JPH0611932Y2 - 回転棚式台車保管装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車輪が設けられた台車を複数台保管する回転
棚式の台車保管装置に関する。

従来技術及びその課題 従来、回転棚式の台車保管装置は、保管品を積載した複
数の台車を保管し、且つ、保管した台車を搬出位置まで
循環移動させて搬出できるようになっている。その一例
として、特開昭６１−２３０１１号公報に記載のものが
ある。この台車保管装置は、循環移動可能のチェーンに
本考案の台車に相当する移動棚を連結して保管し、保管
された移動棚を取出すときはチェーンの牽引によって移
動棚搬出位置まで移動させて搬出するようになってい
る。ところが、移動棚に設けてある自在車輪は移動棚の
保管中もチェーンの移動にともなって床を走行するの
で、台車保管装置の周囲の床を平坦、且つ、強固にしな
ければならないことと、チェーンの牽引方向が換わる度
に自在車輪の向きを換えるための大きな牽引力を必要と
するという問題点を有している。

又、他の例として、実開昭６２−２０００４号公報に記
載のものがある。この台車保管装置は、車輪を積載支持
して本考案の台車に相当する棚台車を保管し、作動中に
棚台車が飛び出ないようにロック機構を具えている。こ
のため、複雑なロック機構を設けなければならないこと
と、ロック機構のロックを忘れたときは、台車が飛び出
るおそれがあるという問題点を有している。

さらに、他の例として、実開昭６３−１８３１０６号公
報に記載のものがある。この台車保管装置も、車輪を支
持して本考案の台車に相当する棚台車を保管しており、
保管中の棚台車が飛び出ないように車輪を積載支持して
いる部分を傾斜させてある。このため、搬出するとき棚
台車を傾斜部分から引き出すための大きな引き出し力を
必要とするという問題点を有している。

又、前記実開昭６２−２０００４号公報に記載のもの
と、実開昭６３−１８３１０６号公報に記載のものは、
車輪を支持しているので、棚台車を移動させるとき棚台
車が揺れ、棚台車に積載してある保管品に損傷を与え易
いという問題点も有している。

課題を解決するための手段 本考案は、(1)台車の底部を積載支持するフォーク状の
台車積載板を具えた複数の台車積載棚が循環移動する台
車保管棚と、前記台車を積載して前記底部を前記台車積
載板上面より高い位置に上昇させるリフターとを有して
なる回転棚式台車保管装置、及び、(2)台車の底部を積
載支持するフォーク状の台車積載板を具えた複数の台車
積載棚が循環移動する台車保管棚と、前記台車を積載し
た状態で前記底部の位置が前記台車積載板上面より高く
なるように設定されている入出庫台と、前記台車積載板
の下側に位置し前記入出庫台の高さまで上昇するリフタ
ーとを有してなる回転棚式台車保管装置により前記の課
題を解決したものである。

作用 第１考案において、台車を台車保管棚に入庫するには、
先ず、リフターが、台車を載せて上昇し、台車底部を台
車積載板の上面より高くする。そして、予め、リフター
のところに待機させてある所望の台車積載板上に台車を
移動させる。その後、リフターを下降させ、台車の底部
を台車積載板上に積載する。これにより、台車は台車保
管棚に入庫されたことになる。

台車を出庫するには、先ず、所望の台車を積載している
台車積載棚をリフターの真上に移動させる。次に、リフ
ターを上昇させ台車を下から押上て底部を台車積載板か
ら浮き上がらせる。そして、台車を台車積載棚から離れ
る方向に移動させ、リフターに積載したまま下降させ
る。これにより、台車は出庫されたことになる。

第２考案において、台車を台車保管棚に入庫するには、
先ず、リフターを入出庫台の高さまで上昇させ、且つ、
所望の台車積載棚をリフターの真上に待機させておく。
次に、入出庫台上の台車をリフター上に移動させ、台車
の底部を台車積載板の上に位置させる。そして、リフタ
ーを下降させて台車の底部を台車積載板上に積載させ
る。これにより、台車は台車保管棚に入庫されたことに
なる。

台車を出庫するには、先ず、所望の台車を積載している
台車積載棚をリフターの真上に移動させる。次に、リフ
ターを上昇させ、台車の底部を台車積載板から浮き上が
らせ、台車を台車積載棚から入出庫台上に移動させる。
これにより、台車は出庫されたことになる。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図乃至第５図に示される台車保管装置１０は、台車
保管棚１１と、リフター１２とで構成されている。台車
Ｄは保管品（図示省略）を積載しており、底板Ｄａの四
隅に車輪Ｄｂが設けられている。

