JPH0610302A

JPH0610302A - ２本枕木つき固め装置を備えたタイタンパ

Info

Publication number: JPH0610302A
Application number: JP5075564A
Authority: JP
Inventors: Josef Theurer; トイラーヨーゼフ
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1992-04-03
Filing date: 1993-04-01
Publication date: 1994-01-18
Also published as: CZ278746B6; DE59300548D1; PL298192A1; HU210385B; CZ47593A3; SK24193A3; CN1077509A; EP0564433B1; CA2090396A1; ATE127556T1; HUT63889A; ES2078116T3; MX9301921A; HU9300949D0; AU3565893A; SK279083B6; EP0564433A1

Abstract

(57)【要約】【目的】連結駆動装置４及び振動駆動装置５によって
振動可能及び連結可能な複数のつき固め工具が設けられ
ており、これらのつき固め工具が、隣接し合う２本の枕
木１７を同時につき固めるためのつき固め機頭１６を備
えていて、工具支持体１１で支えられている形式のタイ
タンパを改良して、線区でもポイント区分でも非常に高
いつき固め作業効率及び正確な路盤を得ることができる
ようにする。【構成】固有の横方向調節装置２によって互いに独立
して横方向移動可能でそれぞれ１つの固有のつき固めユ
ニット３を形成する全部で４つのフレーム１４が設けら
れていて、これらのフレーム１４がそれぞれ、機械長手
方向で相前後して配置された４つのつき固め工具６，
７，８，９を備えており、４つのつき固めユニット３の
それぞれに、高さ調節装置１２によって高さ調節可能な
固有の工具支持体１１と固有の振動駆動装置５とが配属
されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、軌道をつき固めるため
のタイタンパであって、レール走行機構上で支えられた
機械フレームと２本枕木つき固めユニットとを備えてお
り、該２本枕木つき固めユニットが、機械長手方向で相
前後して配置され、連結駆動装置及び振動駆動装置によ
って振動可能及び連結可能な複数のつき固め工具を備え
ていて、これらのつき固め工具が、隣接し合う２本の枕
木を同時につき固めるためのつき固め機頭を備えてお
り、前記つき固め工具が、高さ調節可能にフレームに接
続された工具支持体で支えられている形式のものに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】雑誌”Railway Technical Review”(レ
イルウエイテクニカルレビュー）、85/86,27,P51〜
56に記載された論文"Innovations in tamping machine
s”によれば、タイタンパにおいては、軌道つき固め用
の機械とポイントつき固め用の機械（Track and Point
Tamping)とは原則的に異なっていることが明らかになっ
ている。ポイント用のタイタンパはもっぱら、各枕木を
つき固めるために適したいわゆる１本枕木つき固め装置
が装備されている。このような形式のつき固め工具若し
くはつき固め機頭はさらに、各つき固め機頭をポイント
区分で不規則に延びるレールに最適に適応させるため
に、適当なつき固め機頭によって種々異なる形式で旋回
調節若しくは高さ調節可能に支承されている。本線をつ
き固める作業と一緒に、分岐したレール区分の始端部範
囲をつき固めることができるようにするために、ポイン
トつき固め装置はさらに、比較的広い範囲で横方向摺動
可能に機械フレームに支承されている（アメルカ合衆国
特許第４５３７１３５号明細書参照）。さらにまた、非
常に重いポイント区分を持ち上げるために軌道昇降及び
水準修正装置が補強して構成されていて、レールに当接
させるための特別なフック状のつかみ機構を備えてい
る。２本枕木つき固め装置を備えたタイタンパは、ポイ
ントのないつき固め区分を特に効率良くつき固めるため
に設けられていて、ポイント用のタイタンパと比較して
軽量な軌道昇降・水準修正装置を有している。

