JPH0594065U - Wheel type work machine - Google Patents
Wheel type work machineInfo
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- JPH0594065U JPH0594065U JP4226492U JP4226492U JPH0594065U JP H0594065 U JPH0594065 U JP H0594065U JP 4226492 U JP4226492 U JP 4226492U JP 4226492 U JP4226492 U JP 4226492U JP H0594065 U JPH0594065 U JP H0594065U
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- lower side
- door
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジン室内のエンジンを、保守、点検、整
備等する場合の作業性、安全性を高める。
【構成】 エンジン室21を形成する左,右のサイドカ
バー21Aに前,後方向に開閉可能な上サイド扉22
と、該上サイド扉22の下側に上,下方向に開閉可能な
下サイド扉25とを設け、該下サイド扉25を開扉した
ときにこの下サイド扉25を水平状態に保持するストッ
パ板27を備える。これにより、サイドカバー21Aの
開口部を広くし、また下サイド扉25を足場板として使
用する。
(57) [Summary] [Purpose] To improve workability and safety when performing maintenance, inspection, and maintenance of the engine in the engine compartment. [Configuration] Upper side doors 22 that can be opened and closed in the front and rear directions on the left and right side covers 21A that form an engine compartment 21
And a lower side door 25 that can be opened and closed upward and downward below the upper side door 22, and a stopper that holds the lower side door 25 in a horizontal state when the lower side door 25 is opened. A plate 27 is provided. This widens the opening of the side cover 21A and also uses the lower side door 25 as a scaffolding board.
Description
【0001】[0001]
本考案は、例えばホイールローダ、ホイール式の油圧ショベル、油圧クレーン 等のホイール式作業機に関し、特に運転室の後部に位置してエンジン室を有する 形式のホイール式作業機に関する。 The present invention relates to a wheel type working machine such as a wheel loader, a wheel type hydraulic excavator, a hydraulic crane, and the like, and more particularly to a wheel type working machine having an engine room located at a rear portion of a driver's cab.
【0002】[0002]
一般に、エンジン室内にエンジンを搭載した形式のホイール式作業機は、エン ジンを動力源として、前,後輪用タイヤの一方または双方に動力を伝達し、自走 しつつ作業装置を用いて所望の作業を行うものである。 In general, a wheel type working machine in which an engine is installed in an engine compartment uses an engine as a power source to transmit power to one or both of the front and rear tires, and to use a working device while self-propelled. The work is done.
【0003】 そこで、従来技術によるホイール式作業機の代表例として、ホイールローダを 例に挙げ、図4,図5に基づき説明する。Therefore, as a typical example of the wheel type working machine according to the conventional technology, a wheel loader will be described as an example and described with reference to FIGS. 4 and 5.
【0004】 図において、1は後部車体を示し、該後部車体1は、作業者が搭乗して運転作 業を行う運転室2と、該運転室2の後部に位置して配設され、内部にエンジン3 を収容したエンジン室4と、アクスルハウジング5の左,右両側に設けられた後 輪用タイヤ6,6と、前記エンジン室4の後端側に設けられたバランスウェイト 7とから大略構成されている。In the drawings, reference numeral 1 denotes a rear vehicle body, and the rear vehicle body 1 is disposed in a driver's cab 2 where an operator rides and performs a driving operation, and is arranged at a rear portion of the driver's cab 2 and has an internal structure. The engine room 4 accommodating the engine 3 in the front, the rear wheel tires 6 and 6 provided on the left and right sides of the axle housing 5, and the balance weight 7 provided on the rear end side of the engine room 4 It is configured.
【0005】 ここで、前記エンジン室4は、実質的に垂直な平坦面をなす左,右のサイドカ バー4A,4Aと、天井となるルーフカバー4Bと、後端を閉塞するリアカバー 4Cとによって箱形状に形成されている。そして、前記各サイドカバー4Aには 、該各サイドカバー4Aの一部をなすようにヒンジ8,8を介して前,後方向に 開閉可能となった左,右のサイド扉9,9が取付けられ、該各サイド扉9を開扉 することによってエンジン3やその周辺部の保守、点検、整備等を行なうように なっている。このように、サイド扉9を開扉するとき、該サイド扉9が後輪用タ イヤ6と干渉しないように、該サイド扉9の高さ寸法は比較的幅狭に形成されて いる。Here, the engine compartment 4 is a box formed by left and right side covers 4A, 4A forming substantially vertical flat surfaces, a roof cover 4B serving as a ceiling, and a rear cover 4C closing a rear end. It is formed in a shape. The left and right side doors 9 and 9 which can be opened and closed in the front and rear directions via hinges 8 and 8 are attached to the side covers 4A so as to form a part of the side covers 4A. The side doors 9 are opened to perform maintenance, inspection, and maintenance of the engine 3 and its peripheral portion. In this way, when the side door 9 is opened, the height dimension of the side door 9 is formed relatively narrow so that the side door 9 does not interfere with the rear wheel tire 6.
