JPH061042U - ワイパーの制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両に設けられたワイパーの制御回路におい
て、間欠動作を連続動作と切り換える切換スイッチを設
けることなく付加した制御回路とし、容易に取り付け可
能なものとする。 【構成】 外部スイッチ４のオフ操作後、所定時間後に
電源供給を絶つ電源供給回路１０の前記所定時間内のオ
フ操作により動作信号出力回路３０からは、動作信号の
出力と出力停止を切り換え、この動作信号が出力されて
いる時には動作を停止し、出力されていない時には所定
時間毎に動作信号を出力するタイマー回路８０を設け、
モータ駆動回路９０はタイマー回路８０と動作信号出力
回路３０からの動作信号によりワイパーを駆動させる様
にした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両等のに設けられたワイパーの制御回路に係わり、特に連続と間 欠動作を行わせるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車後部に設けられたリヤワイパーの連続駆動する回路としては図３に示す ものがある。この動作を説明すると、アクセサリスイッチ２がオン状態の時にリ ヤワイパーを動作させるべく外部スイッチ４をオン操作すると駆動モータ６２に よりリヤワイパーは連続動作する。外部スイッチ４をオフ操作すると該ワイパー と同期動作する摺動接点スイッチ７２がオフされるまで電源を供給して所定の位 置で停止されるというものである。

【０００３】 また、該リヤワイパーを環境状態に合わせて間欠動作を行わせたいとの要求が あり、この為、連続と間欠を選択するスイッチを新たに設けてタイマーにて動作 させることが行われていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記の間欠動作を行わせるものは、新たに設けた選択スイッチや制御 回路を自動車のインストパネル近傍に設けなければならず、多様化するインスト パネルの近傍にこのスペースを確保することは困難になってきている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのため本考案では、ワイパーを動作指示する外部スイッチのオフ操作により 所定時間後に電源供給が絶たれるまでの短時間オフ操作により前記ワイパーの動 作周期を切り換える制御回路を設けた。

【０００６】

【作用】 本考案の構成によれば、外部スイッチがオン操作されると動作信号出力回路か ら動作信号が出力されて所定時間連続動作した後に該動作信号が停止さるととも に、タイマー回路から所定時間毎に動作信号が出力されるので間欠動作に移行す る。その後に、前記外部スイッチが短時間オフ操作されると前記動作信号出力回 路から動作信号が出力されて、タイマー回路を停止するとともに連続動作とする 。以後は、短時間オフ操作によりタイマー回路と動作信号出力回路を切り換えて 動作信号の出力が成されることとなる。 従って、選択スイッチを新たに設けることなく、間欠と連続動作を切り換える ことが出来る。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案に係わるリヤワイパーの制御回路の回路図であり、以下この図面 に基づいて本考案の実施例について説明する。 本考案に係るリヤワイパーの制御回路は電源供給回路１０、動作信号出力回路 ３０、タイマー回路８０、モータ駆動回路９０とから構成されている。 電源供給回路１０は、ダイオード１２、２２と抵抗１４、１８とノイズ防止用 コンデンサ１６と、定電圧用のツェナーダイオード２０と遅延用のコンデンサ２ ６とから構成されており、外部スイッチ４に応答してその操作信号を出力すると ともに電源電圧ＶＤＤを制御回路に供給する。また、コンデンサ２６により外部 スイッチがオフされても所定時間だけこの電源の供給を行うものである。

【０００８】 動作信号出力回路３０は、コンデンサ３２、４０とＤフリップフロップ（以下 、ＦＦという）３６、３８と抵抗４６、４８、５２、５６、５８とダイオード４ ２、４４とトランジスタ５０とインバータ５４とから構成されており、電源電圧 ＶＤＤの供給により所定時間Ｈレベルの動作信号を出力するとともに外部スイッ チ４が短時間オフ操作された時には該外部スイッチ４がオフ操作されるまでＨレ ベルの動作信号を出力するものである。 タイマー回路８０は、発振器８２と分周器８４とカウンター８６とアンドゲー ト８８とから構成されており、電源電圧ＶＤＤの供給により発振を開始して所定 時間毎に動作信号を出力するとともに前記動作信号出力回路からの動作信号が出 力されている時にはその動作を停止するものである。

【０００９】 モータ駆動回路９０は、オアゲート９２とダイオード９４、９６と抵抗１０２ とリレー１００とトランジスタ１０４とから構成されており、前記動作信号出力 回路とタイマー回路および摺動接点７２からの動作信号に応答してモータ６２に 駆動信号を出力するものである。