【０００３】イギリス国特許第２２０１１７８号明細書
若しくはヨーロッパ公開特許第０３８６３９８号明細書
によれば、機械横方向で互いに並んで配置され、駆動装
置によって互いに独立して横方向移動可能な４つのつき
固めユニットより構成された、各枕木をつき固めるため
のポイント用つき固め装置が公知である。このつき固め
ユニットはそれぞれ、連結駆動装置によって互いに連結
可能な、各枕木を共通につき固めるための１対のつき固
め工具を有している。これによって、各つき固めユニッ
トを互いに独立して相応に横方向移動させてつき固め障
害物に良好に適応させ、ひいてはさらに完全なポイント
つき固めを得ることができる。

【０００４】高いつき固め作業効率を得るために設けら
れたつき固め装置においては、１本枕木つき固め装置と
２本枕木つき固め装置とは異なっており、２本枕木つき
固め装置はによれば特に高いつき固め作業効率が得られ
る。もちろん、２本枕木つき固め装置をスムーズに使用
するためには一様な枕木間隔を保つ必要がある。非均一
な枕木間隔の問題点を解決するために、次のような手段
が既に提案されている。

【０００５】ヨーロッパ公開特許第０２０８８２６号明
細書には、機械横方向で互いに間隔を保って配置された
２つの２本枕木つき固め装置を備えたタイタンパについ
て記載されている。これら２つの２本枕木つき固め装置
はそれぞれ、共通の工具支持体及び装置フレームに旋回
可能に支承され、それぞれ２つのつき固め機頭を有する
前部で８つのつき固め工具より構成されており、これら
８つのつき固め工具は、連結駆動装置を介して、中央に
配置された共通の振動駆動装置に連結されている。各装
置フレームに配属された前部で８つのつき固め機頭は、
機械長手方向に延び、機械横方向で互いに並んで配置さ
れた２列（それぞれ２つの対を形成する４つのつき固め
工具を有する）に配置されている。これによって、２本
枕木つき固め装置を１回下降運動させることによって非
常に高いつき固め作業効率で、１本のレールの両側に配
置された互いに相前後して配置された２つの枕木のつき
固め支承部を同時に絞め固めることができる。特に傾め
に配置された枕木を有する軌道区分若しくは枕木２本分
をつき固めることができるようにするために、機械長手
方向に関連してそれぞれ端部側に存在するつき固め機頭
は適当な駆動装置によって高さ調節可能に相応のつき固
め工具に支承されている。これによって、つき固め機頭
の侵入を妨げる障害物が存在した場合に、相応のつき固
め機頭を非作業位置に持ち上げ、これに対して平行に２
本枕木つき固め装置を下降させてつき固め作業を妨害さ
れずに行うことができる。

【０００６】このような形式の２本枕木つき固め装置
は、もっぱら、ポイント及び交差部の存在しない線区に
使用される。図８には、ポイント箇所に使用される可能
性も示されてはいるが、このようにポイント箇所に使用
すると、装置が横方向でややずれる可能性があるため
に、また、全部で３２のつき固め機頭をセンタリングさ
せる必要があるために、十分に満足な作業結果が得られ
ない。

【０００７】さらにまた、アメリカ合衆国特許第４２８
２８１５号明細書によれば、それぞれ固有の駆動装置を
介して高さ調節可能な、それぞれ機械長手方向で共通の
装置フレームのすぐ隣に隣接配置されたシングルつき固
め装置を有する形式の２本枕木つき固め装置が公知であ
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の課題
は、冒頭に述べた形式のタイタンパを改良して、線区で
もポイント区分でも非常に高いつき固め作業効率及び正
確な路盤を得ることができるようなものを提供すること
である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明によれば、固有の横方向調節装置によって互いに独立
して横方向移動可能でそれぞれ１つの固有のつき固めユ
ニットを形成する全部で４つのフレームが設けられてい
て、これらのフレームがそれぞれ、機械長手方向で相前
後して配置された４つのつき固め工具を備えており、４
つのつき固めユニットのそれぞれに、高さ調節装置によ
って高さ調節可能な固有の工具支持体と固有の振動駆動
装置とが配属されている。

