JPH0597216A - Slope device for guiding carriage - Google Patents
Slope device for guiding carriageInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、複数台の台車支持台を
水平循環経路上で移動可能に支持した台車用回転ラック
に関し、特に、台車積み降し位置で台車を床面から台車
側へ、あるいは台車側から床面側へ案内するための台車
案内用スロープ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a trolley rack for a trolley in which a plurality of trolley supports are movably supported on a horizontal circulation path, and in particular, the trolleys from the floor to the trolley side at the unloading position of the trolley. Or, it relates to a trolley guide slope device for guiding from the trolley side to the floor side.
【0002】[0002]
【従来の技術】図6及び図7は従来例を示したもので、
水平循環経路1のUターン部中央に台車積み降し位置が
設けられ、この台車積み降し位置に踏台としての台車案
内用スロープ装置Sが設けてあって、台車を床から台車
支持台2に移載するとき、また台車支持台2から台車を
降ろすときに、台車の車輪をこのスロープ装置で案内さ
せるようにしている。しかして、このスロープ装置S
は、基板A上に、左右一対のスロープB,Bを、台車支
持台2に設けてある左右両台車車輪案内溝C、Cの間隔
に対応する間隔で一体的に固設してなるもので、両スロ
ープロB,Bのそれぞれ先端は、前記Uターン部におけ
る各台車支持台2先端の回転移動経路Dと実質的に平行
になるよう斜めに切除された傾斜端面Eを形成してい
る。そしてこのスロープ装置Sは、各スロープBの先端
傾斜端面Eが前記各台車車輪案内溝Cの入口端面との間
に一定の平行間隙を形成するように設置される。2. Description of the Related Art FIGS. 6 and 7 show a conventional example.
A trolley loading / unloading position is provided at the center of the U-turn portion of the horizontal circulation path 1, and a trolley guiding slope device S as a step is provided at this trolley loading / unloading position to move the trolley from the floor to the trolley support base 2. The wheels of the carriage are guided by this slope device when the carriage is transferred and when the carriage is unloaded from the carriage support 2. Then, this slope device S
Is one in which a pair of left and right slopes B, B are integrally fixed on the board A at intervals corresponding to the intervals between the left and right bogie wheel guide grooves C, C provided on the bogie support 2. The tips of the slow throwers B and B form inclined end surfaces E that are obliquely cut so as to be substantially parallel to the rotational movement path D of the tips of the carriage support bases 2 in the U-turn portion. The slope device S is installed so that the front end inclined end surface E of each slope B forms a constant parallel gap with the inlet end surface of each carriage wheel guide groove C.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の台車案
内用スロープ装置のように、左右一対のスロープが一定
の間隔を置いて連結一体化された構成では、台車の種類
によって台車支持台の回転半径や左右両台車車輪溝間の
間隔が異なったり、あるいはラック駆動チェーン等の回
転半径が異なると、それに応じて当該スロープ装置にお
ける各スロープ先端の傾斜端面と前記支持台2先端の回
転移動経路との隙間やそれらの平行度、更に左右両スロ
ープ間の間隔も異なってくるため、台車等の種類ごと
に、つまり回転ラックの種類ごとにそれぞれ専用のスロ
ープ装置を製作する必要があって、製作コストが非常に
高くついていた。そこで本発明は、1種類のスロープ装
置で多種類の回転ラックに対応できるようにすることを
目的とする。In the structure in which a pair of left and right slopes are connected and integrated at a fixed interval, as in the conventional trolley guide slope device described above, rotation of the trolley support base depends on the type of trolley. If the radius or the spacing between the left and right bogie wheel grooves is different, or if the radius of rotation of the rack drive chain or the like is different, the inclined end faces of the slope tips of the slope device and the rotational movement path of the tip of the support base 2 are correspondingly changed. , The parallelism between them, and the distance between the left and right slopes also differ, so it is necessary to manufacture a dedicated slope device for each type of trolley, that is, for each type of carousel, and the manufacturing cost Was very expensive. Therefore, it is an object of the present invention to enable a single type of slope device to support a large number of types of carousels.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、複数台の台車
支持台を水平循環経路上で移動可能に支持した台車用回
転ラックにおける台車積み降し位置での台車案内用スロ
ープ装置であって、前記台車支持台の左右一対の台車車
輪案内溝の各入口に接続する左右一対の台車案内用スロ
ープ単体を、互いに連結一体化することなく個別に床面
上に固定してなることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is a slope device for guiding a bogie at a bogie loading / unloading position in a bogie carousel that supports a plurality of bogie supports so as to be movable on a horizontal circulation path. A pair of left and right carriage guide slopes connected to respective entrances of the pair of left and right carriage wheel guide grooves of the carriage support are individually fixed on the floor surface without being connected and integrated with each other. To do.
