JPH0597014A - ワイパブレードラバーとその成形型 - Google Patents
ワイパブレードラバーとその成形型Info
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- JPH0597014A JPH0597014A JP3258225A JP25822591A JPH0597014A JP H0597014 A JPH0597014 A JP H0597014A JP 3258225 A JP3258225 A JP 3258225A JP 25822591 A JP25822591 A JP 25822591A JP H0597014 A JPH0597014 A JP H0597014A
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- blade rubber
- shoulder
- lower wall
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 反転音の小さなワイパ装置のワイパブレード
ラバーを提供する。 【構成】 上部にはワイパブレードに保持するための板
バネのパッキング２を係止するスリット３ｃを有する取
付部３を備え、この取付部３の下方にはストッパ部６を
連設してある。そして、ストッパ部６にはネック部７に
よって断面略三角形状のリップ部８を連設してあり、リ
ップ部８の各肩部１１はストッパ部６の下壁５に近接配
置してある。また、各肩部１１の上縁には肩部１１の剛
性を低下させる切欠部１２を設けてある。
ラバーを提供する。 【構成】 上部にはワイパブレードに保持するための板
バネのパッキング２を係止するスリット３ｃを有する取
付部３を備え、この取付部３の下方にはストッパ部６を
連設してある。そして、ストッパ部６にはネック部７に
よって断面略三角形状のリップ部８を連設してあり、リ
ップ部８の各肩部１１はストッパ部６の下壁５に近接配
置してある。また、各肩部１１の上縁には肩部１１の剛
性を低下させる切欠部１２を設けてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車のフロ
ントウインドウガラス等を払拭するワイパ装置のワイパ
ブレードラバーとその成形型に関するものである。
ントウインドウガラス等を払拭するワイパ装置のワイパ
ブレードラバーとその成形型に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車にあっては、フロントウイ
ンドウガラスあるいはヘッドランプレンズ面を払拭する
ためにワイパ装置が用いられている。
ンドウガラスあるいはヘッドランプレンズ面を払拭する
ためにワイパ装置が用いられている。
【０００３】このワイパ装置はワイパアームの先端にワ
イパブレードを取り付けたものであって、ワイパブレー
ドにはフロントウインドウガラス面等を払拭するゴム製
等のワイパブレードラバーを取り付けてある。
イパブレードを取り付けたものであって、ワイパブレー
ドにはフロントウインドウガラス面等を払拭するゴム製
等のワイパブレードラバーを取り付けてある。
【０００４】ワイパブレードラバー１は図３に断面形状
を示すように、ワイパブレードラバー１をワイパブレー
ドに支える板バネのパッキング２を係止するスリット状
の取付部３を備え、この取付部３の下方には上壁４がや
や下方に下がり下壁５が略水平で両側に延びるストッパ
部６を備えている。
を示すように、ワイパブレードラバー１をワイパブレー
ドに支える板バネのパッキング２を係止するスリット状
の取付部３を備え、この取付部３の下方には上壁４がや
や下方に下がり下壁５が略水平で両側に延びるストッパ
部６を備えている。
【０００５】ストッパ部６の下壁５には幅の狭いネック
部７を設けてあり、このネック部７の下方には略三角形
状のリップ部８を設けてある。
部７を設けてあり、このネック部７の下方には略三角形
状のリップ部８を設けてある。
【０００６】リップ部８の下端にはフロントウインドウ
ガラス９面等に当接してこれを払拭するエッジ部１０を
設け、リップ部８の両肩部１１はともにストッパ部６の
下壁５に向かって斜め上方に延出形成してある（この種
の構造としては、例えば昭和５５年（株）山海堂発行
「自動車工学全書」１０巻第１２８頁に示されてい
る）。
ガラス９面等に当接してこれを払拭するエッジ部１０を
設け、リップ部８の両肩部１１はともにストッパ部６の
下壁５に向かって斜め上方に延出形成してある（この種
の構造としては、例えば昭和５５年（株）山海堂発行
「自動車工学全書」１０巻第１２８頁に示されてい