【００１０】

【発明の効果】本発明の構成によれば、専門分野の先入
観を排除して、従来ではもっぱら線区に使用するために
だけ設けられていた２本枕木つき固め装置を、その高い
つき固め作業効率を制限されることなく維持して、ポイ
ント区分をつき固めるためにも使用することができるよ
うになっている。このような本発明の構成によれば、一
方ではつき固め工具及びその振動駆動装置の基本的な構
造を変えることなしに、他方ではつき固め工具を、互い
に独立して横方向移動可能な全部で４つのフレームに分
割したことによって、つき固め機頭を障害物に十分にか
つ非常に簡単に適応させることができる。しかも、２本
の枕木を同時につき固めることによって、特に左右非対
称な長い枕木範囲でポイントを良好に支持することがで
き、ひいては路盤の精度を高めることができるという利
点が得られた。この場合に、２本の枕木を同時につき固
めることによって、軌道昇降・修正過程の数が著しく減
少され、ひいては、ポイント範囲で長い枕木によって特
別に負荷されるレール固定手段の負荷が減少されるとい
う付加的な利点が得られる。

【００１１】さらにまた、線路軌道がポイントの開始範
囲まで線路用タイタンパによってつき固められ、次いで
ポイント範囲が、多くの場合、暫定的に機構上の状態に
基づいて、後で”接続された”ポイント用タイタンパに
よってつき固められるようになっている。

【００１２】請求項２若しくは３に記載したタイタンパ
の別の構成によれば、互いに独立して配置された４つの
つき固めユニットと組み合わせて、不規則に延びるレー
ル若しくは障害物に十分に適応させることができる。端
部側のつき固め機頭を特別な構成で支承したことによっ
て、障害物が存在した場合に、非作業位置に移動若しく
は上昇可能であるので、つき固めユニットは残りのつき
固め機頭と一緒につき固め作業を行う位置まで下降させ
ることができる。

【００１３】請求項４に記載の構成によれば、外側のつ
き固め機頭が１回のボタン押しによって、１本の分岐軌
道のレール左側及び右側のつき固め支承部を、迅速かつ
正確に通常の作業位置から、拡大された作業位置へもた
らしてつき固めを行うことができるという利点が得られ
た。旋回運動の制限は、作業員にとって制御コストを軽
減させ、特に全部で３２の２本枕木つき固め装置のつき
固め機頭のために有利である。

【００１４】請求項５に記載の最も外側のつき固め機頭
を高さ調節可能に支承することによって、このつき固め
機頭を迅速に非作業位置へもたらすことができるので、
障害物が外側のつき固め機頭の正確に下に位置する場合
でも、残りのつき固め機頭を妨げられることなく作業位
置にもたらすことができる。

【００１５】請求項６に従って工具支持体を２分割して
構成したことによって、特に困難なポイント区分、例え
ばエンドクロシングで、場合によっては１本枕木をつき
固めるためのつき固めユニットの半分だけを使用して、
他の半分を上昇した非作業位置に維持しておくことがで
きる。

【００１６】請求項７及び８に記載の構成要件によれ
ば、つき固め機頭を傾斜した長い枕木に迅速に適応させ
ることも、長い枕木のすべてのつき固め支承部を同時に
つき固めることもできる。何故ならばつき固めユニット
の横方向スライド範囲は著しく拡大されているからであ
る。

【００１７】請求項９に記載した構成要件によれば、タ
イタンパを連続的に走行させることによって特に高いつ
き固め作業効率を有する４つのつき固めユニットを使用
することができる。これによってタイタンパを、線区に
もポイント区分にも最適に使用することができる。

【００１８】請求項１０に記載した２つの外側のつき固
めユニットを特別に支承したことによって、特に支持部
を介して、テレスコープ式に延長可能な固有の支持フレ
ームによって作業範囲を拡大することあできるので、長
い枕木範囲の分岐軌道のレール区分も１回の作業ストロ
ークで本線と同時につき固めることができる。

【００１９】請求項１１に記載の補助昇降装置は、ポイ
ントを完全につき固めることと関連して、軌道を連続的
に修正するために特に有利である。しかも、軌道昇降・
水準修正装置にかから負荷を軽減し、ひいてはこの軌道
昇降・水準修正装置を軽量に構成することが可能であ
る。