【0006】 次に、10は前部車体を示し、該前部車体10は連結ブラケット(図示せず) を介して後部車体1に対して左,右方向に回動可能に設けられた前フレーム11 と、該前フレーム11に一端側が支持された左,右一対のアーム12,12と、 該各アーム12の他端側に設けられた作業装置としてのローダバケット13と、 前記各アーム12を上,下方向に俯仰動させる左,右一対のアームシリンダ14 ,14と(ただし、一方は図示せず)、前記ローダバケット13を回動操作する バケットシリンダ15と、アクスルハウジング(図示せず)の左,右両側に設け られた前輪用タイヤ16,16(ただし、一方は図示せず)とから大略構成され ている。そして、後部車体1と前部車体10との間にはステアリングシリンダ1 7が設けられ、該前部車体10を左,右方向に操向しうるようになっている。Next, reference numeral 10 denotes a front vehicle body, and the front vehicle body 10 is provided with a front frame which is rotatable leftward and rightward with respect to the rear vehicle body 1 via a connecting bracket (not shown). 11, a pair of left and right arms 12, 12 whose one end side is supported by the front frame 11, a loader bucket 13 as a working device provided on the other end side of each arm 12, and each arm 12. A pair of left and right arm cylinders 14 and 14 (however, one is not shown) which is moved up and down, a bucket cylinder 15 for rotating the loader bucket 13, and an axle housing (not shown). The front wheel tires 16 and 16 are provided on both the left and right sides of the vehicle (however, one of them is not shown). A steering cylinder 17 is provided between the rear vehicle body 1 and the front vehicle body 10 so that the front vehicle body 10 can be steered leftward and rightward.
【0007】 従来技術によるホイールローダは前述のように構成されるが、エンジン3を駆 動し、ドライブシャフト等を介して前輪用タイヤ16,後輪用タイヤ6によって 走行させると共に、油圧ポンプからの圧油をアームシリンダ14、バケットシリ ンダ15、ステアリングシリンダ17等に給排し、ローダバケット13によって 土砂等の運搬作業、排土作業を行なう。The wheel loader according to the conventional technology is configured as described above, but it drives the engine 3 to run the tires 16 for the front wheels and the tires 6 for the rear wheels via the drive shaft and the like, and The pressure oil is supplied to and discharged from the arm cylinder 14, the bucket cylinder 15, the steering cylinder 17, and the like, and the loader bucket 13 performs the work of transporting earth and sand and the work of discharging soil.
【0008】[0008]
ところで、エンジン3は、常に保守、点検、整備等の作業を行なう必要がある 。このため、作業者は、エンジン室4の左,右のサイドカバー4Aにヒンジ8を 支点として開閉可能に取付けられたサイド扉9を開扉し、エンジン3やその周辺 部の付属部品の保守、点検、整備等を行なっている。 By the way, the engine 3 needs to be constantly maintained, inspected and serviced. Therefore, the operator opens the side doors 9 that are openably and closably mounted on the left and right side covers 4A of the engine room 4 with the hinge 8 as a fulcrum, and performs maintenance of the engine 3 and its peripheral parts. Inspections and maintenance are performed.
【0009】 然るに、従来技術によるサイド扉9は、開扉時に後輪用タイヤ6と干渉しない ように比較的上側に取付けられており、図6示す如く高さ寸法が制限されている 。このため、エンジン3を保守、点検作業するときの開口部も一定範囲に限定さ れ、作業性に劣るという問題がある。However, the side door 9 according to the related art is mounted relatively on the upper side so as not to interfere with the rear wheel tire 6 when the door is opened, and the height dimension is limited as shown in FIG. For this reason, there is a problem that the opening when the engine 3 is maintained and inspected is limited to a certain range, and the workability is poor.
