JPH061024U - インストルメントパネルの裏側構体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】インストルメントパネル裏面にエアバッグを設
けるもので取付作業性を向上し、表面の見ばえを良く
し、エアバッグ作動時の動作反力を緩衝する。 【構成】芯材２２と、表皮２４と、この間に発泡層を一
体形成してなるインストルメントパネル２１において、
芯材の一部に、エアバッグ膨出用の開口部２５を設け、
この開口部に周辺に起立する刃を有するエアバッグリッ
ド部３０をヒンジ部２９を介して連結するエアバッグリ
テーナを被着し、芯材裏側に内部にエアバッグユニット
３３を内装してなるエアバッグケース３４を固定せしめ
ると共に、エアバッグ膨出動作時におけるエアバッグユ
ニットの動作反力を受けるためのエネルギー緩衝体３６
をステアリングメンバー３７に取付けることにより、デ
ザイン及びエアバッグユニットの取付作業性を大幅に向
上することができるインストルメントパネルの裏側構体
を提供する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のインストルメントパネル内、特に乗用車の助手席側のイン ストルメントパネル内にエアバッグ装置を内装するインストルメントパネルに関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のインストルメントパネル構造としては図１に示す如きものであ る。すなわち、１はインストルメントパネル２の裏側に配置されているステアリ ングメンバーであって、このステアリングメンバー１にはブラケット３が溶接手 段によって固定されており、さらにこのブラケット３には、インストルメントパ ネル２内側に収められるエアバッグユニット４が保持されている。

【０００３】 またそのエアバッグユニット４の外側にはインストルメントパネル２に形成さ れているエアバッグ膨出用開口部５を閉塞するエアバッグリッド６を支持する支 持アーム７と、そのエアバッグリッド６の閉塞状態を保持する係止部８が取付け られているものであって、例えば車体が衝突等により異常な衝撃力の検知により エアバッグユニット４内の起爆剤が爆発して、エアバッグを膨らませ、その膨ら んだエアバッグは、エアバッグリッド６を鎖線で示すように押し上げて開口部よ り搭乗者方向へ膨出（飛び出す）されて搭乗者の安全を図るものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところがかかる構造のインストルメントパネルにあっては、エアバッグの膨出 を行なうための開口部５を閉塞するためのエアバッグリッド６が設けられている が、このエアバッグリッド６の構成は金属製のエアバッグリッド芯材９と、この エアバッグリッド芯材９の表面に被着されるエアバッグリッドパッド１０で構成 されているものであって、このエアバッグリッドパッド１０は、インストルメン トパネル２の表面に被着されているインストルメントパネルパッド１１と別部材 であることから、そのエアバッグリッドパッド１０とインストルメントパネルパ ッド１１との間に、境目（パーティングライン）１２が生じ、インストルメント パネル全面の美観が損なわれるという不具合があった。またそのエアバッグリッ ド６の製作時において、寸法精度等のバラツキ等によって、そのエアバッグリッ ド６と開口部５との間の間隙幅が不均一となったりエアバッグリッド６表面と、 インストルメントパネル２表面との間に段差が生じて外観的な見栄が損なわれる 。さらに、従来のエアバッグユニット４の取付構造は、そのエアバッグユニット ４をブラケット３を介してステアリングメンバー１に取付けるために、その取付 作業には手間がかかり作業性が悪いという問題点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、かかる従来の問題点に着目してなされたもので、インストルメント パネル芯材と、表皮と、この芯材と表皮との間に発泡層を一体形成してなるイン ストルメントパネルにおいて、その芯材の一部に、エアバッグ膨出用の開口部を 設けると共に、この開口部に、周辺に起立する刃を有するエアバッグリッド部を ヒンジ部を介して連結するエアバッグリテーナを被着し、さらに上記インストル メントパネルの芯材裏側に、内部にエアバッグユニットを内装してなるエアバッ グケースを固定せしめると共に、エアバッグ膨出動作時におけるエアバッグユニ ットの動作反力を受けるためのエネルギー緩衝体をステアリングメンバーに取付 けることにより、デザイン、及びエアバッグユニットの取付作業性を大幅に向上 せしめることができるインストルメントパネルの裏側構体を提供することにある 。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案を図３乃至図６に示す実施例に基いて詳細に説明する。

