JPH0611207Y2 - Window frame structure for vehicle rising window - Google Patents
Window frame structure for vehicle rising windowInfo
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- JPH0611207Y2 JPH0611207Y2 JP1986109092U JP10909286U JPH0611207Y2 JP H0611207 Y2 JPH0611207 Y2 JP H0611207Y2 JP 1986109092 U JP1986109092 U JP 1986109092U JP 10909286 U JP10909286 U JP 10909286U JP H0611207 Y2 JPH0611207 Y2 JP H0611207Y2
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- Japan
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- frame
- lower frame
- window
- frame lower
- outer frame
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- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は車両用上昇窓の窓枠構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to a window frame structure for a vehicle rising window.
（従来の技術） 従来の車両用上昇窓の窓枠構造は、実公昭５０−２９７
６６号公報に示されるものが知られている。(Prior Art) A conventional window frame structure for a rising window for a vehicle is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 50-297.
The one shown in Japanese Patent Publication No. 66 is known.
この種の従来タイプは第５図に示されるように、内枠ロ
アフレーム１の下端部溝１ａ内にシールラバー３が装着
されている。このシールラバー３は外枠ロアフレーム２
と当接している。又、シールラバー３の当接部は、一方
は、ストツパとなり、他方はひだ状となるように二股と
なつている。In this type of conventional type, as shown in FIG. 5, a seal rubber 3 is mounted in the lower end groove 1a of the inner frame lower frame 1. This seal rubber 3 is an outer frame 2
Is in contact with. Further, the contact portion of the seal rubber 3 is bifurcated so that one is a stopper and the other is a pleated shape.
（考案が解決しようとする問題点） しかし、上記した構造となつていると、第５図に示され
るシールラバー３と外枠ロアフレーム２との当接面４に
砂やほこりが入り、車両の振動などにより砂やほこりが
やすりの働きをして外枠ロアフレーム２の当接面４に傷
を付けてしまう。このため内枠ロアフレーム１を上にあ
げた時、傷が見えてしまい見栄えが悪くなつてしまう。
又、傷から錆が発生する。更に、車両のボデー精度のバ
ラツキにより外枠ロアフレーム２が上下方向に反つてし
まう。このため、シールラバーの当接部のひだ状となつ
ている方は外枠ロアフレームに対してシール力がよわく
なり、ストツパとなつている方は外枠ロアフレームとの
間にすきまが生じる。これにより、車両を洗車する時、
水が隙より車両内に進入してしまう恐れがある。(Problems to be solved by the invention) However, with the above-mentioned structure, sand or dust may enter the contact surface 4 between the seal rubber 3 and the outer lower frame 2 shown in FIG. The sand or dust acts as a file due to the vibration of, and scratches the contact surface 4 of the outer frame lower frame 2. For this reason, when the inner frame lower frame 1 is raised, scratches are visible and the appearance becomes poor.
Moreover, rust is generated from the scratch. Furthermore, the outer frame lower frame 2 warps in the vertical direction due to variations in vehicle body accuracy. For this reason, if the contact portion of the seal rubber has a pleated shape, the sealing force is weakened against the outer frame lower frame, and if it is a stopper, there is a gap between the outer rubber frame and the outer frame. As a result, when washing the vehicle,
Water may enter the vehicle through the gap.
故に本考案は、上記した欠点を解消することを技術的課
題とするものである。Therefore, the present invention aims to eliminate the above-mentioned drawbacks as a technical subject.
（問題点を解決するための手段） 上記した技術的課題を解決するために本考案において講
じた技術的手段は、外枠ロアフレームに設けられ内枠ロ
アフレームと当接して前記内枠ロアフレームを支えるス
トツパゴムと、前記内枠ロアフレームの下端部溝内に設
けられた弾性変形可能なスポンジゴムと、前記外枠ロア
フレームに前記ストツパゴムより上方に突出するように
設けられ前記スポンジゴムに前記スポンジゴムを弾性変
形させるように食い込んで前記スポンジゴムと当接する
リブとを有した、ことである。(Means for Solving the Problems) Technical means taken in the present invention to solve the above-mentioned technical problems are provided in the outer frame lower frame and contact the inner frame lower frame to contact the inner frame lower frame. And a sponge rubber that is provided in the outer frame lower frame so as to project above the stopper rubber. It has a rib that bites so as to elastically deform the rubber and comes into contact with the sponge rubber.
