JPH0598839A - 立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 狭小で地盤も軟弱な場合の多い都市の建築用
地に建設される場合に構造上、又施工上有利であり、小
面積の割りに多数の駐車台数を確保することができ、移
送装置類の事故故障が少なく、入庫出庫の操作も簡便で
ある立体駐車場を提供すること。 【構成】 円筒形を成す外壁１及び内壁２とそれらの間
に回転可動自在に数層支持された環状を成す回転床９
と、昇降機１０を有し、回転床９には放射状に自動車を
移送する回転床コンベヤ装置１３が、又昇降機１０には
自動車を昇降機内外に移送する昇降機床コンベヤ装置１
５が設置されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車場、特に地下
に設置する場合に有利な比較的小型の立体駐車場に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】立体駐車場については、従来各種のもの
が提案されている。これらは地上に設置される形式のも
のが多く、又比較的大規模なものが多い。近年都市に於
て、駐車場不足の問題は厳しく、従来はほとんど問題に
されなかったような狭い土地に建設される建築物につい
ても建築物に付設して駐車場を設けなければならない情
勢となっている。そしてこのような狭い建築用地に適合
するような立体駐車場の提案は少なかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、狭小で地盤も軟弱な場合の多い都市の建築
用地に建設される場合に構造上、又施工上有利であり、
小面積の割に多数の駐車台数を確保することができ、移
送装置類の事故故障が少なく、入庫出庫の操作も簡便で
有る立体駐車場を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の立体駐車場は、円筒形を成す外壁と、外壁
内に外壁と同心に設けられた円筒形内壁と、外壁と内壁
の間に回転可動自在に数層支持された環状を成す自動車
駐車用の回転床と、内壁内において自動車出入階の床と
各層の回転床との自動車の昇降移送を行う昇降機とを有
し、回転床に於て回転の中心から放射状に位置する各自
動車保管箇所には、放射状に自動車を移送する回転床コ
ンベヤ装置が設けられ、昇降機床には内壁に開口された
昇降機出入口に対して自動車を移送させる昇降機床コン
ベヤ装置を設けたことを主な特徴とする。

【０００５】

【作用】円筒形の外壁を有するため、外壁に加わる側圧
はすべて外壁の周方向の応力に変換され、外壁の曲げ荷
重を少なくすることができるから、軟弱地盤箇所に建設
する場合にも、外壁を比較的に薄手に形成することが可
能であり、又側圧に対抗するための梁等の設置もかなり
省略することが可能である。施工も井筒基礎の建設方法
等土木の安全且つ安価な施工方法を採用して建設を行う
ことができる。当然外壁や内壁は立体駐車場上部に建設
される建築物の支持構造体として使用することができ
る。又設置面積に比較して駐車収容台数を増加すること
が容易であり、比較的に狭小な敷地に建設する場合に適
している。更に本発明の立体駐車場に於ける移動を伴う
装置類は、直線的運動又は回転的運動に限られた単純な
運動軌跡を描くもののみに限られるから、単純な機構の
装置類を使用することができ、装置類の敏速な駆動が可
能であると共に駆動操作に於ける事故や故障の発生を減
少する事ができる。同時にその自動化運転を容易に採用
することができるから、駐車場の運転操作を単純化する
ことができる。

【０００６】

【実施例】本発明の詳細な特徴について、添付図面に記
載された実施例により説明する。図１及び図２に於て、
符号１は本発明の立体駐車場の外郭を成す円筒形状の外
壁である。この実施例に於いては、立体駐車場は地下に
建設され、従って外壁１は、地中に造成されることにな
るが、立体駐車場は地上に建設される場合もあり、その
場合外壁１は地上に構築されることになる。地下に形成
される外壁１は、一般的に井筒基礎の建設方法で施工さ
れる。外壁１と同心に円筒形状の内壁２が構築される。
外壁１及び内壁２は、鉄筋コンクリート構造又は鉄骨鉄
筋コンクリート構造等の充分耐力のある構造が採用され
る。図中３は、これら外壁１及び内壁２の下端に位置す
る底部床版、４は自動車の侵入退出する道路面に位置す
る上部床版、５は昇降機用機械室床版、又６はその上部
に位置する頂部床版を示している。外壁１の内側及び内
壁２の外側には高さ方向に一定間隔を置いて相対向する
環状梁７及び８が突設され、一対の環状梁７，８上には
環状を成す自動車駐車用の回転床９が数層回転可能に載
置されている。回転床９は動力装置によって正逆回転が
できるようにされている。