【００２０】請求項１２及び１３に記載の特徴によれ
ば、それぞれ１本のレールに配属された両方のつき固め
ユニットを、迅速かつ簡単に線区に使用するために１つ
のユニットにまとめることができる。

【００２１】請求項１４に記載の構成要件によれば、振
動駆動装置は、２つの内側のつき固めユニットのそれぞ
れつき固め機頭を、拡大された使用範囲を得るために直
接並んで配置することができる。

【００２２】軌道昇降・及び水準修正装置のための、請
求項１５に記載の掴み機構としての昇降フックを使用す
れば、タイタンパをポイント範囲に問題なく使用するこ
とができる。

【００２３】

【実施例】図１に示した、レール走行機構４４で支えら
れた機械フレーム４５を備えたタイタンパ４３は、エネ
ルギ供給のためのエネルギ供給部４６と走行駆動装置４
７とを有している。２本枕木つき固め装置１の全部で４
つのつき固めユニット３は工具フレーム４８に固定され
ている。この工具フレーム４８は、その一方の長手方向
端部でレール走行機構４９によって軌道１８に結合され
ていて、他方の長手方向端部で長手方向摺動可能に機械
フレーム４５に支えられていて、長手方向スライド駆動
装置５０に接続されている。作業方向（矢印５１）で２
本枕木つき固め装置１の手前に設けられていて、工具フ
レーム４８に接続され、かつ、昇降・修正駆動装置を有
する軌道昇降・水準修正装置５２のためには、各機械長
手方向側に、駆動装置によって高さ及び横方向調節可能
な昇降フック５３及び昇降ローラ５４が設けられてい
る。さらに、各機械長手方向側には、タイタンパ４３の
横に並んで延びる分岐線のレールを捕まえるための、昇
降駆動装置に接続された補助昇降装置５５が設けられて
いる。基準システム５６は、軌道位置の間違いを検出す
るために使用される。作業キャビンは中央の制御装置５
７を備えている。

【００２４】このような形式のタイタンパ４３は作業位
置でその機械フレームと共に連続的に走行可能であっ
て、これに対して工具フレーム４８は、４つのつき固め
ユニット３及び軌道昇降・水準修正装置５２と共に２つ
の枕木の間隔で段階的に前方へ移動せしめられる。

【００２５】図２に示された２本枕木つき固め装置１の
部分図によれば、このつき固め装置１は、機械横方向で
並んで配置され、固有の横方向調節装置２によって互い
に独立して横方向移動可能な全部で４つのつき固めユニ
ット３から組み立てられている。見やすくするために、
これら４つのつき固めユニット３のうちの（機械横方向
で見て）外側のつき固めユニット３の全体と、それに隣
接する内側のつき固めユニット３の一部だけが示されて
いる。これらの４つのつき固めユニット３のそれぞれ
は、機械長手方向で相前後して配置され、それぞれ連結
駆動装置４及び振動駆動装置５に接続されたつき固め工
具６，７，８，９を有している。これらのつき固め工具
６，７，８，９は、それぞれ、機械長手方向に対して直
角に延びる軸１０を中心にしてそれぞれ旋回可能に工具
支持体１１で支えられている。２本枕木つき固め装置１
の全部で４つの工具支持体１１のそれぞれは、固有の高
さ調節駆動装置１２によって横方向ガイド１３で横方向
移動可能に支えられたフレーム１４に接続されている。
このフレーム１４はそれぞれ、各工具支持体１１を軸受
けするための、鉛直方向で互いに平行に延びる２つの高
さガイド１５を有している。つき固めユニット３の４つ
のつき固め工具６，７，８，９はそれぞれ、機械長手方
向に直交する方向で互いに並んで配置された２つの道床
つき固め機頭１６に接続されている。横方向ガイド１３
はタイタンパ４３の工具フレーム４８（若しくは機械フ
レーム４５における別の可能な構造部）に支承されてい
る。機械横方向でそれぞれ外側のフレーム１４を、隣接
する内側のフレーム１４に選択的に接続するためにブロ
ック装置１９が設けられている。このブロック装置１９
は、駆動装置２０に接続された、閉鎖位置から開放位置
に摺動可能に支承されたピンを有している。

