JPH059902A - Paving method of road or the like - Google Patents
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、道路等の舗装方法に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pavement method for roads and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ここでいう道路は、一般の道路、高速道
路、重車道等を含めたものである。2. Description of the Related Art Roads referred to here include general roads, highways, and heavy roads.
【０００３】道路の舗装は、一般的には、路床上に、路
盤、表層の順に構成されている。路床とは、舗装の下厚
さ約１ｍの土の部分をいう。路盤は、交通荷重を分散さ
せて安全に路床に伝える重要な役割をはたす部分であ
る。これは、クラッシャラン、スラグ、山砂利等であ
り、その粒径等は設計値を満足するように選定される。
また、表層（ここでは基層も含めて使用する概念であ
る）は舗装の最上部であって加熱アスファルト混合物で
構成される。[0003] Road pavement is generally constructed on a roadbed in the order of a roadbed and a surface layer. The subgrade is a part of the soil with a thickness of about 1 m under the pavement. The roadbed plays an important role in distributing the traffic load and transmitting it safely to the roadbed. This is crusher run, slag, gravel, etc., and the particle size etc. are selected so as to satisfy the design value.
Further, the surface layer (which is a concept used also including the base layer here) is the uppermost portion of the pavement and is composed of the heated asphalt mixture.
【０００４】また、近時道路上の水捌けの悪さに起因す
る自動車のスリップ事故、また地盤への透水量の減少に
よる植物への悪影響等の理由から、透水性アスファルト
が見直されてきている。これは、アスファルトの表層自
体が透水性を有し、そのまま下方に水を通過させる。路
盤より下方はすべて透水性であるため、表層部以外は従
来のものと同様でよい。In recent years, water-permeable asphalt has been reexamined due to slip accidents of automobiles due to poor water handling on roads and adverse effects on plants due to reduction of water permeability to the ground. This is because the surface layer of the asphalt itself has water permeability and allows water to pass downward as it is. Since the entire area below the roadbed is water-permeable, it may be the same as the conventional one except the surface layer.
【０００５】透水性舗装に用いるアスファルト混合物
は、空隙率が大きく細粒分が少ない。このような舗装
は、歩道等では従来から用いられていたものである。し
かし、上記したように、最近ではこれを重車道、高速道
路にも適用したいとの要望があるのである。The asphalt mixture used for water-permeable pavement has a large porosity and a small amount of fine particles. Such pavement has been conventionally used on sidewalks and the like. However, as described above, recently, there is a demand to apply this to heavy roads and highways.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかし、この透水性舗
装を重車道等に利用すると、アスファルト分が少ないこ
とや、空隙率が大きいこと等からと思われるが、下方の
路盤と表層部の固定が弱く、表層部が荷重に耐えられな
い。即ち、荷重に耐えるためにはアスファルトを多くし
なければならず、アスファルトを多くすると透水性が減
少するという自己矛盾を有しているのである。However, when this permeable pavement is used for heavy roads, etc., it is thought that the asphalt content is small and the porosity is large, but the lower roadbed and the surface layer are fixed. Is weak and the surface layer cannot bear the load. That is, there is a self-contradiction that the amount of asphalt must be increased in order to withstand the load, and the increased amount of asphalt reduces the water permeability.
【０００７】よって、透水性を確保し、なお且つ重量自
動車の荷重に耐えうる舗装方法が要望されていた。Therefore, there has been a demand for a pavement method that ensures water permeability and can withstand the load of heavy vehicles.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】以上のような現状に鑑
み、本発明者は鋭意研究の結果、本発明方法を完成させ
たものであり、その特徴とするところは、第１の発明で
は、粘着性を有する貫通性シート部材上に粒状物を、ほ
ぼ均一に載置固定した骨材シートを、接着剤浴を通過さ
せた後道路の表層に載置、固定した点にあり、第２の発
明では、粘着性を有する貫通性シート部材上に粒状物
を、ほぼ均一に載置固定した骨材シートを、接着剤浴を
通過させて道路の路盤上に載置し、その上から表層アス
ファルトを施工する点にある。In view of the above circumstances, the present inventor has completed the method of the present invention as a result of earnest research, and the feature thereof is that in the first invention, The aggregate sheet in which the granular material is substantially evenly placed and fixed on the penetrating sheet member having adhesiveness is placed and fixed on the surface layer of the road after passing through the adhesive bath. According to the invention, an aggregate sheet in which a granular material is placed and fixed on a penetrative sheet member having adhesiveness almost uniformly is placed on the roadbed of a road by passing through an adhesive bath, and then the surface asphalt is placed thereon. Is in the point of construction.
