JPH0611214Y2 - Fuel lid equipment - Google Patents
Fuel lid equipmentInfo
- Publication number
- JPH0611214Y2 JPH0611214Y2 JP1987128082U JP12808287U JPH0611214Y2 JP H0611214 Y2 JPH0611214 Y2 JP H0611214Y2 JP 1987128082 U JP1987128082 U JP 1987128082U JP 12808287 U JP12808287 U JP 12808287U JP H0611214 Y2 JPH0611214 Y2 JP H0611214Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- edge
- fuel lid
- lid
- spring
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、燃料注入口用のパネル開口部に適用されるヒ
ューエルリッド装置に関する。The present invention relates to a fuel lid device applied to a panel opening for a fuel inlet.
従来の技術 従来のヒューエルリッド装置においては、その閉塞時の
ストッパとしてゴムストッパが用いられていた。このヒ
ューエルリッドのゴムストッパを第３図によって示す
と、クォータパネル１に形成された燃料をヒューエルタ
ンクに注入する為の燃料注入口に、ヒューエルリッド２
がヒンジ（図示されず）をもって開閉可能に取付けられ
ており、上記ヒューエルリッド２の閉塞の折、ヒューエ
ルリッド２をクォータパネル１の面に一致するようスト
ップさせるゴムストッパ５がそのクォータパネル１の燃
料注入口陥没縁１ａに装着されていた。また、閉塞時に
ヒューエルリッド２が開扉しないように保持する起立し
たスプリング３′をそのヒューエルリッドの裏面２ａに
固着し、上記クォータパネル１の上記陥没縁１ａの縁端
１ｂに起立したスプリング３′の係合突起３′ａを係合
させていた。2. Description of the Related Art In a conventional fuel lid device, a rubber stopper is used as a stopper when the fuel lid is closed. The rubber stopper of this fuel lid is shown in FIG. 3, and the fuel injection port for injecting the fuel formed in the quarter panel 1 into the fuel tank is connected to the fuel lid 2
Is attached by a hinge (not shown) so as to be openable and closable, and when the fuel lid 2 is closed, a rubber stopper 5 for stopping the fuel lid 2 so as to coincide with the surface of the quarter panel 1 is provided. It was mounted on the fuel injection port depression edge 1a. Further, a standing spring 3'which holds the fuel lid 2 so as not to open the door when closed, is fixed to the back surface 2a of the fuel lid 2 and stands at the edge 1b of the recessed edge 1a of the quarter panel 1. The 3'engaging protrusion 3'a was engaged.
考案が解決しようとする課題 ところが、従来のゴムストッパ５をクォータパネル１の
燃料注入口陥没縁１ａに装着させ、スプリング３′を上
記陥没縁の縁端１ｂに係合保持させて閉塞がされるヒュ
ーエルリッド２の場合には、ゴムストッパ５を強く押圧
して上記縁端１ｂがスプリング３′の係合突起３′ａに
係合保持される関係上、その押圧力を除くと、ゴムスト
ッパ５の撓み反力で戻るが、縁端１ｂを係合突起３′ａ
へ確実に係合保持させることにならず、弛緩があるので
節度感が薄れ、しかも、これらを構成するクォータパネ
ルの燃料注入口陥没縁１ａ、スプリング３′及びゴムス
トッパ５等の部品間には精度のバラツキがあるので、そ
のバラツキを吸収する為の逃げ間隙δが、構成上、陥没
縁１ａの端縁１ｂとスプリング３′の係合突起３′ａ間
に必要とされ、それによっても節度感が薄れることにな
り、そして、ガタツキによる騒音を発生することになっ
て不都合であった。そこで、ヒューエルリッド２の閉塞
時に、少しでもヒューエルリッド２がガタツキのないよ
うにするため、上記逃げ間隙δがゴムストッパ５との兼
ね合いの調整を必要とし、作業に困難性があった。However, the conventional rubber stopper 5 is attached to the fuel injection port depression edge 1a of the quarter panel 1, and the spring 3'is engaged with and held by the edge edge 1b of the depression edge to be closed. In the case of the fuel lid 2, the rubber stopper 5 is strongly pressed so that the edge 1b is engaged with and held by the engaging projection 3'a of the spring 3 '. Although it returns by the bending reaction force of 5, the edge 1b is engaged with the engaging projection 3'a.
Since it is not securely engaged and held, the feel of moderation is weakened, and moreover, the parts such as the fuel injection port recessed edge 1a, the spring 3'and the rubber stopper 5 of the quarter panel which compose them are weakened. Since there is a variation in accuracy, an escape gap δ for absorbing the variation is required between the end edge 1b of the recessed edge 1a and the engaging protrusion 3'a of the spring 3 ', due to the construction. It was inconvenient because the feeling was diminished and noise was generated due to rattling. Therefore, when the fuel lid 2 is closed, in order to prevent the fuel lid 2 from rattling as much as possible, it is necessary to adjust the clearance gap δ with the rubber stopper 5, which makes the work difficult.