台車保管棚１１は、平面長円形の上部レール２０と下部
レール２１に案内されて循環移動する複数の台車積載棚
２２を有している。

台車積載棚２２は、水平なフォーク状の台車積載板２
３，２３と、垂直な台車背もたれ板２４とで断面Ｌ字状
に形成されており、下部レール２１を走行する２つの自
在車輪式ローラ２５，２５（一方は図示省略）を台車積
載板２３，２３の下面に有している。台車背もたれ板２
４の上部には、台車を両側から挟むように保持する保持
具２９，２９が取付けてある。なお、台車積載板２３を
若干前上がりぎみにし、台車Ｄが台車背もたれ板２４に
寄り掛かるようにしてもよい。さらに、台車積載板２３
は２本の細長い板で構成されているが、１枚の板であっ
てもよい。

各台車積載棚２２はローラ２５を揺動自在に軸支してい
る軸２５ａの部分でリンク２６によって互いに連結され
ている。軸２５ａには、モータ２７によって回転するス
プロケット２８が係合するようになっている。

リフター１２は、台車Ｄの搬入搬出位置に設置され、積
載した台車Ｄの底板Ｄａを台車積載板２３の上面２３ａ
より高い位置まで上昇させることができ、上面１２ａに
は台車Ｄを導き入れる２本の案内溝３０，３０が形成さ
れている。リフター１２には、上昇ストッパリンク３１
を回動可能に支持する支軸３２と、上面１２ａから突出
するように付勢されている下降ストッパ３３とが具えら
れている。下降ストッパ３３には必要以上に突出するの
を防止する爪（図示省略）が形成されている。リフター
１２を支持するリフターベース３４には、上昇ストッパ
リンク３１の一端と、下降ストッパ３３に係合する係合
片３５とが固定されている。

次に動作を説明する。

台車Ｄを入庫するには、先ず、リフター１２を下降させ
上面１２ａを床Ｇと面一にして、上面１２ａから上昇ス
トッパリング３１を没入させ、且つ、下降ストッパ３３
を突出させてから、リフター１２に台車Ｄを積載する。
この間、所望の台車積載棚２２はモータ２７によりリフ
ター１２の真上まで循環移動させられる。積載された台
車Ｄは危険防止のため、下降ストッパ３３によって台車
積載棚２２に接近するのが阻止され、入庫待機状態にな
る。

次に、リフター１２は台車Ｄの底板Ｄａを台車積載板２
３の上面２３ａよりやや高い位置まで上昇させる。リフ
ター１２の上昇に伴って上昇ストッパリンク３１は上面
１２ａから突出し、台車Ｄが落ちるのを防止する。リフ
ター１２が所定の位置まで上昇すると下降ストッパ３３
は係合片３５に係合して上面１２ａから没入する。その
後、第４図に示すように、台車Ｄを実線の位置から想像
線の位置に押して台車積載板２３の真上に移動させ、リ
フター１２を下降させる。この結果、台車Ｄは底板Ｄａ
が台車積載板２３に支持され、且つ側面Ｄｃ，Ｄｃが保
持具２９，２９によって保持されて台車保管棚１１に保
管されることになる。

台車Ｄを出庫するには、所望の台車積載棚２２を第２図
に示すようにリフター１２の真上に移動させて、リフタ
ー１２を上昇させ、台車Ｄを台車積載板２３から浮き上
がらせる。その後、台車Ｄを第４図の想像線の位置から
実線の位置に移動させる。このとき、上昇ストッパリン
ク３１はリフター１２の上面１２ａから突出しており、
台車Ｄが落ちるのを防止し、台車Ｄを出庫待機状態にす
る。台車Ｄが台車積載板２３から離れた時点で、リフタ
ー１２は下降し、床Ｇと面一になる。この結果、台車Ｄ
を出庫することができる。

次に、第５図乃至第７図は、スロープ台４０を具えた他
の実施例の台車保管装置１１０で、他の部分は前記台車
保管装置１０と構成が同一であるので、同一部分に同一
符号を付けて説明は省略する。但し、リフターは上昇ス
トッパリンク、支軸、下降ストッパを有していないの
で、１１２の符号を付してある。又、リフタベースには
係合片３５が無いので１３４の符号を付してある。スロ
ープ台４０の上面には傾斜部４０ａが形成されている。
傾斜部４０ａの台車保管棚側（がわ）端部４０ｂの高さ
は、台車Ｄの底部Ｄａを台車積載板上面２３ａより高く
支持する高さに設定されており、他端部４０ｃの高さ
は、その高さより低くなっている。