【００２６】図２に示された２本枕木つき固め装置１
は、本線・分岐線２１若しくは２２を有するポイント区
分を処理する際に使用される。ブロック装置１９の開放
後には、それぞれ一方のレール側に配属された隣接する
つき固めユニット３は、各つき固め工具６，７，８，９
の道床つき固め機頭１６が分岐線２２が存在するにも拘
わらず機械長手方向で直接相前後して配置された２本の
枕木１７を同時につき固めるために道床内侵入可能な程
度まで、互いに間隔を保って配置されている。ポイント
区分が出来上がると、それぞれのレール区分をつき固め
るために隣接して設けられた２つの内側及び外側のつき
固めユニット３が、線区を効率良くつき固めるためのブ
ロック装置１９の補助をうけて１つの構造的なユニット
を形成しつつ共通のつき固めユニットに再び接続され
る。

【００２７】図３及び図４に示した２本枕木つき固め装
置１においては、見やすくするために及び簡略にするた
めに（図５〜図８の実施例におけるのと同様に）、図１
及び図２に示したのと同じ機能を有する部材について図
示されている。それぞれつき固め工具６，７，８，９に
接続された道床つき固め機頭１６は、それぞれ所属のフ
レーム１４からさらに間隔を保って、機械長手方向に延
びる軸線２３を中心にして旋回可能に、それぞれ対応す
るつき固め工具６，７，８，９に支承されていて、それ
ぞれ固有の旋回駆動装置２４に接続されている。それぞ
れ旋回可能に支承された道床つき固め機頭１６の旋回運
動を制限するために２つのつき固め位置の間に２つの終
端ストッパ２５，２６が設けられている。前記旋回駆動
装置２４によって、旋回可能なつき固め機頭１６はそれ
ぞれ、その長手方向を基準にして機械横方向で隣接して
配置されたつき固め機頭１６に対してほぼ平行に延びる
第１の作業位置（図４の右側のつき固めユニット３参
照）から、レール２７の両側で２つのつき固め機頭１６
を侵入させるために適した第２の作業位置（図４の左側
のつき固めユニット３参照）へ移動可能である。この２
つの作業位置はそれぞれ前記終端ストッパ２５，２６に
よって規定されているので、所定のポイント区分をつき
固めるために必要な、つき固め機頭１６の調節は比較的
簡単で迅速に行うことができる。何故ならば、作業員
は、２つの可能な位置を選択するだけでよいからであ
る。各振動駆動装置５は、横方向ガイド１３の直接下若
しくは偏心体駆動装置２８の直接上に配置されていて、
チェーン２９によって連結駆動装置４を支承する偏心体
軸２８に接続されている。

【００２８】図５に示されているように、機械方向若し
くは軌道長手方向で最前部及び（図示せず）最後部に配
置された、各つき固めユニット３のつき固め機頭１６
は、それぞれ固有の駆動装置５８によって互いに独立し
て高さ調節可能に、それぞれ対応する最前部若しくは最
後部のつき固め工具６若しくは９に支承されている。こ
れによって、高さ調節可能なつき固め機頭１６の下につ
き固め障害物（例えば斜めに延びている枕木１７）が存
在しても、つき固め作業を行うためにつき固めユニット
３を作業位置に下降させることができる。

【００２９】図６に示した２本枕木つき固め装置１は同
様に、機械方向若しくは軌道方向で互いに独立して横方
向に移動可能な同一構造に構成された４つのつき固めユ
ニット３から組み立てられている。これら４つのつき固
め装置１がそれぞれ、機械長手方向で相前後して配置さ
れた、それぞれ１つの固有の高さ調節装置１２によって
互いに独立して高さ調節可能な２つの工具支持体３０，
３１を有している。これら２つの工具支持体３０，３１
はそれぞれ固有の振動駆動装置５に接続されていて、こ
の振動駆動装置５自体は２つの連結駆動装置４と結合さ
れており、これによって個別の枕木をつき固めるための
つき固め装置を形成している。２つの工具支持体３０，
３１はそれぞれ、鉛直方向で互いに平行に延びる２つの
高さガイド１５に互いに独立して調節可能に支承されて
おり、この場合に、全部で４つの高さガイド１５が共通
のフレーム１４に固定されている。この２本枕木つき固
め装置１の特別な構成によって、２つのつき固め工具
６，７若しくは８，９は、場合によっては存在する障害
物に基づいて選択的に、つき固めを行うために下降せし
められる。