そこで、本考案は、ゴムストッパ等の別部材よりなるス
トッパ構造を用いなくともガタツキが生じないスプリン
グに節度感のあるヒューエルリッド装置が得られること
を目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a fuel lid device having a moderation feeling in a spring that does not cause rattling without using a stopper structure composed of a separate member such as a rubber stopper.
課題を解決するための手段 本考案は、前述の課題を解決するもので、パネルの開口
を開閉すべくヒンジ結合したヒューエルリッド、および
同リッド裏面に固着され、上記開口を限界する陥没縁か
ら起立して延びた縁端に係脱自在に係合するように形成
したスプリング部材を有するものにおいて、上記スプリ
ング部材が、上記リッド裏面から折り曲げた起立部、同
起立部先端を屈曲反転させたループ部、同ループ部下側
の係合突起から上記裏面に向かって延びて上記陥没縁に
当接可能な段部、および同段部より下側に延び、上記ヒ
ューエルリッド裏面との間に間隙を存する垂下部を具備
し、さらに上記リッド閉時、上記スプリング部材のばね
力に抗して上記縁端が上記係合突起を越えて相対変位す
ることにより、上記段部が上記陥没縁に当接するように
構成されたことを特徴とするヒューエルリッド装置であ
る。Means for Solving the Problems The present invention is to solve the above-mentioned problems, and includes a fuel lid hinged to open and close the opening of the panel and a recessed edge that is fixed to the rear surface of the lid and limits the opening. In a spring having a spring member formed so as to be engageably and disengageably engaged with an edge that extends upright, the spring member has a rising portion bent from the back surface of the lid, and a loop in which the leading end of the rising portion is bent and inverted. Portion, a step portion that extends from the engagement protrusion on the lower side of the loop portion toward the back surface and can come into contact with the recessed edge, and extends downward from the step portion, and forms a gap between the back surface and the fuel lid. When the lid is closed, the edge is relatively displaced against the spring force of the spring member beyond the engaging projection, so that the step portion abuts the recessed edge. You It is a fuel lid device characterized by being configured as described above.
作用 従って、前述の手段によれば、クォータパネルにヒンジ
結合され、裏面に段付きスプリングを固着したヒューエ
ルリッドがクォータパネルの燃料注入口陥没縁の縁端に
段付きスプリングをもって係合されると、その係合と共
に段付きスプリングの段部が上記陥没縁に当接するの
で、該段部がヒューエルリッドのそれ以上の押圧をスト
ップさせる働きのストッパ部になる。Therefore, according to the above-described means, when the fuel lid hinged to the quarter panel and having the stepped spring fixed to the back surface is engaged with the stepped spring at the edge of the recessed edge of the fuel injection port of the quarter panel. The step portion of the stepped spring comes into contact with the recessed edge together with the engagement, so that the step portion serves as a stopper portion for stopping the further pressing of the fuel lid.
実施例 以下、図面に基いて本考案の一実施例を説明する。第１
図はヒューエルリッド２が付設された車体後部を示し、
第２図は第１図Ａ−Ａ断面によるヒューエルリッド２の
クォータパネルに形成された燃料注入口との係合構造状
態を示している。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. First
The figure shows the rear part of the car body with the fuel lid 2 attached,
FIG. 2 shows a state of engagement structure with the fuel injection port formed in the quarter panel of the fuel lid 2 according to the section taken along the line AA in FIG.
第２図において、１はクォータパネルであって、該クォ
ータパネル１の燃料注入口陥没縁１ａの縁端１ｂは更に
屈設して筒状を形成する。２はヒューエルリッドであっ
て、その裏面２ａに段付きスプリング３を固着してあ
る。該スプリング３の形状は、ヒューエルリッド２に固
着する基部３ｂより起立部３ｃを裏面側へ折り曲げて形
成し、該起立部３ｃ先端を屈曲反転させてループ部３ｄ
を形成し、該ループ部３ｄの下側に係合突起３ａを経て
裏面に向かって延びる係合部３ｅが形成されて陥没縁１
ａと当接可能な段部３ｆに至る。さらに、該段部３ｆよ
りの垂下部３ｇには先端に端縁３ｈを形成し、ヒューエ
ルリッドの裏面２ａとの間に間隙αを所有する。In FIG. 2, reference numeral 1 is a quarter panel, and the edge 1b of the fuel injection port depression edge 1a of the quarter panel 1 is further bent to form a tubular shape. A fuel lid 2 has a stepped spring 3 fixed to its back surface 2a. The shape of the spring 3 is formed by bending the standing portion 3c from the base portion 3b fixed to the fuel lid 2 to the back surface side, and bending and reversing the tip of the standing portion 3c to form the loop portion 3d.