（作用） 上記技術的手段によれば、窓を閉めた時、内枠ロアフレ
ームがストツパゴムにより支えられ、リブがスポンジゴ
ムと当接するため、外枠ロアフレームと直接当たらな
い。これにより、外枠ロアフレームに傷が付くことはな
い。更に外枠ロアフレームに上下方向の反りがあつても
リブがスポンジゴムに食い込むことによつてスポンジゴ
ムが弾性変形することから、リブとスポンジゴムとが常
時当接してシール力を保つているので水が車両室内に進
入してくることはない。これにより従来の欠点を解消す
ることができる。(Operation) According to the above technical means, when the window is closed, the inner frame lower frame is supported by the stopper rubber, and the ribs come into contact with the sponge rubber, so that they do not directly contact the outer frame lower frame. This prevents the outer frame lower frame from being scratched. Further, even if the outer frame lower frame is warped in the vertical direction, the ribs bite into the sponge rubber to elastically deform the sponge rubber, so that the ribs and the sponge rubber always contact and maintain the sealing force. No water will enter the passenger compartment. This makes it possible to eliminate the conventional drawbacks.
（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて説明す
る。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図は車両用窓１０で、第３図において外枠サイドフ
レーム１６の溝１６ａに上昇するガラスが配設され溝１
６ｂに嵌め格子となるガラスが配設される。第２図にお
いて内枠ロアフレーム１１の上端部と下端部にはそれぞ
れ溝１１ａと溝１１ｂが設けてある。上端部の溝１１ａ
にはウエザーストリツプ１４が圧入されており、ウエザ
ーストリツプ１４にはガラス１５が挿入されている。下
端部の溝１１ｂにはスポンジゴム１３が圧入されてい
る。第２図及び第３図において、外枠ロアフレーム１２
の両端に取付けられている各外枠サイドフレーム１６の
溝内の下端には、ストツパゴム１７が夫々圧入してあ
る。更に両端のストツパゴム１７の間には、外枠ロアフ
レーム１２と一体的に条状に形成されたリブ１８がスト
ツパゴム１７よりも上に突出するように設けてある。更
に、リブ１８の先端は、ほこりなどがたまらないように
丸くなつている。内枠ロアフレーム１１の下端の両端は
ストツパゴム１７と当接して支えられている。このため
リブ１８は内枠ロアフレーム１１の下端部の溝１１ｂ内
のスポンジゴム１３にくい込む。更に外枠ロアフレーム
１２には水抜き穴１９が設けてあり外枠ロアフレーム１
２上にたまつた水を排水可能としている。又、水抜き穴
１９より、はいつくてるすきま風を車両室内に入れない
ため外枠ロアフレーム１２の車両内側に内枠ロアフレー
ム１１と当接するようにポリパイル付ウエザーストリツ
プ２０が設けてある。尚、リブ１８は、第４図に示され
るように、外枠ロアフレームの車両室内側から断面略Ｌ
字形にして設けてもよい。更に水抜き穴１９をリブ１８
に設けてもよい。FIG. 1 shows a window 10 for a vehicle, and in FIG. 3, glass that rises is disposed in a groove 16a of an outer frame side frame 16 and a groove 1
A glass serving as a fitting grid is disposed on 6b. In FIG. 2, a groove 11a and a groove 11b are provided at the upper end and the lower end of the inner frame lower frame 11, respectively. Groove 11a at the upper end
A weather strip 14 is press-fitted into the weather strip 14, and a glass 15 is inserted into the weather strip 14. The sponge rubber 13 is pressed into the groove 11b at the lower end. In FIG. 2 and FIG. 3, the outer frame lower frame 12
Stopper rubbers 17 are press-fitted into the lower ends of the grooves of the outer frame side frames 16 attached to both ends of the stopper frame 17, respectively. Further, between the stopper rubbers 17 at both ends, ribs 18 integrally formed with the outer frame lower frame 12 in a strip shape are provided so as to project above the stopper rubbers 17. Furthermore, the tips of the ribs 18 are rounded so that dust and the like will not collect. Both ends of the lower end of the inner frame lower frame 11 are in contact with and supported by the stopper rubber 17. Therefore, the rib 18 is hard to fit into the sponge rubber 13 in the groove 11b at the lower end of the inner frame lower frame 11. Further, the outer frame lower frame 12 is provided with a water drain hole 19 so that the outer frame lower frame 1
It is possible to drain the water collected above. A weather strip 20 with a polypile is provided inside the outer frame lower frame 12 so as to come into contact with the inner frame lower frame 11 in order to prevent loose air from entering through the water drain hole 19 into the vehicle interior. As shown in FIG. 4, the rib 18 has a cross section of approximately L from the vehicle interior side of the outer frame.
It may be provided in a letter shape. Further, the drain hole 19 is provided with a rib 18
May be provided.
