面壁部分の後面に連設された筒状のスクリューケース部分 １Ａ２と、このスクリューケース部分の左右に張設された側壁部分１Ａ３とから 構成され、背面壁部分１Ａ１には中央部分１Ａ１１を除いて左右に開口部１Ａ１ ２，１Ａ１３が形成されている。

【０００８】 さらに、スクリューケース部分１Ａ２にはその中央部分に排出口１Ｄが形成さ れ、かつ、この排出口１Ｄには開閉自在に蓋１Ｄ１が設けられている。 このように構成されたケース１Ａ内には、左方位置をもって右巻きスクリュー １Ｂが、また、右方位置をもって左巻きスクリュー１Ｃが回転自在に内装されて いる。 １Ｅはこれらスクリューの軸であるが、ケース１Ａの上面に配設されたエンジ ン１Ｆに減速器１Ｇ、チェーン１Ｈ、スプロケット１Ｉなどを介して連結されて いる。

【０００９】 １Ｊはケース１Ａに設けたエンジン取付けフレーム、１Ｊ１はエンジン取付け フレームの固定板である。 また、ケース１Ａはダンプカー２の荷台２Ａに対して上方の支持アーム１Ｋと 下方に連結ピン１Ｋ１で取付けられている。したがって、支持アーム１Ｋのピン １Ｋ１を抜き、連結ピン１Ｌを抜くことで、当該ケース１Ａをダンプカー２の荷 台２Ａ部分から取外すことができる。

【００１０】 本考案のものは下記のように作用する。 １）砂利３を搭載したダンプカー２の荷台２Ａを少しくダンプする。 ２）排出口１Ｄの蓋１Ｄ１を開き、排出口の下方に公知の一輪車４を配置する 。 ３）右巻きスクリュー１Ｂと左巻きスクリュー１Ｃを回転させると、砂利３が 排出口方向に搬送され、この排出口から一輪車に落下収納される。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。 １）荷台に作業員が乗る必要がなく、一輪車を使う人１人のみで作業をするこ とができる。 ２）荷台をダンプしても砂利は排出口１ケ所で落下することになり、全部が落 下するという弊害を防止できる。 ３）人工的作業時間を機械的作業時間にすることができるので、労力を大幅に 削減でき作業時間を大幅に短縮できる。 ４）人手不足を補い、かつ、人件費を大幅に削減できる。

【提出日】平成４年７月１４日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】追加

【補正内容】

【０００８】 さらに、スクリューケース部分１Ａ２にはその中央部分に 排出口１Ｄが形成され、かつ、この排出口１Ｄには開閉自在に蓋１Ｄ１が設けら れている。 このように構成されたケース１Ａ内には、左方位置をもって右巻きスクリュー １Ｂが、また、右方位置をもって左巻きスクリュー１Ｃが回転自在に内装されて いる。 １Ｅはこれらスクリューの軸であるが、ケース１Ａの上面に配設されたエンジ ン１Ｆに滅速器１Ｇ、チェーン１Ｈ、スプロケット１Ｉなどを介して連結されて いる。 なお、エンジンに代えて油圧モーター、電気モーター、その他の動力とするこ とができる。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】追加

【補正内容】

【０００９】 １Ｊはケース１Ａに設けたエンジン取付けフレーム、１Ｊ １はエンジン取付けフレームの固定板である。 また、ケース１Ａはダンプカー２の荷台２Ａに対して上方の支持アーム１Ｋと 下方に連結ピン１Ｋ１で取付けられている。したがって、支持アーム１Ｋのピン １Ｋ１を抜き、連結ピン１Ｌを抜くことで、当該ケース１Ａをダンプカー２の荷 台２Ａ部分から取外すことができる。 以上は砂利を前提に説明したが、このほか、火山灰、砕石、砂、アスファルト 合材、セメント合材に使用できることは当然である。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の後方から見た斜視図である。

【図２】要部の斜視図である。

【図３】同上の縦断面図である。

【図４】後方下面方向から見た斜視図である。

【符号の説明】

１ ダンプカーにおける砂利排出装置 １Ａ ケース １Ｂ，１Ｃ スクリュー １Ｄ 排出口 １Ｄ１ 蓋 ２ ダンプカー ２Ａ 荷台

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダンプカー（２）の荷台（２Ａ）におけ
   る後面壁部分に配設されたケース（１Ａ）は、荷台（２
   Ａ）における後面壁部分に対応するよう構成された背面
   壁部分（１Ａ１）と、この背面壁部分の後面に連設され
   た筒状のスクリューケース部分（１Ａ２）と、このスク
   リューケース部分の左右に張設された側壁部分（１Ａ
   ３）とから構成され、背面壁部分（１Ａ１）には中央部
   分（１Ａ１１）を除いて左右に開口部（１Ａ１２，１Ａ
   １３）が形成され、スクリューケース部分（１Ａ２）に
   はその中央部分に排出口（１Ｄ）が形成され、かつ、こ
   の排出口（１Ｄ）には開閉自在に蓋（１Ｄ１）が設けら
   れ、ケース（１Ａ）内には、左方位置をもって右巻きス
   クリュー（１Ｂ）が、また、右方位置をもって左巻きス
   クリュー（１Ｃ）が回転自在に内装されていることを特
   徴とするダンプカーにおける砂利排出装置。