【０００９】ここでいう貫通性シートとは、シート状の
ものであって上下方向に水や空気を透過できるものをい
う。例えば、織物や編物、プラスチックシートに孔を設
けたもの等である。なかでも、プラスチックの幅の狭い
テープを竹細工のように編んだり、重ねて接着したもの
が好適である。この貫通性シートは、粘着性を有してい
る。即ち、該シートに粘着剤を塗布するか、プラスチッ
ク基材そのものが粘着性を有しているかである。この粘
着力は、強大である必要はなく、上部の粒状物を仮に固
定できる程度の粘着力があればよい。The penetrating sheet referred to here is a sheet-like sheet which is permeable to water and air in the vertical direction. For example, it may be a woven fabric, a knitted fabric, or a plastic sheet provided with holes. Among them, it is preferable to use a tape having a narrow plastic width, which is woven like bamboo work or is laminated and adhered. This penetrating sheet has adhesiveness. That is, whether the sheet is coated with an adhesive or the plastic substrate itself has adhesiveness. This adhesive force does not have to be strong, and may be an adhesive force that can temporarily fix the upper granular material.
【００１０】粒状物とは、通常は石や岩等の無機材料、
又はその破砕品である。大きさは、特に限定しないが、
第１の発明（請求項１記載）においては、比較的小さい
ものが良い。５mm〜１cm程度である。勿論、このような
粒径はすべての粒状物がその範囲に入るという意味では
なく、その粒径のものが多いという意味である。Granules are usually inorganic materials such as stones and rocks,
Or, it is a crushed product. The size is not particularly limited,
In the first invention (claim 1), a relatively small one is preferable. It is about 5 mm to 1 cm. Of course, such a particle size does not mean that all the particles fall within the range, but that many particles have the particle size.
【００１１】骨材シートとは、前記貫通性シートにこの
粒状物をほぼ均一に載置固定したものをいう。載置の方
法は、貫通性シートが粘着性を有しているため、該シー
トに粒状物を上方から落下させて、不要な部分を傾斜さ
せて除去するだけでよい。また、ほぼ均一とは、シート
上に粒状物が入るだけの余白がなく載置するという程度
の意味であり、厳密な意味での均一ではない。The aggregate sheet is a sheet in which the granular material is placed and fixed on the permeable sheet substantially uniformly. As for the mounting method, since the penetrating sheet has adhesiveness, it suffices to drop the particulate matter onto the sheet from above and remove the unnecessary portion by inclining it. Further, “substantially uniform” means that the sheet is placed without a blank for accommodating the particulate matter, and is not uniform in a strict sense.
【００１２】骨材シート上の粒状物は、上下に重ならな
いように載置するのが好ましい。即ち、１段でほぼ全範
囲を覆うように載置するのである。このようにすると、
上からの荷重によって上部の粒状物が下方のものを破砕
するおそれがない。また、平坦性も得られる。透水性を
要求する場合には、接着剤等が隙間を持って、各粒状物
を点で接着することとなりより効果を発する。It is preferable that the granular materials on the aggregate sheet are placed so that they are not vertically stacked. That is, it is mounted so that one stage covers almost the entire range. This way,
There is no risk that the upper particles will crush the lower particles due to the load from above. Also, flatness can be obtained. When water permeability is required, the adhesive or the like has a gap, and each particle is bonded at a point, which is more effective.
【００１３】接着剤浴とは、接着剤が満たされた容器で
ある。接着剤は、どのようなものでもよいが、骨材シー
トが浸漬できる程度の粘度であればよい。種類として
は、エポキシ系、アクリル系等がよい。An adhesive bath is a container filled with adhesive. Any kind of adhesive may be used, as long as the viscosity is such that the aggregate sheet can be dipped. Epoxy type, acrylic type and the like are preferable as the type.
【００１４】接着剤浴を通過させる方法としては、骨材
シートを舗装する道路にどのような状態で運ぶかによる
が、巻反で運ぶ場合には、その巻反ごと接着剤浴に浸漬
する方法か、又は巻反から引き出した部分を接着剤浴に
順次浸漬する方法がある。また、骨材シートが板状であ
れば縦型や横型の接着剤浴に浸漬した後引き出して使用
してもよい。これらの方法では、浸漬した後、すぐに道
路の表層上に該シートを載置することができる。The method of passing the adhesive agent bath depends on how the aggregate sheet is carried to the paved road, but when carrying the material sheet by winding, the whole sheet material is immersed in the adhesive agent bath. Alternatively, there is a method of sequentially immersing the part pulled out from the roll in the adhesive bath. If the aggregate sheet is plate-shaped, it may be used by immersing it in a vertical or horizontal adhesive bath and then pulling it out. In these methods, the sheet can be placed on the surface of the road immediately after the immersion.
