JPH061021U - 自動車のエアバッグ装置支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアバッグ装置を搭載した自動車において、
助手席用エアバッグ装置の組付け作業性及び組付け精度
を向上させ、且つこのエアバッグ装置と車体側部材であ
るビームとの位置精度のばらつきを吸収できるようにす
る。 【構成】 パッド部材２とインパネ本体３とで内部に中
空部をもったインストルメントパネル１を構成し、エア
バッグ装置４をインパネ本体３に固着してインストルメ
ントパネル１の中空部内に組付け、ビーム５に固着した
ビームブラケット５ａ上に、上記インパネ本体３のエア
バッグ装置固着部を、発泡ゴム等の弾性材５ｂを介して
フローティング支持させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のエアバッグ装置支持構造特に助手席用のエアバッグ装置支持 構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の衝突に対する安全対策の一つとして、衝突時インフレータが作動して エアバッグが膨張し、衝突によって前倒してくる乗員の頭部をこの膨張したエア バッグにて受けるようにしたエアバッグ装置が従来より種々開発されている。

【０００３】 助手席用のエアバッグ装置は助手席前方のインストルメントパネル部に取付ら れるのが一般的であり、従来は図３に示すように、パッド兼インパネ本体ａに大 きな穴をあけて座面ｂを設け、この座面ｂにエアバッグ装置ｃ（エアバッグ収納 体内にインフレータ，折り畳まれたエアバッグを収納し該エアバッグ収納体の上 部をリッドで覆った構造となっている）を仮固定し、本固定はインストルメント パネルの下方部を左右に通るビームｄのブラケットｅに調整式ブラケットｆを介 して行われる。そして衝突時はエアバッグ装置のインフレータが作動してエアバ ッグ内に発生ガスが流入し該エアバッグがリッドｃ′を押し開いてインストルメ ントパネル上方に膨張突出するようになっており、インフレータ作動によるエア バッグ膨張等の反力をビームｄで受けるようになっている（例えば実開平２−２ ５３４７号公報参照）。尚図３においてｇはベンチレーションダクト、ｈはデフ ロスタダクトである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記のように、エアバッグ装置をインストルメントパネルに仮固定しておいて から車体側部材であるビームに本固定する従来のものは、インストルメントパネ ルとエアバッグ装置のリッドとの分割線の合わせに非常に高い精度を必要とし、 エアバッグ装置のビームへの固定位置の調整を上下，左右，前後の調整式の複雑 なブラケットｆを設けて行っているが、現実にはエアバッグ装置の位置精度確保 はなかなか困難であるという課題を有している。又エアバッグ装置ｃのビームｄ への固定は、車両製造のメインラインで調整固着するという作業となり、作業性 が悪く非効率的なものとなるという課題も有している。

【０００５】 本考案は上記従来の課題に対処することを主目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、パッド部材とインパネ本体とで内部に中空部を有するインストルメ ントパネルを構成し、助手席用のエアバッグ装置をインパネ本体に固着して上記 中空部内に組付け、車体部材に固着され上記インパネ本体の下部を車幅方向に通 るビーム上に、上記インパネ本体のエアバッグ装置固着部をゴム等の弾性材を介 してフローティング支持させたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

上記のように助手席用のエアバッグ装置をインパネ本体に固着してインストル メントパネルの中空部内に組付けたことにより、該エアバッグ装置の組付け作業 性及び組付け精度が向上し、又インストルメントパネルアッシーの品質向上をは かることができ、更にビームとインパネ本体とをフローティング支持としたこと により、相対的位置のばらつきを容易に吸収できると共に、インストルメントパ ネル振動の吸収も可能となる。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の実施例を図１，２を参照して説明する。

【０００９】 図１，２において、１はインストルメントパネルであり、該インストルメント パネル１は、表面を構成するパッド部材２と底面を構成するインパネ本体３との 前後部の結合により内部中空に構成される。パッド部材２には開口部２ａが形成 され、該開口部２ａの周縁にはエアバッグ装置４取付用の座面２ｂが形成されて いる。又パッド部材２の開口部２ａの前部にはリブ２ｃが下向きに突設され該リ ブ２ｃの下端縁がインパネ本体３に弾性材を介して当接することによりインスト ルメントパネルの中空部を前方のデフロスタダクト１ａと後方のベンチレーショ ンダクト１ｂとに区画形成した構造としている。エアバッグ装置４は、従来より 公知のものと同様、上方が開口したエアバッグ収納体４１内にインフレータ４２ と折り畳まれたエアバッグ４３とが収納され該エアバッグ収納体４１の上部開口 をリッド４４で閉塞した構造となっている。このエアバッグ装置４はそのリッド ４４の周縁部をパッド部材２の開口部２ａ周縁に形成した座面２ｂ上に弾性シー ル材を介して接合しエアバッグ収納体４１の底部付近に固着したブラケット４５ をインパネ本体３上に接合してボルト等により締め付け固定することによりベン チレーションダクト１ｂ内に装着される。