【0005】[0005]
【実施例】以下、本発明の実施例を添付の例示図に基づ
いて説明すると、図1及び図2において、1は台車支持
台2の水平循環経路であって、この水平循環経路1に沿
って、丸パイプ材よりなる支持用下側無端状ガイドレー
ル3と、溝形材よりなる振れ止め用上側無端状ガイドレ
ール4とが設けられ、更に水平循環経路1に沿って上下
一対の無端状駆動チェーン5,6が張設されている。そ
してこの水平循環経路1における両Uターン部の一方側
近傍に台車積み降し位置Pを設定し、この台車積み降し
位置Pにスロープ装置10Sが設けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 is a horizontal circulation path of a carriage support base 2 along which the horizontal circulation path 1 extends. And a lower endless guide rail 3 for support made of a round pipe material and an upper endless guide rail 4 for steady rest made of a channel material are provided. Further, a pair of upper and lower endless guide rails along the horizontal circulation path 1 are provided. Drive chains 5 and 6 are stretched. A bogie loading / unloading position P is set near one side of both U-turn portions in the horizontal circulation path 1, and a slope device 10S is provided at the bogie loading / unloading position P.
【0006】前記ガイドレール3,4は、前記水平循環
経路1の内側に位置するフレーム7に取付けられ、前記
駆動チェーン5,6は、前記フレーム7の両端に軸支さ
れた歯輪8,9間及び歯輪10,11間に掛張されてい
る。下側の駆動チェーン6を掛張する歯輪10,11の
内、一方の歯輪10は、フレーム7にブラケット12を
介して取付けられた減速機付きモーター13の下向き突
出状態の回転軸13aに直接取付けられ、他方の歯輪1
1とこの上方に位置する歯輪9とは、フレーム7に垂直
に支承された回転軸14の上下両端に取付けられ、残る
歯輪8は、前記モーター13の回転軸13aと同心状態
でフレーム7に片持ち状態で支承された垂直な回転軸1
5の下端部に取付けられている。The guide rails 3 and 4 are attached to a frame 7 located inside the horizontal circulation path 1, and the drive chains 5 and 6 are toothed wheels 8 and 9 axially supported at both ends of the frame 7. It is hung between the tooth spaces and the teeth 10 and 11. Of the toothed wheels 10 and 11 for hanging the lower drive chain 6, one toothed wheel 10 is attached to the frame 7 via the bracket 12 and is attached to the rotary shaft 13a of the motor 13 with a speed reducer in a downward protruding state. Directly attached, the other toothing 1
1 and the toothed wheel 9 located above the toothed wheel 1 are attached to the upper and lower ends of a rotating shaft 14 which is vertically supported by the frame 7, and the remaining toothed wheel 8 is concentric with the rotating shaft 13a of the motor 13 in the frame 7. Vertical rotation shaft 1 supported in a cantilevered state
It is attached to the lower end of 5.
【0007】図3及び図4に示すように、前記各台車支
持台2は垂直な移動フレーム16とL形の支持台本体1
7とから構成され、移動フレーム16は、前側面が若干
傾斜状を成す左右両側枠18の上下両端どうしを連結部
材19,20により連結一体化した矩形枠状のもので、
上側連結部材19に、左右一対の振れ止め用垂直軸ロー
ラー21が軸支されると共に上側無端状チェーン5が固
定され、下側連結部材20には左右一対の支持用水平軸
鍔付きホィール22が軸支されると共に下側無端状チェ
ーン6が固定されている。また、前記支持台本体17
は、前記移動フレーム16の前側に着脱自在に取付けら
れる垂直壁部23と、これの下端から直角前方に延出す
る台車支持部24とからなり、この台車支持部24には
左右一対の台車車輪案内溝25が設けられ、各台車車輪
案内溝25の入口部25aは、幅広に形成してある。As shown in FIGS. 3 and 4, each carriage support 2 includes a vertical moving frame 16 and an L-shaped support body 1.