【００１５】ここでの表層は、通常の舗装表面であれば
よく、舗装方法は特に限定するものではない。即ち、通
常のアスファルト舗装の表層でも、透水性を持たせたも
のでも、更に他の舗装方法の表層でもよい。The surface layer here may be an ordinary pavement surface, and the pavement method is not particularly limited. That is, it may be the surface layer of a normal asphalt pavement, the one having water permeability, or the surface layer of another pavement method.
【００１６】このように、表層に骨材シートを貼付（施
工）するものでは、骨材シートの製造の際に種々の模様
を現出するようにすれば、道路の美装化も可能である。
骨材シートの模様の現出は、粒状物の色を揃えて、それ
を複数色準備し、模様状に載置すればよい。As described above, in the case where the aggregate sheet is attached (constructed) to the surface layer, it is possible to make the road beautiful by displaying various patterns during the production of the aggregate sheet. .
The appearance of the pattern on the aggregate sheet may be achieved by aligning the colors of the granules, preparing a plurality of colors, and placing them on the pattern.
【００１７】第２の発明では、上記の骨材シートを接着
剤浴に通過させるところまでは同一であるが、それを載
置するのが、表層ではなく路盤上である。路盤とは、上
記した通り表層（アスファルト等の層）の直ぐ下の層で
ある。骨材シートを路盤と表層の中間に載置するという
ことである。これによって、表層部と路盤とのずれ等を
防止し、表層部がずれ等によって亀裂が入ったり、損傷
したり、更には自動車等による轍が発生するのを防止す
るものである。In the second invention, the above is the same up to the point where the above aggregate sheet is passed through the adhesive bath, but it is placed not on the surface layer but on the roadbed. The roadbed is a layer immediately below the surface layer (layer such as asphalt) as described above. This means that the aggregate sheet is placed between the roadbed and the surface layer. This prevents the surface layer portion from slipping from the roadbed, and prevents the surface layer portion from being cracked or damaged due to the displacement or the like, and further from causing a rut by an automobile or the like.
【００１８】即ち、路盤の上層に比較的大きな石が存在
するが、これは接着や固定がされていない。よって、上
部の表層の一部に大きな荷重が掛かると、それらの石が
移動することによって、表層がへこむ（所謂轍）ことに
なる。これを防止するためには、それらの石を樹脂等で
固めることが考えられるが、そのようにするとまったく
透水性が失われてしまう。本方法によると、上記したよ
うに粒状物が点状に接着され貫通孔を多数有しているこ
とと、シート上に載置されていることから、透水性を有
しているにもかかわらず、粒状物が上下、左右に移動し
ない。このため表層部の轍の発生を著しく軽減するので
ある。That is, there is a relatively large stone in the upper layer of the roadbed, which is not adhered or fixed. Therefore, when a large load is applied to a part of the upper surface layer, the stones move and the surface layer is dented (so-called rut). In order to prevent this, it is conceivable to harden those stones with a resin or the like, but doing so would completely lose the water permeability. According to this method, as described above, the granular material has a large number of through holes that are adhered in a dot shape, and since it is placed on the sheet, it has water permeability. , Granules do not move up and down, left and right. Therefore, the occurrence of ruts on the surface layer is significantly reduced.
【００１９】同様のことを、本発明方法を用いずに、人
手で行なうことも理論的には可能であるが、石をほぼ均
一に、平坦状に、且つ点接着で貫通孔を有して施工する
ことは実際上不可能である。換言すると、これを可能
に、それも熟練なくできるようにしたのが本発明なので
ある。Although it is theoretically possible to perform the same thing manually without using the method of the present invention, the stones are almost evenly and evenly formed, and the through holes are formed by point bonding. It is practically impossible to construct. In other words, it is the present invention that makes this possible and also unskilled.
【００２０】よって、骨材シートを載置した後は通常の
舗装方法で表層部を形成すればよく特別の方法を用いる
必要はない。この方法での粒状物は、比較的大きい方が
よく１cmから５cm程度が好適である。これは、上下を固
定するにはある程度の大きさが必要であるためである。
また、透水性を持たせる場合にも同様である。Therefore, after the aggregate sheet is placed, the surface layer portion may be formed by a usual pavement method, and it is not necessary to use a special method. The granules produced by this method are preferably relatively large, and preferably about 1 cm to 5 cm. This is because a certain size is required to fix the top and bottom.