【0010】 一方、エンジン室4が高い大型のホイールローダにあっては、サイドカバー4 Aには適当な足場もなく、エンジン3を保守、点検作業するとき、作業者は後輪 用タイヤ6に乗り、当該タイヤ6を足場代りに使用しているのが実情であり、安 全上においても問題がある。On the other hand, in a large wheel loader with a high engine compartment 4, the side cover 4 A does not have a proper footing, and when the engine 3 is maintained and inspected, the worker wears the tire 6 for the rear wheels. It is the actual situation to ride and use the tire 6 instead of the scaffolding, and there is a problem in safety.
【0011】 本考案は前述した従来技術の問題点に鑑みなされたもので、エンジン室の開口 部をより広くし、また適切な足場を確保することにより、安全で容易にエンジン の保守、点検、整備作業等を行ないうるようにしたホイール式作業機を提供する ことを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and it is safe and easy to maintain, inspect, and inspect the engine by widening the opening of the engine compartment and securing an appropriate scaffolding. The purpose is to provide a wheel-type working machine capable of performing maintenance work and the like.
【0012】[0012]
上記目的を達成するために、本考案は、運転室と該運転室の後部に位置してエ ンジンを収容したエンジン室を有する車体と、該車体を走行可能に支持する前, 後輪用タイヤと、前記車体に設けられた作業装置とを備え、前記エンジン室は左 ,右のサイドカバー,ルーフカバーおよびリアカバーにより形成してなるホイー ル式作業機において、前記左,右のサイドカバーのうち、少なくとも片側のサイ ドカバーは、前,後方向に開閉可能な上サイド扉と、該上サイド扉の下側に位置 して上,下方向に開閉可能な下サイド扉とを備え、かつ該下サイド扉には該下サ イド扉を開扉したときに水平状態に保持する水平保持部材を設けたことを特徴と する。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle body having a driver's cab and an engine compartment at the rear of the driver's cab, which houses an engine, and front and rear tires for movably supporting the vehicle. And a working device provided on the vehicle body, wherein the engine compartment is formed by left and right side covers, a roof cover and a rear cover. , At least one side cover includes an upper side door that can be opened and closed in the front and rear directions, and a lower side door that is located below the upper side door and that can be opened and closed in the upper and lower directions. The side door is characterized by being provided with a horizontal holding member that holds the lower side door in a horizontal state when the lower side door is opened.
【0013】[0013]
このように構成することにより、エンジン室内のエンジンを保守、点検、整備 作業等を行なう場合には、上サイド扉、下サイド扉を開いてサイドカバーの開口 部を大きくし、また下サイド扉に設けられた水平保持部材によって該下サイド扉 を水平状態に保持し、当該下サイド扉を足場板として使用する。 With this configuration, when performing maintenance, inspection, or maintenance work on the engine in the engine compartment, open the upper side door and the lower side door to enlarge the opening of the side cover, and The lower side door is held in a horizontal state by the provided horizontal holding member, and the lower side door is used as a scaffold plate.
【0014】[0014]
【実施例】 以下、本考案の実施例を図1ないし図4を参照しつつ、詳細に説明する。なお 、前述した従来技術と同一構成要素には同一符号を付し、その説明を省略する。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. In addition, the same components as those of the above-described conventional technique are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【0015】 まず、図1ないし図3は、本考案の第1の実施例を示す。First, FIGS. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention.
【0016】 21は従来技術によるエンジン室4に代えて本実施例に適用されるエンジン室 を示し、該エンジン室21も実質的に垂直な平坦面をなす左,右のサイドカバー 21A,21Aと、天井となるルーフカバー21Bと、後端を閉塞するリアカバ ー21Cとによって箱形状に形成されている。しかし、本実施例によるエンジン 室21は各サイドカバー21Aに後述の上サイド扉22と下サイド扉25が設け られている点において相違する。Reference numeral 21 denotes an engine compartment applied to this embodiment in place of the engine compartment 4 according to the prior art. The engine compartment 21 also has left and right side covers 21A and 21A which are substantially vertical flat surfaces. A roof cover 21B serving as a ceiling and a rear cover 21C closing a rear end thereof are formed into a box shape. However, the engine compartment 21 according to the present embodiment is different in that each side cover 21A is provided with an upper side door 22 and a lower side door 25 which will be described later.