【０００７】内壁２内には、自動車出入階の上部床版４
と各回転床９との間の自動車の垂直移送を行うための昇
降機１０が設置され、昇降機１０の最上位置で自動車出
入階の上部床版３に、又下部位置で各回転床９に連絡で
きるように、内壁２には対応位置に昇降機出入口１１が
設けられている。各回転床９には、回転中心から放射状
に位置し、１台の自動車が駐車するために必要な長さと
幅とを有する数箇所の自動車保管箇所１２が設けられ
る。各自動車保管箇所１２には、自動車を放射状方向に
移送可能に配設された正逆回転可能なローラコンベヤ又
はベルトコンベヤより成る回転床コンベヤ装置１３が設
けられる。図示されてはいないが、自動車保管箇所１２
には外壁１側に車止及びリミットスイッチが設けられ、
回転床コンベヤ装置１３上に移送された自動車が外壁１
側に過移動する事を防止するようにされている。なお、
自動車出入階である上部床版４の昇降機出入口前にも回
転床コンベヤ装置１３と同様な出入用コンベヤ装置が設
置されるが、この箇所のコンベヤ装置については、転車
台と兼用されたものを使用する場合もある。

【０００８】図３に示されるように、昇降機１０には、
その昇降機床１４上に正逆回転可能なローラコンベヤ又
はベルトコンベヤより成る昇降機床コンベヤ装置１５が
設けられ、自動車を昇降機１０内に又昇降機１０外に移
送できるようにされている。この昇降機床コンベヤ装置
１５は、自体が昇降機出入口１１方向に往復動可能に設
置されており、昇降機床コンベヤ装置１５と回転床コン
ベヤ装置１３との自動車の移送時に、昇降機扉１６が開
扉されると昇降機床コンベヤ装置１５は昇降機出入口１
１側に突出し、昇降機床１４と回転床９との隙間を埋
め、昇降機床コンベヤ装置１５と回転床コンベヤ装置１
３との連続性を保ち、自動車の移送を円滑に行うことが
できるようにされていると共に、自動車の両コンベヤ装
置１３，１５間の移送が終了した場合には、昇降機床コ
ンベヤ装置１５は昇降機１０内に引込まれて昇降機扉１
６が閉扉し、その後の回転床９の回転駆動を妨害するこ
とのないようにされている。なお、自動車出入階である
上部床版４に回転床コンベヤ装置１３と同様な出入用コ
ンベヤ装置が設置される場合にも、同様に昇降機床コン
ベヤ装置１５の昇降機出入口１１方向への突出が可能な
ように、上部床版４の昇降機出入口１１端縁に切り欠き
部を設ける等の手段が施される。

【０００９】本実施例の立体駐車場では、自動車の移送
はすべて駐車場に設置された機械設備によって行われる
ので、従来の機械式立体駐車場と同様な機械設備、制御
設備等が設けられる。即ち、回転床９、昇降機扉１６を
有する昇降機１０、回転床コンベヤ装置１３、水平可動
機構を有する昇降機床コンベヤ装置１５その他駆動機構
に於ける動力装置及び制御装置、各自動車保管箇所１２
に於ける自動車の存否を検出する自動車検出装置及びそ
の記憶装置、前記制御装置や検出装置や記憶装置に命令
を指示する指示装置、これらの装置類を結ぶ演算装置、
機器の異常な運転を防止する安全装置、駐車場の運行状
態を記録する記録装置等公知の機器類が設置される。次
に、本実施例による立体駐車場の運行状況を説明する。
道路より自動車出入階である上部床版４上に運転されて
きた自動車を、自動車保管箇所１２に空きがあることを
確認した上で昇降機出入口１１前に設置された出入用コ
ンベヤ装置上に載置させ停止させる。ここで搭乗者は下
車しその上で駐車操作を開始する。

【００１０】昇降機１０が上部床版４位置に停止し、昇
降機扉１６が開扉し、昇降機床コンベヤ装置１５が上部
床版４方向に前進突出する。上部床版４上の出入コンベ
ヤ装置及び昇降機床コンベヤ装置１５が自動車の昇降機
１０内への移送収容動作を開始し、自動車が昇降機床コ
ンベヤ装置１５に完全に載置されると前記移送収容動作
を停止し、昇降機床コンベヤ装置１５は昇降機１０内に
後退収容され、昇降機扉１６は閉扉する。次いで空いて
いる自動車保管箇所１２のうちの予め設定された自動車
保管箇所１２の存在する回転床９の位置に昇降機１０が
垂直移動すると共に、当該自動車保管箇所１２の所属す
る回転床９が当該自動車保管箇所１２の位置を当該回転
床９に於ける昇降機出入口１１に面するように回転を開
始する。昇降機１０が所定回転床９位置に到達停止し、
所定回転床９が所定自動車保管箇所１２を昇降機出入口
１１に面して停止すると、昇降機扉１６が開扉し、昇降
機床コンベヤ装置１５は回転床９側に前進突出する。昇
降機床コンベヤ装置１５及び当該自動車保管箇所１２に
於ける回転床コンベヤ装置１３が自動車を当該自動車保
管箇所１２に移送する動作を開始し、自動車が当該自動
車保管箇所１２上の回転床コンベヤ装置１３上の駐車位
置に達した時に移送動作を停止する。次いで昇降機床コ
ンベヤ装置１５は昇降機１０内に後退収容され、昇降機
扉１６は閉扉され、昇降機１０は次の自動車出入操作待
ちの状態となる。