【０００７】 ２１はインストルメントパネルであって、このインストルメントパネル２１は 、樹脂製の芯材２２と、この芯材２２の上側に一体形成される発泡層２３と、こ の発泡層２３の表面に被着される表皮２４とからなっているが、その芯材２２の 一部には、エアバッグ膨出用の開口部２５を穿設している。この開口部２５には 図４で示すエアバッグリテーナ２６を取付けるものであるが、このエアバッグリ テーナ２６構造は、前記開口部２５の口縁に位置されかつ前記開口部２５に対応 する開口部２８を有する枠部材２７と、この枠部材２７の一辺に湾曲ヒンジ部２ ９を介して連結されかつ開口部２８を閉塞するようにして位置されるエアバッグ リッド３０が一体形成され、さらにこのエアバッグリッド３０の辺縁には立上り 刃３１が形成されているものである。また上記の枠部材２７には、このエアバッ グリテーナ２６を前記芯材２２に固定するため植込みドボルト３２が設けられて いて、この植込みボルト３２を介して、上記エアバグリテーナ２６は、芯材２２ に固定されているものである。またステアリングメンバー３７には、後述するエ アバッグユニット内に組込まれるエアバッグの動作反力を受けるためのエネルギ ー緩衝体３６を取付けている。

【０００８】 そして上記インストルメントパネル２１を作成するには、前記芯材２２の開口 部２５に、植込みボルト３２を介してエアバッグリテーナ２６を固定した芯材２ ２と表皮２４とを所定の発泡型内にセットした後、その芯材２２と表皮２４との 間に発泡樹脂を注して発泡成形することによりインストルメントパネル２１が形 成される。かくして得たインストルメントパネル２１の裏側に、予め、エアバッ グユニット３３を収納セットしてなるエアバッグケース３４を、前記植込みボル ト３２を利用して固定することにより目的とするインストルメントパネルの裏側 構体が構成されるものである。

【０００９】 以上が本実施例の構成であるが、次にその作用について述べると、エアバッグ ケース３４内にセットされているエアバッグユニット３３が衝撃力により起爆す ると、その爆発力で膨らむエアバッグの膨出力でエアバッグリッド３０はヒンジ 部２９を境として押し上げられる。このエアバッグリッド３０の押し上げ力で、 発泡層２３及び表皮２４は、そのエアバッグリッド３０の刃３１により切断され 、図３の鎖線で示す如くエアバッグリッド３０は開放され、その結果エアバッグ ケース３４内のエアバッグは、インストルメントパネル２１の外方へ膨出し、搭 乗者の安全に供するものである。このエアバッツユニット３３の動作時、そのエ アバッグケース３４には動作反力が生じるが、このエアバッグケース３４の裏側 には、そのエアバックケース３４の反動を受けるエネルギー緩衝体３６が設けら れていることから、そのエアバッグケース３４が裏側方向に変位しても、上記エ ネルギー緩衝体３６によって受け止められ、エアバッグケース３４の変位が規制 されるために、インストルメントパネル２１の各部所、特にエアバッグケース３ ４の取付け部、あるいはエアバッグケース３４の破壊が未然に防止できる。さら にはエアバッグケース３４の過大変位が防止できることから、エアバッグ展開作 用への悪影響あるいは、グローブボックス、エアコンユニット、エアコンダクト 、ハーネス等への干渉による悪影響が未然に防止できる。またエアバッグリッド ３０はエアバッグケース３４に係止されていることから、インストルメントパネ ル２１の上部から押圧してもエアバッグリッド３０が変移することはない。また 発泡層の肉抜き部３５により破れやすくなっている。