【0017】 22,22は従来技術によるサイド扉9に代えて本実施例に適用される上サイ ド扉で、該各上サイド扉22は左,右のサイドカバー21A,21Aの上側に位 置して180度以上開閉動作可能なヒンジ23,23を介して前,後方向に開閉 可能に取付けられ、該各サイドカバー21Aの一部を構成している。なお、前記 各ヒンジ23は、左,右のサイドカバー21A,21Aの前部位置に取付けられ ている。Reference numerals 22 and 22 denote upper side doors applied to the present embodiment in place of the side door 9 according to the prior art. The upper side doors 22 are located above the left and right side covers 21A and 21A. Further, the side covers 21A are attached so as to be openable and closable in the front and rear directions via hinges 23, 23 that can be opened and closed by 180 degrees or more, and form a part of each side cover 21A. The hinges 23 are attached to the front positions of the left and right side covers 21A, 21A.
【0018】 24は前記各上サイド扉22を閉扉状態に固定するロック機構で、該ロック機 構24は各ヒンジ23と反対側に設けられ、リアカバー21C側にロックされる (図3参照)。Reference numeral 24 denotes a lock mechanism for fixing the upper side doors 22 in a closed state. The lock mechanism 24 is provided on the side opposite to the hinges 23 and is locked to the rear cover 21C side (see FIG. 3).
【0019】 25,25は前記各上サイド扉22の下側に位置して左,右のサイドカバー2 1A,21Aに上,下方向に開閉可能に設けられた下サイド扉で、該各下サイド 扉25は左,右のサイドカバー21Aの下部位置に設けられ、約90度開閉動作 可能なヒンジ26,26を介して該各サイドカバー21Aに取付けられている。 そして、該各下サイド扉25は、前述した各上サイド扉22と一緒に各サイドカ バー21Aの一部を構成していると共に、開扉状態においては後述するように足 場板として機能するものである。なお、前記各下サイド扉25は、後輪用タイヤ 6と干渉しないように比較的幅狭な板状体となっている。Reference numerals 25 and 25 denote lower side doors which are located below the upper side doors 22 and are provided on the left and right side covers 21A and 21A so as to be opened and closed in the upper and lower directions. The side doors 25 are provided at the lower positions of the left and right side covers 21A, and are attached to the respective side covers 21A via hinges 26, 26 that can be opened and closed by about 90 degrees. Each of the lower side doors 25 constitutes a part of each of the side covers 21A together with each of the above-described upper side doors 22 and functions as a scaffolding plate as will be described later in the opened state. Is. Each of the lower side doors 25 is a relatively narrow plate-shaped member so as not to interfere with the rear tire 6.
【0020】 27,27は前記各下サイド扉25の前,後端部に位置して折畳み(開閉)可 能に設けられた水平保持部材としてのストッパ板で、該各ストッパ板27は、図 2に示す如く略三角形状ないし台形状の板体として形成されている。そして、該 各ストッパ板27は270度開閉動作可能なヒンジ28を介して下サイド扉25 の前,後端部に回動可能に取付けられている。Reference numerals 27 and 27 denote stopper plates as horizontal holding members that are provided at the front and rear ends of the lower side doors 25 and are foldable (openable / closable). As shown in FIG. 2, it is formed as a substantially triangular or trapezoidal plate body. The stopper plates 27 are rotatably attached to the front and rear ends of the lower side door 25 via hinges 28 that can be opened and closed by 270 degrees.
【0021】 ここで、前記下サイド扉25を開扉し、各ストッパ板27を下向きに折返した 状態では、サイドカバー21Aに隣接するストッパ面27Aが該サイドカバー2 1Aに当接し、前記下サイド扉25を水平状態に保持するものである(図2参照 )。また、前記下サイド扉25を閉扉した状態では、各ストッパ板27を折畳む ことにより、該下サイド扉25と一緒にエンジン室21内に格納される。Here, in a state in which the lower side door 25 is opened and the stopper plates 27 are folded downward, the stopper surface 27A adjacent to the side cover 21A abuts the side cover 21A, and the lower side door 21A The door 25 is held horizontally (see FIG. 2). Further, when the lower side door 25 is closed, the stopper plates 27 are folded to be stored in the engine compartment 21 together with the lower side door 25.
