JPH0610660A - 金属触媒コンバータ - Google Patents
金属触媒コンバータInfo
- Publication number
- JPH0610660A JPH0610660A JP4166219A JP16621992A JPH0610660A JP H0610660 A JPH0610660 A JP H0610660A JP 4166219 A JP4166219 A JP 4166219A JP 16621992 A JP16621992 A JP 16621992A JP H0610660 A JPH0610660 A JP H0610660A
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- JP
- Japan
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- exhaust gas
- catalyst carrier
- metal catalyst
- flat plate
- corrugated plate
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- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 57
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 title claims abstract description 15
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 42
- 238000010030 laminating Methods 0.000 abstract description 2
- 239000003863 metallic catalyst Substances 0.000 abstract 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Catalysts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、自動車，産業用車両等に、排気ガ
スを浄化するために搭載される金属触媒コンバータに関
し、金属触媒担体の排気ガス流入側面が切損することを
従来より大幅に低減することを目的とする。 【構成】 一端に排気ガス流入口５９が形成され、他端
に排気ガス流出口６１が形成される筒状容器４９内に、
波板５５と平板５７とを積層してなる金属触媒担体５１
を配置してなる金属触媒コンバータにおいて、前記金属
触媒担体５１の波板５５を、前記金属触媒担体５１の排
気ガス流入口５９側において、前記平板５７より排気ガ
ス流入口５９側に向けて突出して構成する。
スを浄化するために搭載される金属触媒コンバータに関
し、金属触媒担体の排気ガス流入側面が切損することを
従来より大幅に低減することを目的とする。 【構成】 一端に排気ガス流入口５９が形成され、他端
に排気ガス流出口６１が形成される筒状容器４９内に、
波板５５と平板５７とを積層してなる金属触媒担体５１
を配置してなる金属触媒コンバータにおいて、前記金属
触媒担体５１の波板５５を、前記金属触媒担体５１の排
気ガス流入口５９側において、前記平板５７より排気ガ
ス流入口５９側に向けて突出して構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車，産業用車両等
に、排気ガスを浄化するために配置される金属触媒コン
バータに関する。
に、排気ガスを浄化するために配置される金属触媒コン
バータに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車の排気系には、排気ガス
を浄化するため、例えば、実開平３−４３５２７号公
報，実開平３−７３６１３号公報等に開示されるような
触媒コンバータが配置されている。
を浄化するため、例えば、実開平３−４３５２７号公
報，実開平３−７３６１３号公報等に開示されるような
触媒コンバータが配置されている。
【０００３】図６は、この種の触媒コンバータのうち、
自動車のエンジンの排気マニホールドに隣接して配置さ
れるマニホールドコンバータの一例を示すもので、図に
おいて符号１１は、排気マニホールドを示している。
自動車のエンジンの排気マニホールドに隣接して配置さ
れるマニホールドコンバータの一例を示すもので、図に
おいて符号１１は、排気マニホールドを示している。
【０００４】この排気マニホールド１１は、エンジンの
排気側に固定されるマニホールド本体１３と、このマニ
ホールド本体１３に接続される複数の排気管１５と、こ
れ等の排気管１５を集合する集合容器１７とから構成さ
れている。
排気側に固定されるマニホールド本体１３と、このマニ
ホールド本体１３に接続される複数の排気管１５と、こ