【００１０】 ５は左右両端部を車体部材に固着されインパネ本体３の下部を車幅方向に通る ビームであり、該ビーム５にはインパネ本体３のエアバッグ装置固着部付近の形 状にほぼ合致する形状のビームブラケット５ａが固設され、インパネ本体３のエ アバッグ装置固着部を該ビームブラケット５ａ上に発泡ゴム等の弾性材５ｂを介 してエアバッグ装置４の作動反力軸がビーム５の中心とほぼ一致するように載置 支持させ、エアバッグ装置作動時の反力をインパネ本体３及び弾性材５ｂを介し てショックを吸収しながらビーム５で受けるようになっている。

【００１１】 ６はインストルメントパネル１の下部に設けられたポケット部、７はポケット 扉、８はフック８ａとストライカ８ｂとからなるポケット扉７のラッチ装置、９ はインパネ本体３に固着されたストライカブラケットでストライカ８ｂを取付け るためのものである。

【００１２】 上記のように、パッド部材２とインパネ本体３とで内部中空のインストルメン トパネル１を構成し、この中空部にて形成されたベンチレーションダクト１ｂ内 にエアバッグ装置４を固定した構造としたことにより、エアバッグ装置４を予め インストルメントパネル１に組付けておくことができるので、エアバッグ装置の 組付け作業性及び組付け精度が向上し、パッド部材２の開口部２ａとエアバッグ 装置のリッド４４との関係精度が良好となりインストルメントパネルアッシーの 品質向上をはかることができる。

【００１３】 又インパネ本体３はビーム５に弾性材５ａを介してフローティング支持された 構造となっているので、インパネ本体３のエアバッグ装置固着部とビームブラケ ット５ａとの位置精度のばらつきは弾性材５ｂによって吸収され、又インストル メントパネル１の振動も吸収できる。更にエアバッグ装置４の作動時の反力ショ ックも吸収してソフトにビーム５に伝えることが可能であり、ビーム強度上も有 利である。

【００１４】 エアバッグ装置４の作動態様については、従来装置と同じであるので、詳しい 説明は省略する。

【００１５】 尚本考案においては、エアバッグ装置４自体の具体的構成は図示実施例のもの に限らず、従来より公知の任意の構造のものを採用できる。

【００１６】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、助手席用エアバッグ装置の組付け作業性及び組 付け精度の向上をはかることができると共に、インストルメントパネルアッシー の品質向上をはかることができ、且つインパネ本体のエアバッグ装置固着部と車 体側部材であるビームとの位置精度のばらつきは弾性材を介してのフローティン グ支持によって吸収され、インストルメントパネルの振動吸収，エアバッグ装置 作動時の反力ショックの吸収低減等も可能となり、更に又従来のような複雑な構 造の調整式ブラケットが不要となるので、インストルメントパネル下部のスペー スが大きくなりポケット部の容積拡大をもはかることができるもので、コスト低 廉なることと相俟って実用上多大の効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したインストルメントパネルの一
例を示す外観斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図で、本考案の実施例を示す
ものである。

【図３】従来のエアバッグ支持構造の一例を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル １ａ デフロスタダクト １ｂ ベンチレーションダクト ２ パッド部材 ２ａ 開口部 ２ｂ 座面 ３ インパネ本体 ４ エアバッグ装置 ５ ビーム ５ａ ビームブラケット ５ｂ 弾性材 ４１ エアバッグ収納体 ４４ リッド ４５ ブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの表面となるパ
   ッド部材と該インストルメントパネルの底面となるイン
   パネ本体とにより内部に中空部を有するインストルメン
   トパネルを構成し、助手席用のエアバッグ装置を上記イ
   ンパネ本体に固着して上記中空部内に組付け、車体部材
   に固着され上記インパネ本体の下部を車幅方向に通るビ
   ーム上に、上記インパネ本体のエアバッグ装置固着部を
   ゴム等の弾性材を介してフローティング支持させたこと
   を特徴とする自動車のエアバッグ装置支持構造。