JPH0611244Y2 - 自動車用リヤパーセルシェルフ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案はリヤシート後方に設置される自動車用リヤパ
ーセルシェルフに関するもので、特に車幅方向に分割さ
れた複数のパネルから構成されるとともに、複数のパネ
ル間の分割部分の強度ならびに外観を改善した自動車用
リヤパーセルシェルフに関する。

《従来の技術》 例えば、ハッチバックタイプの乗用車においては、リヤ
シートの後方の荷物室の上面開口を蓋するリヤパーセル
シェルフが設置されており、このリヤパーセルシェルフ
はバックドアと連結部材により連結しており、バックド
アの開放操作に連動して、リヤパーセルシェルフが前端
をヒンジ中心として、回動し、荷物室の上面を開口する
ことにより荷物の出し入れを行なうように構成されてい
る。

そして、最近では乗用車の造形上、第７図に示すように
バックドア１の開口２形状が略台形状に設定され、バッ
クドア１の開放操作に連動して、リヤパーセルシェルフ
３が上方に持ち上げられるが、リヤパーセルシェルフ３
の両端が車体側の開口縁部に干渉するのを避け、リヤパ
ーセルシェルフ３を十分上方に持ち上げるため、リヤパ
ーセルシェルフ３は、リヤパーセルシェルフ本体４に対
して、両側の補助パーセルシェルフ５が下側に可倒でき
る構成となっている。

すなわち、第８図に示すように従来のリヤパーセルシェ
ルフ３は、パーセルシェルフ本体４に対して、その後部
両側に補助パーセルシェルフ５が付設されており、この
補助パーセルシェルフ５は、パーセルシェルフ本体４に
対して下側に回動可能となるように、両者間にヒンジ部
６が設けられており、かつ、所定の強度を維持するよう
に、パーセルシェルフ本体４ならびに補助パーセルシェ
ルフ５の双方の裏面側に各々レインフォース７，８が配
設固定されている。

このほかに、例えば、実開昭６０−１８２２５７号公報
に示されるように、リヤパーセルシェルフを左右側に２
分割し、一方側を他方側に対して下側に可倒して、荷物
室の上面開口を一部開口するようにした分割タイプの自
動車用リヤパーセルシェルフも提案されている。

《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、上述したリヤパーセルシェルフ本体の両
側に補助パーセルシェルフを可倒自在に構成したタイ
プ、あるいは左右側に中央部を分割ラインとして分割構
成したタイプなど、車幅方向に分割された複数のパネル
類から構成される自動車用リヤパーセルシェルフにおい
ては、分割部分の強度が確保されず、重い荷物を載置で
きないため、使い勝手が悪く、また、重い荷物を搭載し
た場合には、分割部分が変形するという不具合が指摘さ
れている。

また、一方側のパネルに対して他方側のパネルを下方側
に回動させた場合、ヒンジ部が露出するため、回動操作
した場合の体裁が非常に悪いものとなり、美観の低下を
招くという不具合も指摘されている（第１０図参照）。

この考案は上述の事情に鑑みてなされたもので、本考案
の目的は、車幅方向に分割される複数のパネルから構成
され、一方側のパネルに対して他方側のパネルをヒンジ
部を中心にして回動可能に構成した自動車用リヤパーセ
ルシェルフにおいて、ヒンジ部設定箇所の強度を向上さ
せ、比較的重い荷物を搭載した場合でも、リヤパーセル
シェルフの変形が確実に防止できるとともに、リヤパー
セルシェルフを回動させた場合、ヒンジ部分が露出する
ことがなく、外観見栄えを向上させた自動車用リヤパー
セルシェルフを提供することにある。

《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案はハッチバック車の
リヤシートの後方に設置される荷物室の上面開口を蓋す
る自動車用リヤパーセルシェルフにおいて、 前記リヤパーセルシェルフは車幅方向に分割された複数
のパネルから構成され、本体側パネルに対して、回動側
パネルが回動可能に取り付けられているとともに、各パ
ネルの裏面側に、各パネルに対応したレインフォースが
車幅方向に沿って配設固定され、かつ、回動側のレイン
フォースの端部に一体に形成したヒンジ部を本体側のパ
ネル側に延長させ、各レインフォース間にラップ部を形
成したことを特徴とする。

《作用》 以上の構成から明らかなように、本考案による自動車用
リヤパーセルシェルフにおいては、車幅方向に分割され
た複数のパネルの裏面側には、各レインフォースがラッ
プ部を備えて配設固定されているため、このラップ部に
より、リヤパーセルシェルフにおける耐荷重強度が著し
く強固なものとなる。

さらに、一方側のレインフォースの端部に一体に形成し
たヒンジ部が分割ラインより他方側のパネル側に延長さ
せた位置に設定されているため、パネルを回動操作した
際、従来のようにヒンジ部が外部に露出することがな
い。