7, the movable frame 16 is a rectangular frame-shaped body in which the upper and lower ends of the left and right side frames 18 whose front side surfaces are slightly inclined are connected and integrated by the connecting members 19 and 20,
A pair of left and right vertical shaft rollers 21 for steadying is axially supported on the upper connecting member 19, the upper endless chain 5 is fixed, and a lower connecting member 20 is provided with a pair of left and right supporting horizontal shaft flanged wheels 22. The lower endless chain 6 is fixed while being pivotally supported. Also, the support base body 17
Is composed of a vertical wall portion 23 detachably attached to the front side of the moving frame 16 and a trolley support portion 24 extending forward from the lower end of the vertical wall portion at a right angle. The trolley support portion 24 has a pair of left and right trolley wheels. A guide groove 25 is provided, and an inlet portion 25a of each carriage wheel guide groove 25 is formed wide.
【0008】前記各台車支持台2の移動フレーム16
は、図4に示すように、上部の振れ止め用垂直軸ローラ
ー21を上側の振れ止め用無端状ガイドレール4内に嵌
合させると共に、下部の支持用水平軸鍔付きホィール2
2を下側の支持用無端状ガイドレール3上に嵌合させ
て、水平循環経路1において移動可能に支持させ、そし
て上下両無端状駆動チェーン5,6に各移動フレーム1
6の上下連結部材19,20を等間隔おきに結合するこ
とにより、各移動フレーム16を無端状に連結する。そ
の後、各移動フレーム16の前側に支持台本体17の垂
直壁部23を、移動フレーム16の側枠18に連結固定
して、台車支持台2組み立てる。このとき支持台本体1
7の垂直壁部23の後側面が移動フレーム16側の左右
両枠18の傾斜状前側面に当接することによりL形の支
持台本体17所定角度傾斜し、移動フレーム16に対し
て支持台本体17の台車支持部24が所定角度だけ前上
がりに傾斜することになる。The moving frame 16 of each of the carriage supporting bases 2
As shown in FIG. 4, the upper steady vertical shaft roller 21 is fitted into the upper steady endless guide rail 4, and the lower supporting horizontal shaft flanged wheel 2 is used.
2 is fitted on the lower supporting endless guide rail 3 so as to be movably supported in the horizontal circulation path 1, and the upper and lower endless drive chains 5 and 6 are connected to the moving frames 1 respectively.
By connecting the upper and lower connecting members 19 and 20 of 6 at equal intervals, the moving frames 16 are connected endlessly. Then, the vertical wall portion 23 of the support base body 17 is connected and fixed to the side frame 18 of the moving frame 16 on the front side of each moving frame 16, and the trolley support base 2 is assembled. At this time, the support base body 1
When the rear side surface of the vertical wall portion 23 of 7 abuts on the inclined front side surfaces of the left and right frames 18 on the moving frame 16 side, the L-shaped supporting base main body 17 is inclined at a predetermined angle, and the supporting base main body with respect to the moving frame 16. The carriage support 24 of 17 is inclined forward by a predetermined angle.
【0009】本発明に係る前記スロープ装置10Sは、
図1及び図3〜図5に示すように、前記台車支持台2の
支持台本体17に設けられた左右一対の台車車輪案内溝
25,25の各入口部25aに接続する左右一対の台車
案内用スロープ単体26,27を、互いに連結一体化す
ることなく個別に床面F上に固定してなるものである。
各台車案内用スロープ単体26,27はそれぞれ、金属
板製の地板部26a,27aと、金属板のプレス成形に
より形成されて前記地板部26a,27a上に溶接等で
固着されたスロープ本体部26b,27bとから構成さ
れ、各スロープ本体部26b,27bの先端は、当該ス
ロープ本体の長さ方向を横切る直角横断面に対し一定の
傾斜角を有するような傾斜端面26c,27cを形成し
ており、また各地板部26a,27aの先端部両側には
ボルト挿通用長孔28が設けられている。また、図3に
示すように各スロープ本体部26b,27bはその手前
側の左右幅が先端側左右幅よりも漸次広くなるように形
成してある。The slope device 10S according to the present invention is
As shown in FIGS. 1 and 3 to 5, a pair of left and right carriage guides connected to the respective inlet portions 25a of the pair of left and right carriage wheel guide grooves 25, 25 provided in the support base body 17 of the carriage support base 2. The single slopes 26, 27 are individually fixed on the floor surface F without being connected and integrated with each other.