【0022】 さらに、29は各下サイド扉25の前端側に設けられた格納ストッパで、上サ イド扉22と一緒に前記下サイド扉25を閉扉した状態では、該格納ストッパ2 9によって前記下サイド扉25を上サイド扉22に位置決めし、振動等によって 自由に開いてしまう事態を防止するものである。Further, 29 is a storage stopper provided on the front end side of each of the lower side doors 25, and when the lower side door 25 is closed together with the upper side door 22, the storage stopper 29 causes the lower side door 25 to be closed. The side door 25 is positioned on the upper side door 22 so as to prevent the side door 25 from freely opening due to vibration or the like.
【0023】 本実施例は以上のように構成されるが、上サイド扉22、下サイド扉25を閉 扉した状態では、該各上サイド扉22、下サイド扉25は図2中の点線の状態、 または図3の状態にあり、上サイド扉22はロック機構24によってリアカバー 21C側にロックされ、また下サイド扉25は格納ストッパ29によって上サイ ド扉22に位置決めされている。これにより、前記上サイド扉22と下サイド扉 25は、いずれもエンジン室21を形成するサイドカバー21Aの一部として作 用する。Although this embodiment is configured as described above, when the upper side door 22 and the lower side door 25 are closed, the upper side door 22 and the lower side door 25 are indicated by the dotted lines in FIG. In the state or in the state of FIG. 3, the upper side door 22 is locked to the rear cover 21C side by the lock mechanism 24, and the lower side door 25 is positioned on the upper side door 22 by the storage stopper 29. As a result, both the upper side door 22 and the lower side door 25 are used as a part of the side cover 21A forming the engine compartment 21.
【0024】 一方、エンジン3の保守、点検、整備等の作業を行なうときには、ロック機構 24を外して、ヒンジ23を支点として上サイド扉22を開扉し、次にヒンジ2 6を支点として下サイド扉25を開扉する。そして、各ストッパ板27を折返し 、そのストッパ面27Aをサイドカバー21Aに当接させ、前記下サイド扉25 を水平状態に保持する。On the other hand, when performing work such as maintenance, inspection, and maintenance of the engine 3, the lock mechanism 24 is removed, the upper side door 22 is opened using the hinge 23 as a fulcrum, and then the hinge 26 is used as a fulcrum. Open the side door 25. Then, each stopper plate 27 is folded back and its stopper surface 27A is brought into contact with the side cover 21A to hold the lower side door 25 in a horizontal state.
【0025】 かくして、上サイド扉22と下サイド扉25を開扉したときには、図1または 図2の状態となり、サイドカバー21Aの開口部を大きく開くことができ、作業 者はエンジン室21内での作業を容易に行なうことができる。Thus, when the upper side door 22 and the lower side door 25 are opened, the state shown in FIG. 1 or 2 is reached, and the opening portion of the side cover 21A can be greatly opened, so that the operator can operate in the engine compartment 21. Can be easily performed.
【0026】 しかも、下サイド扉25は水平状態に保持されているから、該下サイド扉25 を足場板として使用することができる。この結果、大型のホイールローダのよう に、エンジン室21が高い位置にある場合においても、従来技術のように後輪用 タイヤ6を足場代わりに使用する必要がなく、エンジン3の保守、点検、整備等 の作業をするときの安全性を確保することができる。Moreover, since the lower side door 25 is held horizontally, the lower side door 25 can be used as a scaffold plate. As a result, even when the engine compartment 21 is at a high position like a large wheel loader, there is no need to use the rear wheel tires 6 as scaffolding as in the prior art, and maintenance, inspection, It is possible to ensure safety when performing maintenance work.
【0027】 次に、図4は本考案の第2の実施例を示し、第1の実施例と同一構成要素には 同一符号を付し、その説明を省略する。Next, FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. The same components as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【0028】 然るに、本実施例の特徴は、下サイド扉25を開扉したとき、該下サイド扉2 5を水平状態に保持するための水平保持部材として、第1の実施例による一対の ストッパ板27に代えて、2本のチェーン31を用いたことにある。However, the feature of this embodiment is that when the lower side door 25 is opened, the pair of stoppers according to the first embodiment is used as a horizontal holding member for holding the lower side door 25 in a horizontal state. Instead of the plate 27, two chains 31 are used.
