JPH0611743Y2 - ジェット潤滑スピンドル - Google Patents
ジェット潤滑スピンドルInfo
- Publication number
- JPH0611743Y2 JPH0611743Y2 JP1987133948U JP13394887U JPH0611743Y2 JP H0611743 Y2 JPH0611743 Y2 JP H0611743Y2 JP 1987133948 U JP1987133948 U JP 1987133948U JP 13394887 U JP13394887 U JP 13394887U JP H0611743 Y2 JPH0611743 Y2 JP H0611743Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- spindle
- lubricating oil
- main shaft
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、工作機械の主軸等に使用されるジェット潤滑
スピンドルに関し、より詳細にはジェット潤滑スピンド
ルのシール機構の改良に関する。
スピンドルに関し、より詳細にはジェット潤滑スピンド
ルのシール機構の改良に関する。
（従来の技術） 一般にジェット潤滑スピンドルの潤滑は、潤滑油供給口
より軸受に潤滑油を供給して、潤滑後の潤滑油の大部分
は潤滑油排出口から強制的に吸引されてスピンドル外に
排出される。スピンドルの主軸の両端で外部に潤滑油が
大気へと漏れないように、潤滑油供給口及び排出口付近
にはラビリンス部などを設けてシールしている。
より軸受に潤滑油を供給して、潤滑後の潤滑油の大部分
は潤滑油排出口から強制的に吸引されてスピンドル外に
排出される。スピンドルの主軸の両端で外部に潤滑油が
大気へと漏れないように、潤滑油供給口及び排出口付近
にはラビリンス部などを設けてシールしている。
（考案が解決しようとする問題点） ところが、上述のようにシールしてあっても実際にはま
だ不十分なことがあり、潤滑油が大気中に漏れることを
完全に防ぐことができなかった。
だ不十分なことがあり、潤滑油が大気中に漏れることを
完全に防ぐことができなかった。
そこでこのような問題を解決するために従来のジェット
潤滑スピンドルにおいては、第１図に破線で示すシール
部Ｘ及びＹにおいて次のようにシールしている。尚、通
常シール部ＸとＹとは構造上に大きな違いがなくほぼ同
じようにシールされているので、ここでは便宜上シール
部Ｘについてのみ説明する。
潤滑スピンドルにおいては、第１図に破線で示すシール
部Ｘ及びＹにおいて次のようにシールしている。尚、通
常シール部ＸとＹとは構造上に大きな違いがなくほぼ同
じようにシールされているので、ここでは便宜上シール
部Ｘについてのみ説明する。
（ａ）エアシールを行なわずに、単にラビリンス部を複
雑にすることでシール効果を高める。
雑にすることでシール効果を高める。
（ｂ）第１図におけるＸ部の拡大断面図であり、従来例
を示す第３図に見られるように、エアシールを施しエア
の圧力によりシールする。
を示す第３図に見られるように、エアシールを施しエア
の圧力によりシールする。
しかしながら、以上の２つの対策には、次のような問題
点が残されている。先ず、（ａ）の方法ではシール部の
ラビリンス部を複雑にしてあるので、潤滑油をシールす
ることは可能であるが、エアシールを施してないのでス
ピンドルの主軸装置外部から主軸装置内へ侵入する異物
（金属粉、切削油、ゴミ等の異物、以下単に「異物」と
総称する）を完全にシールできないので、潤滑油に対す
るシールは充分であっても異物が主軸内に侵入して、軸
受が早期に損傷する恐れがある。
点が残されている。先ず、（ａ）の方法ではシール部の
ラビリンス部を複雑にしてあるので、潤滑油をシールす
ることは可能であるが、エアシールを施してないのでス
ピンドルの主軸装置外部から主軸装置内へ侵入する異物
（金属粉、切削油、ゴミ等の異物、以下単に「異物」と