れ等の排気管１５を集合する集合容器１７とから構成さ
れている。
【０００５】図において符号１９は、横断面楕円形状の
筒状容器を示している。この筒状容器１９の一側には、
排気マニホールド１１の集合容器１７が連結されてい
る。
筒状容器を示している。この筒状容器１９の一側には、
排気マニホールド１１の集合容器１７が連結されてい
る。
【０００６】そして、筒状容器１９内には、排気ガスを
浄化するための金属触媒担体２１が収容されている。こ
の金属触媒担体２１は、図７に示すように、金属製の波
板２３と平板２５とを重ねて巻回して形成されている。
浄化するための金属触媒担体２１が収容されている。こ
の金属触媒担体２１は、図７に示すように、金属製の波
板２３と平板２５とを重ねて巻回して形成されている。
【０００７】上述したマニホールドコンバータでは、複
数本の排気管１５から集合容器１７内に流入したエンジ
ンからの排気ガスは、筒状容器１９内の金属触媒担体２
１により浄化された後、排気ガス流出口２７から流出
し、例えば、図示しない消音器に導かれ、消音された後
大気中に排出される。
数本の排気管１５から集合容器１７内に流入したエンジ
ンからの排気ガスは、筒状容器１９内の金属触媒担体２
１により浄化された後、排気ガス流出口２７から流出
し、例えば、図示しない消音器に導かれ、消音された後
大気中に排出される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなマニホールドコンバータでは、金属触媒担体２１の
排気ガス流入側面の中央部分に位置する波板２３と平板
２５とが切損するという問題があった。
うなマニホールドコンバータでは、金属触媒担体２１の
排気ガス流入側面の中央部分に位置する波板２３と平板
２５とが切損するという問題があった。
【０００９】本発明者は、かかる問題を解決するため
に、鋭意研究した結果、波板２３と平板２５とが切損す
るのは、金属触媒担体２１を形成する波板２３と平板２
５との肉厚が、例えば、５０μｍと非常に薄く、一方、
排気管１５からの排気ガスが、図６に点線で示したよう
に、金属触媒担体２１の排気ガス流入側面に斜めに衝突
するため、波板２３と平板２５とが折れ曲がり、さら
に、排気ガスの流れが、金属触媒担体２１の排気ガス流
入側面の中央部に集中し、折れ曲がった波板２３と平板
２５とに多大な熱応力が繰り返し作用するためであるこ
とを見出した。
に、鋭意研究した結果、波板２３と平板２５とが切損す
るのは、金属触媒担体２１を形成する波板２３と平板２
５との肉厚が、例えば、５０μｍと非常に薄く、一方、
排気管１５からの排気ガスが、図６に点線で示したよう
に、金属触媒担体２１の排気ガス流入側面に斜めに衝突
するため、波板２３と平板２５とが折れ曲がり、さら
に、排気ガスの流れが、金属触媒担体２１の排気ガス流
入側面の中央部に集中し、折れ曲がった波板２３と平板
２５とに多大な熱応力が繰り返し作用するためであるこ
とを見出した。
【００１０】本発明は、かかる知見に基づいてなされた
もので、金属触媒担体の排気ガス流入側面が切損するこ
とを従来より大幅に低減することができる金属触媒コン
バータを提供することを目的とする。
もので、金属触媒担体の排気ガス流入側面が切損するこ
とを従来より大幅に低減することができる金属触媒コン
バータを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の金属触媒コンバ
ータは、一端に排気ガス流入口が形成され、他端に排気
ガス流出口が形成される筒状容器内に、波板と平板とを
積層してなる金属触媒担体を配置してなる金属触媒コン
バータにおいて、前記金属触媒担体の波板を、前記金属
触媒担体の排気ガス流入口側において、前記平板より排
気ガス流入口側に向けて突出してなるものである。
ータは、一端に排気ガス流入口が形成され、他端に排気
ガス流出口が形成される筒状容器内に、波板と平板とを
積層してなる金属触媒担体を配置してなる金属触媒コン
バータにおいて、前記金属触媒担体の波板を、前記金属
触媒担体の排気ガス流入口側において、前記平板より排
気ガス流入口側に向けて突出してなるものである。
【００１２】
【作用】本発明の金属触媒コンバータでは、排気ガス
が、先ず、波板の突出部に衝突するが、波板は、平板に
比較して、その波形状のために、衝撃に対する弾性復原
力が大きく、またこの突出部では、平板により拘束され
ていないため、変形に対する弾性復原力がより大きくな
り、波板が折れ曲がる虞れが非常に小さくなる。
が、先ず、波板の突出部に衝突するが、波板は、平板に
比較して、その波形状のために、衝撃に対する弾性復原
力が大きく、またこの突出部では、平板により拘束され
ていないため、変形に対する弾性復原力がより大きくな
り、波板が折れ曲がる虞れが非常に小さくなる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図１は、本発明の金属触媒コンバータの