【0029】 即ち、本実施例に適用される下サイド扉25には、第1の実施例の如くヒンジ 28を介して回動可能に設けられたストッパ板27を備えておらず、一対のチェ ーン31が用いられている。そして、該チェーン31の一端はサイドカバー21 Aに固着され、その他端は下サイド扉25の先端側に固着されている。That is, the lower side door 25 applied to this embodiment does not include the stopper plate 27 rotatably provided via the hinge 28 as in the first embodiment, and does not include a pair of chains. The cord 31 is used. One end of the chain 31 is fixed to the side cover 21A, and the other end is fixed to the tip side of the lower side door 25.
【0030】 本実施例はこのように構成されるが、その作用、効果については第1の実施例 と変わるところがない。Although the present embodiment is configured in this way, the operation and effects are the same as those of the first embodiment.
【0031】 なお、各実施例では、ホイール式作業機として、後部車体1と前部車体10と を別体とし、連結ブラケットを介して連結してなるホイールローダを例示したが 、本考案はこのようなホイールローダに限るものではなく、下部走行体に上部旋 回体を旋回可能に設けてなる形式のホイール式作業機、例えばホイール式の油圧 ショベル、油圧クレーン等に適用してもよく、一方ブルドーザや農業用トラクタ 等のホイール式作業機に適用してもよいものである。In each of the embodiments, the wheel loader is exemplified as the wheel loader in which the rear vehicle body 1 and the front vehicle body 10 are separate bodies and are connected to each other via the connecting brackets. The present invention is not limited to such a wheel loader, but may be applied to a wheel type working machine in which an upper rotating body is rotatably provided on a lower traveling body, such as a wheel type hydraulic excavator or a hydraulic crane. It can also be applied to wheel type working machines such as bulldozers and agricultural tractors.
【0032】 また、各実施例では、エンジン室21の左,右両側にそれぞれ上サイド扉22 と下サイド扉25を設ける場合を例示したが、前記上サイド扉22と下サイド扉 25はサイドカバー21Aの少なくとも片側に配設されていればよいものである 。In each of the embodiments, the case where the upper side door 22 and the lower side door 25 are provided on the left and right sides of the engine room 21 is illustrated, but the upper side door 22 and the lower side door 25 are side covers. It is sufficient that it is provided on at least one side of 21A.
【0033】 さらに、下サイド扉25の水平保持部材として、第1の実施例ではストッパ板 27を適用し、第2の実施例ではチェーン31を適用した場合を例示したが、本 考案はこれらに限るものではなく、リンク機構等の他の水平保持部材を用いても よい。Further, as the horizontal holding member of the lower side door 25, the stopper plate 27 is applied in the first embodiment and the chain 31 is applied in the second embodiment, but the present invention is applicable to these. The present invention is not limited to this, and another horizontal holding member such as a link mechanism may be used.
【0034】[0034]
本考案に係るホイール式作業機は以上詳細に述べた如くであって、エンジン室 を形成する左,右のサイドカバーのうち,少なくとも片側のサイドカバーは、前 ,後方向に開閉可能な上サイド扉と、該上サイド扉の下側に位置して上,下方向 に開閉可能な下サイド扉とを備え、かつ該下サイド扉には該下サイド扉を開扉し たときに水平状態に保持する水平保持部材を設ける構成としたから、エンジンの 保守、点検、整備等の作業を行なうときには、上サイド扉と下サイド扉によって サイドカバーの開口部を大きく開くことができ、かつ下サイド扉を足場板として 使用することができ、エンジンやその周辺部に対する各種作業を容易に行なうこ とができると共に、作業時の安全性を確保することができ、特に大型の機種に適 用して有効である。 The wheel type working machine according to the present invention is as described above in detail. Among the left and right side covers forming the engine compartment, at least one side cover is an upper side that can be opened in the front and rear directions. A door and a lower side door located below the upper side door and capable of opening and closing in the upper and lower directions, and the lower side door is in a horizontal state when the lower side door is opened. Since a horizontal holding member is provided to hold the side cover, the upper side door and the lower side door can greatly open the side cover when performing engine maintenance, inspection, maintenance, etc. Can be used as a scaffolding plate, and various work can be done easily on the engine and its surroundings, and safety during work can be secured, especially effective for large models. And .
【図1】本考案の第1の実施例によるホイールローダを
示す外観斜視図である。FIG. 1 is an external perspective view showing a wheel loader according to a first embodiment of the present invention.
