JPH06100241B2 - ドア用ダンパステ− - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のバックドアなどに用いられるドア用ダ
ンパステーに関するものである。

（従来の技術） このようなダンパステーは、シリンダと、ピストンを備
えたピストンロッドからなり、シリンダ内に密封したガ
スの圧力でドアを全開位置に保持すると共に、ガスのダ
ンパ作用によってドアの閉止作業を円滑に行えるように
構成され、例えば自動車のバックドアに用いられたもの
が、実開昭55−140840号公報に開示されている。

この従来例はダンパステーを車体とバックドアの間に配
設し、バックドアの上動に応じてピストンロッドが上方
に進出動し、このピストンロッドに設けられたストッパ
がシリンダ内の係合部に係合することによって、最大伸
張位置に達し、その位置でバックドアを保持するように
している。

（発明が解決しようとする問題点） しかし上記従来例ではダンパステーの最大伸張寸法が一
定しているため、ドアの全開位置を操作者の必要に応じ
て調整することができないという問題がある。

この結果、自動車のバックドアの場合、操作者の身長が
低いと通常の全開位置では高過ぎるため、バックドアの
閉止作業を容易に行うことができないという問題があ
り、又積み降しする荷物によっては通常の全開位置では
低過ぎるという問題が生じる。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記問題点に鑑み、ドアの全開位置が調整でき
るように簡単な操作で最大伸張寸法を調整することがで
きるドア用ダンパステーを提供するため、シリンダと、
シリンダ内を摺動するピストンを基端部に備えたピスト
ンロッドと、ピストンロッドと略同長でシリンダの外周
側に位置する外筒とを有し、ピストンロッドの先端部と
外筒の先端部とが軸方向位置が調整可能な螺合手段を介
して結合されると共に、シリンダの先端部に設けた係止
部と外筒の基端部に設けたストッパ部とがダンパステー
最大伸張時に係合するように構成したことを特徴とす
る。

（作用） 上記構成による作用を、第１図及び第２図を参照して説
明する。

ダンパステーＡの最大伸張時、外筒９のストッパ部11が
軸方向左側に１ストロークＳ移動しシリンダ１の係止部
12に係合することによって、前記外筒９と螺合手段14を
介して結合されているピストンロッド３は、最大伸張位
置に達する。

一方、外筒９を回動操作することによって第１図にＲで
示す範囲で前記螺合前記14に軸方向位置の相対移動が生
じ、ピストンロッド３の外筒９に対する軸方向位置を調
整することができるので、ダンパステーＡの最大伸張寸
法Ｌをこの範囲Ｒにおいて長くしたり短くしたり調整す
ることができる。

これを第１図において説明すると、外筒９の回動操作に
よりピストンロッド３の軸方向位置を、例えば基端部側
に距離Ｒ移動させると前記１ストロークＳを距離Ｒ短く
することができるので、ダンパステーＡの最大伸張寸法
Ｌを前記距離Ｒ短くすることができる。

このようにダンパステーＡの最大伸張寸法Ｌを外筒９の
簡単な回動操作で調整することができるので、ドアの全
開位置を操作者の必要に応じて容易に調整することがで
きる。

この結果、第２図に示すような自動車ａのバックドアｂ
の場合、ダンパステーＡの最大伸張寸法Ｌを長くすれ
ば、バックドアｂの全開位置を高くすることができる。
又最大伸張寸法Ｌを短くすれば、全開位置を低くするこ
とができる。

（実施例） 第１図及び第２図は、本発明を自動車ａのバックドアｂ
に用いた実施例を示している。

本実施例のダンパステーＡは、第２図に示すように、自
動車ａの後部において、車体ｃに上辺部が枢着されて上
下方向に開閉するバックドアｂと前記車体ｃとの間に配
設され、バックドアｂを所定の全開位置に保持すると共
に、バックドアｂの閉止作業が円滑に行えるようにする
ものである。

第１図に示すように、シリンダ１内を摺動するピストン
２に、ピストンロッド３の基端部４を固定している。ピ
ストンロッド３の先端部５は、シリンダ１の先端部６に
取付けられたガイド部材７を貫通し外部に突出してい
る。この先端部５には、ダンパステーＡをバックドアｂ
に取付けるための取付部材８が螺着されている。尚、シ
リンダ１内にガスを密封すると共に、ピストン２に前記
ガスを通過させるオリフィス18を設けており、このガス
の圧力でバックドアｂを全開位置に保持すると共に、ガ
スのダンパ作用によってバックドアｂの閉止作業を円滑
に行えるように構成している。本実施例では、前記ガイ
ド部材７が前記ガスをシリンダ１の先端部６において密
封するシール部材を兼用している。