The same applies to the case of imparting water permeability.
【００２１】この表層の下方に、大きな粒状物が空間を
持って存在しているため、自動車等から発生する騒音
が、下方に吸収され、即ち、下方に向かった音波がそこ
で反射せず、周囲への騒音が減少する。これは、高速道
路等については大きなメリットである。Since a large particle exists with a space below the surface layer, noise generated from an automobile or the like is absorbed downward, that is, a sound wave directed downward does not reflect there, and the surrounding sound is not reflected. To reduce noise. This is a great advantage for highways.
【００２２】[0022]
【実施例】以下図面に示す実施例に基づいて本発明をよ
り詳細に説明する。図１は、本発明方法に用いる骨材シ
ート１の１例を示す部分破断平面図である。この例で
は、取扱上から貫通性シート２の裏面に剥離紙３が貼付
されている。施工時に接着剤浴中を通過するため、貫通
性シート２の裏面に粘着性は不要である。しかし、貫通
性シートの両面に粘着性がある場合や、粘着性がなくと
も保管やロール巻時等に裏面のすべりを良くするため剥
離紙を貼付しておくと便利である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in more detail based on the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 is a partially cutaway plan view showing an example of an aggregate sheet 1 used in the method of the present invention. In this example, the release paper 3 is attached to the back surface of the penetrating sheet 2 from the viewpoint of handling. Since it passes through the adhesive bath during construction, the back surface of the penetrable sheet 2 does not need to be tacky. However, it is convenient to attach release paper to improve the slippage of the back surface when the penetrable sheet has tackiness on both sides, or even when it does not have tackiness, when it is stored or rolled.
【００２３】貫通性シート２の上面には、粒状物４が載
置されている。この例では、比較的粒径の小さいものを
用いている。A granular material 4 is placed on the upper surface of the penetrating sheet 2. In this example, a relatively small particle size is used.
【００２４】図２は、図１で用いた貫通性シート２の部
分平面図である。プラスチック製の厚みのあるテープ状
体６が接着剤で接着されて網状になっているのが分か
る。そして、その間に貫通孔５が多数形成されている。FIG. 2 is a partial plan view of the penetrating sheet 2 used in FIG. It can be seen that the thick tape-shaped body 6 made of plastic is bonded with an adhesive to form a net. A large number of through holes 5 are formed between them.
【００２５】図３は、骨材シート１の部分断面図であ
る。貫通性シート２に粒状物４が整然と載置されている
のが分かる。この状態では、粒状物４は、貫通性シート
の粘着力によって仮接着されているだけである。この例
では、裏面にも粘着剤が塗布されている。FIG. 3 is a partial sectional view of the aggregate sheet 1. It can be seen that the granular materials 4 are placed orderly on the penetrating sheet 2. In this state, the granular material 4 is only temporarily adhered by the adhesive force of the penetrating sheet. In this example, the adhesive is also applied to the back surface.
【００２６】図４は、骨材シート１を道路７に載置して
いるところを示す概略断面図である。骨材シート１を巻
反状に保管し、そこから長尺状に製造した骨材シート１
を連続的に繰り出し、接着剤浴８中を通過させて道路の
所定位置に載置していく。接着剤浴８からシートが出る
時に余分な接着剤が下方に落下し、テープ状体と粒状物
の周囲にのみ接着剤が付着し、粒状物同士を点又は線状
で接着する状態になる。この状態で、道路に載置する
と、貫通孔を有したまま道路と接着する。また、接着剤
浴８中には、ロール９を設けて浸漬を十分なものとする
とともに、シートが確実に接着剤に浸漬するようにして
いる。FIG. 4 is a schematic sectional view showing the aggregate sheet 1 placed on the road 7. Aggregate sheet 1 is manufactured by storing aggregate sheet 1 in a roll shape and manufacturing it in a long shape.
Are continuously drawn out, passed through the adhesive bath 8 and placed at a predetermined position on the road. When the sheet comes out of the adhesive bath 8, the excess adhesive drops downward, and the adhesive adheres only around the tape-shaped body and the granular material, so that the granular materials adhere to each other in a dot or line shape. When placed on the road in this state, it adheres to the road with the through holes. A roll 9 is provided in the adhesive bath 8 to ensure sufficient dipping, and the sheet is surely dipped in the adhesive.