この台車保管装置１１０の動作を説明する。

台車Ｄを保管するには、先ず、所望の台車積載棚２２を
下降状態のリフター１１２の真上に移動させる。次に、
リフター１１２を上昇させ、上面１１２ａがスロープ台
４０と同じ高さになってから、台車Ｄを押してスロープ
台４０を昇らせ、台車積載板２３に移動させる（第５
図）。その後、リフター１２を下降させると、台車Ｄは
底板Ｄａが台車積載棚２２に支持されて積載される（第
７図）。この結果、台車Ｄは台車保管棚１１に保管され
ることになる。

台車Ｄを出庫するときは、所望の台車積載棚２２を下降
状態のリフター１１２の真上に移動してリフター１１２
を上昇させ、台車Ｄを台車積載板２３から第５図のよう
に浮き上がらせる。その後、台車Ｄをリフター１１２か
らスロープ台４０に移動させて出庫する。なお、台車Ｄ
を出庫した後のリフター１１２は、台車Ｄを積載した他
の台車積載棚の循環移動の障害にならないように下降さ
せておく。

なお、スロープ台４０の替わりに、第５図に想像線で示
すように、床Ｇａをスロープ台４０と同じ高さにしても
よい。従って、実用新案登録請求の範囲における「入出
庫台」の概念は、実施例として説明したスロープ台は勿
論、スロープ台と同じ高さの床も含むものである。

この台車保管装置１１０によると、台車Ｄを台車積載棚
２２に対し直接入出庫を行うことができるので入出庫時
間が短縮されること、上昇ストッパリンク、支軸、下降
ストッパ等が不要になること、リフターの幅が台車１台
分の幅ですむこと（第１実施例のリフター１２は台車Ｄ
を一旦待機させるため台車２台分の幅が必要である。）
等の利点を有している。

なお、以上、何れの台車保管装置１０，１１０のリフタ
ー１２，１１２も台車保管棚１１のコーナーに設置され
ているが、直線部分に複数台設置して入出庫が速やかに
行なわれるようにしてもよいことは勿論である。

考案の効果 以上のように、本考案の台車保管装置は、台車の底部を
台車積載板に積載支持させているので、 台車積載棚の移動中に台車が飛び出ることがなくロッ
ク機構が不要になる。

台車積載棚に台車が安定に支持されるので、台車に積
載してある保管品に損傷を与えることがない。

さらに、車輪を床から浮かせているので、 台車保管装置の周囲の床を平坦、且つ、強固にする必
要がない。

台車積載棚の循環移動力が小さくてすむ。

また、入出庫台を具えると、 台車を台車積載棚に対し直接入出庫を行うことがで
き、入出庫時間が短縮される。

リフターの幅を台車１台分の幅ですみ、台車保管装置
全体を小型化することができる。

等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の台車保管装置の正面図、
第２図は第１図の平面図、第３図は第１図の左側面図、
第４図はリフターが上昇した場合の正面図、第５図は本
考案の他の実施例の台車保管装置の正面図、第６図は第
５図の平面図、第７図はリフターが下降した場合の正面
図である。 Ｄ……台車、Ｄａ……底板（底部） Ｇａ……床（入出庫台） １０，１１０……台車保管装置 １１……台車保管棚、１２，１１２……リフター ２２……台車積載棚、２３……台車積載板 ２３ａ……上面 ４０……スロープ台（入出庫台） ４０ａ……傾斜部 ４０ｂ……側端

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】台車の底部を積載支持するフォーク状の台
   車積載板を具えた複数の台車積載棚が循環移動する台車
   保管棚と、前記台車を積載して前記底部を前記台車積載
   板上面より高い位置に上昇させるリフターとを有してな
   る、回転棚式台車保管装置。
2. 【請求項２】台車の底部を積載支持するフォーク状の台
   車積載板を具えた複数の台車積載棚が循環移動する台車
   保管棚と、前記台車を積載した状態で前記底部の位置が
   前記台車積載板上面より高くなるように設定されている
   入出庫台と、前記台車積載板の下側に位置し前記入出庫
   台の高さまで上昇するリフターとを有してなる、回転棚
   式台車保管装置。
3. 【請求項３】前記入出庫台の前記台車保管棚側端部の高
   さが前記台車の底部を前記台車積載板上面より高く支持
   する高さであり、他端部の高さが前記台車保管棚側端部
   の高さより低く、前記入出庫台の上面に傾斜部が形成さ
   れている、請求項２の回転棚式台車保管棚。