JPH0610093U

JPH0610093U - 菱形連動４輪自転車

Info

Publication number: JPH0610093U
Application number: JP1109692U
Authority: JP
Inventors: 定雄加藤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-01-21
Filing date: 1992-01-21
Publication date: 1994-02-08

Abstract

(57)【要約】【目的】車体の構造は簡素にして、安定
性、安全性共に良く将来の市街車、田園のレンター観光
用として交通事故防止には特に効果があると思われる。【構成】ダウンチューブ３に逆Ｕ字型用フ
レーム１、２を枢着しフレーム１、２の先端に中央ホイ
ル支持体１８を設け、中央ホイルＣ、Ｄの中心軸に左右
にフランヂ１３を設け、支持ネジ１４で枢着しバネ１５
を介入してホイル支持体１２と組合せ上部のネジ２０に
より１８に枢着して、菱形４輪車を形成し、前輪Ａのフ
ォーククラウン４に角度制御器５、６を枢着し、この角
度制御桿６に湾曲型制御板７の制御空間７_イを同心同軸
で挿入し８を支持点として、制御空間７_ロを１９の支持
台と枢着し、タイロット１７に枢着する。湾曲型制御板
の扇型運動を平行運動に移行して連結桿２１を経由して
中央ホイルＣ、Ｄを操舵する旋回角度は最大角度前輪３
１．１度、中央ホイルは１４度として旋回運動の時に、
横向きの力の発生の防止を計る事を特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は特殊自転車並びに普通自転車に関するものである。道路交通法令により一般道路の走行は関係官庁で認めている。

【０００２】

【従来の技術】

従来交通機関用自転車として３輪車、特殊４輪車が使用されたが特に３輪車に到っては操作上の問題と機構上の欠点で転倒事故の多発する等で４輪車と共に余り使用されなくなった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述の如く従来の特殊型の自転車に於て走行中の乗員の精神的疲労とその機構上の諸問題を解決する事を目的としている。

【０００４】

【課題を解決しようとする手段】

この考案は車体の中間部の左右に中央ホイルを設け、この中央ホイルの旋回角度を前輪と中央ホイルとの旋回角度差を作り、この前輪と中央ホイルを連動式にして回転時に起きる、横向の力の発生防止と車体の傾斜の復元性と安全性をより高めることの手段とした。

【０００５】

【実施例】

実施例について図面を参照して説明すると次のとおりである。図１〜図２〜図３はこの考案の組立図を示す。図１に於て前輪（Ａ）のフォーククラウン（４）に旋回角度制御器（５）と角度制御桿（６）を設け、この（６）と（７）の作用により、ハンドル操作を行う。旋回運動中の角度制御操上必要な安全旋回角度に制御する動作となし、この角度制御板（５）で限定扇形角度に制御し、図（５）の（８）のネジ枢着点を支点の中心点とした扇形運動により限定角度に制御した運動半径によりタイロット支持点（１９）の支持で動作を伝動する。この（１９）に保持されたタイロット（１７）に平行運動に移行して（１６）の結合部により（２１）のタイロット連結桿に直進運動を伝え自転車進行のハンドル操作により進行中の前輪を３１．１度、中央ホイルを１４度として所要角度と所要運動を求めて安全運行をする。

【０００６】この中央ホイルの支持方法として説明を行うと、ダウンチューブ（３）の中央部に図５に示す如きフレーム（３）に挿入し枢着するラグ（９）の左右に（１０）のフランヂを設け、このフランヂに逆∩字型用フレーム（１、２）を各々枢着して、逆∩字型とする、フレーム（１、２）の先端（１８）に各々中央ホイルを枢着架装する。

【０００７】図４について説明を行う逆∩字型フレーム（１、２）のフランヂ（１１）とラグ（９）のフランヂと枢着して逆∩字型を形成なし、フレームの先端に（１８）の中央ホイル（Ｃ、Ｄ）の各々の中心軸の左右両側にフランヂ（１３）を枢着して、このフランヂ（１３）には中央ホイル支持用ネジ（１４）を中央ホイル両側に設け、この（１４）にはバネ（１５）を介入して中央ホイル支持体（１２）と枢着し、上部に設けた、ネジ（２０）と（１８）支持体中間にベアリング（２２）を設けて支持体（１８）に結合する如くして菱形連動４輪自転車とする。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は以上のような構造で前述の如く自転車の重心を低くして安全性を増すために、前輪後輪を２０インチとし、中央ホイルに１４インチを使用した、以上の如く行った、菱形連動４輪自転車として、操縦性の向上と、走行中の乗員の精神的安定性と車体の構造上過度の速度は出せないので安心して搭乗する事が出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】菱形４輪自転車の側面図である。