【００３０】図７に示された２本枕木つき固め装置１の
４つのつき固めユニット３は、横方向ガイド１３に移動
可能に配置されていて、鉛直方向に延びる軸線３３を中
心にして駆動装置３２によって回転可能に中間フレーム
３４に支承されている。この中間フレーム３４自体は補
助フレーム３５に接続されており、この補助フレーム３
５は、機械フレーム３６に接続された別の補助ガイド３
７に移動可能に支承されていて、固有の横方向スライド
装置３８に接続されている。これによって、つき固めユ
ニット３を支承するための横方向ガイド１３を機械フレ
ーム３６に関連して横方向スライドさせることによっ
て、４つのつき固めユニット３の横方向スライド範囲を
著しく拡大する可能性が得られる。この横方向スライド
とはまったく無関係に、ポイント範囲で傾めに位置する
長い枕木に合わせるために、つき固めユニット３を前記
軸線３３を中心にして旋回させることができる。

【００３１】図８には、機械横方向で外側のつき固めユ
ニット３がそれぞれ、鉛直な軸線３９を中心にして回転
可能に、テレスコープ式に延長可能で機械フレーム４５
に支えられた支持フレーム４０に支承されている。この
支持フレーム４０は、前記軸線３９とは反対の側で同様
に鉛直な軸線４１を中心にして回転可能に機械フレーム
４５に支承されていて、対応する駆動装置４２に接続さ
れている。内側の２つのつき固めユニット３は、図７に
示されているように、補助フレームで横方向移動可能に
支承されており、この補助フレーム自体は、鉛直な軸線
を中心にして回転可能に機械フレーム４５に接続されて
いる。このような形式で、ポイントをつき固める過程
で、分岐する軌道のレール区分も一緒につき固めること
ができるので、つき固め装置の１回の作業過程で長い枕
木のすべての支承部をつき固めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】互いに独立して横方向移動可能な４つのつき固
めユニットより形成された２本枕木つき固め装置を備え
た、本発明の１実施例によるタイタンパの概略的な側面
図である。

【図２】図１に示したタイタンパの一部の拡大した斜視
図である。

【図３】つき固め工具の２つのつき固め機頭のそれぞれ
１つが固有の駆動装置によって、機械長手方向に延びる
軸線を中心にして旋回可能に構成されている、本発明の
別の実施例による２本枕木つき固め装置の一部の側面図
である。

【図４】図３に示したつき固め装置の機械長手方向（矢
印ＩＶ）で見た図である。

【図５】機械長手方向で見てそれぞれ外側のつき固め機
頭が高さ調節可能に支承されている、本発明のさらに別
の実施例による２本枕木つき固め装置の一部の側面図で
ある。

【図６】各つき固めユニットがそれぞれ、機械長手方向
で見て相前後して配置された、互いに独立して高さ調節
可能な２つの個別のつき固め装置より成っている、本発
明のさらに別の２本枕木つき固め装置の、機械長手方向
側で見た図である。

【図７】互いに独立して横方向移動可能な、１つの２本
枕木つき固め装置を形成する４つのつき固めユニットを
有し、横方向移動経路を拡大するための横方向ガイド部
が機械フレームに付加的に横方向移動可能に支承されて
いる、本発明のさらに別の実施例によるつき固め装置の
一部破断した側面図である。

【図８】２つの外側のつき固めユニットがテレスコープ
式に延長可能な支持フレームに固定されている、本発明
のさらに別の実施例によるつき固め装置の概略的な側面
図である。

