JPH0610551U - 駐車装置における電気制御ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 二段式昇降横行型駐車装置における電気制御
盤をユニット化し、乗入間口数の増減に速やかに対応で
きるようにした。 【構成】制御盤を乗入間口の左端用制御盤、右端用制御
盤および中間用制御盤の３パターンとし、さらに各種配
線を標準化させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、二段式昇降横行型駐車装置における電気制御盤のユニット化に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来は、駐車装置の電気的全制御を一台の集中制御装置にて行なっている。

【０００３】 したがって、各駐車装置の乗入れ間口数に合わせて制御盤の制御回路、外部配 線レイアウト、シーケンサー利用の場合はそのメモリー等の設計をその都度行な っている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の制御方式によると、乗入れ間口を変化させるとその都度設計変更を行な わなければならない。そして駐車装置の制作ごとに設計を行なうことは、時間な らびにコストが掛かってしまう。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案は、制御盤を乗入間口の左端用制御盤、右端用制御盤およびその 間の中間用制御盤の３パターンを用意し、乗入間口が３個以上となる場合には中 間用制御盤の数のみ増加させていけば良いようにした。

【０００６】 左右端の乗入間口の一方を横行パレットのスペースとして割当て、スペースを 割当てない乗入間口の左または右端用制御盤に左または右満席信号、および左ま たは右空席信号の出力部を設け、左または右横行可、右または左横行指令、異常 、外部ON/OF スイッチの各信号出力部を設けたものとし、中間用制御盤は、左右 からの信号の入力部を有し、かつ、その信号をさらに右または左へ搬送する出力 部を有する。そして操作ボックスならびに各配線を標準化した。

【０００７】

【実施例】

次に図面に示す一実施例に従って本考案を説明する。

【０００８】 電気制御盤は、左端用制御盤1 中間用制御盤2 および右端用制御盤3 の３パタ ーンから成り、乗入れ間口数に応じて中間用制御盤2 を増加させる。

【０００９】 左端用制御盤1 から中間用制御盤2 、そしてこの中間用制御盤2 から右端用制 御盤3 へ、次の信号が送られるように回路が形成されている。横行パレットを有 する左端乗入間口用の左端用制御盤1 より送られる信号は、左横行可、右横行指 令、左満席、左空席ならびに異常を知らせる信号であり、その他にコモン回路お よび外部ON/OFF回路が接続されている。

【００１０】 逆に、横行パレットを有せずスペースとして割当てられた右端乗入間口用の右 端用制御盤3 から中間用制御盤2 、そしてこの中間用制御盤2 から左端用制御盤 1 へ、右横行可、左横行指令ならびに異常を知らせる信号回路が接続され、同じ くその他にコモン回路並びに外部ON/OFF回路が接続されている。

【００１１】 したがって左、右端用制御盤1,3 において、左端用制御盤1 には「左満席」お よび「左空席」の出力回路が存するのに対し、右端用制御盤3 には、このような 出力回路は存しない点が異っている。

【００１２】 以上の外に本装置においては、以下の配線を標準化しておく。制御盤間のイン ターロック4 、制御盤と操作ボックス5 間の接続線、横行モータへの接続コード 6 、昇降モータへの接続線（図示せず）、各横行パレット用のリミットスイッチ 7 への入力線および一次側受電用電源渡り線等をそれぞれ標準化してある。

【００１３】 以下に図２に従って各動作を説明する。

【００１４】 乗入間口Ａ、Ｂ、Ｃのうち間口Ａ、およびＢに横行パレット11,12 が存し間口 Ｃがスペースとなっている。この状況で間口Ａのリフターを下降させる場合、間 口Ａの操作ボックスの操作電源キースイッチをONにする。間口Ａの左端用制御盤 1 より間口Ｂの中間用制御盤2 へ「外部ON/OFF」信号を送る。中間用制御盤2 は 、上記信号を間口Ｃの右端用制御盤3 へ送り、全制御盤がONする。

【００１５】 次に操作ボックスの下降スイッチをONすると、全間口において異常がないかが 判断され、異常があれば「異常」信号が発信され全間口の動作が停止し、異常が ないときには、左端用制御盤1 より中間用制御盤2 、そして右端用制御盤3 へ「 右横行指令」信号を送る。間口Ｃの下段にリフターが存する時には、制御盤3 は 横行指令」を受けると、リフターを上昇定位置へ上昇させる。上昇定位置に到達 すると、制御盤3 より制御盤2 へ「右横行可」信号が送られ、今まで待機状態に あった間口Ｂの横行パレット12が右へ動き間口Ｃとの中間に配置された右側リミ ットスイッチ8RがONするまで移動し、同時に制御盤1 へも「右横行可」信号を送 り、同じく待機状態にあった間口Ａの横行パレット11も右へ動き、間口Ａと間口 Ｂの中間に配置されたリミットスイッッチ7Rの位置に到達した時に、間口Ａのリ フターが下降し、同時に「右横行指令」がOFF となる。リフターが下降定位置に 達して動作が終了し、操作ボックスキースイッチをOFF にして操作完了となる。

【００１６】 次に間口Ｂのリフターが下降する場合は、間口Ｂの右側リミットスイッチ8Rが ONしていれば、間口Ｂの横行パレット12は、横行していて間口Ｂのリフターの下 降位置に干渉していないことが検知される。しかしながら間口Ａの横行パレット 11は位置確認の左右リミットスイッチ7Lおよび7Rが制御盤1 に接続されているた め間口Ａに存するのか、あるいは障害等で途中停止しているのか検知できない。 そこで左端用制御盤1 より中間制御盤2 へ、リフター下降条件信号である「左満 席」あるいは「左空席」信号を送る。この信号は順次制御盤2 より3 へも送られ る。このようにして「左満席」あるいは「左空席」信号は作用する。

【００１７】

【考案の効果】 本考案は、制御盤を左、右端用および中間用の３パターンとし、各配線を標準 化しておくので、中間用制御盤および間口を増設することで駐車装置の間口数が 自在に設定でき、また既設装置においても間口の増設が簡単にできることになる 。

【００１８】 そして従来のように装置ごとに設計をしなくても済むので工期並びにコストの 軽減が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】回路概略図。

【図２】動作説明図。

【符号の説明】

1 左端用制御盤 2 中間用制御盤 3 右端用制御盤 4 インターロック 5 操作ボックス 6 横行モータ接続コード 7,8 リミットスイッチ 11,12 横行パレット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】コモン、左横行可、右横行指令、異常、外
   部ON/OF 等の制御信号を発する左端用制御盤、コモン、
   右横行可、左横行指令、異常、外部ON/OF 等の制御信号
   を発する右端用制御盤および両制御信号を受信し、かつ
   他側へ発信する中間用制御盤とからなり、左端用制御盤
   がさらにリフター下降条件信号である左満席あるいは空
   席信号を発信するように構成された３パターンの制御盤
   と、装置内の各配線をすべて標準化してなることを特徴
   とする駐車装置における電気制御ユニット。