《実施例》 以下、本考案による自動車用リヤパーセルシェルフの実
施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。

第１図ないし第５図は本考案による自動車用リヤパーセ
ルシェルフの第１実施例を示し、また第６図は本考案に
よる自動車用リヤパーセルシェルフの第２実施例を示
す。

まず、第１図において、本考案による自動車用リヤパー
セルシェルフ１０は、リヤシート１１の後方の荷物室１
２の上面開口を蓋する位置に設置されている。そして、
このリヤパーセルシェルフ１０は、バックドア１３との
間で連結紐１４を介して連結されている。

従って、第１図中実線位置で示すバックドア１３の閉鎖
状態から、鎖線位置で示すバックドア１３の開放位置
に、このバックドア１３を開放操作した際、リヤパーセ
ルシェルフ１０は、前端部分に設置した軸１０ａを中心
にして、後端側が上方に持ち上がり、荷物室１２を開口
することになり、荷物の出し入れを容易に行なうことが
できる。

そして、最近では乗用車の造形上、バックドア１３の開
口形状が、略台形状になるように上方部分を絞り込んだ
形状に設定される傾向にあり、そうした場合、リヤパー
セルシェルフ１０の後端両側縁部がバックドア１３の開
口縁部に干渉するため、リヤパーセルシェルフ１０の円
滑な回動操作が保証できないことになる。

そのため、本考案では、第２図に示すように、リヤパー
セルシェルフ１０は、パーセルシェルフ本体１５と、そ
の後部側両側に設置される一対の補助パーセルシェルフ
１６との分割構成とし、この補助パーセルシェルフ１６
がパーセルシェルフ本体１５に対して、可倒自在に構成
され、バックドア１３の開放操作に伴い、連結紐１４を
介して、パーセルシェルフ本体１５が上方に持ち上げら
れた際、分割ライン１７を中心にして、補助パーセルシ
ェルフ１６が下方に可倒して、バックドア１３の開口縁
部との干渉を避けるように構成されている。

そして、上記パーセルシェルフ本体１５ならびに補助パ
ーセルシェルフ１６は、所要形状にトリムカットされた
ボード，複合樹脂板等の芯材１５ａ，１６ａの外表面を
不織布等の表皮材１５ｂ，１６ｂにより被覆した構成で
あり、これら複数のパネル類、すなわちパーセルシェル
フ本体１５と補助パーセルシェルフ１６の双方の裏面側
には、リヤパーセルシェルフ１０上面に重い荷物を搭載
しても、十分耐え得るように、レインフォース１８，１
９が各々配設固定され、また、補助パーセルシェルフ１
６がパーセルシェルフ本体１５に対して可倒自在となる
ようにヒンジ部２０が設定されている。

次に、第３図ならびに第４図に基づき、レインフォース
１８，１９ならびにヒンジ部２０の構成について詳細に
説明する。

図面から明らかなように、パーセルシェルフ本体１５の
裏面側に車幅方向に沿って配設固定されるレインフォー
ス１８と、補助パーセルシェルフ１６の裏面側に同じく
車幅方向に沿って同一線上に配設固定されるレインフォ
ース１９との間にラップ部２１を形成するように、パー
セルシェルフ本体１５の裏面側に突設されたボス部２２
に対して、レインフォース１８，１９をビス２３により
共締め固定する。このように１箇所で共締めする以外の
箇所においては、各レインフォース１８，１９はパーセ
ルシェルフ本体ならびに補助パーセルシェルフ１６の裏
面側に突設形成したボス部２４に対してビス２５により
強固に固定されている。

また、補助パーセルシェルフ１６に設けられたレインフ
ォース１９の端部には、ヒンジ部２０が形成されている
が、上述したように、レインフォース１８，１９にラッ
プ部２１を設定して、ビス２３により共締め固定する構
成であるため、分割ライン１７よりパーセルシェルフ本
体１５側にずらせた位置に設定されることになる。

本考案による第１実施例はこのように構成されているた
め、例えば第３図中、分割ライン１７周囲に外力Ｆが加
わった場合、レインフォース１８，１９のラップ部２１
により十分な強度が確保できるため、従来、ヒンジ部の
強度不足により、リヤパーセルシェルフに搭載する荷物
の重量に制限があり、重い荷物を搭載した場合に変形す
る等の不具合は有効に解決される。

さらに、第５図に示すようにバックドア１３の開放操作
に連動して、パーセルシェルフ本体１５が上方に持ち上
げられた場合、補助パーセルシェルフ１６はその自重に
よりヒンジ部２０を中心にして下方に可倒状態となる
が、レインフォース１９に形成されたヒンジ部２０は、
分割ライン１７よりパーセルシェルフ本体１５側にずら
せた位置にあるため、このヒンジ部２０が外部に露出す
ることがなく、美観上も好ましい。