一実施例を示しており、符号４１は、排気マニホールド
を示している。
いて説明する。図１は、本発明の金属触媒コンバータの
一実施例を示しており、符号４１は、排気マニホールド
を示している。
【００１４】この排気マニホールド４１は、エンジンの
排気側に固定されるマニホールド本体４３と、このマニ
ホールド本体４３に接続される４本の排気管４５と、こ
れ等の排気管４５を集合する集合容器４７とから構成さ
れている。
排気側に固定されるマニホールド本体４３と、このマニ
ホールド本体４３に接続される４本の排気管４５と、こ
れ等の排気管４５を集合する集合容器４７とから構成さ
れている。
【００１５】符号４９は、横断面楕円形状の筒状容器を
示しており、この筒状容器４９内には、排気ガスを浄化
するための金属触媒担体５１が収容されている。金属触
媒担体５１は、図２に示すように、金属製薄板からなる
波板５５と平板５７とを巻回して形成されている。
示しており、この筒状容器４９内には、排気ガスを浄化
するための金属触媒担体５１が収容されている。金属触
媒担体５１は、図２に示すように、金属製薄板からなる
波板５５と平板５７とを巻回して形成されている。
【００１６】筒状容器４９の一側には、排気マニホール
ド４１の集合容器４７が連結されており、この連結部側
が排気ガス流入口５９とされ、他側に排気ガス流出口６
１が形成されている。
ド４１の集合容器４７が連結されており、この連結部側
が排気ガス流入口５９とされ、他側に排気ガス流出口６
１が形成されている。
【００１７】しかして、この実施例では、金属触媒担体
５１の波板５５が、金属触媒担体５１の排気ガス流入口
５９側において、平板５７より排気ガス流入口５９側に
向けて、例えば、１０〜１５mm突出され、突出部６３が
形成されている。
５１の波板５５が、金属触媒担体５１の排気ガス流入口
５９側において、平板５７より排気ガス流入口５９側に
向けて、例えば、１０〜１５mm突出され、突出部６３が
形成されている。
【００１８】この金属触媒担体５１は、例えば、図３に
示すように、幅Ｌ1 の波板５５と、この波板５５より１
０〜１５mm短い幅Ｌ2 を有する平板５７とを、下端面が
揃うようにして重ね、多重に巻回することにより製造さ
れる。
示すように、幅Ｌ1 の波板５５と、この波板５５より１
０〜１５mm短い幅Ｌ2 を有する平板５７とを、下端面が
揃うようにして重ね、多重に巻回することにより製造さ
れる。
【００１９】上述した金属触媒コンバータでは、排気管
４５からの排気ガスは、集合容器４７内に流入した後、
金属触媒担体５１を通過する間に浄化され、排気ガス流
出口６１から排出される。
４５からの排気ガスは、集合容器４７内に流入した後、
金属触媒担体５１を通過する間に浄化され、排気ガス流
出口６１から排出される。
【００２０】しかして、上述した金属触媒コンバータで
は、金属触媒担体５１の波板５５を、金属触媒担体５１
の排気ガス流入口５９側において、平板５７より排気ガ
ス流入口５９側に向けて突出したので、金属触媒担体５
１の排気ガス流入側面が切損することを従来より大幅に
低減することができる。
は、金属触媒担体５１の波板５５を、金属触媒担体５１
の排気ガス流入口５９側において、平板５７より排気ガ
ス流入口５９側に向けて突出したので、金属触媒担体５
１の排気ガス流入側面が切損することを従来より大幅に
低減することができる。
【００２１】すなわち、この金属触媒コンバータでは、
排気ガスが、先ず、波板５５の突出部６３に衝突する
が、波板５５は、平板５７に比較して、その波形状のた
めに、衝撃に対する弾性復原力が大きく、また、この突
出部６３では、平板５７により拘束されていないため、
変形に対する弾性復原力がより大きくなり、波板５５が
折れ曲がる虞れが非常に小さくなり、従って、金属触媒
担体５１の排気ガス流入側面が切損することを低減する
ことができる。
排気ガスが、先ず、波板５５の突出部６３に衝突する
が、波板５５は、平板５７に比較して、その波形状のた
めに、衝撃に対する弾性復原力が大きく、また、この突
出部６３では、平板５７により拘束されていないため、
変形に対する弾性復原力がより大きくなり、波板５５が
折れ曲がる虞れが非常に小さくなり、従って、金属触媒
担体５１の排気ガス流入側面が切損することを低減する
ことができる。
【００２２】そして、排気ガスは、波板５５の突出部６
３により整流された後に、平板５７に到達するため、平
板５７が折れ曲がることもない。なお、以上述べた実施
例では、マニホールドコンバータからなる金属触媒コン
バータに本発明を適用した例について説明したが、本発
明はかかる実施例に限定されるものではなく、例えば、
エンジンから比較的離れた位置に配置される通常の金属
触媒コンバータにも適用できることは勿論である。
３により整流された後に、平板５７に到達するため、平
板５７が折れ曲がることもない。なお、以上述べた実施
例では、マニホールドコンバータからなる金属触媒コン
バータに本発明を適用した例について説明したが、本発