総称する）を完全にシールできないので、潤滑油に対す
るシールは充分であっても異物が主軸内に侵入して、軸
受が早期に損傷する恐れがある。
次に、（ｂ）の場合は、エアシールを施してあるので外
部から主軸装置内に侵入する異物はシールできる。しか
しながらこの場合は潤滑油のシールが不十分となってし
まう恐れがある。このことを第３図を参照して説明す
る。
部から主軸装置内に侵入する異物はシールできる。しか
しながらこの場合は潤滑油のシールが不十分となってし
まう恐れがある。このことを第３図を参照して説明す
る。
軸受３６で支持されたスピンドルの主軸３１を包囲する
ハウジング３２に設けられたエア導入口３３から供給さ
れたエア流Ｆ′は、エアポケット３４で軸方向に二分さ
れ、一方はエアポケット３４から主軸装置外部へエア流
Ｂ′として流れていく。また、他方はエアポケット３４
から主軸装置内部へとエア流Ａ′として流れていく。
ハウジング３２に設けられたエア導入口３３から供給さ
れたエア流Ｆ′は、エアポケット３４で軸方向に二分さ
れ、一方はエアポケット３４から主軸装置外部へエア流
Ｂ′として流れていく。また、他方はエアポケット３４
から主軸装置内部へとエア流Ａ′として流れていく。
エア流Ａ′及びエア流Ｂ′とを比べてみると、エア流
Ｂ′の場合は大気に開放されているのでエア流Ａ′に比
べてエアが流れ易い。そのためエアポケット３４に供給
されたエアの大部分はエア流Ｂ′として主軸装置外部、
つまり大気中に流れてしまうので、軸受などを潤滑後の
潤滑油がオイルポケット３５に留まらずエアポケット３
４に侵入してしまい、侵入後の潤滑油がエア流Ｂ′の流
れに搬送され主軸装置外部へと漏れてしまう。その結
果、潤滑油漏れによる雰囲気汚染が惹起される恐れがあ
る。
Ｂ′の場合は大気に開放されているのでエア流Ａ′に比
べてエアが流れ易い。そのためエアポケット３４に供給
されたエアの大部分はエア流Ｂ′として主軸装置外部、
つまり大気中に流れてしまうので、軸受などを潤滑後の
潤滑油がオイルポケット３５に留まらずエアポケット３
４に侵入してしまい、侵入後の潤滑油がエア流Ｂ′の流
れに搬送され主軸装置外部へと漏れてしまう。その結
果、潤滑油漏れによる雰囲気汚染が惹起される恐れがあ
る。
従って、本考案の目的は主軸装置からの潤滑油の漏洩及
び外部から主軸装置内への異物の侵入を防ぎ、その結果
軸受の寿命が向上し、雰囲気汚染の恐れのないジェット
潤滑スピンドルを提供することである。
び外部から主軸装置内への異物の侵入を防ぎ、その結果
軸受の寿命が向上し、雰囲気汚染の恐れのないジェット
潤滑スピンドルを提供することである。
（問題点を解決するための手段） 上述の目的を達成するため、本考案のジェット潤滑スピ
ンドルは、 主軸(1)とその両端部の外周に内輪を固定れた転がり軸
受(2)とを有する主軸装置と、該軸受の外輪を支持する
と共に該主軸装置を包囲するハウジング(5)とからな
り、潤滑油によりジェット潤滑されるジェット潤滑スピ
ンドル(20)において、 前記ハウジングを半径方向に貫通して前記主軸に達する
と共に外部から圧縮エアが導入されるエア導入通路(12)
と、該エア導入通路が開口し主軸との間に画成されたエ
アポケット(13)と、該エアポケットと前記転がり軸受と
の間に配され前記エアポケット及び前記転がり軸受の側
方の空間に狭い隙間を介して連通するオイルポケット(1
4)と、前記エアポケットから軸端部に開口する経路に設
けられたラビリンス部(16)とを備え、前記オイルポケッ
トには前記ハウジングを半径方向に貫通する吸引通路(1
7)が接続され、前記オイルポケット内の潤滑油を強制的
に吸引して前記主軸装置外部へ排出するポンプ(19)が前
記吸引通路に接続されていることを特徴としている。
ンドルは、 主軸(1)とその両端部の外周に内輪を固定れた転がり軸
受(2)とを有する主軸装置と、該軸受の外輪を支持する
と共に該主軸装置を包囲するハウジング(5)とからな
り、潤滑油によりジェット潤滑されるジェット潤滑スピ
