JPH0596479U - 自動変速機の油圧制御機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的は、無段変速装置における溝幅設
定のための油路構成をライン圧調圧弁に連通する油路を
用いてあるいはライン圧調圧弁からのバイパス構造によ
る油路を用いて潤滑回路へのオイル供給の構成を採用し
た場合に、低回転時での潤滑オイルの不足、潤滑圧調圧
弁へのオイル供給によるライン圧の立上りの遅れさらに
は動力損失を招くことを防止できる油路構成を備えた油
圧制御機構を得ることにある。 【構成】本考案は、オイルポンプを、所謂、平衡形ベ−
ンポンプで構成し、このベ−ンポンプにおける高圧室に
連通するオイル吐出口を少なくとも２個以上設けるとと
もに、この高圧室を、他の高圧室に対して要求吐出量が
得られるようにベーンのリフト量を異ならせたことを特
徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動変速機の油圧制御機構に関し、さらに詳しくは、ベルトを掛け回 されているプ−リの溝幅を変速比に応じて可変する際に用いられる油圧制御回路 の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

所謂、自動変速機に用いられる構造の代表的なものとして、一対のプ−リ間に ベルトを張り渡し、このベルトを掛けられているプ−リの溝幅を変化させて駆動 側と従動側とのベルトの巻き径を変化させることにより変速比を無段階に変える ようにした構造がある。 ところで、上述したプ−リの溝幅を変化させる機構の一つには、油圧機構を用 いてプ−リを構成している一方の固定円錐板に対し対向する可動円錐板を軸方向 に変位させる構造がある。 そして、油圧機構の一例としては、例えば、オイルポンプとライン圧調圧弁と を油路で接続し、このライン圧調圧弁により所定の圧力に設定されて吐出される オイルを上述した可動円錐板の変位制御用油圧回路に導くようにしたものがある 。 ところで、このような油圧機構にあっては、ライン圧調圧弁において余剰の オイルを潤滑のために循環させることが行われる場合があり、この場合の構造と しては、上述したライン圧調圧弁内に潤滑用オイルの吐出ポ−トを設け、このポ −トに潤滑回路を接続した構造、あるいは、上述したライン圧調圧弁と可動円錐 板の変位制御用油圧回路との間に接続されている油路中に上記潤滑回路に至るバ イパス油路を接続した構造等がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した油圧機構にあっては、低エンジン回転数でオイルポン プの吐出量が低い場合に高いライン圧を得ようとすると、前者の潤滑構造におい ては潤滑のために用いられる余剰オイルの吐出が殆どなくなるために潤滑用オイ ルの不足を来し、無段変速機内の各摺動部が摩耗したり、焼き付くという問題が あった。 また、後者の潤滑構造においては、ライン圧を設定されている油路からの潤滑 オイルの取り込みが行われるためにライン圧が設定値まで上がらなくなり、可動 円錐板の変位制御によるベルトの挟持力設定が容易に行えないことにより、ベル トのスリップが発生したり変速比設定のための応答性が悪くなるという問題があ った。

【０００４】 そこで、このような問題を解消するために、理論吐出量の大きいオイルポンプ を用いることも考えられるが、このようにすると、ポンプの駆動によるエンジン 出力の低下、所謂、ポンプ損失が増加することによる動力性能悪化を招いて燃費 にも悪影響を及ぼすことになる。 しかも、上述の如くライン圧として、一旦、高圧にしたオイルを減圧して潤滑 用とする場合には、直接、潤滑用としての圧力を設定する場合に比べて、ライン 圧に設定しなければならない分、オイルポンプの動力が増えることになる。 換言すれば、ライン圧を設定するために費やした分がこの圧から減圧される分 だけオイルポンプの駆動効率に対しての損失分となる。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、上述した従来の油圧制御機構における問題に鑑み、 オイルポンプの動力損失を抑えて潤滑用オイルの供給を良好に行える構造を備え た油圧制御機構を得ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、本考案は、油圧により制御される自動変速機の油圧 制御機構において、原動機により駆動されるロータおよび同ロータ外周面に対向 するカムリングからなり、上記ロータ外周面と上記カムリング内壁面との間に少 なくとも２箇所以上形成されているポンプ室を有するベーン型オイルポンプと、 上記ポンプ室の一つに連結され、上記自動変速機への作動油圧を調圧するレギュ レータ弁と、上記ポンプ室の他の一つに連結され、上記自動変速機への潤滑油圧 を調圧する潤滑圧調圧弁とを備え、上記レギュレータ弁に連結されたポンプ室の 理論吐出量を上記潤滑圧調圧弁に連結されたポンプ室の理論吐出量と異ならせた ことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、ベーンポンプの特性として、ベーンポンプの理論吐出量は、 ロータの径、幅が同じであれば、そのリフト量(楕円形状をなすカムリングの長 径半径と短径半径との差で表される値)により決定される。 本考案では、ベーンポンプに設けられている複数の高圧室のうち、ライン圧調 圧弁に至る高圧室側をライン圧に必要な理論吐出量が得られるリフト量に設定す る。 また、潤滑回路に至る高圧室においては、リフト量に関し、ライン圧調圧弁に 至る高圧室とは異ならせてある。 これによって、潤滑圧調圧弁へのオイルの供給に何ら拘束されることなく、充 分な必要吐出量を確保してライン圧の低下を抑えることができる。