And the engaging portion 3e is formed below the loop portion 3d and extends toward the back surface through the engaging protrusion 3a.
It reaches the stepped portion 3f capable of contacting a. Further, an end edge 3h is formed at the tip of the hanging portion 3g from the stepped portion 3f, and a gap α is held between it and the back surface 2a of the fuel lid.
そこで、クォータパネル１の燃料注入口を開閉するヒュ
ーエルリッド２がクォータパネル１にヒンジ（図示され
ず）結合され、閉塞時には、燃料注入口陥没縁１ａの縁
端１ｂにヒューエルリッド２に固着した段付きスプリン
グ３の係合部３ｅが係合し、それと共に、上記陥没縁１
ａにストッパ部となる段付スプリング３の段部３ｆが当
接してガタツキのない係合をする。そして、ヒューエル
リッドの裏面２ａと段付きスプリング３の端縁３ｈとの
間隙αは、ヒューエルリッド２の閉塞時における過大入
力に対する逃げ間隙であって、該間隙αには、クォータ
パネル１の縁端１ｂを段付きスプリング３の係合部３ｅ
と確実に係合させる作用がある。即ち、係合突起３ａと
段部３ｆとの間にはガタツキの遊びがないよう構成され
ているので、閉塞時のヒューエルリッド２による過大入
力を吸収させる為に間隙αを設けてある。Therefore, the fuel lid 2 for opening and closing the fuel inlet of the quarter panel 1 is hinged (not shown) to the quarter panel 1, and when closed, is fixed to the fuel lid 2 at the edge 1b of the fuel inlet recess 1a. The engaging portion 3e of the stepped spring 3 is engaged, and the recessed edge 1
The stepped portion 3f of the stepped spring 3, which serves as a stopper portion, comes into contact with a and engages without rattling. The clearance α between the back surface 2a of the fuel lid and the end edge 3h of the stepped spring 3 is a clearance clearance against an excessive input when the fuel lid 2 is closed, and the clearance α is defined by the clearance α of the quarter panel 1. Engagement portion 3e of stepped spring 3 with edge 1b
Has a function of reliably engaging with. That is, since there is no rattling play between the engagement projection 3a and the stepped portion 3f, a gap α is provided to absorb an excessive input by the fuel lid 2 at the time of closing.
そこで、クォータパネル１とヒンジ結合されたヒューエ
ルリッド２を閉塞すると、ヒューエルリッド裏面２ａに
固着された段付きスプリング３の起立された先端のルー
プ部３ｄに当接したクォータパネル１の燃料注入口陥没
縁１ａの縁端１ｂが、上記ループ部３ｄに形成された係
合突起３ａを越えて係合部３ｅに係合すると共に、陥没
縁１ａが段部３ｆに当接してヒューエルリッド２の更な
る進入が止められるストッパ部となる。そして、ヒュー
エルリッド２の閉塞が勢いよくなされて過大入力を与え
られたときには、逃げ間隙αによってこれを吸収するこ
とができる。Therefore, when the fuel lid 2 hingedly connected to the quarter panel 1 is closed, the fuel injection of the quarter panel 1 that abuts on the loop portion 3d at the erect tip of the stepped spring 3 fixed to the back surface 2a of the fuel lid. The edge 1b of the entrance depressed edge 1a crosses over the engaging projection 3a formed on the loop portion 3d and engages with the engaging portion 3e, and the depressed edge 1a abuts against the stepped portion 3f and the fuel lid 2 It becomes a stopper part that can stop further entry. Then, when the fuel lid 2 is blocked with a great force and an excessive input is given, this can be absorbed by the escape gap α.
なお、以上におけるヒューエルリッド２の裏面２ａに段
付きスプリング３を固着する手段は、第２図に示す如き
のリベット固着のみならず、ボルトナットで固着しても
よい。The means for fixing the stepped spring 3 to the back surface 2a of the fuel lid 2 described above may be fixed not only by rivets as shown in FIG. 2 but also by bolts and nuts.
考案の効果 以上の結果、本考案のヒューエルリッド装置によれば、
段付きスプリングよりなるストッパスプリングのスプリ
ング力によって、クォータパネルの燃料注入口の縁端が
係合部と段部とで確実に係合保持させるので、ヒューエ
ルリッドの閉塞に節度感があり、ヒューエルリッドの閉
塞による押込みをストッパスプリングの段部なるストッ
パ部で正確な位置決めが出来るので閉塞後のガタツキ発
生を皆無にすることとなる。また、仮に、閉塞時におけ
るヒューエルリッドの押圧による過大入力がストッパス
プリングに働いても、そのストッパスプリングの先端の
端縁とヒューエルリッド裏面間に形成した間隙により逃
がすことが可能となる。As a result of the above, according to the fuel lid device of the present invention,
The spring force of the stopper spring, which is a stepped spring, ensures that the edge of the fuel inlet of the quarter panel is engaged and held between the engaging portion and the step portion. Pushing due to the closing of the el lid can be accurately positioned by the stopper portion which is the stepped portion of the stopper spring, so that there is no rattling after the closing. Even if an excessive input due to the pressing of the fuel lid at the time of closing acts on the stopper spring, it can be released by the gap formed between the end edge of the stopper spring and the rear surface of the fuel lid.