ンドル(20)において、 前記ハウジングを半径方向に貫通して前記主軸に達する
と共に外部から圧縮エアが導入されるエア導入通路(12)
と、該エア導入通路が開口し主軸との間に画成されたエ
アポケット(13)と、該エアポケットと前記転がり軸受と
の間に配され前記エアポケット及び前記転がり軸受の側
方の空間に狭い隙間を介して連通するオイルポケット(1
4)と、前記エアポケットから軸端部に開口する経路に設
けられたラビリンス部(16)とを備え、前記オイルポケッ
トには前記ハウジングを半径方向に貫通する吸引通路(1
7)が接続され、前記オイルポケット内の潤滑油を強制的
に吸引して前記主軸装置外部へ排出するポンプ(19)が前
記吸引通路に接続されていることを特徴としている。
（作用） 以上のように構成してあるために、本考案のジェット潤
滑スピンドルによれば、オイルポケットには潤滑油の吸
引通路が設けられており、ポンプにより若干の負圧がか
かるように吸引されており又別のエアポケットの外方に
ビリング部分が形成され軸受側に向かうエア流の抵抗が
ラビリンス側に向かうエア流に比べて大きくされている
ので、軸受側に向かうエア流の流量が大きくなり潤滑油
がエアポケットに流れず軸受の方向から外部へと漏出し
ようとする潤滑油は、エアポケットに入る前に、強制的
に吸引されてしまうので、潤滑後の潤滑油がエアポケッ
ト、オイルポケット及びラビリンス部分を通り、外部へ
漏れることを防げる。
滑スピンドルによれば、オイルポケットには潤滑油の吸
引通路が設けられており、ポンプにより若干の負圧がか
かるように吸引されており又別のエアポケットの外方に
ビリング部分が形成され軸受側に向かうエア流の抵抗が
ラビリンス側に向かうエア流に比べて大きくされている
ので、軸受側に向かうエア流の流量が大きくなり潤滑油
がエアポケットに流れず軸受の方向から外部へと漏出し
ようとする潤滑油は、エアポケットに入る前に、強制的
に吸引されてしまうので、潤滑後の潤滑油がエアポケッ
ト、オイルポケット及びラビリンス部分を通り、外部へ
漏れることを防げる。
（実施例） 以下、添付図面を参照して本考案の一実施例を詳細に説
明する。尚、図面において同一部分は同一符号で示して
ある。
明する。尚、図面において同一部分は同一符号で示して
ある。
第１図は、本考案のジェット潤滑スピンドルの一実施例
を示す軸方向断面図である。潤滑油によりジェット潤滑
されるジェット潤滑スピンドル２０は、軸方向の一端部
を省略されて示されている。ジェット潤滑スピンドル２
０は、例えばマシニングセンタなどの工作機械等に使用
される公知のスピンドルである。
を示す軸方向断面図である。潤滑油によりジェット潤滑
されるジェット潤滑スピンドル２０は、軸方向の一端部
を省略されて示されている。ジェット潤滑スピンドル２
０は、例えばマシニングセンタなどの工作機械等に使用
される公知のスピンドルである。
主軸１の外周には、例えばアンギュラ軸受等の転がり軸
受、すなわち軸受２の内輪が固定されている。従って、
主軸１は、軸方向に所定の間隔を開けて設けられた複数
の軸受２によって回転自在に支持されている。軸受２の
外輪は主軸１を包囲するように配置された前蓋を有する
ハウジング５に支持されている。軸受２の軸方向間には
間座３及び４がそれぞれ軸受２に当接して主軸１の外周
に嵌合されている。
受、すなわち軸受２の内輪が固定されている。従って、
主軸１は、軸方向に所定の間隔を開けて設けられた複数
の軸受２によって回転自在に支持されている。軸受２の
外輪は主軸１を包囲するように配置された前蓋を有する
ハウジング５に支持されている。軸受２の軸方向間には
間座３及び４がそれぞれ軸受２に当接して主軸１の外周
に嵌合されている。
ハウジング５には、潤滑油の入口６と潤滑油の排出口８
が設けられ、それぞれ軸方向に延在する潤滑油通路７に
連通している。潤滑油通路７は、間座４０及び４１を介
して軸受２をジェット潤滑するために複数の潤滑油噴出
通路７ａを有している。軸受２を潤滑した大部分の潤滑