る）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記ネック部７の弾性
変形によってワイパブレードラバー１が容易に傾動でき
るためフロントウインドウガラス９面等の払拭をスムー
ズに行うことができるが、ワイパブレードラバー１のリ
ップ部８の傾動は図４に示すように肩部１１の一方がス
トッパ部６に当接することにより規制されるため、ワイ
パブレードラバー１の反転時において、他方の肩部１１
がストッパ部６に衝接し、かつ肩部１１とストッパ部６
の下壁５との間には正立時に距離Ｌの落差があるため大
きな反転音が生じてしまうという問題がある。
変形によってワイパブレードラバー１が容易に傾動でき
るためフロントウインドウガラス９面等の払拭をスムー
ズに行うことができるが、ワイパブレードラバー１のリ
ップ部８の傾動は図４に示すように肩部１１の一方がス
トッパ部６に当接することにより規制されるため、ワイ
パブレードラバー１の反転時において、他方の肩部１１
がストッパ部６に衝接し、かつ肩部１１とストッパ部６
の下壁５との間には正立時に距離Ｌの落差があるため大
きな反転音が生じてしまうという問題がある。
【０００８】そこで、この発明は、反転音を小さくする
ことができるワイパブレードラバーを提供することを目
的とし、さらにこのワイパブレードラバーを製造するた
めの強度の高い成形型を提供することを目的とする。
ことができるワイパブレードラバーを提供することを目
的とし、さらにこのワイパブレードラバーを製造するた
めの強度の高い成形型を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明のワイパブレードラバーにあっては、ワイ
パブレードに固定される取付部と、この取付部の下壁に
幅狭のネック部を介して設けられた断面略三角形状のリ
ップ部とを備えたワイパブレードラバーにおいて、リッ
プ部の肩部の上縁に切欠部を設けたものである。
め、この発明のワイパブレードラバーにあっては、ワイ
パブレードに固定される取付部と、この取付部の下壁に
幅狭のネック部を介して設けられた断面略三角形状のリ
ップ部とを備えたワイパブレードラバーにおいて、リッ
プ部の肩部の上縁に切欠部を設けたものである。
【００１０】また、上記ワイパブレードラバーの成形型
として、ワイパブレードラバーの長手方向を含み被払拭
面に垂直な面で一対の成形型を近接離反可能に構成し、
ワイパブレードラバーのリップ部の肩部と取付部の下壁
との間の空間部を成形する各成形型のフィン部から、ワ
イパブレードラバーの肩部を成形する溝部に向かってリ
ブを設けたものを用いる。
として、ワイパブレードラバーの長手方向を含み被払拭
面に垂直な面で一対の成形型を近接離反可能に構成し、
ワイパブレードラバーのリップ部の肩部と取付部の下壁
との間の空間部を成形する各成形型のフィン部から、ワ
イパブレードラバーの肩部を成形する溝部に向かってリ
ブを設けたものを用いる。
【００１１】
【作用】上記のように構成されたワイパブレードラバー
によれば肩部と取付部の下壁との距離を小さく設定でき
ることで、ワイパブレードの反転時において、肩部が取
付部の下壁に衝接する際の打音を小さくし、かつ肩部に
設けた切欠部により、肩部の剛性を低くして肩部が取付
部の下壁に衝接する際の衝撃を緩和すると共に排水性を
良好にする。
によれば肩部と取付部の下壁との距離を小さく設定でき
ることで、ワイパブレードの反転時において、肩部が取
付部の下壁に衝接する際の打音を小さくし、かつ肩部に
設けた切欠部により、肩部の剛性を低くして肩部が取付
部の下壁に衝接する際の衝撃を緩和すると共に排水性を
良好にする。
【００１２】また、このワイパブレードラバーの成形型
においては、ワイパブレードラバーの切欠部を成形する
リブが成形型の強度を高める。
においては、ワイパブレードラバーの切欠部を成形する
リブが成形型の強度を高める。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面と共に説明す
る。
る。
【００１４】図１に示すのは、自動車のフロントウイン
ドウガラス用のワイパ装置に用いられるワイパブレード
ラバー１である。
ドウガラス用のワイパ装置に用いられるワイパブレード
ラバー１である。
【００１５】ワイパブレードラバー１は、図外のワイパ
ブレードの取付部３と、同じく取付部としてのストッパ
部６とリップ部８とで構成してある。
ブレードの取付部３と、同じく取付部としてのストッパ
部６とリップ部８とで構成してある。
【００１６】取付部３は側方に延びる第１張出部３ａと
第２張出部３ｂとの間の両側に図外のワイパブレードに
支持するための板バネのパッキン２を係止するスリット
３ｃを備えている。