本考案は、内枠ロアフレームと外枠ロアフレームを有す
る車両用上昇窓において、前記内枠ロアフレームの下端
部溝内に設けられたスポンジゴムと前記外枠ロアフレー
ムに前記スポンジゴムと当接するストツパゴムより上方
に突出するリブを設けたので、外枠ロアフレームと直接
当たらず、外枠ロアフレームに傷を付けることはない。
又、外枠ロアフレームに上下方向の反りがあつてもリブ
がスポンジゴムに食い込むことによつてスポンジゴムが
弾性変形することから、リブとスポンジゴムとが常時当
接してシール力を保つているので洗車時にも水が車両室
内に進入してくることはない。According to the present invention, in a vehicle rising window having an inner frame lower frame and an outer frame lower frame, a sponge rubber provided in a lower end groove of the inner frame lower frame and the outer frame lower frame contact the sponge rubber. Since the rib protruding upward from the stopper rubber is provided, the rib does not directly contact the outer frame lower frame and the outer frame lower frame is not damaged.
Further, even when the outer frame and the lower frame are warped in the vertical direction, the ribs bite into the sponge rubber to elastically deform the sponge rubber, so that the rib and the sponge rubber are always in contact with each other to maintain the sealing force. Therefore, water does not enter the vehicle compartment even when washing the car.
第１図は車両用上昇窓の正面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線断面図、第４図
は他の実施例の第２図に相当する断面図、第５図は従来
の車両用上昇窓の第２図に相当する断面図である。 １１……内枠ロアフレーム，１２……外枠ロアフレー
ム，１３……スポンジゴム，１４……ウエザーストリツ
プ，１５……ガラス，１６……外枠サイドフレーム，１
７……ストツパゴム，１８……リブ，１９……水抜き
穴，２０……ポリパイル付ウエザーストリツプFIG. 1 is a front view of a rising window for a vehicle, and FIG. 2 is A- of FIG.
A sectional view taken along the line A, FIG. 3 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 1, FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 2 of another embodiment, and FIG. 5 is a conventional vehicle rising window. It is sectional drawing equivalent to FIG. 11 ... inner frame lower frame, 12 ... outer frame lower frame, 13 ... sponge rubber, 14 ... weather strip, 15 ... glass, 16 ... outer frame side frame, 1
7 ... Stopper rubber, 18 ... Rib, 19 ... Drain hole, 20 ... Weather strip with polypile
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭57−163413（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−21620（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭59−29106（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭50−29766（ＪＰ，Ｙ２) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References Shown 57-163413 (JP, U) Shown 61-21620 (JP, U) Shown 59-29106 (JP, Y2) Shown 50- 29766 (JP, Y2)
Claims (1)
する車両用上昇窓において、前記外枠ロアフレームに設
けられ前記内枠ロアフレームと当接して前記内枠ロアフ
レームを支えるストツパゴムと、前記内枠ロアフレーム
の下端部溝内に設けられた弾性変形可能なスポンジゴム
と、前記外枠ロアフレームに前記ストツパゴムより上方
に突出するように設けられ前記スポンジゴムに前記スポ
ンジゴムを弾性変形させるように食い込んで前記スポン
ジゴムと当接するリブとを有する車両用上昇窓の窓枠構
造。1. A vehicle rising window having an outer frame lower frame and an inner frame lower frame, and a stop rubber provided on the outer frame lower frame to support the inner frame lower frame by contacting with the inner frame lower frame, An elastically deformable sponge rubber provided in the lower end groove of the inner frame lower frame, and an elastically deformable sponge rubber provided on the outer frame lower frame so as to project above the stopper rubber to elastically deform the sponge rubber. A window frame structure for an ascending window for a vehicle, which has a rib that digs into the rib and contacts the sponge rubber.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986109092U JPH0611207Y2 (en) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | Window frame structure for vehicle rising window |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986109092U JPH0611207Y2 (en) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | Window frame structure for vehicle rising window |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6315214U JPS6315214U (en) | 1988-02-01 |
| JPH0611207Y2 true JPH0611207Y2 (en) | 1994-03-23 |
Family
ID=30986883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986109092U Expired - Lifetime JPH0611207Y2 (en) | 1986-07-16 | 1986-07-16 | Window frame structure for vehicle rising window |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611207Y2 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5029766U (en) * | 1973-07-13 | 1975-04-03 | ||
| JPS623299Y2 (en) * | 1981-04-09 | 1987-01-26 | ||
| JPS5929106U (en) * | 1982-08-19 | 1984-02-23 | セイレイ工業株式会社 | Agricultural tractor work equipment |
| JPS6121620U (en) * | 1984-07-13 | 1986-02-07 | マツダ株式会社 | Automobile sliding window structure |
-
1986
- 1986-07-16 JP JP1986109092U patent/JPH0611207Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6315214U (en) | 1988-02-01 |
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