油は、潤滑油通路２１を介して排出口８から排出されて
しまうが、一部は軸端部に向かって軸方向に漏洩する。
このため、主軸１の軸方向両端部には軸受潤滑後の潤滑
油が軸方向に漏洩しないようにシール部Ｘ及びＹが設け
られている。このシール部Ｘ及びＹは、実際上は殆ど同
様の構成にしてあるので、ここではシール部Ｘのみにつ
いて説明する。
が設けられ、それぞれ軸方向に延在する潤滑油通路７に
連通している。潤滑油通路７は、間座４０及び４１を介
して軸受２をジェット潤滑するために複数の潤滑油噴出
通路７ａを有している。軸受２を潤滑した大部分の潤滑
油は、潤滑油通路２１を介して排出口８から排出されて
しまうが、一部は軸端部に向かって軸方向に漏洩する。
このため、主軸１の軸方向両端部には軸受潤滑後の潤滑
油が軸方向に漏洩しないようにシール部Ｘ及びＹが設け
られている。このシール部Ｘ及びＹは、実際上は殆ど同
様の構成にしてあるので、ここではシール部Ｘのみにつ
いて説明する。
第２図は、シール部Ｘの拡大断面図である。シール部Ｘ
付近のハウジング５には、不図示のエア供給源から所定
の圧力を有する圧縮エアを導入するエア導入口１１を有
するエア導入通路１２がハウジング５の前蓋を半径方向
に貫通してその外周から主軸１にまで延在している。エ
ア導入通路１２は、主軸１との間にエアポケット１３を
画成しており、軸方向で軸受２寄りには第１のオイルポ
ケット１４が、また軸受２と反対側には第２のオイルポ
ケット１５がそれぞれ狭い隙間部を介して連通してい
る。第２のオイルポケット１５は、更に軸方向でラビリ
ンス部分１６に連通しており、ラビリンス部分１６を介
して主軸装置の外部に連絡している。
付近のハウジング５には、不図示のエア供給源から所定
の圧力を有する圧縮エアを導入するエア導入口１１を有
するエア導入通路１２がハウジング５の前蓋を半径方向
に貫通してその外周から主軸１にまで延在している。エ
ア導入通路１２は、主軸１との間にエアポケット１３を
画成しており、軸方向で軸受２寄りには第１のオイルポ
ケット１４が、また軸受２と反対側には第２のオイルポ
ケット１５がそれぞれ狭い隙間部を介して連通してい
る。第２のオイルポケット１５は、更に軸方向でラビリ
ンス部分１６に連通しており、ラビリンス部分１６を介
して主軸装置の外部に連絡している。
第１のオイルポケット１４は、ハウジング５の前蓋を半
径方向に貫通してその外周に排出口１８を有する漏洩し
た潤滑油を排出する排出通路１７に連通している。排出
通路１７は、ポンプ１９に接続されており、ポンプ１９
によって潤滑油を吸引して潤滑油を主軸装置外部に排出
している。
径方向に貫通してその外周に排出口１８を有する漏洩し
た潤滑油を排出する排出通路１７に連通している。排出
通路１７は、ポンプ１９に接続されており、ポンプ１９
によって潤滑油を吸引して潤滑油を主軸装置外部に排出
している。
以上のように構成した本考案のジェット潤滑スピンドル
１０は、次のように、潤滑油の漏洩を防ぎかつ外部から
の異物の侵入を防いでいる。エアシールの役目をするエ
ア導入通路１２から侵入したエア流Ｆは、エアポケット
１３に達すると第１のオイルポケット１４に侵入するエ
ア流Ａと、第２のオイルポケット１５に侵入するエア流
Ｂとに分流する。エア流Ｂは、ラビリンス部分１６を通
り主軸装置の外部、すなわち大気中に逃げる。エア流Ａ
は、第１のオイルポケット１４に入り軸受方向から漏洩
してくる潤滑油が主軸装置の外部へ漏出しないように軸
方向の押圧力を与える。しかし、すでに説明したよう
に、この構成のままでは、別のオイルポケット１４の圧
力が高くなりエア流Ａの流量が小さくなるのでエア導入
通路１２から入ってくるエアは殆どエア流Ｂとなって外
部に逃げてしまい、エアによるシール効果を充分達する
ことができない。
１０は、次のように、潤滑油の漏洩を防ぎかつ外部から
の異物の侵入を防いでいる。エアシールの役目をするエ
ア導入通路１２から侵入したエア流Ｆは、エアポケット
１３に達すると第１のオイルポケット１４に侵入するエ