Each trolley guide slope unit 26, 27 has a base plate portion 26a, 27a made of a metal plate, and a slope main body portion 26b formed by press molding of the metal plate and fixed to the base plate portions 26a, 27a by welding or the like. , 27b, and the tip ends of the slope body portions 26b, 27b form inclined end surfaces 26c, 27c having a constant inclination angle with respect to a right-angled transverse cross section that crosses the length direction of the slope body. Further, long holes 28 for inserting bolts are provided on both sides of the leading end of each plate portion 26a, 27a. Further, as shown in FIG. 3, each of the slope body portions 26b, 27b is formed such that the left-right width on the front side thereof becomes gradually wider than the left-right width on the front end side.
【0010】しかして、前記左右一対のスロープ単体2
6,27の取付けにあたっては、先ず台車積み降し位置
Pにおいて、両スロープ単体26,27をそれぞれ、図
3に示すように当該台車積み降し位置Pに呼び出されて
停止される台車支持台2の左右一対の台車車輪案内溝2
5,25と対向するように配置すると共に、前記各スロ
ープ本体部26b,27bの傾斜端面26c,27cが
前記台車車輪案内溝25,25の入口部25a,25a
端面に対し一定の隙間をおいて平行になるように配置す
る。このような配置状態で、床面には各スロープ単体2
6,27のボルト挿通用長孔28に対応する位置にアン
カー(図示省略)を打ち込み、このアンカーに各ボルト
挿通用長孔28より挿通したボルト29を螺入し締結固
定する。この場合、各ボルト28を緩めた状態で各スロ
ープ単体26,27はその先端部を中心に左右に揺動可
能で且つ前後に若干移動可能であるから、一旦アンカー
を打ち込んだ後でも前記隙間や平行度の微調整を行うこ
とができる。Therefore, the pair of left and right slopes 2
At the time of mounting the carriages 6 and 27, first, at the carriage loading / unloading position P, both the slope units 26 and 27 are respectively called to the carriage loading / unloading position P as shown in FIG. Left and right truck wheel guide groove 2
5, 25, and the sloped end surfaces 26c, 27c of the slope body portions 26b, 27b have inlet portions 25a, 25a of the carriage wheel guide grooves 25, 25.
Arrange them so that they are parallel to the end face with a certain gap. With this arrangement, each slope unit 2 on the floor
An anchor (not shown) is driven into a position corresponding to the bolt insertion long holes 28 of 6, 27, and the bolts 29 inserted through the respective bolt insertion long holes 28 are screwed into the anchors for fastening and fixing. In this case, since each slope unit 26, 27 can be swung left and right around the tip of the bolt 28 while the bolts 28 are loosened, and can be moved slightly back and forth, the gap and Fine adjustment of parallelism can be performed.
【0011】また図3に示すように、前記左右一対のス
ロープ単体26,27には、侵入検出用の透過形光電ス
イッチ30が前後2箇所に設置され、各光電スイッチ3
0は両スロープ本体部26aに内設された投光器31と
受光器32とから構成される。この光電スイッチ30
は、台車積み降し作業時等に作業者が両スロープ単体2
6,27間より水平循環経路1内に足を踏み入れると危
険であることから、作業者が誤って同図ように足Gを踏
み入れたときこれを検出してブザーもしくはランプによ
り警報を発するようになっている。As shown in FIG. 3, the pair of left and right slope units 26 and 27 are provided with transparent photoelectric switches 30 for intrusion detection at two front and rear positions, respectively.
Reference numeral 0 is composed of a light projector 31 and a light receiver 32 provided inside both slope main bodies 26a. This photoelectric switch 30
The operator can use both slopes alone 2 when loading and unloading the cart.
Since it is dangerous to step into the horizontal circulation path 1 from between 6 and 27, when an operator mistakenly presses the foot G as shown in the figure, it is detected and an alarm is issued by a buzzer or a lamp. Is becoming
【0012】図4には上述したスロープ装置10Sの使
用状態を示している。即ち、特定の台車支持台2を台車
積み降し位置Pに呼び出して、当該台車支持台2に荷運
搬用手押し台車33を乗せたり、その台車支持台2上か
ら荷運搬用手押し台車33を降ろす作業を行うときに、
このスロープ装置10Sが踏台として使用される。台車
支持台2上への荷運搬用手押し台車33の移載時には、
当該手押し台車33の底部四隅部の車輪(通常は自在車
輪)34が台車支持台2の左右一対の台車車輪案内溝2
5内に嵌合せしめられ、そして手押し台車33が完全に
乗り移ったとき、図外ロック装置が作動して手押し台車
33は台車支持台2上にロックされるようになってい
る。FIG. 4 shows a usage state of the above-described slope device 10S. That is, a specific trolley support 2 is called to the trolley loading / unloading position P, and the load carrying hand truck 33 is placed on the trolley support 2 or the load carrying hand truck 33 is unloaded from the trolley support 2. When doing the work
This slope device 10S is used as a step. At the time of transfer of the load-carrying hand truck 33 onto the carriage support base 2,
The wheels (usually free wheels) 34 at the four corners of the bottom of the hand truck 33 are a pair of left and right truck wheel guide grooves 2 of the truck support 2.