このように本実施例においては、車幅方向に沿って分割
された複数のパネル類、パーセルシェルフ本体１５と補
助パーセルシェルフ１６から構成される自動車用リヤパ
ーセルシェルフ１０において、レインフォース１８，１
９間に、ラップ部２１を形成するとともに、ヒンジ部２
０の設定位置を工夫することにより、耐荷重強度を向上
させるとともに、回動操作時の時間向上に大きく貢献す
る利点を有する。

次に第６図に基づき本考案による自動車用リヤパーセル
シェルフの第２実施例について説明する。

本例における自動車用リヤパーセルシェルフ３０は、車
幅方向に２分割する２枚のパネル３１，３２とから構成
され、各パネル３１，３２の裏面側にはそれぞれレイン
フォース３３，３４が配設固定れ、レインフォース３
３，３４は一部ラップ部３５を設けるとともに、レイン
フォース３４の端部に設けたヒンジ部３６は２枚のパネ
ル３１，３２の分割ライン３７より、中央側にずらせた
位置に設定されている。

従って、このリヤパーセルシェルフ３０上面に重い荷物
を搭載した場合でも、レインフォース３３，３４の間に
ラップ部３５が形成され、このラップ部３５によりレイ
ンフォース機能が高められているため、耐荷重強度が向
上するとともに、荷物室を一部開口する際、例えば３１
のパネルに対して３２のパネルを下側に回動させる場
合、この分割ライン３７からヒンジ部３６が外部に露出
しないため、体裁の良いものとなる。

《効果》 以上の記載から明らかなように、本考案による自動車用
リヤパーセルシェルフは以下の格別の作用効果を有す
る。

本考案によれば、パーセルシェルフ本体と補助パーセ
ルシェルフのように車幅方向に分割された複数のパネル
から構成される自動車用リヤパーセルシェルフにおい
て、各パネルの下面に配設固定されるレインフォース間
にラップ部を設定したため、従来の分割タイプのリヤパ
ーセルシェルフの欠点である分割部分の強度低下をこの
ラップ部により耐荷重強度を高めたため、重い荷物をリ
ヤパーセルシェルフ上面に搭載可能とし、使い勝手が向
上するとともに、変形が防止でき、リヤパーセルシェル
フの機能性を著しく向上させる効果を有する。

本考案によれば、車幅方向に沿う複数のパネルで構成
されるとともに、一方側のパネルを他方側のパネルに対
してヒンジ部を中心にして回動可能に構成する自動車用
リヤパーセルシェルフにおいて、一方側のレインフォー
ス端部に形成したヒンジ部の設定箇所を分割ラインより
中央側にずらせた位置に設定されているため、一方側の
パネルを他方側のパネルに対して回動操作した際におい
ても、分割ラインからヒンジ部が外部に露出することが
ないため、回動操作時の見栄えが極めて良いものとな
り、外観意匠性が向上する効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動車用リヤパーセルシェルフの
第１実施例を示す全体側面図、第２図は同リヤパーセル
シェルフを示す全体斜視図、第３図は第２図中III−III
線断面図、第４図は同自動車用リヤパーセルシェルフを
裏面側から見た要部斜視図、第５図は同自動車用リヤパ
ーセルシェルフの回動状態を示す断面図、第６図は本考
案による自動車用リヤパーセルシェルフの第２実施例を
示す全体斜視図、第７図は従来の自動車用リヤパーセル
シェルフの回動状態時を示す車両の後方側から見た説明
図、第８図は従来の自動車用リヤパーセルシェルフを示
す斜視図、第９図は第８図中IX−IX線断面図、第１０図
は従来の自動車用リヤパーセルシェルフの回動状態を示
す断面図である。 １０……自動車用リヤパーセルシェルフ １１……リヤシート １２……荷物室 １３……バックドア １５……パーセルシェルフ本体 １６……補助パーセルシェルフ １７，３７……分割ライン １８，１９，３３，３４……レインフォース ２０，３６……ヒンジ部 ２１，３５……ラップ部 ３１，３２……分割パネル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ハッチバック車のリヤシート（１１）の後
   方に設置される荷物室（１２）の上面開口を蓋する自動
   車用リヤパーセルシェルフ（１０）において、 前記リヤパーセルシェルフ（１０）は車幅方向に分割さ
   れた複数のパネル（１５，１６）から構成され、本体側
   パネル（１５）に対して、回動側パネル（１６）が回動
   可能に取り付けられているとともに、各パネル（１５，
   １６）の裏面側に、各パネル（１５，１６）に対応した
   レインフォース（１８，１９）が車幅方向に沿って配設
   固定され、かつ、回動側のレインフォース（１９）の端
   部に一体に形成したヒンジ部（２０）を本体側のパネル
   （１５）側に延長させ、各レインフォース（１８，１
   ９）間にラップ部（２１）を形成したことを特徴とする
   自動車用リヤパーセルシェルフ。