【符号の説明】

１２本枕木つき固め装置、２横方向調節装置、
３つき固めユニット、４連結駆動装置、５振
動駆動装置、６，７，８，９つき固め工具、１０
軸線、１１工具支持体、１２高さ調節装置、
１３横方向ガイド、１４フレーム、１５高
さガイド、１６つき固め機頭、１７枕木、１
８軌道、１９ブロック装置、２０駆動装置、
２１，２２本線若しくは分岐線、２３軸線、
２４旋回駆動装置、２７レール、２８偏心
体、２９チェーン、３０，３１工具支持体、
３２駆動装置、３３軸線、３４中間フレーム、
３５補助フレーム、３６機械フレーム、３７
補助ガイド、３８横方向スライド駆動装置、３９
軸線、４０支持フレーム、４１軸線、４２
駆動装置、４３タイタンパ、４４レール走行機
構、４５機械フレーム、４６エネルギ供給部、
４７走行駆動装置、４８工具フレーム、４９
レール走行機構、５０長手方向スライド装置、
５１矢印、５２軌道昇降・水準修正装置、５３
昇降フック、５４昇降ローラ、５５補助−昇
降装置、５６基準システム、５７制御装置、
５８駆動装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者ヨーゼフトイラーオーストリア国ウィーンヨハネスガッセ３