明はかかる実施例に限定されるものではなく、例えば、
エンジンから比較的離れた位置に配置される通常の金属
触媒コンバータにも適用できることは勿論である。
【００２３】また、以上述べた実施例では、波板５５と
平板５７とを巻回してなる金属触媒担体５１に本発明を
適用した例について説明したが、本発明はかかる実施例
に限定されるものではなく、例えば、所定形状の波板と
平板とを単に積層してなる金属触媒担体にも適用できる
ことは勿論である。
平板５７とを巻回してなる金属触媒担体５１に本発明を
適用した例について説明したが、本発明はかかる実施例
に限定されるものではなく、例えば、所定形状の波板と
平板とを単に積層してなる金属触媒担体にも適用できる
ことは勿論である。
【００２４】さらに、以上述べた実施例では、突出部６
３の長さを金属触媒担体５１の全体にわたって均一にし
た例について説明したが、本発明はかかる実施例に限定
されるものではなく、例えば、図４に示すように、突出
部６３Ａの中央を他の部分より突出させるようにしても
良く、逆に、図５に示すように、突出部６３Ｂの中央を
陥没させるようにしても良いことは勿論である。
３の長さを金属触媒担体５１の全体にわたって均一にし
た例について説明したが、本発明はかかる実施例に限定
されるものではなく、例えば、図４に示すように、突出
部６３Ａの中央を他の部分より突出させるようにしても
良く、逆に、図５に示すように、突出部６３Ｂの中央を
陥没させるようにしても良いことは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の金属触媒コ
ンバータでは、金属触媒担体の波板を、金属触媒担体の
排気ガス流入口側において、平板より排気ガス流入口側
に向けて突出したので、金属触媒担体の排気ガス流入側
面が切損することを従来より大幅に低減することができ
るという利点がある。
ンバータでは、金属触媒担体の波板を、金属触媒担体の
排気ガス流入口側において、平板より排気ガス流入口側
に向けて突出したので、金属触媒担体の排気ガス流入側
面が切損することを従来より大幅に低減することができ
るという利点がある。
【図１】本発明の金属触媒コンバータの一実施例を示す
正面図である。
正面図である。
【図２】図１の金属触媒担体を示す斜視図である。
【図３】図１の金属触媒担体の製造方法を示す斜視図で
ある。
ある。
【図４】金属触媒担体の他の実施例を示す正面図であ
る。
る。
【図５】金属触媒担体の他の実施例を示す正面図であ
る。
る。
【図６】従来の金属触媒コンバータを示す正面図であ
る。
る。
【図７】図６の金属触媒担体を示す断面図である。
４９ 筒状容器 ５１ 金属触媒担体 ５５ 波板 ５７ 平板 ６９ 排気ガス流入口
Claims (1)
- 【請求項１】 一端に排気ガス流入口（５９）が形成さ
れ、他端に排気ガス流出口（６１）が形成される筒状容
器（４９）内に、波板（５５）と平板（５７）とを積層
してなる金属触媒担体（５１）を配置してなる金属触媒
コンバータにおいて、 前記金属触媒担体（５１）の波板（５５）を、前記金属
触媒担体（５１）の排気ガス流入口（５９）側におい
て、前記平板（５７）より排気ガス流入口（５１）側に
向けて突出してなることを特徴とする金属触媒コンバー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4166219A JPH0610660A (ja) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | 金属触媒コンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4166219A JPH0610660A (ja) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | 金属触媒コンバータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610660A true JPH0610660A (ja) | 1994-01-18 |
Family
ID=15827324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4166219A Pending JPH0610660A (ja) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | 金属触媒コンバータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610660A (ja) |
-
1992
- 1992-06-24 JP JP4166219A patent/JPH0610660A/ja active Pending
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