JPH0594557U - 被駆動部への動力伝達構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動軸のカップリング部分から直接動力をと
ることのできる、被駆動部への動力伝達構造を得る。 【構成】 駆動軸のカップリング部に円筒カバーを嵌着
固定し、該円筒カバーに接触したフリクションローラを
介して被駆動部へ動力を伝達する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、駆動軸から被駆動部へと動力を伝達する、動力の伝達構造に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

駆動軸からフリクションローラを介して被駆動部へ動力を伝達する際に、スペ ース的に駆動軸のカップリング部分からしか動力をとることができない場合があ る。

【０００３】 しかしながらカップリングは締結ネジの部分が凹んでいるため、直接カップリ ングにフリクションローラを圧接し被駆動部へと動力を伝達することは困難であ った。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は駆動軸のカップリング部分から直接動力をとることのできる被駆動 部への動力伝達構造を得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

駆動軸のカプリング部に円筒カバーを嵌着固定し、該円筒カバーに接触したフ リクションローラを介して被駆動部へ動力を伝達する構成とした。

【０００６】

【作用】

駆動軸のカップリング部を覆って円筒カバーを嵌着することにより、カップリ ング部の締結ネジ部分の凹みを覆い、円筒カバー外周をプーリーとしてフリクシ ョンローラを接触し、被駆動部へ動力を伝達する。

【０００７】

【実施例】 以下毛羽抑制装置Ｈを備えた紡績機の場合を例にとり、図面と共にこの考案の 実施例を説明するが、この考案はこれに限るものではない。

【０００８】 毛羽抑制装置Ｈを備えた紡績装置は、図１に示すように、バックローラ対１ａ ，サードローラ対１ｂ，エプロンバンドを装架したセカンドローラ対１ｃ，及び フロントローラ対１ｄからなるドラフト装置１と、ドラフト装置１によりドラフ トされたスライバＳに撚を加える空気紡績ノズル２、及び形成された糸Ｙを送り 出すデリベリローラ３と、更にその下流側に位置する毛羽抑制装置Ｈ及び該毛羽 抑制装置Ｈから送り出された糸Ｙを巻き取る巻取装置４とからなり、５はサクシ ョンパイプ６を備えたダストコレクタ、７はスラックチューブ、８はスラブキャ ッチャ、９は巻取装置４のトラバース装置を示している。１０はテイクアップロ ーラである。

【０００９】 空気紡績ノズル２は、互いに逆方向の旋回流を糸に作用させる第１ノズル及び 第２ノズルから構成されている。この空気紡績ノズル２を出た糸は、略平行に揃 えられた芯繊維（芯糸）と該芯繊維に螺旋状に巻き付いた巻付繊維とで基本構成 されている。

【００１０】 然して本考案においては、前記したように、空気紡績ノズル２から供給され た糸Ｙのデリベリローラ３下流側糸道上に、毛羽抑制装置Ｈが設けられており、 該毛羽抑制装置Ｈは、図２，図３に示すように駆動軸１１に支持され、該駆動軸 １１と一体の表面にゴム被覆１２を施した駆動ローラ１３と、一対のローラ１４ ａ，１４ｂ間に装架した加撚ベルト１５とからなり、該加撚ベルト１５は糸Ｙの 走行方向に対して交差角θを５５±１０度として駆動ローラ１３上に載置されて いる。

【００１１】 そして図示を省略した駆動装置により積極回転する該駆動軸１１のカップリン グ部１６には、該カップリング部１６に嵌着固定された円筒カバー１７と接触回 転するフリクションローラ１８が設けられており、然もフリクションローラ１８ の回転軸１９上に設けられたベベルギヤ２０と前記加撚ベルト１５におけるロー ラ１４ｂの回転軸２１上に設けられたベベルギヤ２２とは互いに噛合って、駆動 軸１１の回転を加撚ベルト１５に伝える。

