JPH0612260U - ラックアンドピニオン式ステアリング装置のラック支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載状態でもリテーナセット荷重調整作業が
容易にできるラックアンドピニオン式ステアリング装置
のラック支持装置を提供する。 【構成】 ハウジング４に基端部３ａが載置されてラッ
ク２を支持するリテーナ３の先端部を断面Ｖ字状に形成
して、ラック２を支持する勾配面９ａ、９ａを設け、該
Ｖ字状部の底部から前記リテーナ３の基端部３ａまで延
在するスリット溝８を形成して、弾性を有する一対の突
出片９、９を設ける一方、該突出片９、９間に、勾配面
９ａ、９ａ間の間隔を調整するねじ機構１３を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ステアリング操作時におけるラックの往復動作を円滑にするラッ クアンドピニオン式ステアリング装置のラック支持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ラックアンドピニオン式ステアリング装置のラック支持装置では、図３ に示すように、ハウジング２０内に、互いに噛み合うピニオン２１及びラック２ ２と、該ラック２２を噛合部の背面側からピニオン２１に押し付けるリテーナ２ ３とが収納されている。リテーナ２３は、先端部に断面Ｕ状のラック保持部２３ ａを有して、ハウジング２０における噛合部の背面側に形成されたリテーナ孔２ ０ａ内に摺動可能に嵌入され、ラック２２と、リテーナ孔２０ａの端部に螺着さ れたアジャストスクリュ２４との間に配置されている。そして、リテーナ２３と アジャストスクリュ２４との間には、リテーナセット荷重を発生させるスプリン グ２５が縮設されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の装置では、リテーナ２３、スプリング２５、アジャ ストスクリュ２４及びその固定用ロックナット２６は同一直線上に組み込まれて おり、噛合部の背面側に長く延在している。これを車載状態で考えた場合、特に ＦＦ車の場合、リテーナセット荷重調整部（アジャストスクリュ２４及びロック ナット２６）は車室とエンジンルームとの間を仕切るダッシュボードロア２７と 非常に近くなっており、両者間の間隔は狭い。このため、車載状態でのリテーナ セット荷重調整作業は難しく、リテーナセット荷重調整部とダッシュボードロア ２７との間に工具が入らない場合にはステアリング装置を車両から一々外して調 整作業を行わなければならなかった。

【０００４】 この考案は上記課題を解決するためになしたもので、車載状態でもリテーナセ ット荷重調整作業が容易にできるラックアンドピニオン式ステアリング装置のラ ック支持装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案に係るラックアンドピニオン式ステアリ ング装置のラック支持装置は、ハウジングに基端部が載置されてラックを支持す るリテーナの先端部を断面Ｖ字状に形成して、ラックを支持する勾配面を設け、 該Ｖ字状部の底部から前記リテーナの基端部まで延在するスリット溝を形成して 、弾性を有する一対の突出片を設ける一方、該突出片間に、前記勾配面間の間隔 を調整するねじ機構を設けたものである。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば、各突出片の先端部は勾配面にて挟持するようにラックに当 接し、該突出片の基端部は基端にてハウジングに当接して支持されているから、 スリット溝を狭める方向にねじ機構を操作すると、各突出片は基端部を中心とし て弾性変形し、その際に突出片に生じるばね作用により、ラックにはこれを勾配 面間から押し出そうとする荷重が作用する。これがラックをピニオンに押し付け るリテーナセット荷重であり、この荷重によりラックとピニオンのがた（バック ラッシ）はなくなる。

【０００７】 ラックが曲げ荷重を受けて突出片先端部の勾配面間に入ると、突出片の弾性変 形により勾配面間が押し広げられて、ラックの曲げ荷重が逃されると共に、リテ ーナセット荷重によりラックの曲りはある程度の範囲に規制される。

【０００８】 前記リテーナセット荷重はねじ機構の操作で調整可能であり、ねじ機構の延在 方向を車体上下方向としておけば、リテーナセット荷重調整作業は作業スペース のある車体上下方向側から行える。

【０００９】

【実施例】 以下、この考案の一実施例を図面により説明する。 図１はラック支持装置を概略的に示す図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図、図２ は図１のラック支持装置を使用したステアリング装置の全体を示す縦断面図であ る。これらの図において、１はピニオン、２はラック、３はリテーナ、４はハウ ジングである。

【００１０】 ハウジング４には、噛合部の背面側に延在するリテーナ孔５が形成され、その 一端はラック２側に開口し、他端５ａは閉塞されている。

【００１１】 リテーナ３は前記リテーナ孔５内に収容されて、基端部３ａがリテーナ孔５の 閉塞端５ａに載置されている。このリテーナ３の先端部は断面Ｖ字状に形成され てラック２を支持する勾配面９ａ、９ａとなっており、Ｖ字状部の底部からリテ ーナ３の基端部３ａの近傍までリテーナ軸方向に延在するスリット溝８が形成さ れて、先端部に前記勾配面９ａ、９ａを備えた弾性を有する一対の突出片９、９ が形成されている。