【００１１】駐車中の自動車の出庫の際には、出庫しよ
うとする自動車の駐車する自動車保管箇所１２の存在す
る回転床９の位置に昇降機１０を垂直移動させると共
に、当該自動車保管箇所１２の所属する回転床９を当該
自動車保管箇所１２の位置が当該回転床９に於ける昇降
機出入口１１に位置するように回転移動させ、自動車を
昇降機１０内に収容させ、昇降機１０を自動車出入階で
ある上部床版４位置に垂直移動させ、昇降機１０より自
動車を外部道路に連結する上部床版４上に移送すること
によって行われる。

【００１２】

【発明の効果】本発明は、次のような効果を奏する。 Ａ．本発明の立体駐車場は、その外壁が円筒形状である
から、長期荷重及び短期荷重に対して強固な構造を得る
ことが容易であり、構造材料等の節約が図れる。特に立
体駐車場を地下に設けた場合には、土圧による構造物へ
の側圧は円周方向の応力に変換されるから、外壁の曲げ
荷重を少なくすることができ、軟弱地盤箇所に建設され
る場合に於いても、外壁を比較的に薄手に形成すること
が可能であり、又側圧に対抗するための梁等の設置もか
なり省略することが可能である。更にその施工も井筒基
礎の建設方法等の土木の安全且つ安価な施工方法を採用
して建設を行うことができる。 Ｂ．本発明の立体駐車場を地下に建設した場合に駐車場
の外壁及び内壁を主とする構造体は上部構造物の支持構
造体として使用できる。 Ｃ．本発明の立体駐車場は、設置面積に比較して駐車収
容台数が多く、駐車場の効率が高い。又機械式立体駐車
場として比較的に狭小な面積の敷地に建設することがで
きる。 Ｄ．本発明の立体駐車場に於ける移動を伴う装置類は、
直線的運動又は回転的運動に限られた単純な運動軌跡を
描くもののみに限られるから、単純な機構の装置類を使
用することができ、装置類の敏速な駆動が可能であると
共に、駆動操作に於ける事故や故障の発生を減少するこ
とができる。 Ｅ．本発明の立体駐車場に於ける移動を伴う装置類は、
直線的運動又は回転的運動に限られた単純な運動軌跡を
描くもののみに限られるから、その自動化運転を容易に
採用することができ、駐車場の運転操作を単純化する事
ができる。 Ｆ．昇降機床コンベヤ装置に、自体が昇降機出入口方向
に往復動可能にされたものを使用する場合には、昇降機
床と回転床との隙間を埋め、昇降機床コンベヤ装置と回
転床コンベヤ装置との連続性を保ち、自動車の水平移送
を円滑に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の立体駐車場の実施例を示す平面図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 外壁 ２ 内壁 ９ 回転床 １０ 昇降機 １１ 昇降機出入口 １２ 自動車保
管箇所 １３ 回転床コンベヤ装置 １４ 昇降機床 １５ 昇降機床コンベヤ装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒形を成す外壁と、外壁内に外壁と同
   心に設けられた円筒形内壁と、外壁と内壁の間に回転可
   動自在に数層支持された環状を成す自動車駐車用の回転
   床と、内壁内において自動車出入階の床と各層の回転床
   との自動車の昇降移送を行う昇降機とを有し、回転床に
   於て回転の中心から放射状に位置する各自動車保管箇所
   には、放射状に自動車を移送する回転床コンベヤ装置が
   設けられ、昇降機床には内壁に開口された昇降機出入口
   に対して自動車を移送させる昇降機床コンベヤ装置を設
   けたことを特徴とする立体駐車場。
2. 【請求項２】 前記昇降機床コンベヤ装置は、昇降機床
   と回転床との隙間を埋めるように昇降機出入口方向に往
   復動可能に可動とされていることを特徴とする請求項１
   記載の立体駐車場。