第１図は、ヒューエルリッド付設の車体後部状態図であ
り、第２図は、第１図Ａ−Ａ断面による本考案のヒュー
エルリッドの燃料注入口閉塞係合状態構造図であって、
第３図は従来のヒューエルリッドの閉塞係合状態構造図
である。 １……クォータパネル、１ａ……燃料注入口陥没縁、１
ｂ……縁端、２……ヒューエルリッド、２ａ……裏面、
３段付きスプリング、３ａ……係合突起、３ｂ……基
部、３ｃ……起立部、３ｄ……ループ部、３ｅ……係合
部、３ｆ……段部、３ｇ……垂下部、３ｈ……端縁、５
……ゴムストッパ、３′……スプリング、３′ａ……係
合突起、α……間隙、δ……逃げ間隙。FIG. 1 is a rear view of a vehicle body equipped with a fuel lid, and FIG. 2 is a structural view of a fuel lid closing engagement state structure of the fuel lid according to the present invention taken along the line AA in FIG.
FIG. 3 is a structural view of a conventional fuel lid in a closed engagement state. 1 ... Quarter panel, 1a ... Fuel injection port depression edge, 1
b ... edge, 2 ... fuel lid, 2a ... back surface,
3 step springs, 3a ... Engaging projections, 3b ... Base part, 3c ... Standing part, 3d ... Loop part, 3e ... Engaging part, 3f ... Step part, 3g ... Hanging part, 3h ... … Edge 5,
...... Rubber stopper, 3 '... Spring, 3'a ... Engaging protrusion, α ... Gap, δ ... Escape gap.
Claims (1)
ヒューエルリッド、および同リッド裏面に固着され、上
記開口を限界する陥没縁から起立して延びた縁端に係脱
自在に係合するように形成したスプリング部材を有する
ものにおいて、上記スプリング部材が、上記リッド裏面
から折り曲げた起立部、同起立部先端を屈曲反転させた
ループ部、同ループ部下側の係合突起からの上記裏面に
向かって延びて上記陥没縁に当接可能な段部、および同
段部より下側に延び、上記ヒューエルリッド裏面との間
に間隙を存する垂下部を具備し、さらに上記リッド閉
時、上記スプリング部材のばね力に抗して上記縁端が上
記係合突起を越えて相対変位することにより、上記段部
が上記陥没縁に当接するように構成されたことを特徴と
するヒューエルリッド装置。1. A fuel lid hinged to open and close an opening of a panel, and fixed to a rear surface of the lid, and releasably engaged with an edge extending upright from a recessed edge that limits the opening. In the one having the spring member formed as described above, the spring member is a standing portion bent from the back surface of the lid, a loop portion in which the leading end of the standing portion is bent and inverted, and the back surface from the engaging projection on the lower side of the loop portion. A step portion that extends toward the recess edge, and a hanging portion that extends downward from the step portion and that has a gap between the step portion and the back surface of the fuel lid; and when the lid is closed, The step of contacting the stepped portion with the recessed edge by the relative displacement of the edge beyond the engaging projection against the spring force of the spring member. Apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987128082U JPH0611214Y2 (en) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Fuel lid equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987128082U JPH0611214Y2 (en) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Fuel lid equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6433428U JPS6433428U (en) | 1989-03-01 |
| JPH0611214Y2 true JPH0611214Y2 (en) | 1994-03-23 |
Family
ID=31381087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987128082U Expired - Lifetime JPH0611214Y2 (en) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Fuel lid equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611214Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4844940B1 (en) * | 2010-10-02 | 2011-12-28 | 京美銘木株式会社 | Moving horse |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100428455B1 (en) * | 2000-11-06 | 2004-04-30 | 현대자동차주식회사 | Lid panel's stopper |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5912807Y2 (en) * | 1976-09-02 | 1984-04-17 | セイコーインスツルメンツ株式会社 | Crystal oscillator support structure |
| JPH0519222Y2 (en) * | 1985-07-26 | 1993-05-20 |
-
1987
- 1987-08-25 JP JP1987128082U patent/JPH0611214Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4844940B1 (en) * | 2010-10-02 | 2011-12-28 | 京美銘木株式会社 | Moving horse |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6433428U (en) | 1989-03-01 |
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