【００１２】 一方の突出片９にはねじ孔１１が、他方の突出片９には貫通孔１２がそれぞれ 前記スリット溝８を横断するように同軸に形成され、ねじ孔１１には、貫通孔１ ２を通してアジャストスクリュ１３の一端部が螺合され、該アジャストスクリュ １３の他端部には、前記他方の突出片９の外側面に当接する調整ナット１４及び その固定用ロックナット１５が螺合されて、リテーナ軸の直角方向から勾配面９ ａ、９ａ間の間隔を調整するねじ機構が構成されている。このねじ機構を調整す るために、ハウジング４には開口孔５ｂが形成され、キャップ６により閉塞され ている。

【００１３】 以上の構成において、スリット溝８を狭める方向にねじ機構を操作する場合、 リテーナ孔５の開口孔５ｂからキャップ６を外した後、まず、ねじ孔１１に対し てアジャストスクリュ１３をねじ込み、次いでアジャストスクリュ１３に対して 調整ナット１４をねじ込んでスリット溝８を狭め、しかる後、ロックナット１５ を締め付け直す。この作業後にリテーナ孔５の開口孔５ｂにキャップ１３を装着 し直す。

【００１４】 上記ねじ機構の操作により突出片９、９がスリット溝８を狭める方向に荷重を 受けてリテーナ３の基端部３ａを中心として弾性変形し、これにより各突出片９ 、９にばね作用が生じて、勾配面９ａ、９ａ間にラック２を押圧支持する力が発 生する。即ち、突出片９、９がリテーナ孔５の閉塞端５ａに支持されているため 、前記勾配面９ａ、９ａにより、ラック２には勾配面９ａ、９ａ間から押し出そ うとする荷重が作用する。この荷重がラック２をピニオン１に押し付けるリテー ナセット荷重であり、この荷重によりラック２とピニオン１のがた（バックラッ シ）はなくなる。

【００１５】 上記ねじ機構のアジャストスクリュ１３及び調整ナット１４のねじ込み量を変 えることによってリテーナセット荷重は調整される。

【００１６】 車載状態を考えてアジャストスクリュ１３の延在方向を車体上下方向としてお けば、上記リテーナセット荷重調整作業は作業スペースのある車体上下方向側か ら行える。

【００１７】 ラック２が曲げ荷重を受けると、ラック２は勾配面９ａ、９ａにより保持され ながら各突出片９、９の弾性変形により勾配面９ａ、９ａ間を押し広げる。これ によって、ラック２の曲げ荷重が逃されると共に、リテーナセット荷重を受けて ラック２の曲りがある程度の範囲に規制される。

【００１８】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、ハウジングに基端部が載置されてラックを支持するリ テーナの先端部を断面Ｖ字状に形成して、ラックを支持する勾配面を設け、該Ｖ 字状部の底部から前記リテーナの基端部まで延在するスリット溝を形成して、弾 性を有する一対の突出片を設ける一方、該突出片間に、前記勾配面間の間隔を調 整するねじ機構を設けたため、ねじ機構の操作で勾配面間の間隔が狭まるように 突出片をリテーナ基端部を中心として弾性変形させて、リテーナセット荷重を発 生させることができるから、ギヤのバックラッシをなくし、またラックの曲がり を規制する本来の作用を確保できる。

【００１９】 また、前記ねじ機構の操作をリテーナ軸と直角方向から行えるから、車載状態 を考えてねじ機構の延在方向を車体上下方向としておけば、リテーナセット荷重 の調整作業を作業スペースのある車体上下方向側から行うことができて作業し易 く、ステアリング装置を車両から一々外さないで済むから、作業能率の向上が図 れる。

【００２０】 更に、従来のスプリングが不要になり、アジャストスクリュ、ロックナット等 が小型のもので済むから、リテーナ部全体をコンパクトにすることができる。こ のため、装置の小型化が図れてスペース効率が向上し、車載状態を考えた場合、 車載性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例であるラック支持装置を概
略的に示す図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。

【図２】図１のラック支持装置を使用したステアリング
装置の全体を示す縦断面図である。

【図３】従来例のラック支持装置を示す図１に対応した
断面図である。

【符号の説明】

２ ラック ３ リテーナ ３ａ 基端部 ４ ハウジング ８ スリット溝 ９ 突出片 ９ａ 勾配面 １３ アジャストスクリュ（ねじ機構）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングに基端部が載置されてラック
   を支持するリテーナの先端部を断面Ｖ字状に形成して、
   ラックを支持する勾配面を設け、該Ｖ字状部の底部から
   前記リテーナの基端部まで延在するスリット溝を形成し
   て、弾性を有する一対の突出片を設ける一方、該突出片
   間に、前記勾配面間の間隔を調整するねじ機構を設けた
   ことを特徴とするラックアンドピニオン式ステアリング
   装置のラック支持装置。