第２張出部３ｂとの間の両側に図外のワイパブレードに
支持するための板バネのパッキン２を係止するスリット
３ｃを備えている。
【００１７】第２張出部３ｂにはストッパ部６が連設し
てあり、このストッパ部６は上壁４がやや下方に下が
り、下壁５が略水平で両側に延びる形状となっている。
てあり、このストッパ部６は上壁４がやや下方に下が
り、下壁５が略水平で両側に延びる形状となっている。
【００１８】そして、ストッパ部６の下壁５には幅の狭
いネック部７を設けてあり、このネック部７には略三角
形状のリップ部８を設けてある。
いネック部７を設けてあり、このネック部７には略三角
形状のリップ部８を設けてある。
【００１９】リップ部８はその下端にフロントウインド
ウガラス９面に当接してこれを払拭するエッジ部１０を
設けてあり、リップ部８の両肩部１１はともにストッパ
部６の下壁５に向かって斜め上方に延出成形してある。
そして後述する成形型１３の第３フィン１８から溝部に
かけて形成したリブ２０により、第３フィン１８の基部
１８ａを薄肉にできるのでこの各肩部１１先端とストッ
パ部６との距離Ｍを小さく（Ｍ＜Ｌ）設定できる。ま
た、この各肩部１１の上縁には所定間隔をもって切欠部
１２を設けてある。
ウガラス９面に当接してこれを払拭するエッジ部１０を
設けてあり、リップ部８の両肩部１１はともにストッパ
部６の下壁５に向かって斜め上方に延出成形してある。
そして後述する成形型１３の第３フィン１８から溝部に
かけて形成したリブ２０により、第３フィン１８の基部
１８ａを薄肉にできるのでこの各肩部１１先端とストッ
パ部６との距離Ｍを小さく（Ｍ＜Ｌ）設定できる。ま
た、この各肩部１１の上縁には所定間隔をもって切欠部
１２を設けてある。
【００２０】上記実施例構造によれば、ワイパ装置が作
動しワイパブレードラバー１のリップ部８の一方の肩部
１１がストッパ部６の下壁５に当接した状態でリップ部
８のエッジ部１０によってフロントウインドウガラス９
を払拭している状態でワイパブレードラバー１が反転す
ると、リップ部８の他の肩部１１がストッパ部６の下壁
５に衝接するが、このとき上記肩部１１とストッパ部６
との間の距離Ｍが小さいため、肩部１１がストッパ部６
の下壁５にぶつかる衝接音は小さくなる。そして更に、
肩部１１の上縁には切欠部１２を設けてあるため、肩部
１１の剛性はその分低くなり、したがって、上記衝接音
はより小さなものとなる。また、切欠部１２によりスト
ッパ部６と肩部１１との間の空間部Ｋ２に溜まった水の
排水性が高まる。
動しワイパブレードラバー１のリップ部８の一方の肩部
１１がストッパ部６の下壁５に当接した状態でリップ部
８のエッジ部１０によってフロントウインドウガラス９
を払拭している状態でワイパブレードラバー１が反転す
ると、リップ部８の他の肩部１１がストッパ部６の下壁
５に衝接するが、このとき上記肩部１１とストッパ部６
との間の距離Ｍが小さいため、肩部１１がストッパ部６
の下壁５にぶつかる衝接音は小さくなる。そして更に、
肩部１１の上縁には切欠部１２を設けてあるため、肩部
１１の剛性はその分低くなり、したがって、上記衝接音
はより小さなものとなる。また、切欠部１２によりスト
ッパ部６と肩部１１との間の空間部Ｋ２に溜まった水の
排水性が高まる。
【００２１】次に、上記ワイパブレードラバー１の成形
型１３の構造について図２によって説明する。この成形
型１３は一対の成形型１４，１４を接近離反可能に配置
して構成されたものであって、型合わせ面はワイパブレ
ードラバー１の縦方向の面、即ちワイパブレードラバー
１の長手方向を含み被払拭面としてのフロントウインド
ウガラス面９ａに垂直な面９ｂに設定してある。
型１３の構造について図２によって説明する。この成形
型１３は一対の成形型１４，１４を接近離反可能に配置
して構成されたものであって、型合わせ面はワイパブレ
ードラバー１の縦方向の面、即ちワイパブレードラバー
１の長手方向を含み被払拭面としてのフロントウインド
ウガラス面９ａに垂直な面９ｂに設定してある。
【００２２】各成形型１４にはキャビティ１５を形成す
る部分にワイパブレードラバー１のスリット３ｃを形成
する第１フィン１６の下方に、ワイパブレードラバー１
の第２張出部３ｂとストッパ部６との間の空間部Ｋ１
（図１に示す）を形成する第２フィン１７を設け、この
第２フィン１７の下方に、ワイパブレードラバー１のス
トッパ部６と肩部１１との間の空間部Ｋ２（図１に示
す）を形成するフィン部としての第３フィン１８を設
け、この第３フィン１８の下方に上記肩部１１を形成す
る溝部１９を設けてある。そして、上記第３フィン１８
から溝部１９にかけてワイパブレードラバー１の切欠部
１２を形成するリブ２０を設けてある。