【０００８】

【実施例】

以下、図１において、本考案実施例の詳細を説明する。 図１は、本考案実施例による油圧制御機構に用いられるオイルポンプの原理を 説明するための模型図である。 すなわち、上述したオイルポンプ１は、内部に回転自在のロ−タ１Ａを収容し たカムリング１Ｂで構成されているベーンポンプから成り、カムリング１Ｂの内 面形状として、ロ−タ１Ａに有するベーン２がロ−タ１Ａの回転により回転中心 に向け収縮することのできる位置の少なくとも２ヵ所以上をポンプ室として構成 することのできる形状とされている。 ロータ１Ａに設けられているベーン２は、ロータ１Ａの径方向に形成されてい る凹部からなる挿嵌部に挿入されており、例えば、挿嵌部の内部に配置されてい るスプリング等の弾性部材によって、ロータ１Ａの外周面から突出する向きに押 し出される習性を付与され、先端がカムリング１Ｂの内壁面に当接することによ って、ロータ１Ａの回転とともにカムリング１Ｂの内壁面に摺接しながら、その 面の形状にあわせて進退できるようになっている。

【０００９】 一方、上述したポンプ室における吐出部をなす高圧室１Ｃ１、１Ｃ２は、ロ− タ１Ａの図示矢印方向への回転に従って、ベーン２により仕切られる空間のうち 、その空間容積が徐々に小さくなる側に位置している。従って、この高圧室１Ｃ １、１Ｃ２を通過するときには、ベーン２はロータ１Ａの中心に向け収縮する方 向にリフトする。 また、ロータ１Ａの図示矢印方向への回転に従って、ベーン２により仕切られ る空間のうち、高圧室１Ｃ１、１Ｃ２と対向する位置で徐々にその空間容積が拡 大していく側には、ポンプ室における吸引部をなす負圧室１Ｄ１、１Ｄ２が設け られている。従って、この負圧室１Ｄ１、Ｄ２を通過するときには、ベーン２は ロータ１Ａの外側に向け伸長する方向にリフトする。

【００１０】 上述した高圧室１Ｃ１、１Ｃ２においては、ロータ１Ａが回転するに従い、ベ ーン２により仕切られる空間の容積が徐々に小さくなることによって得られる圧 力の上昇を利用して内部のオイルが吐出されるようになっており、また、負圧室 １Ｄ１、１Ｄ２においては、ロータ１Ａが回転するに従い、ベーン２により仕切 られる空間の容積が徐々に拡大していくときに発生する負圧によって、オイルを 吸引するようになっており、このオイルの吸引は、オイル吸入口１Ｄａを介して 行なわれるようになっている。 上述した高圧室１Ｃ１、１Ｃ２にはオイル吐出口１Ｅ１、１Ｅ２が設けられて おり、このオイル吐出口のうち、ロ−タ１Ａの回転中心をはさんで一方の対称位 置で高圧室１Ｃ１に連続するもの(図では、符号１Ｅ１で示すオイル吐出口が該 当)にはライン圧調圧弁(図示されず)に至る油路が接続され、そして、他方の対 称位置で高圧室１Ｃ２に連続するもの(図では、符号１Ｅ２で示すオイル吐出口 が該当)には潤滑圧調圧弁(図示されず)に至る油路が接続されている。 オイル吐出口１Ｅ１は、ライン圧に必要な理論吐出量に設定されたオイルをラ イン圧調圧弁に向け吐出するための部分であり、このため、この吐出口１Ｅ１に 接続されている高圧室１Ｃ１は、ベーン２のリフト量によってライン圧に必要な 理論吐出量に相当するオイルの流量を得ることができる構造を設定されている。 すなわち、この理論吐出量は、ロータの径および幅が同じであれば、ベーン２ のリフト量によって決定されるものであるので、上記高圧室１Ｃ１、１Ｃ２にお いては、上記ライン圧および潤滑圧に必要な理論吐出量に相当するオイルの流量 を設定することのできるベーン２のリフト量になるように、形状を始めとする空 間構造が設定されている。 そして、このようなベーン２のリフト量を設定するための構造とされている高 圧室１Ｃ１、１Ｃ２のうち、ライン圧調圧弁に至る油路が接続されている高圧室 １Ｃ１は、潤滑圧調圧弁に至る油路が接続されているオイル吐出口１Ｅ２を持つ 高圧室１Ｃ２に対してベーン２のリフト量を異ならせてあり、本実施例の場合、 高圧室１Ｃ１側でのリフト量が高圧室１Ｃ２側でのリフト量よりも大きくなる関 係を設定されている。 この場合、潤滑圧調圧弁に至る油路を接続されているオイル吐出口１Ｅ２をも つ高圧室１Ｃ２は、潤滑圧に必要な理論吐出量に相当するオイルの流量を設定す ることのできるベーン２のリフト量になるように形状を始めとする空間構造が設 定されている。