When the hand-push truck 33 is completely fitted in the vehicle 5, and the push-pull truck 33 is completely transferred, the locking device (not shown) is activated to lock the push-pull truck 33 on the truck support base 2.
【0013】上述したようにスロープ装置10Sは、左
右一対の台車案内用スロープ単体26,27を、互いに
連結一体化することなく個別に床面上に固定してなるも
のであるから、手押し台車の種類によって台車支持台の
回転半径や左右両台車車輪溝間の間隔またはその溝幅が
異なるような多種類の回転ラックに適用できる。例えば
台車支持台が、図3の仮想線で示される台車支持台35
のように回転半径、左右幅、左右両台車車輪溝間等が同
図実線図示の支持台2よりそれぞれ相当小さい種類のも
のである場合においても、左右両スロープ単体26,2
7をそれぞれ、当該台車支持台35の配置に合わせて、
同図の仮想線図示のように取付角度や隙間等の位置決め
を行い、簡単容易に設置することができる。As described above, in the slope device 10S, the pair of left and right bogie guiding slopes 26 and 27 are individually fixed on the floor surface without being integrated with each other. The present invention can be applied to many types of carousels in which the radius of rotation of the bogie support, the distance between the wheel grooves of the left and right bogies, or the width of the grooves differ depending on the type. For example, the trolley support is a trolley support 35 shown by phantom lines in FIG.
Even when the radius of gyration, the width of the left and right wheels, the gap between the wheel grooves of the left and right carriages, etc. are of a type considerably smaller than that of the support base 2 shown by the solid line in FIG.
7 according to the arrangement of the carriage support base 35,
As shown by the phantom lines in the figure, the mounting angle, the clearance, etc. are positioned, and the device can be easily and easily installed.
【0014】またこのスロープ装置10Sでは、各スロ
ープ単体26,27のスロープ本体部26b,27bは
その手前側の左右幅が先端側左右幅よりも漸次広くなる
ように形成してあって、スロープ単体26,27の先端
部を角度調整して手前側端部が左右に振っても、スロー
プ本体部26b,27bへの台車車輪の導入に支障を来
さないようにしている。Further, in this slope device 10S, the slope main bodies 26b and 27b of the slope units 26 and 27 are formed such that the left and right width on the front side thereof becomes gradually wider than the left and right width on the front end side. Even if the front end portions of the 26 and 27 are angle-adjusted to swing the front end portions to the left and right, it does not hinder the introduction of the truck wheels into the slope body portions 26b and 27b.
【0015】[0015]
【発明の作用及び効果】本発明のスロープ装置は、台車
支持台の左右一対の台車車輪案内溝の各入口に接続する
左右一対の台車案内用スロープ単体を、互いに連結一体
化することなく別体に構成して、それぞれ個別に床面上
に固定するようにしたものであるから、床面に固定する
までは両スロープ単体の互いに位置関係はフリーとな
る。しかして、台車の種類により台車支持台の回転半径
や左右両台車車輪溝間の間隔が異なったり、あるいはラ
ック駆動チェーン等の回転半径が異なっても、その異な
った回転半径や台車車輪溝間の間隔等に合わせて両スロ
ープ単体を個別に前後左右に適宜移動したり角度調整す
ることにより位置決めすればよいから、1種類のスロー
プ装置で多種類の台車やラックに適用可能となり、した
がってスロープ装置の著しいコストダウン化を図ること
ができる。According to the slope device of the present invention, a pair of left and right carriage guide slopes connected to the respective entrances of the pair of left and right carriage wheel guide grooves of the carriage support are separately provided without being connected to each other. Since it is configured to be fixed to the floor surface individually, the positional relationship between both slopes is free until they are fixed to the floor surface. Therefore, even if the turning radius of the bogie support or the space between the left and right bogie wheel grooves differs depending on the type of the bogie, or the turning radius of the rack drive chain or the like differs, the different turning radius and bogie wheel grooves Since it is sufficient to position both slopes individually by appropriately moving them forward and backward or to the left and right or adjusting the angle according to the spacing, it is possible to apply one type of slope device to many types of trolleys and racks. Significant cost reduction can be achieved.