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軌道（１８）をつき固めるためのタイタ
ンパ（４３）であって、レール走行機構（４４）上で支
えられた機械フレーム（４５；３６）と２本枕木つき固
めユニット（１）とを備えており、該２本枕木つき固め
ユニット（１）が、機械長手方向で相前後して配置さ
れ、連結駆動装置（４）及び振動駆動装置（５）によっ
て振動可能及び連結可能な複数のつき固め工具（６，
７，８，９）を備えていて、これらのつき固め工具が、
隣接し合う２本の枕木（１７）を同時につき固めるため
のつき固め機頭（１６）を備えており、前記つき固め工
具（６，７，８，９）が、高さ調節可能にフレーム（１
４）に接続された工具支持体（１１；３０，３１）で支
えられている形式のものにおいて、固有の横方向調節装置（２）によって互いに独立して横
方向移動可能でそれぞれ１つの固有のつき固めユニット
（３）を形成する全部で４つのフレーム（１４）が設け
られていて、これらのフレーム（１４）がそれぞれ、機
械長手方向で相前後して配置された４つのつき固め工具
（６，７，８，９）を備えており、４つのつき固めユニ
ット（３）のそれぞれに、高さ調節装置（１２）によっ
て高さ調節可能な固有の工具支持体（１１）と固有の振
動駆動装置（５）とが配属されていることを特徴とす
る、２本枕木つき固め装置を備えたタイタンパ。
【請求項２】機械長手方向でそれぞれ終端側に配置さ
れた、各フレーム若しくはつき固めユニット（３）の少
なくともつき固め工具（６，９）が、フレーム（１４）
に対して相対的に調節可能又は移動可能に構成されてい
て、相応の駆動装置（２４，５８）に接続されている、
請求項１記載のタイタンパ。
【請求項３】機械長手方向で端部側に配置された、各
つき固めユニット（３）のつき固め工具（６，９）に結
合されたつき固め機頭（１６）が、機械長手方向に延び
る軸線（２３）を中心にして旋回可能に、対応するつき
固め工具（６，９）に支承されていて、それぞれ旋回駆
動装置（２４）に結合されており、２つのつき固め位置
の間にそれぞれ旋回可能に支承されたつき固め機頭（１
６）の旋回運動を制限するための２つの終端ストッパ
（２５，２６）が設けられている、請求項１又は２記載
のタイタンパ。
【請求項４】共通のつき固め工具（６，７，８，９）
に支承された全部で２つのつき固め機頭（１６）のうち
の少なくとも一方の、機械長手方向に延びる軸線（２
３）を中心にして旋回可能なつき固め機頭（１６）が、
このつき固め機頭（１６）の長手方向で見て機械横方向
に隣接する他方のつき固め機頭（１６）に対してほぼ平
行に延びる第１の作業位置から、レール（２７）の両側
で２つのつき固め機頭（１６）を侵入させるために適し
た第２の作業位置へ、駆動装置（２４）によって旋回可
能であって、これら２つの作業位置がそれぞれ終端スト
ッパ（２５，２６）によって固定されている、請求項１
から３までのいずれか１項記載のタイタンパ。
【請求項５】機械長手方向で見て最前部及び最後部に
存在する、つき固めユニット（３）つき固め機頭（１
６）が、固有の駆動装置（５８）によって互いに独立し
て高さ調節可能に、相応のつき固め工具（６，９）に支
承されている、請求項１から４までのいずれか１項記載
のタイタンパ。
【請求項６】前部４つのつき固めユニット（３）のそ
れぞれが、機械長手方向で見て相前後して配置された２
つの工具支持体（３０，３１）を有しており、これら２
つの工具支持体（３０，３１）がそれぞれ、固有の高さ
調節兼振動駆動装置（１２，５）と１対のつき固め工具
（６，７若しくは８、９）とを有している、請求項１か
ら５までのいずれか１項記載のタイタンパ。
【請求項７】４つのつき固め工具（３）が横方向ガイ
ド（１３）に移動可能に配置されていて、駆動装置（３
２）によって鉛直な軸線（３３）を中心にして回転可能
に中間フレーム（３４）に支承されている、請求項１か
ら６までのいずれか１項記載のタイタンパ。
【請求項８】中間フレーム（３４）が、機械長手方向
に対して直交する方向で水平に延びる、機械フレーム
（３６）に固定された補助ガイド（３７）で移動可能に
支承され、横方向スライド駆動装置（３８）に接続され
ている、請求項７記載のタイタンパ。
【請求項９】横方向ガイド（１３）若しくはつき固め
ユニット（３）が工具フレーム（４８）に固定されてお
り、該工具フレーム（４８）が、一方の長手方向端部で
レール走行機構（４９）によって軌道（１８）に接続さ
れていて、他方の長手方向端部が長手方向移動可能に機
械フレーム（４５）に支えられていて、長手方向スライ
ド駆動装置（５０）に接続されている、請求項１から８
までのいずれか１項記載のタイタンパ。
【請求項１０】機械横方向で外側に存在する各つき固
めユニット（３）が鉛直方向の軸線（３９）を中心にし
て回転可能にテレスコープ式に延長可能で、機械フレー
ム（４５）若しくは工具フレーム（４８）に支えられた
支持フレーム（４０）に支承されている、請求項１から
９までのいずれか１項記載のタイタンパ。
【請求項１１】機械（４３）の隣で側方に延びるレー
ル区分（２７）に作用する、昇降駆動装置に接続された
補助昇降装置（５５）が、各機械長手方向側に設けられ
ている、請求項１から１０までのいずれか１項記載のタ
イタンパ。
【請求項１２】機械横方向でそれぞれ外側に存在する
フレーム（１４）を隣接するフレーム（１４）に選択的
に接続するためのブロック装置（１９）が設けられてい
る、請求項１から１１までのいずれか１項記載のタイタ
ンパ。
【請求項１３】前記ブロック装置（１９）が、駆動装
置（２０）に接続され、閉鎖及び開放位置で移動可能に
支承されたピンを有している、請求項１２記載のタイタ
ンパ。
【請求項１４】機械横方向で見てそれぞれ内側に存在
するつき固めユニット（３）に配属された振動駆動装置
（５）が、横方向ガイド（１３）のすぐ下若しくは偏心
体軸（２８）の上に配置されていて、チェーン（２９）
によって、連結駆動装置（４）を支承する偏心体軸（２
８）に接続されている、請求項１から１３までのいずれ
か１項記載のタイタンパ。
【請求項１５】各機械長手方向側で軌道昇降・水準修
正装置（５２）のためのつかみ装置として、駆動装置に
よって高際位置調節及び横方向調節可能な少なくとも１
つの昇降フック（５３）が設けられている、請求項１か
ら１４までのいずれか１項記載のタイタンパ。