【００１０】 次に上記構成からなるリヤワイパーの制御回路の動作について図２のタイムチ ャートに基づいて説明する。 自動車の始動時にアクセサリスイッチ２がオンすると、この出力信号であるＢ ０はＨレベルとなり、リヤワイパーを動作させるべく、外部スイッチ４がオン操 作されると、ダイオード２２を介してコンデンサ２６が充電された後に電源電圧 ＶＤＤが供給される。この時、該外部スイッチの操作信号がダイオード２４を介 して出力されるが、ＦＦ３８は立ち上がり動作であるため該充電時間によりまだ 電源が供給されていないので動作しない。ＶＤＤが供給されるとＦＦ３６はセッ ト、リセット端子共Ｈレベルとなるので、リセット状態となり反転Ｑ出力はＨレ ベルとなって信号Ｓ２を出力する。これによりＦＦ３８はセットされるので反転 Ｑ出力である信号Ｓ３はＬレベルとなる。従って、トランジスタ５０はオン状態 となりインバータ５４を介してＨレベルの動作信号Ｓ４が出力される。

【００１１】 一方、ＶＤＤの供給によりタイマー回路８０の発振器８２は発振を開始するが このＨレベルのＳ４信号により分周器８４とカウンター８６はリセットされてい るので出力は停止されている。また、Ｓ４信号は駆動回路９０に入力されてオア ゲート９２を介してトランジスタ１０４をオン状態としてリレー１００を介して モータ駆動信号を出力するのでリヤワイパーは連続動作となる。所定時間後にコ ンデンサ３２が充電されるとＦＦ３６のセット端子はＨレベル、リセット端子は Ｌレベルとなるので信号Ｓ２はＬレベルとされてトランジスタ５０をオフ状態と して駆動信号Ｓ４もＬレベルとなり、タイマー回路８０はリセットを解除されて 所定時間毎にＨレベルの動作信号Ｓ５を出力する。従って、間欠動作となるもの である。

【００１２】 次に、上記動作中に外部スイッチ４が短時間オフ操作、つまりコンデンサ２６ が放電していてもロジック回路の動作が保持されている内に再度オン操作される と、この信号はダイオード２４を介してＦＦ３８のクロック端子に入力されて、 反転Ｑ出力をＬレベルとしていたのでデータ端子もＬレベルが入力されているの でＦＦ３８は反転動作となり、信号Ｓ３をＨレベルとする。従って、前記したよ うに連続動作をさせることとなる。この状態で再度外部スイッチ４を短時間オフ 操作するとＦＦ３８反転して反転Ｑ出力をＬレベルとするので、信号Ｓ３はＬレ ベルとなり上記同様に動作信号Ｓ４が停止して間欠動作になる。従って、短時間 のオフ操作により間欠と連続の切り換えを行うこととなる。 尚、コンデンサ３２により間欠動作の初期においては充電時間だけ連続動作す るようにしている。これにより、ウオッシャー使用時の時にも対応できるように している。

【００１３】 本考案の実施例では間欠動作の動作周期は１段であるも、ＦＦ３８をリングカ ウンター等で構成し、タイマー回路８０のカウンター８６をこの出力によりプリ セット値を可変とすることにより多段の周期で動作させることができる。 さらにリヤワイパーに限らず前面に設けたワイパーにも適応することができる ものである。

【００１４】

【考案の効果】 以上説明したように本考案のワイパーの制御回路は外部ス イッチ４がオフ操作されてから所定時間後に電源供給を絶つこととしたので、電 源が絶たれるまでの所定時間内の短時間オフ操作により間欠と連続動作を切り換 えることが可能となり、新たに切り換えスイッチを設る必要が無い。さらに図３ に示す従来の連続動作回路の該当端子に、端子ア、イ、ウ、エ、オを接続するこ とにより間欠動作を付加することができるので、狭い前部のインストパネルにこ の制御回路を設置する必要かなく、本体近くに設置でき、多段等の必要機能に合 わせて取り換えることも容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るリヤワイパー制御回路の回路図で
ある。

【図２】本考案に係るリヤワイパー制御回路の動作を示
すタイミングチャートである。

【図３】従来例を示す連続動作のリヤワイパー制御回路
である。

【符号の説明】

１０ 電源供給回路 ３０ 動作信号出力回路 ８０ タイマー回路 ９０ モータ駆動回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に設けられたワイパーの制御回路に
   おいて、該ワイパーを動作指示する外部スイッチのオフ
   操作により所定時間後に電源供給が絶たれるまでの短時
   間オフ操作により前記ワイパーの動作周期を切り換える
   制御回路を設けたこと特徴とするワイパーの制御回路。