JPH0597002U - 車両用照明灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の車両用照明灯具においては、自動車デ
ザイン上からの制約などによりレンズの上下幅を狭いも
のとした場合には光量の減少が著しく、実用性に欠ける
ものと成っていた問題点の解決を図る。 【構成】 反射鏡２は略回転中心で上半部反射鏡２１と
下半部反射鏡２２とに分割され、上半部反射鏡２１はそ
の上端部２１ａからの反射光がレンズの上端３ａに達
し、下半部反射鏡２２はその下端部２２ａからの反射光
がレンズ３の下端３ｂに達するように、夫々の回転軸
Ｐ、Ｑを傾斜して形成した車両用照明灯具１とすること
で、反射鏡２からの反射光の全量をレンズ３に通過させ
ることを可能として光量を増加させ、明るい車両用照明
灯具１として課題を解決するものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はヘッドランプあるいはフォグランプなど車両用の照明灯具に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用照明灯具９０の例を示すものが図４であり、近来の自動 車デザインの傾向においては車体を低く広く見せるものが主流となり、この結果 として、この種の車両用照明灯具９０においてもレンズ９１の上下方向の有効距 離、即ち、レンズ上下幅Ｈが極端に狭められるものとなっている。

【０００３】 その一方で、回転放物面として形成される反射鏡９２の側においては、極端に 縦横比を大きいものとすると成形が困難となるなどの理由で反射鏡上下幅Ｄを前 記レンズ９１のレンズ上下幅Ｈよりも広めに形成されるものとなっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記の構成とされたことで、車両用照明灯具９０においては反射鏡９２に（反 射鏡上下幅Ｄ）−（レンズ上下幅Ｈ）に相当する無効部分を生ずるものとなり、 結果として車両用照明灯具９０が暗いものとなる問題点を生じ、この点の解決が 課題とされるものと成っていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、灯具上下方 向でのレンズの有効距離が回転放物面の反射鏡の有効距離よりも短く設定された 車両用照明灯具において、前記反射鏡は略回転中心で上半部反射鏡と下半部反射 鏡とに二分割され、前記上半部反射鏡はその上端部からの反射光が前記レンズの 上端に達し、前記下半部反射鏡はその下端部からの反射光が前記レンズの下端に 達するように、夫々の回転軸を傾斜させて形成されていることを特徴とする車両 用照明灯具を提供することで、反射鏡に無効部分を生じないようにして課題を解 決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものは本考案に係る車両用照明灯具（以下に灯具１と略称 する）であり、この灯具１は自動車のデザイン上の要求などにより反射鏡２の反 射鏡上下幅Ｄよりもレンズ３のレンズ上下幅Ｈを狭いものとして形成せざるを得 ないものとなっている点は従来例のものと同様である。

【０００７】 しかしながら、本考案により前記反射鏡２はこの反射鏡２の回転放物面を形成 するときの回転中心の近傍で上半部反射鏡２１と下半部反射鏡２２とに二分割さ れ、夫々の反射鏡２１、２２は夫々が所定の方向に傾斜する回転軸を有する回転 放物面として形成されるものとされている。

【０００８】 以下に前記上半部反射鏡２１と下半部反射鏡２２との構成について更に詳細に 説明を行えば、先ず、前記上半部反射鏡２１を形成するときには、図２に示すよ うに、この上半部反射鏡２１の上端部２１ａと前記レンズ３の有効部の上端３ａ とを結ぶ直線である基準線Ｙを想定し、この基準線Ｙと平行で且つ光源４を通過 する直線を回転軸Ｐとして回転放物面を形成して上半部反射鏡２１が形成される ものとなる。

【０００９】 これに対して、前記下半部反射鏡２２を形成するときには、同じく図２に示す ように、下半部反射鏡２２の下端部２２ａと前記レンズ３の有効部の下端３ｂと を結ぶ直線である基準線Ｚを想定し、前記上半部反射鏡２１と同様に基準線Ｚと 平行で且つ光源４を通過する直線を回転軸Ｑとして回転放物面を形成して下半部 反射鏡２２が形成されるものであり、このようにして得られた両反射鏡２１、２ ２は前記光源４の位置を通過する水平線上で接合され一面の反射鏡２とされるも のである。

【００１０】 次いで、上記の構成とした本考案の灯具１の作用、効果について説明を行えば 、先ず、上半部反射鏡２１においては、基準線Ｙと平行となる回転軸Ｐで回転放 物面が形成されたことで、前記光源４からの光を前記基準線Ｙと同一方向に向か う平行光として反射するものとなり、このときに前記基準線Ｙが、この上半部反 射鏡２１の上端部２１ａと、レンズ３の上端３ａとを結ぶ直線として想定されて いることで、前記上半部反射鏡２１からの反射光の全ては前記レンズ３の有効部 を通過するものとなる。

【００１１】 上記の作用は前記下半部反射鏡２２においても、全くに同様に得られるものと なり、これにより上半部反射鏡２１と下半部反射鏡２２とが複合された反射鏡２ からの反射光はその全量がレンズ３の有効部を通過するものとなり、この結果と しては反射鏡２の形成された面積に相当する明るさの灯具１が得られるものとな る。