【００１０】 このように本実施例にあっては、エアバッグユニット３３は、インストルメン トパネル２１の芯材２２に固定されるエアバッグケース３４内に保持されるもの であるから、エアバッグユニット３３の車体への取付け作業性が大幅に向上され る。さらにエアバッグユニット３３を収容するケース３４をインストルメントパ ネル２１に直接固定するものであるから、そのインストルメントパネル２１に設 けられているエアバッグ膨出口の開口部２５と、エアバッグユニットとの取付位 置精度を高めることができる。

【００１１】 またこのインストルメントパネルにあってはその表皮表面にパーティグライン が生じないために一見エアバッグの膨出用開口部の有無が判らず外観的、デザイ ン的にも異和感のない品質の良好なインストルメントパネルが提供できる。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように本考案は、インストルメントパネル芯材２２と、表皮２４とその 芯材と表皮との間に発泡層２３を一体形成してなるインストルメントパネル２１ の上記芯材２２の一部に、エアバッグ膨出用の開口部２５を設けると共に、この 開口部２５に、辺縁に起立する刃３１を設けた片開きのエアバッグリッド部３０ をヒンジ部２９を介して連結するエアバッグリテーナ２６を被着し、さらに上記 インストルメントパネル芯材の裏側に、内部にエアバッグユニット３３を内装し てなるエアバッグケース３４を固定せしめ、さらに上記エアバッグケース３４の 裏側に、前記エアバッグ膨出時の動作反力を受けるためのエネルギ緩衝体３６を ステアリングメンバー３７に取付けてなるインストルメントパネルの裏側構体で あるから、これによれば、エアバッグユニット３３は、インストルメントパネル ２１の芯材２２に固定されるエアバッグケース３４内に保持されるものであるか ら、エアバッグユニット３３の車体への取付け作業性が大幅に向上される。さら にエアバッグユニット３３を収容するケース３４をインストルメントパネル２１ に直接固定するものであるから、そのインストルメントパネル２１に設けられて いるエアバッグ膨出口の開口部２５と、エアバッグユニットとの取付位置精度を 高めることができる。さらにこれによれば、エアバッグユニット３３の起爆動作 時における反力をエアバッグケース３４、エネルギー緩衝体３６、ステアリング メンバー３７で受けることができるのでインストルメントパネル及びこのインス トルメントパネル近傍に設けられているエアコンユニット、エアコンダクト等の 各部材への干渉力が軽減され、それら部材の破損を抑制することができる。

【００１３】 またこのインストルメントパネルにあってはその表皮表面にパーティグライン が生じないために一見エアバッグの膨出用開口部の有無が判らず外観的、デザイ ン的にも異和感のない品質の良好なインストルメントパネルが提供できるという 効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例の説明図。

【図２】従来例の平面説明図。

【図３】本考案実施例の構成説明断面図。

【図４】本考案実施例の部材斜視図。

【符号の説明】

２１…インストルメントパネル ２２…芯材 ２３…発泡層 ２４…表皮 ２５…開口部 ２６…エアバッグリテ
ーナ ２７…枠部材 ２８…開口部 ２９…湾曲ヒンジ ３０…エアバッグリッ
ド ３１…刃 ３２…ボルト ３３…エアバッグユニット ３４…エアバッグケー
ス ３５…肉抜き部 ３６…エネルギー緩衝
体 ３７…ステアリングメンバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネル芯材（２２）
   と、表皮（２４）とその芯材と表皮との間に発泡層（２
   ３）を一体形成してなるインストルメントパネル（２
   １）の上記芯材（２２）の一部に、エアバッグ膨出用の
   開口部（２５）を設けると共に、この開口部（２５）
   に、辺縁に起立する刃（３１）を設けた片開きのエアバ
   ッグリッド部（３０）をヒンジ部（２９）を介して連結
   するエアバッグリテーナ（２６）を被着し、さらに上記
   インストルメントパネル芯材の裏側に、内部にエアバッ
   グユニット（３３）を内装してなるエアバッグケース
   （３４）を固定せしめ、さらに上記エアバッグケース
   （３４）の裏側に、前記エアバッグ膨出時の動作反力を
   受けるためのエネルギ緩衝体（３６）をステアリングメ
   ンバー（３７）に取付けてなることを特徴とするインス
   トルメントパネルの裏側構体。