【図２】菱形連動４輪自転車の平面図である。

【図３】菱形連動４輪自転車の正面図である。

【図４】中央ホイルの懸架方法の拡大図である。

【図５】ダウンチューブに枢着する左右にフランヂを有
するラグの拡大図である。

【図６】湾曲形角度制御板の拡大図である。

【符号の説明】

Ａ．前輪Ｂ．後輪Ｃ、Ｄ．中央ホイル１．逆∩字型フレーム２．逆∩字用フレーム３．ダウンチューブ４．フォーククラウン５．前輪角度制御器６．角度制御桿７．湾曲形角度制御板７_イ、７_ロ角度制御空間８．湾曲形角度制御板支持点９．ラグ１０．ラグ用フランヂ１１．逆∩字型用フランヂ１２．中央ホイル支持体１３．中央ホイルフランヂ１４．中央ホイル支持体ネジ１５．中央ホイル支持体バネ１６．タイロット結合部１７．タイロット１８．中央ホイル支持体１９．タイロット支持台２０．中央ホイル支持体ネジ２１．タイロット連結桿２２．ベアリング

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】普通自転車ダウンチューブ型フレーム
（３）の中央部に左右にフランヂ（１０）を有するラグ
（９）を設け、この（９）のフランヂ（１０）と逆∩字
型用フレーム（２）のフランヂ（１１）とを枢着し逆∩
字型を形成し、このフレーム（２）の他端に中央ホイル
支持体（１８）を設け、中央ホイル（Ｃ、Ｄ）を架装す
る、以上の如くして形成された、４輪車の中央ホイル
（Ｃ、Ｄ）の中心軸にフランヂ（１３）を設け、この
（１３）を各々ホイルに枢着する、支持ネジ（１４）を
設け、支持体バネ（１５）を介入して中央ホイル支持体
（１２）に枢着し、支持体（１２）の上部に設けたネジ
（２０）により中央ホイル（Ｃ、Ｄ）を支持体（１８）
に枢着する。次ぎに前輪（Ａ）のフォーククラウン
（４）に前輪旋回角度制御器（５）を設け、この他端に
角度制御桿（６）を設ける。この（６）に同心軸で湾曲
型角度制御板（７）の制御空間（７_イ）を挿入し、フレ
ーム（３）に設けた（７）の支持点（８）にて支持し、
（７）の他端の角度制御空間（７_ロ）にてタイロット支
持台（１９）に枢着し、この（１９）の支持台はタイロ
ット（１７）と連系し（７）の角度制御空間（７_イ、７
_ロ）の制御作用にて、縦型の扇型運動をタイロット（１
７）の左右運動に移行せしめて、結合部（１６）を経
て、中央ホイル（Ｃ、Ｄ）の連結桿（２１）を経由し
て、前輪（Ａ）のハンドル操作と連動し操舵を行う如く
した、菱形運動４輪自転車。
【請求項２】前輪（Ａ）のフォーククラウン（４）
の内側中央に設けた、旋回角度制御器（５）の先端に角
度制御桿（６）を設け、この（６）と同心軸に架装した
制御板（７）を連系運動する如くした請求項１に記載の
菱形連動４輪自転車。
【請求項３】旋回角度制御器（５、６）に平行に架
装した、湾曲形角度制御板（７）に制御空間（７_イ、７
_ロ）を設け、（７_イ）を制御桿（６）に挿入し、支持点
（８）にてフレーム（３）に枢着し（８）を中心点とし
て上下同方向に扇形運動を行い前輪（Ａ）の旋回角度を
制御する如くした請求項１、２に記載の菱形運動４輪自
転車。
【請求項４】湾曲形角度制御板（７）の長方形制御
空間（７_ロ）をタイロット支持台（１９）の他端にタイ
ロット（１７）を設け（７_ロ）の制御空間にて扇形運動
を平行運動に移行し、連結部左右の（１６）にて中央ホ
イル（Ｃ、Ｄ）に傳える如くなし、扇形運動と制御作用
の組合せにより、前輪の最大旋回角度を３１．１度と
し、中央ホイルの最大旋回角度を１４度となさしめる如
くした請求項１に記載の菱形運動４輪自転車。
【請求項５】ダウンチューブフレーム（３）の中央
にラグ（９）を設け、この左右両側に有するフランヂ
（１０）と逆∩字型用フレーム（２）のフランヂ（１
１）と枢着して逆∩字型フレーム（１）を形成する如く
なした請求項１に記載の菱形連動４輪自転車。
【請求項６】フレーム（３）のラグ（９）を中心に
してラグ（９）の有するフランヂ（１０）と逆∩字型用
フレーム（２）の有するフランヂ（１１）を枢着して逆
∩字型フレーム（１）を形成し、この先端に中央ホイル
の支持体（１８）を設け、この（１８）に中央ホイル
（Ｃ、Ｄ）を支持体（１２）により架装して菱形４輪自
転車にした請求項１、２、３に記載した菱形連動４輪自
転車。
【請求項７】中央ホイル（Ｃ、Ｄ）の中心軸にフラ
ンヂ（１３）を枢着し、このフランヂ（１３）にホイル
支持ネジ（１４）を設け緩衝用バネ（１５）を介入し
て、中央ホイル支持体（１２）と連系し旋回用ベアリン
グを挿入して中央ホイル支持体（１８）にネジ（２０）
にて枢着し、フランヂ（１３）よりタイロット連結桿
（２１）によりタイロット（１７）と連系して操舵する
如くした請求項１、６に記載の菱形連動４輪自転車。