【００２７】道路７に載置した後は、ローラ１０等で押
圧して接着を確実なものとすると好適である。After being placed on the road 7, it is preferable to press the roller 10 or the like to ensure the adhesion.
【００２８】この図は、道路の表層に骨材シート１を載
置している例であるが、このように接着剤浴中を通過し
てきているため、接着剤が上部にも付着し、十分な強度
を持って道路と固着するため、載置後に固定用の接着剤
や樹脂を上部から塗布する必要はない。これによって、
施工が著しく軽減される。This figure shows an example in which the aggregate sheet 1 is placed on the surface layer of the road. Since the aggregate sheet 1 is passing through the adhesive bath in this manner, the adhesive also adheres to the upper part, Since it adheres to the road with sufficient strength, it is not necessary to apply a fixing adhesive or resin from the top after mounting. by this,
Construction work is significantly reduced.
【００２９】図５は、第１の発明を実施した道路の断面
図である。路床１１、路盤１２、表層１３の順に積層さ
れ、その最上部に骨材シート１が位置している。図６
は、図５と同様の図であり、第２の発明を実施したもの
である。骨材シート１が、路盤１２と表層１３の中間に
位置している。これらの図では、骨材シート１が１枚敷
設されているが、上下に重ねてもよい。FIG. 5 is a sectional view of a road embodying the first invention. The roadbed 11, the roadbed 12, and the surface layer 13 are laminated in this order, and the aggregate sheet 1 is located on the uppermost part thereof. Figure 6
FIG. 6 is a view similar to FIG. 5 and is one in which the second invention is implemented. The aggregate sheet 1 is located between the roadbed 12 and the surface layer 13. In these figures, one aggregate sheet 1 is laid, but they may be stacked vertically.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上詳細に説明した本発明によると、次
のような大きな利点がある。 表層部に骨材シートを
載置する方法では表面が美装化され、且つ施工が非常に
簡単で工期が短い。 路盤の上部に載置する方法で
は、粒状物が移動しないため、表層部の轍等の凹凸の発
生を著しく軽減する。 透水性舗装を行なう場合に
も、透水を阻害しない。 表層の下方が貫通性である
ため、消音効果がある。The present invention described in detail above has the following great advantages. In the method of placing the aggregate sheet on the surface layer, the surface is made beautiful and the construction is very simple and the construction period is short. In the method of mounting on the upper part of the roadbed, since the granular material does not move, the occurrence of unevenness such as ruts on the surface layer is significantly reduced. It does not impede water permeability when it is used for water permeable pavement. Since the lower part of the surface layer is permeable, it has a sound deadening effect.
【図１】本発明方法に用いる骨材シート１の１例を示す
部分破断平面図である。FIG. 1 is a partially cutaway plan view showing an example of an aggregate sheet 1 used in a method of the present invention.
【図２】図１で用いた貫通性シート２の部分平面図であ
る。FIG. 2 is a partial plan view of the penetrating sheet 2 used in FIG.
【図３】骨材シート７の部分断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view of an aggregate sheet 7.
【図４】骨材シート７を道路に載置しているところを示
す概略断面図である。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a place where an aggregate sheet 7 is placed on a road.
【図５】本発明を実施した道路の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a road embodying the present invention.
【図６】本発明を実施した道路の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a road embodying the present invention.
１ 骨材シート ２ 貫通性シート ３ 剥離紙 ４ 粒状物 ５ 貫通孔 ６ プラスチック製テープ状体 ７ 道路 ８ 接着剤浴 ９ ロール １０ ローラ １１ 路床 １２ 路盤 １３ 表層 1 aggregate sheet 2 Penetration sheet 3 Release paper 4 granules 5 through holes 6 plastic tape 7 roads 8 adhesive bath 9 rolls 10 Roller 11 Roadbed 12 roadbed 13 surface
Claims (2)
を、ほぼ均一に載置固定した骨材シートを、接着剤浴を
通過させた後道路の表層に載置、固定することを特徴と
する道路の舗装方法。1. An aggregate sheet, in which a granular material is placed and fixed on a penetrating sheet having adhesiveness substantially uniformly, is placed and fixed on a surface layer of a road after passing through an adhesive bath. How to pave the road.
状物を、ほぼ均一に載置固定した骨材シートを、接着剤
浴を通過させて道路の路盤上に載置し、その上から表層
を施工することを特徴とする道路の舗装方法。2. An aggregate sheet, in which a granular material is placed and fixed substantially uniformly on a penetrative sheet member having adhesiveness, is passed through an adhesive bath and placed on the roadbed of a road. A road paving method characterized by constructing a surface layer.
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