シリンダ１の外周側に、前記ピストンロッド３と略同長
の外筒９を配設している。

外筒９の基端部10の内周部にストッパ部11を設けると共
に、シリンダ１の先端部６に、ダンパステーＡの伸張時
に前記ストッパ部11と係合して外筒９の移動を拘束する
係止部12を設けている。この係止部12は、前記ガイド部
材７に一体形成したものである。

これによりダンパステーＡの伸張時、外筒９とシリンダ
１とは軸方向において、１ストロークＳの相対移動が可
能である。尚、これらストッパ部11及び係止部12に空気
流通溝などを設けることにより、ダンパステーＡの伸張
操作や外筒９の回動操作を更に円滑に行うことができ
る。

外筒９の先端部13とピストンロッド３の先端部５との間
に、両者を軸方向位置の相対移動が可能なように結合す
る螺合手段14を設けている。

この螺合手段14は、外筒９の内周部に固着された雌ネジ
15と、ピストンロッド３に固着されて前記雌ネジ15に螺
合する筒状の雄ネジ16とからなる。これら雌ネジ15及び
雄ネジ16は外筒９の回動操作により、Ｒで示す範囲にお
いて軸方向位置の相対移動を行う。

又螺合手段14を覆って外筒９の先端部13に達するカバー
17を、前記取付部材８に嵌着している。このカバー17
は、外筒９の軸方向位置が回動操作に伴って移動して
も、前記螺合手段14が外部に露呈しないように保護して
いる。

以上のように構成した本実施例のドア用ダンパステーに
よれば、外筒９の回動操作によってピストンロッド３の
前記外筒９に対する軸方向位置を調整し、ダンパステー
Ａの最大伸張寸法Ｌを、Ｒで示す範囲内で調整すること
ができるので、操作者の必要に応じて容易にバックドア
ｂの全開位置を上下に調整することができる。

又この場合、全開位置の調整はバックドアｂを全開状態
にしたままで行うことができるので、全開位置を実際に
確認しながら行うことができるという利点もある。

本発明は上記実施例に示す外、種々の態様に構成するこ
とができる。

例えば上記実施例では本発明を自動車のバックドアに用
いているが、各種のドアに用いることができる。又上記
実施例では雄ネジをピストンロッドに、雌ネジを外筒に
夫々取付けて螺合手段を構成しているが、両者の取付部
位を逆にしてもよい。更に外筒のストッパ部と係合する
係止部は、上記実施例のようにシリンダのガイド部材を
利用して構成してもよいが、前記ガイド部材と別に設け
てもよい。

（発明の効果） 本発明のドア用ダンパステーは上記構成、作用を有し、
外筒の簡単な回動操作によって最大伸張寸法を調整する
ことができるので、操作者の必要に応じてドアの全開位
置を容易に調整することができる。

この結果、自動車のバックドアに用いた場合、操作者の
身長が低いときはダンパステーの最大身長寸法を短くし
てバックドアの全開位置を下げることができるので、操
作者は容易にバックドアの閉止作業を行うことができ
る。又最大伸張寸法を長くして全開位置を上げることも
できるので、荷物の積み降しなどを容易なものにするこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す要部の一部切欠側面図、
第２図はその作用を示す概略側面図である。 １……シリンダ ２……ピストン ３……ピストンロッド ４……ピストンロッドの基端部 ５……ピストンロッドの先端部 ６……シリンダの先端部 ９……外筒 10……外筒の基端部 11……ストッパ部 12……係止部 13……外筒の先端部 14……螺合手段 Ａ……ドア用ダンパステー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダと、シリンダ内を摺動するピスト
   ンを基端部に備えたピストンロッドと、ピストンロッド
   と略同長でシリンダの外周側に位置する外筒とを有し、
   ピストンロッドの先端部と外筒の先端部とが軸方向位置
   が調整可能な螺合手段を介して結合されると共に、シリ
   ンダの先端部に設けた係止部と外筒の基端部に設けたス
   トッパ部とがダンパステー最大伸張時に係合するように
   構成したことを特徴とするドア用ダンパステー。