ア流Ａと、第２のオイルポケット１５に侵入するエア流
Ｂとに分流する。エア流Ｂは、ラビリンス部分１６を通
り主軸装置の外部、すなわち大気中に逃げる。エア流Ａ
は、第１のオイルポケット１４に入り軸受方向から漏洩
してくる潤滑油が主軸装置の外部へ漏出しないように軸
方向の押圧力を与える。しかし、すでに説明したよう
に、この構成のままでは、別のオイルポケット１４の圧
力が高くなりエア流Ａの流量が小さくなるのでエア導入
通路１２から入ってくるエアは殆どエア流Ｂとなって外
部に逃げてしまい、エアによるシール効果を充分達する
ことができない。
ところが、第１のオイルポケット１４には潤滑油の排出
通路１７が設けられており、ポンプ１９により若干の負
圧がかかるように吸引されており又第２のエアポケット
の外方にラビリンス部分１６が形成されエア流Ｂに対す
る抵抗がエア流Ａに比べて大きくされているので、エア
流Ａの流量が大きくなり潤滑油がエアポケット１３に流
れず軸受２の方向から外部へと漏出しようとする潤滑油
は、エアポケット１３に入る前に、強制的に吸引されて
しまうので、潤滑後の潤滑油がエアポケット１３、オイ
ルポケット１５及びラビリンス部分１６を通り、外部へ
漏れることが防げる。ポンプ１９による吸引力をエア流
Ａに関して適当な大きさにすれば、エア流Ａの流れを補
助することになりよりシール効果が増す。
通路１７が設けられており、ポンプ１９により若干の負
圧がかかるように吸引されており又第２のエアポケット
の外方にラビリンス部分１６が形成されエア流Ｂに対す
る抵抗がエア流Ａに比べて大きくされているので、エア
流Ａの流量が大きくなり潤滑油がエアポケット１３に流
れず軸受２の方向から外部へと漏出しようとする潤滑油
は、エアポケット１３に入る前に、強制的に吸引されて
しまうので、潤滑後の潤滑油がエアポケット１３、オイ
ルポケット１５及びラビリンス部分１６を通り、外部へ
漏れることが防げる。ポンプ１９による吸引力をエア流
Ａに関して適当な大きさにすれば、エア流Ａの流れを補
助することになりよりシール効果が増す。
以上説明した本考案の一実施例は、本考案の一つの例示
にすぎず、本考案の技術思想の範囲を逸脱せずに、種々
の変更及び修正が可能である。
にすぎず、本考案の技術思想の範囲を逸脱せずに、種々
の変更及び修正が可能である。
（考案の効果） 以上説明した本考案のジェット潤滑スピンドルによれ
ば、次のような効果が得られる。
ば、次のような効果が得られる。
従来、同時に達成することの難しかった潤滑油のシール
と、外部からの異物の侵入の防止とを同時に達成でき
る。
と、外部からの異物の侵入の防止とを同時に達成でき
る。
従って、軸受に早期損傷が生じることがなく、軸受の寿
命が延びる。また、潤滑油漏れによる雰囲気汚染が防げ
る。
命が延びる。また、潤滑油漏れによる雰囲気汚染が防げ
る。
第１図は、本考案の一実施例を示すスピンドルの軸方向
断面図であり、 第２図は、第１図のシール部Ｘの拡大図であり、 第３図は、従来のシール部を示す図である。 ［主要部分の符号の説明］ １……主軸 ２……軸受 ５……ハウジング １２……エア通路 １３……エアポケット １４、１５……オイルポケット １７……排出通路 １９……ポンプ
断面図であり、 第２図は、第１図のシール部Ｘの拡大図であり、 第３図は、従来のシール部を示す図である。 ［主要部分の符号の説明］ １……主軸 ２……軸受 ５……ハウジング １２……エア通路 １３……エアポケット １４、１５……オイルポケット １７……排出通路 １９……ポンプ
Claims (1)
- 【請求項１】主軸とその両端部の外周に内輪を固定され
た転がり軸受とを有する主軸装置と、該軸受の外輪を支
持すると共に該主軸装置を包囲するハウジングとからな
り、潤滑油によりジェット潤滑されるジェット潤滑スピ
ンドルにおいて、 前記ハウジングを半径方向に貫通して前記主軸に達する
と共に外部から圧縮エアが導入されるエア導入通路と、
該エア導入通路が開口し主軸との間に画成されたエアポ