【0016】また、上記のように左右のスロープ単体を
個別に位置決めできるから、特に台車支持台に対する各
スロープ単体先端の隙間調整や角度調整を所望に行うこ
とができ、したがって台車のスムーズな移動が可能とな
る。Further, since the left and right slopes can be individually positioned as described above, it is possible to perform desired clearance adjustments and angle adjustments of the tips of the respective slopes with respect to the carriage support base, and thus smooth movement of the carriage. It will be possible.
【0017】更に、前記左右一対の台車案内用スロープ
単体に両スロープ単体間への侵入を検出する透過形光電
スイッチを設けることによって、作業上の安全性を確保
でき、しかもこの検出スイッチが透過形光電スイッチで
あるため、スイッチのコストを安くできる利点がある。Further, by providing a transmission type photoelectric switch for detecting an intrusion between the pair of left and right bogie guiding slopes, safety of work can be ensured, and the detection switch is a transmission type. Since it is a photoelectric switch, there is an advantage that the cost of the switch can be reduced.
【図1】スロープ装置を備えた台車用回転ラックの平面
図である。FIG. 1 is a plan view of a rotating rack for a truck equipped with a slope device.
【図2】同上の側面図である。FIG. 2 is a side view of the above.
【図3】図1の一部を拡大して示す拡大詳細平面図であ
る。FIG. 3 is an enlarged detailed plan view showing a part of FIG. 1 in an enlarged manner.
【図4】台車積み降し位置におけるスロープ装置、手押
し台車及び台車支持台を示す一部縦断面側面図である。FIG. 4 is a partial vertical cross-sectional side view showing a slope device, a hand truck, and a truck support at a truck loading / unloading position.
【図5】スロープ装置を構成するスロープ単体の片方を
示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing one side of a single slope forming the slope device.
【図6】従来の台車用回転ラックにおけるスロープ装置
を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing a slope device in a conventional carousel rack.
【図7】従来のスロープ装置の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a conventional slope device.
1 水平循環経路 P 台車積み降し位置 2 台車支持台 25 台車車輪案内溝 25a 台車車輪案内溝の入口部 10S スロープ装置 26 スロープ単体 27 スロープ単体 30 侵入検出用の透過形光電スイッチ 1 Horizontal circulation path P Car unloading position 2 Car support 25 Car wheel guide groove 25a Car wheel guide groove entrance 10S slope device 26 Slope unit 27 Slope unit 30 Transparent photoelectric switch for intrusion detection
Claims (2)
移動可能に支持した台車用回転ラックにおける台車積み
降し位置での台車案内用スロープ装置であって、前記台
車支持台の左右一対の台車車輪案内溝の各入口に接続す
る左右一対の台車案内用スロープ単体を、互いに連結一
体化することなく個別に床面上に固定してなる台車案内
用スロープ装置。1. A slope device for guiding a bogie at a bogie loading / unloading position in a bogie carousel, which supports a plurality of bogie supports so as to be movable on a horizontal circulation path, and a pair of left and right of the bogie supports. A pair of left and right carriage guide slopes connected to the respective entrances of the carriage wheel guide groove are fixed individually on the floor surface without being integrally connected to each other.
には両スロープ単体間への侵入を検出する透過形光電ス
イッチを設けてなる請求項1の台車案内用スロープ装
置。2. The trolley guide slope device according to claim 1, wherein the pair of left and right trolley guide slope units is provided with a transmission type photoelectric switch for detecting an intrusion between the slope units.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28209491A JPH0597216A (en) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | Slope device for guiding carriage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28209491A JPH0597216A (en) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | Slope device for guiding carriage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0597216A true JPH0597216A (en) | 1993-04-20 |
Family
ID=17648046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28209491A Pending JPH0597216A (en) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | Slope device for guiding carriage |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0597216A (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01156207A (en) * | 1987-12-10 | 1989-06-19 | Daifuku Co Ltd | Mobile rack equipment |
| JPH0228423A (en) * | 1988-05-25 | 1990-01-30 | American President Lines Ltd | Rack for loading automobile and method of loading automobile into container |
-
1991
- 1991-10-01 JP JP28209491A patent/JPH0597216A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01156207A (en) * | 1987-12-10 | 1989-06-19 | Daifuku Co Ltd | Mobile rack equipment |
| JPH0228423A (en) * | 1988-05-25 | 1990-01-30 | American President Lines Ltd | Rack for loading automobile and method of loading automobile into container |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19980512 |