【図2】図1に示すホイールローダを後面側からみた一
部破断の要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of the main part of the wheel loader shown in FIG. 1 as seen from the rear surface side and partially broken.
【図3】図2中の矢示III −III 方向からみた側面図で
ある。FIG. 3 is a side view as seen from the direction of arrows III-III in FIG.
【図4】本考案の第2の実施例によるホイールローダを
示す図2と同様の一部破断の要部拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of a part of the wheel loader according to the second embodiment of the present invention, the same as FIG.
【図5】従来技術によるホイールローダを示す外観斜視
図である。FIG. 5 is an external perspective view showing a wheel loader according to a conventional technique.
【図6】図5に示すホイールローダを後面側からみた一
部破断の要部拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view of the main part of the wheel loader shown in FIG. 5 as seen from the rear side.
1 後部車体(車体) 2 運転室 6 後輪用タイヤ 10 前部車体(車体) 13 ローダバケット(作業装置) 16 前輪用タイヤ 21 エンジン室 21A サイドカバー 21B ルーフカバー 21C リアカバー 22 上サイド扉 25 下サイド扉 27 ストッパ板(水平保持部材) 31 チェーン(水平保持部材) 1 Rear Car Body (Car Body) 2 Driver's Cab 6 Rear Wheel Tire 10 Front Car Body (Car Body) 13 Loader Bucket (Working Device) 16 Front Wheel Tire 21 Engine Room 21A Side Cover 21B Roof Cover 21C Rear Cover 22 Upper Side Door 25 Lower Side Door 27 Stopper plate (horizontal holding member) 31 Chain (horizontal holding member)
Claims (1)
ジンを収容したエンジン室を有する車体と、該車体を走
行可能に支持する前,後輪用タイヤと、前記車体に設け
られた作業装置とを備え、前記エンジン室は左,右のサ
イドカバー,ルーフカバーおよびリアカバーにより形成
してなるホイール式作業機において、前記左,右のサイ
ドカバーのうち、少なくとも片側のサイドカバーは、
前,後方向に開閉可能な上サイド扉と、該上サイド扉の
下側に位置して上,下方向に開閉可能な下サイド扉とを
備え、かつ該下サイド扉には該下サイド扉を開扉したと
きに水平状態に保持する水平保持部材を設けたことを特
徴とするホイール式作業機。1. A vehicle body having an operator's cab and an engine compartment located in a rear portion of the operator's cab for accommodating an engine, front and rear tires for movably supporting the vehicle body, and the vehicle body provided on the vehicle body. In a wheel type working machine comprising a working device and the engine compartment formed by left and right side covers, a roof cover and a rear cover, at least one side cover of the left and right side covers is
An upper side door that can be opened and closed in the front and rear directions, and a lower side door that is located below the upper side door and that can be opened and closed in the upper and lower directions, and the lower side door is the lower side door. A wheel type working machine comprising a horizontal holding member for holding the door in a horizontal state when the door is opened.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4226492U JPH0594065U (en) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | Wheel type work machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4226492U JPH0594065U (en) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | Wheel type work machine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0594065U true JPH0594065U (en) | 1993-12-21 |
Family
ID=12631181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4226492U Pending JPH0594065U (en) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | Wheel type work machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0594065U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013057902A1 (en) * | 2011-10-18 | 2013-04-25 | 株式会社Kcm | Industrial use automobile |
-
1992
- 1992-05-27 JP JP4226492U patent/JPH0594065U/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013057902A1 (en) * | 2011-10-18 | 2013-04-25 | 株式会社Kcm | Industrial use automobile |
| JP2013087493A (en) * | 2011-10-18 | 2013-05-13 | Kcm:Kk | Industrial vehicle |
| CN103842593A (en) * | 2011-10-18 | 2014-06-04 | 株式会社Kcm | Industrial use automobile |
| EP2770115A4 (en) * | 2011-10-18 | 2015-10-14 | Kcm Kk | AUTOMOBILE OF INDUSTRIAL USE |
| CN103842593B (en) * | 2011-10-18 | 2016-08-17 | 株式会社Kcm | Industrial vehicle |
| US9434245B2 (en) | 2011-10-18 | 2016-09-06 | Kabushiki Kaisha Kcm | Industrial vehicle |
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