る部分にワイパブレードラバー１のスリット３ｃを形成
する第１フィン１６の下方に、ワイパブレードラバー１
の第２張出部３ｂとストッパ部６との間の空間部Ｋ１
（図１に示す）を形成する第２フィン１７を設け、この
第２フィン１７の下方に、ワイパブレードラバー１のス
トッパ部６と肩部１１との間の空間部Ｋ２（図１に示
す）を形成するフィン部としての第３フィン１８を設
け、この第３フィン１８の下方に上記肩部１１を形成す
る溝部１９を設けてある。そして、上記第３フィン１８
から溝部１９にかけてワイパブレードラバー１の切欠部
１２を形成するリブ２０を設けてある。
【００２３】上記成形型１３の構造によれば、上記ワイ
パブレードラバー１の肩部１１がストッパ部６の下壁５
に接近している関係で、第３フィン１８の基部１８ａが
薄肉となってしまい第３フィン１８、ひいては成形型１
４の剛性は低くなってしまうが、ワイパブレードラバー
１の肩部１１の切欠部１２を形成するリブ２０が第３フ
ィン１８を補強する機能をもつため成形型１４即ち成形
型１３の剛性を高めることができる。
パブレードラバー１の肩部１１がストッパ部６の下壁５
に接近している関係で、第３フィン１８の基部１８ａが
薄肉となってしまい第３フィン１８、ひいては成形型１
４の剛性は低くなってしまうが、ワイパブレードラバー
１の肩部１１の切欠部１２を形成するリブ２０が第３フ
ィン１８を補強する機能をもつため成形型１４即ち成形
型１３の剛性を高めることができる。
【００２４】このようにして、ワイパブレードラバー１
に改良を加えることによって生ずる成形型１４の形状変
更が成形型１４の強度を高めるのである。
に改良を加えることによって生ずる成形型１４の形状変
更が成形型１４の強度を高めるのである。
【００２５】尚、この発明の実施例は自動車のフロント
ウインドウガラスのワイパ装置に適用するワイパブレー
ドラバーとその成形型に限られるものでなく、自動車以
外のものや、またヘッドランプワイパ装置、バックドア
用ワイパ装置等に係るワイパブレードラバー及びその成
形型にも適用することができる。
ウインドウガラスのワイパ装置に適用するワイパブレー
ドラバーとその成形型に限られるものでなく、自動車以
外のものや、またヘッドランプワイパ装置、バックドア
用ワイパ装置等に係るワイパブレードラバー及びその成
形型にも適用することができる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明してきたように請求項１に記載
した発明によれば、ワイパブレードが反転する際に生ず
るリップ部の肩部とストッパ部の下壁とが衝接する音を
小さくして静粛なワイパ装置を得ることができ、かつ切
欠部によってストッパ部と肩部との間に溜まった水をス
ムーズに排水することができる。
した発明によれば、ワイパブレードが反転する際に生ず
るリップ部の肩部とストッパ部の下壁とが衝接する音を
小さくして静粛なワイパ装置を得ることができ、かつ切
欠部によってストッパ部と肩部との間に溜まった水をス
ムーズに排水することができる。
【００２７】また、請求項２に記載した発明によれば、
ワイパブレードラバーの切欠部を形成するためのリブに
よりフィン部が補強されることとなるため成形型の強
度、剛性を高めることができる。
ワイパブレードラバーの切欠部を形成するためのリブに
よりフィン部が補強されることとなるため成形型の強
度、剛性を高めることができる。
【図１】請求項１に記載した発明の実施例の斜視図。
【図２】請求項２に記載した発明の実施例の斜視図。
【図３】従来技術の断面図。
【図４】従来技術の作動状況を示す断面図。
１…ワイパブレードラバー、３…取付部、５…下壁、６
…ストッパ部、７…ネック部、８…リップ部、９ａ…被
払拭面（フロントウインドウガラス面）、９ｂ…垂直な
面、１１…肩部、１２…切欠部、１４…成形型、１８…
第３フィン（フィン部）、１９…溝部、２０…リブ、Ｋ
２…空間部、Ｍ…距離。
…ストッパ部、７…ネック部、８…リップ部、９ａ…被
払拭面（フロントウインドウガラス面）、９ｂ…垂直な
面、１１…肩部、１２…切欠部、１４…成形型、１８…
第３フィン（フィン部）、１９…溝部、２０…リブ、Ｋ
２…空間部、Ｍ…距離。
Claims (2)
- 【請求項１】 ワイパブレードに固定される取付部と、
この取付部の下壁に幅狭のネック部を介して設けられた
断面略三角形状のリップ部とを備えたワイパブレードラ
バーにおいて、リップ部の肩部の上縁に切欠部を設けた
ことを特徴とするワイパブレードラバー。 - 【請求項２】 上記ワイパブレードラバーの長手方向を
含み被払拭面に垂直な面で一対の成形型を近接離反可能
に構成し、ワイパブレードラバーのリップ部の肩部と取
付部の下壁との間の空間部を成形する各成形型のフィン
