JPH0593986U - 車載用の後方確認カメラ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各種車両に使用される車載用の後方確認カメ
ラ装置において、車両の死角である後方または左右のコ
ーナーを確実に車載用モニターに映し出し、安全面に支
障が生じないようにすることを目的とする。 【構成】 センサー６を内蔵した複数個のカメラ１ない
し３で感知した出力信号を信号検出回路８ないし１０と
切り換え回路１２で構成した画像信号切り換えユニット
４で信号処理して、車載用モニター５に映し出すように
した構成により、車両の後方または左右のコーナーを確
実に車載用モニター５に映し出せる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両に装着された複数個のカメラを、カメラに内蔵したセンサーか ら出力される信号に同期して、自動的に切り換え、車両の死角である後方または 左右のコーナーを確実に映し出す車載用の後方確認確認カメラ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

乗用車，ワンボックスカー，トラック，バスなどを問わず人が車両を運転する 場合に、車両の後方や左右のコーナーは視界が妨げられ、安全面に支障が生じる のをカバーするために、ミラー，センサーまたは後方確認カメラ装置が装着され ている。その中でも近年、後方確認カメラ装置が多くなった。

【０００３】 以下に従来の車両用の後方確認カメラ装置について説明する。 図４および図５に示すように、乗用車１４のトランク１６に装着されたカメラ １７は、乗用車１４のギアがバックになったときに同期してオンし、運転席周辺 に取付けられた車載用モニター５に映し出された後方の画像を確認しながら運転 できる。図中の１５は後方バンパー、１８はカメラ１７の視野範囲を示す。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の構成では、カメラ１７の水平方向の画角が約１１０ °であっても、後方バンパー１５の左右のコーナーはカメラ１７で映し出すこと ができず、左右のコーナーを映し出すには、カメラ１７の画角を１１０°以上に 広げる必要があるがカメラ１７のレンズが魚眼に近くなり、画像の歪が大きくな って、かえって後方視野が見づらくなるという問題点を有していた。

【０００５】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、車両後方または左右のコーナー を確実に車載用モニターに映し出す車載用の後方確認カメラ装置を提供すること を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案の車載用の後方確認カメラ装置は、センサー を内蔵した複数個のカメラを、センサーで感知した出力信号を出力信号の信号検 出回路と切り換え回路で信号処理して自動的に切り換え、車載用モニターに映し 出す構成としたものである。

【０００７】

【作用】

この構成において、車両の死角である後方または左右のコーナーを車載用モニ ターに確実に映し出すこととなる。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の一実施例について、図面を参照しながら説明する。

【０００９】 図１および図２に示すように、乗用車１４の後方バンパー１５の左コーナーに センサー６を内蔵したカメラ１、中央にセンサー６を内蔵したカメラ２および右 コーナーにセンサー６を内蔵したカメラ３が装着され、画像信号切り換えユニッ ト４を介在させて車載用モニター５が運転席周辺に取付けられている。

【００１０】 図３に示すように、画像信号切り換えユニット４は、カメラ１ないし３に内蔵 した各センサー６の出力信号７の信号検出回路８ないし１０と、カメラ１ないし ３のカメラ画像信号１１の切り換え回路１２を備え、切り換えられたカメラ画像 信号１３を出力する構成である。

【００１１】 以上のように構成された車載用の後方確認カメラ装置について、以下その動作 を説明する。

【００１２】 乗用車１４のギアがバックになるとカメラ１ないし３がオンし、カメラ１ない し３のそれぞれのカメラ画像信号１１が画像信号切り換えユニット４に導かれる 。

【００１３】 一方、カメラ１ないし３に内蔵されたそれぞれのセンサー６もオンする。一般 的にセンサー６はソナーで構成され４３ＫＨｚの超音波を発信し、物体に当たり 反射された信号を受信する。その受信した信号が出力信号７であり、出力信号７ も画像信号切り換えユニット４に導かれ、信号検出回路８ないし１０を通り、切 り換え回路１２に入力される。

【００１４】 カメラ２には優先権を持たせてある。すなわちカメラ１ないし３の出力信号７ がない場合、または、２個以上の出力信号７が同時に生じた場合は、カメラ２の カメラ画像信号１１を優先させる構成である。

【００１５】 乗用車１４のギアをバックにし後進を始めると、センサー６がオンして感知を 開始するが、センサー６の設定距離以内に障害物がない場合は、優先的にカメラ ２のカメラ画像信号１１が車載用モニター５に映し出される。後進の途中で乗用 車１４の左右どちらかに障害物があると、障害物のある方のセンサー６から出力 信号７が出力され、それと同期してカメラ１または３のカメラ画像信号１１に切 り換わる。よって、その画像を車載用モニター５で見ながら障害物を避けるよう にハンドル操作をすればよい。

【００１６】 さらに、乗用車１４を後進させ壁またはブロックなどが車両の後方・左右に接 近するとセンサー６からの出力信号７が複数になる。このときも前述のようにカ メラ２のカメラ画像信号１１を優先させ、その画像を車載用モニター５で見なが ら所定の位置に乗用車１４を停止させることができる。

【００１７】 以上のように本実施例によれば、センサー６を内蔵したカメラ１ないし３を装 着し、いずれかのセンサー６が感知したカメラ１ないし３のカメラ画像信号１１ を画像信号切り換えユニット４で信号処理して車載用モニター５に映し出すよう にした構成により、容易に車両の後方に限らず車両の左右のコーナーを確実に車 載用カメラに映し出すことができる。

【００１８】

【考案の効果】

以上の実施例の説明からも明らかなように本考案は、センサーを内蔵した複数 個のカメラを、センサーで感知した出力信号を出力信号の検出回路と切り換え回 路で信号処理して自動的に切り換え、車載用モニターに映し出す構成により、車 両の後方または左右のコーナーを確実に車載用モニターに映し出す優れた車載用 の後方確認カメラ装置を実現できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一事例の車載用の後方確認カメラ装置
の要部の概略斜視図

【図２】同車載用の後方確認カメラ装置を乗用車に取付
けた状態を示す概略斜視図

【図３】同車載用の後方確認カメラ装置の画像信号切り
換えユニットのブロック図

【図４】従来の車載用の後方確認カメラ装置を乗用車に
取付けた状態を示す概略斜視図

【図５】図４の要部平面図

【符号の説明】

１，２，３ カメラ ４ 画像信号切り換えユニット ６ センサー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 センサーを内蔵した複数個のカメラと、
   画像信号切り換えユニットと、車載用モニターを備え、
   前記センサーで感知した出力信号を前記画像信号切り換
   えユニットで信号処理して、感知したセンサーに同期し
   てカメラを自動的に切り換え、前記車載用モニターに映
   し出すようにした車載用の後方確認カメラ装置。