【００１２】 図３に示すものは本考案の別な実施例であり、前の実施例が上半部反射鏡２１ においても、下半部反射鏡２２においても回転軸Ｐ、Ｑが傾けられ（図２参照） 、これにより夫々の反射鏡２１、２２からレンズ３に入射する光は、上半部反射 鏡２１からの反射光はやや下向き、下半部反射鏡２２からの反射光はやや上向き と云うように、何れもが傾きを持った状態で入射するものとされていた。

【００１３】 この実施例においては上記した反射光の傾きを補正した状態でレンズ３に入射 させることを図るものであり、前記レンズ３の背面にはインナーレンズ５が設け られ、このインナーレンズ５の前記上半部反射鏡２１からの反射光が通過する範 囲には、このやや下向きである反射光を水平方向に向かい屈折させるプリズムカ ット５ａが設けられるものとなっている。

【００１４】 また、前記光源４には前記上半部反射鏡２１の焦点の位置に配置される走行ビ ーム用フィラメント４ａと、それより前方に配置され下半部に遮光フードが設け られたすれ違いビーム用フィラメント４ｂとが設けられたものとされ、走行条件 により自在に切換可能なものとされている。

【００１５】 上記の構成としたことで、すれ違いビーム用フィラメント４ｂの点灯時には図 示のように前記上半部反射鏡２１のみが反射光を生ずるものとなり、すれ違いビ ーム配光が得られるものとなるが、前記上半部反射鏡２１からの反射光はインナ ーレンズ５に設けられたプリズムカット５ａにより水平方向に向けた屈折が行わ れるので、前記したすれ違いビーム配光に過剰な下向きの方向性が与えられるの を補正する。

【００１６】 尚、上記の説明はプリズムカット５ａにより専らに上半部反射鏡２１からの反 射光に対して補正を行う例で説明したが、これは下半部反射鏡２２に対して行っ ても良いものであり、また、前記インナーレンズ５を適宜な割合で分割し、この 分割された夫々に両反射鏡２１、２２に対応するプリズムカット５ａを形成して も良いものであり、要は走行ビーム時における眩惑光の防止など、目的とする補 正内容に応じて適宜に選択すれば良いものである。

【００１７】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、反射鏡は略回転中心で上半部反射鏡と下 半部反射鏡とに二分割され、前記上半部反射鏡はその上端部からの反射光が前記 レンズの上端に達し、前記下半部反射鏡はその下端部からの反射光が前記レンズ の下端に達するように、夫々の回転軸を傾斜させて形成されている車両用照明灯 具としたことで、自動車デザイン上の要求などでレンズの上下幅が狭いものとさ れた車両用照明灯具においても反射鏡からの全反射光量を前記レンズに通過させ ることを可能として明るい車両用照明灯具を提供することができると云う優れた 効果を奏するものである。

【００１８】 また、上記に加えて上半部反射鏡からの反射光のレンズに至る光路と、下半部 反射鏡からの反射光の前記レンズに至る光路との少なくとも一方の光路中には前 記回転軸の傾斜を補正するプリズムカットが施されたインナーレンズを設けるこ とで、配光特性の補正も可能として実用性を高める効果も併せて奏するものとす る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用照明灯具の一実施例を示
す断面図である。

【図２】 同じ実施例の反射鏡の形成状態を示す説明図
である。

【図３】 同じく本考案の別の実施例を示す断面図であ
る。

【図４】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用照明灯具 ２……反射鏡 ２１……上半部反射鏡 ２１ａ……上端部 ２２……下半部反射鏡 ２２ａ……下端部 ３……レンズ ３ａ……上端、３ｂ……下端 ４……光源 ４ａ……走行ビーム用フィラメント ４ｂ……すれ違いビーム用フィラメント ５……インナーレンズ ５ａ……プリズムカット Ｄ……反射鏡上下幅 Ｈ……レンズ上下幅 Ｐ、Ｑ……回転軸 Ｙ、Ｚ……基準線

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 灯具上下方向でのレンズの有効距離が回
   転放物面の反射鏡の有効距離よりも短く設定された車両
   用照明灯具において、前記反射鏡は略回転中心で上半部
   反射鏡と下半部反射鏡とに二分割され、前記上半部反射
   鏡はその上端部からの反射光が前記レンズの上端に達
   し、前記下半部反射鏡はその下端部からの反射光が前記
   レンズの下端に達するように、夫々の回転軸を傾斜させ
   て形成されていることを特徴とする車両用照明灯具。
2. 【請求項２】 前記上半部反射鏡からの反射光の前記レ
   ンズに至る光路と、前記下半部反射鏡からの反射光の前
   記レンズに至る光路との少なくとも一方の光路中には前
   記回転軸の傾斜を補正するプリズムカットが施されたイ
   ンナーレンズが設けられていることを特徴とする請求項
   １記載の車両用照明灯具。