JPH059997Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、底板の外周を膨脹式の気嚢で被覆
し、船外機を設置して走行できる膨脹式救命ボー
トに係るものである。

従来の技術 従来より、底板の外周部の船尾側を残した三方
を、膨脹式の気嚢にて被覆するとともに船尾側の
対向する気嚢の対向面に、剛性トランザムを設置
する救命ボートは、特公昭50−34317号等として
提案されているが、気嚢の垂直軸に対するトラン
ザムの設置角度が特定され、これを任意の角度に
設定出来ないものであつた。そのため、救命ボー
トへの乗船人数、荷物の積載量、牽引船として使
用する場合の牽引抵抗等によつて、救命ボートの
吃水、水面に対する傾斜角度等が異なると、トラ
ンザムに設置した船外機のプロペラも、水中への
挿入深さ、救命ボートの進行方向に対する角度等
が変化し、水中に於ける最適のプロペラ位置を確
保できず、救命ボートの効率的な走行が出来ない
欠点を有していた。

考案が解決しようとする問題点 本考案は上述のごとき問題点を解決しようとす
るものであつて、救命ボートへの乗船人数、荷物
の積載量、牽引船として使用する場合の牽引抵抗
等によつて、救命ボートの吃水、水面に対する傾
斜角度等が異なる場合に、気嚢の垂直軸に対する
トランザムの設置角度を、任意の角度に設定する
ことを可能とすることによつて、トランザムに設
置した船外機のプロペラの、水中への挿入深さ、
救命ボートの進行方向に対する角度等を任意に変
化させ、結果として、水中に於ける最適のプロペ
ラ位置を確保し、救命ボートの効率的な走行を可
能にしようとするものである。

問題点を解決するための手段 本考案は上述のごとき問題点を解決するため、
底板の外周部の船尾側を残した三方を、膨脹式の
気嚢にて被覆するとともに船尾側の気嚢の対向面
に、剛性トランザムを設置するものに於いて、船
尾側の気嚢の対向面に、トランザムの両側を挿入
するための複数の嵌合溝を設け、この複数の嵌合
溝を、気嚢の垂直軸に対して各々異なる傾斜角度
に形成して成るものである。

作 用 本考案は上述のごとく構成したものであるか
ら、救命ボートへの乗船人数、荷物の積載量、牽
引船として使用する場合の牽引抵抗等によつて、
救命ボートの吃水、水面に対する傾斜角度等が予
測されるから、この予測に従つた角度の嵌合溝
を、複数の中から選択し、トランザムを挿入嵌合
することにより、気嚢の垂直軸に対するトランザ
ムの設置角度を、任意の角度に設定することを可
能とするから、トランザムに設置した船外機のプ
ロペラの、水中への挿入深さ、救命ボートの進行
方向に対する角度等を任意に変化させ、結果とし
て、水中に於ける最適のプロペラ位置を確保する
ことができ、救命ボートの効率的な走行を可能に
するものである。

実施例 以下本考案の一実施例を図面に於いて説明すれ
ば、１は気嚢で、ゴム引布等により、常時は折り
畳んで小形とし、充気によつて膨脹可能に形成す
るとともに底板２の外周部の、船尾側３を残した
三方を第１図に示すごとく被覆する事により、救
命ボート４の浮力を確保している。そして、船尾
側３の気嚢１の対向面間に、木、鉄板、硬質プラ
スチツク等の、剛性のトランザム５を位置してい
る。このトランザム５は、第３図に示すごとく、
蝶番６を介して底板２の一端に回動自在に固定す
るとともに底板２との間をターンバツクル８で、
任意の接続角度に固定し得るよう連結し、また、
底板２の下面には、キール１０を突出固定してい
る。また船尾側３の気嚢１の対向面に、トランザ
ム５の両側を挿入するための複数の嵌合溝１１を
設け、この複数の嵌合溝１１を、気嚢１の垂直軸
１２に対して各々異なる傾斜角度で形成してい
る。この嵌合溝１１は、肉厚のゴム板１３の表面
に、第４図に示すごとく断面コ字型の凹溝を形成
するか、第５図に示すごとく蟻溝に形成し、この
ゴム板１３をトランザム５設置の対応位置の気嚢
１表面に固着したものである。そして、このトラ
ンザム５には任意の取り付け方法によつて、船外
機１４を接続する。

上述のごとく構成したものに於いて、救命ボー
ト４への乗船人数、荷物の積載量、牽引船として
使用する場合の牽引抵抗等によつて、救命ボート
４の吃水、水面に対する傾斜角度等が予測される
から、この予測に対応した角度の嵌合溝１１を、
複数の中から選択し、トランザム５の両側を挿入
嵌合することにより、第２図に示すごとく、気嚢
１の垂直軸１２に対するトランザム５の設置角度
を、任意の角度に設定することを可能とする。例
えば、救命ボート４の積載量が重く、沈み勝ちな
場合にはトランザム５を船首側に傾斜させ、水面
に対し船外機のプロペラ１５が垂直に位置するの
が良いし、救命ボート４の積載量が少なく、浮き
勝ちの場合には、トランザム５を船尾側３に傾斜
させ、水面に対して同じくプロペラを垂直に位置
するのが好ましいものである。従つて、トランザ
ム５に設置した船外機１４のプロペラ１５の、水
中への挿入深さ、救命ボート４の進行方向に対す
る角度等を任意に変化させ、結果として、水中に
於ける最適のプロペラ１５位置を確保することが
でき、救命ボート４の効率的な走行を可能にする
ものである。

考案の効果 本考案は上述のごとく構成したものであるか
ら、救命ボートへの乗船人数、荷物の積載量、牽
引船として使用する場合の牽引抵抗等によつて、
救命ボートの吃水、水面に対する傾斜角度等が異
なる場合に、気嚢の垂直軸に対するトランザムの
設置角度を、任意の角度に設定することを可能と
するから、トランザムに設置した船外機のプロペ
ラの、水中への挿入深さ、救命ボートの進行方向
に対する角度等を任意に変化させ、結果として、
水中に於ける最適のプロペラ位置を確保し、救命
ボートの効率的な走行を可能にするものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面
図、第３図はトランザム部分の拡大斜視図、第４
図は嵌合溝の一例を示す拡大断面図、第５図は嵌
合溝の異なる実施例を示す拡大断面図である。 １……気嚢、２……底板、３……船尾側、５…
…トランザム、１１……嵌合溝、１２……垂直
軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 底板の外周部の船尾側を残した三方を、膨脹
   式の気嚢にて被覆するとともに船尾側の気嚢の
   対向面に、剛性トランザムを設置するものに於
   いて、船尾側の気嚢の対向面に、トランザムの
   両側を挿入するための複数の嵌合溝を設け、こ
   の複数の嵌合溝を、気嚢の垂直軸に対して各々
   異なる傾斜角度で形成したものであることを特
   徴とする膨脹式救命ボート。 (2) 嵌合溝は、断面コ字型の凹溝に形成したもの
   であることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の膨脹式救命ボート。 (3) 嵌合溝は、蟻溝に形成したものであることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の膨脹式救命ボート。