【００１２】 そして図３に示すように、一端にフリクションローラ１８を他端にベベルギヤ ２０を備えた回転軸１９と、一端に加撚ベルト１５を装架するローラ１４ｂを他 端にベベルギヤ２０と噛合うベベルギヤ２２を備えた回転軸２１とは、ベアリン グ２３，２４を介してギヤボックス２５に回転自在に支持されており、又加撚ベ ルト１５を装架する他方のローラ１４ａは、スプリング２６の付勢力と加撚ベル ト１５の張力により、支持部材２７の凹溝２８内を摺動する摺動部材２９に螺着 された軸受３０に回転自在に支持されている。そして駆動ローラ１３との接圧及 び加撚ベルト１５の緊張度に応じて摺動部材２９と共に左右方向に移動し加撚ベ ルト１５の張力を自動的に調整する。更に該支持部材２７は前記ギヤボックス２ ５と共に部材３１を介して、機台のフレーム３２に固定されている。

【００１３】 然るに前記した紡績装置においては、図１に示す紡績ユニットが多数錘並設さ れているため、カップリング部１６を避けようとすると各ユニットの間隔が拡っ てしまう。そこでこのような狭隘な部分に毛羽抑制装置Ｈの如き駆動機構を備え た装置を設けるときは、駆動軸１１のカップリング部１６から動力をとらねばな らない。然るに、駆動軸１１のカップリング部１６は、図４に示すように締結ネ ジ３３の部分が凹んでいるため、該カップリング部１６に直接フリクションロー ラ１８を接触し動力を伝えることはできない。そこで本考案においては該カップ リング部１６に、例えば表面にゴム被覆を施したアルミニウム製の円筒カバー１ ７を、図５に示すように嵌着固定しその平滑な外周面にフリクションローラ１８ を接触する構成としている。

【００１４】 そしてその結果デリベリローラ３を経て紡出されつつある糸Ｙは、駆動ローラ １３と該駆動ローラ１３と共にフリクションローラ１８及びベベルギヤ２０，２ ２を介して駆動する加撚ベルト１５との間に導入され、仮撚と擦り作用が与えら れ糸Ｙ上の毛羽は芯糸に巻き付き、毛羽のない糸Ｙを形成し巻取装置５のドラバ ースガイド９を経て綾振りされながら巻き取られる。

【００１５】 なお、フリクションローラ１８の位置する部分が駆動軸１１のカップリング部 １６位置から外れるときは、図１に示すようにカップリング部１６に嵌着した円 筒カバー１７の外径に等しい外径を持つローラ３４を軸１１上に設けフリクショ ンローラ１８を該ローラ３４に接触する。

【００１６】 又、図２に示すように、加撚ベルト１５は駆動ローラ１３に対し左上方から右 下方に向って傾斜して設けられているが、これはＺ撚の場合であって、Ｓ撚の場 合は右上方から左下方に傾斜して設けられる。更に、糸Ｙにスラスト方向の力が 作用するため、糸Ｙの導入側に図２に示すようにヤーンガイド３５を設ける。そ して該ヤーンガイド３５はワイヤー形状，プレート形状等どのような形状であっ ても差支えなく、その材質としてはセラミック等からなる耐磨耗性に富むもので あることが好ましい。

【００１７】

【考案の効果】

以上詳細に述べた通りこの考案は、駆動軸のカップリング部に円筒カバーを嵌 着固定し該円筒カバーに接触したフリクションローラを介して被駆動部へ動力を 伝達するようにしたものであるから、カップリングブから動力をとらねばならな いようなスペース的に狹隘な部分においても、駆動軸の回転を容易に被駆動部部 へと伝えることが可能となりその結果装置のコンパクト化を果すことが出来た。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の動力伝達構造を備えた紡績装置の斜視
図である。

【図２】本考案の動力伝達構造を備えた毛羽抑制装置の
要部を示す概略平面図である。

【図３】動力伝達機構の部分断面平面図である。

【図４】駆動ローラのカップリング部と円筒カバーの関
係を示す斜視図である。

【図５】駆動ローラのカップリング部に円筒カバーを嵌
着固定した状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｈ 毛羽制御装置 Ｙ 糸 １ ドラフト装置 ２ 空気紡績ノズル ３ デリベリローラ ４ 毛羽抑制装置 ５ 巻取装置 １１ 駆動軸 １３ 駆動ローラ １５ 加撚ベルト １６ カップリング部 １７ 円筒カバー １８ フリクションローラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動軸のカップリング部に円筒カバーを
   嵌着固定し、該円筒カバーに接触したフリクションロー
   ラを介して被駆動部へ動力を伝達する被駆動部への動力
   伝達構造。