部からワイパブレードラバーの肩部を成形する溝部に向
かってリブを設けたことを特徴とするワイパブレードラ
バーの成形型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3258225A JPH0597014A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ワイパブレードラバーとその成形型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3258225A JPH0597014A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ワイパブレードラバーとその成形型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0597014A true JPH0597014A (ja) | 1993-04-20 |
Family
ID=17317257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3258225A Pending JPH0597014A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ワイパブレードラバーとその成形型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0597014A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0743231A1 (fr) * | 1995-05-17 | 1996-11-20 | Valeo Systemes D'essuyage | Raclette d'essuyage pour un essuie-glace de véhicule automobile |
| KR100401790B1 (ko) * | 2000-12-29 | 2003-10-17 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 와이퍼 블레이드 구조 |
| WO2006106109A1 (de) * | 2005-04-07 | 2006-10-12 | Robert Bosch Gmbh | Wischgummi |
| WO2008037532A1 (de) * | 2006-09-28 | 2008-04-03 | Robert Bosch Gmbh | Wischleiste und wischblatt mit einer solchen wischleiste |
| JP2008534385A (ja) * | 2005-04-08 | 2008-08-28 | プジョー シトロエン オートモビル エス アー | 改良されたワイパーのスクレーパおよびそのようなスクレーパを備えるワイパーブレード |
| CN104369342A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-02-25 | 贵州省工程复合材料中心 | 汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模 |
| WO2017121651A1 (de) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und verfahren zur herstellung eines wischgummis mitels spritzgiessens |
| JP2020040551A (ja) * | 2018-09-11 | 2020-03-19 | 株式会社デンソーワイパシステムズ | ワイパーブレード |
| WO2026038822A1 (ko) * | 2024-08-13 | 2026-02-19 | 박세헌 | 와이퍼블레이드의 반전 소음 최소화를 위한 반전 충격 흡수 고무블레이드 |
-
1991
- 1991-10-07 JP JP3258225A patent/JPH0597014A/ja active Pending
Cited By (12)
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| CN108472847A (zh) * | 2016-01-13 | 2018-08-31 | 罗伯特·博世有限公司 | 借助注塑工艺制造刮水橡胶的装置和方法 |
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