ケットと、該エアポケットと前記転がり軸受との間に配
され前記エアポケット及び前記転がり軸受の側方の空間
に狭い隙間を介して連通するオイルポケットと、前記エ
アポケットから軸端部に開口する経路に設けられたラビ
リンス部とを備え、前記オイルポケットには前記ハウジ
ングを半径方向に貫通する吸引通路が接続され、前記オ
イルポケット内の潤滑油を強制的に吸引して前記主軸装
置外部へ排出するポンプが前記吸引通路に接続されてい
ることを特徴とするジェット潤滑スピンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987133948U JPH0611743Y2 (ja) | 1987-09-03 | 1987-09-03 | ジェット潤滑スピンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987133948U JPH0611743Y2 (ja) | 1987-09-03 | 1987-09-03 | ジェット潤滑スピンドル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6438240U JPS6438240U (ja) | 1989-03-07 |
| JPH0611743Y2 true JPH0611743Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31392279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987133948U Expired - Lifetime JPH0611743Y2 (ja) | 1987-09-03 | 1987-09-03 | ジェット潤滑スピンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611743Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009214215A (ja) * | 2008-03-10 | 2009-09-24 | Nsk Ltd | 工作機械用主軸装置 |
| JP2015178169A (ja) * | 2014-02-28 | 2015-10-08 | ブラザー工業株式会社 | 工作機械 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7265396B2 (ja) * | 2019-03-27 | 2023-04-26 | 株式会社北川鉄工所 | 工作用の回転機器 |
| CN120529979B (zh) * | 2023-09-14 | 2026-03-27 | 山崎马扎克公司 | 机床的主轴装置和机床 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6362638A (ja) * | 1986-09-01 | 1988-03-18 | Makino Milling Mach Co Ltd | 工作機械の立型主軸の潤滑装置 |
-
1987
- 1987-09-03 JP JP1987133948U patent/JPH0611743Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009214215A (ja) * | 2008-03-10 | 2009-09-24 | Nsk Ltd | 工作機械用主軸装置 |
| JP2015178169A (ja) * | 2014-02-28 | 2015-10-08 | ブラザー工業株式会社 | 工作機械 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6438240U (ja) | 1989-03-07 |
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