【００１１】 本実施例は以上のような構造であるから、ロ−タ１Ａが回転するとカムリング １Ｂの形状に沿ってベーン２が径方向で伸縮し、オイル収容空間の容積が大きく なることにより負圧化される負圧室１Ｅ１、１Ｅ２内に到達するとオイルが吸引 され、そして高圧室１Ｃ１、１Ｃ２に到達するとオイル収容空間の容積が小さく なることにより圧縮されるのを介してオイルは室内から吐出される。 このとき、高圧室のうち、ライン圧調圧弁に至る油路を接続されている側の高 圧室１Ｃ１では、そのベーン２のリフト量によって負圧室１Ｄ１から吸引される オイルがライン圧調圧弁に必要な理論吐出量に相当するオイルの流量を設定され た状態で吐出される。

【００１２】 一方、上述した高圧室のうち、潤滑圧調圧弁に至る油路を接続されている側の 高圧室１Ｃ２においては、高圧室１Ｃ１に対してベーン２のリフト量が小さくさ れていることによって負圧室１Ｄ２から吸引されたオイルがライン圧調圧弁に必 要な理論吐出量よりも少ない状態で潤滑圧調圧弁に必要な理論吐出量を以って吐 出される。 従って各高圧室から吐出されるオイルは、それぞれベーン２のリフト量に応じ た理論吐出量を設定されて各調圧弁に供給されることになり、各調圧弁には、そ の調圧弁毎に必要とされる理論吐出量に相当する流量のオイルが導入されること になる。

【００１３】

【考案の効果】

以上、本考案によれば、オイルポンプをベーンポンプで構成し、このベーンポ ンプにおける高圧室にオイル吐出口を設け、このオイル吐出口に連通する高圧室 は、上記オイル吐出口に接続されるライン圧調圧弁および潤滑圧調圧弁に必要な 理論吐出量に相当するオイルの流量を設定できるように、ベーンのリフト量をそ れぞれ異ならせて構成したので、各調圧弁へのオイルの流量を独自に設定でき、 ライン圧の低下を招くことがない。 従って、ライン圧を潤滑オイルの供給に拘らず適正な圧力として確保すること ができるので、無段変速機構におけるベルトの挟持力を設定する際の応答性を悪 化させるようなことがなくなる。また、潤滑圧はライン圧と独立して設定するこ とができるので、ライン圧設定のために動力を設定されたポンプの動力損失を抑 えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例による油圧制御機構に用いられる
オイルポンプの原理構造を説明するための模型図であ
る。

【符号の説明】

１ オイルポンプ １Ａ ロ−タ １Ｂ カムリング １Ｃ 高圧室 １Ｄ オイル吸引用負圧室 １Ｅ オイル吐出口 ２ ベーン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】油圧により制御される自動変速機の油圧制
   御機構において、 原動機により駆動されるロータおよび同ロータ外周面に
   対向するカムリングからなり、上記ロータ外周面と上記
   カムリング内壁面との間に少なくとも２箇所以上形成さ
   れているポンプ室を有するベーン型オイルポンプと、 上記ポンプ室の一つに連結され、上記自動変速機への作
   動油圧を調圧するレギュレータ弁と、 上記ポンプ室の他の一つに連結され、上記自動変速機へ
   の潤滑油圧を調圧する潤滑圧調圧弁とを備え、 上記レギュレータ弁に連結されたポンプ室の理論吐出量
   を上記潤滑圧調圧弁に連結されたポンプ室の理論吐出量
   と異ならせたことを特徴とする自動変速機の油圧制御機
   構。