JPH0623871U - ラックアンドピニオン式ステアリング装置のラック支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載状態でもリテーナセット荷重の調整作業
が容易にできるラックアンドピニオン式ステアリング装
置のラック支持装置を提供する。 【構成】 リテーナ７は、ピニオン１及びラック２の噛
み合い位置の反対側からラック２を直接押圧する第一リ
テーナ部分７Ａと、荷重が印加される第二リテーナ部分
７Ｂとから構成され、第一リテーナ部分７Ａはピニオン
１の軸心１ａと直角な軸線Ｐ上を移動可能に形成され、
第二リテーナ部分７Ｂは前記第一リテーナ部分７Ａの軸
線Ｐと交差する軸線Ｑ上を移動可能に形成されると共
に、第一、第二リテーナ部分７Ａ、７Ｂの一方のリテー
ナ部分が他方のリテーナ部分側に移動すると他方のリテ
ーナ部分は前記一方のリテーナ部分に押されて移動する
ように形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ステアリング操作時におけるラックの往復動作を円滑にするラッ クアンドピニオン式ステアリング装置のラック支持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ラックアンドピニオン式ステアリング装置のラック支持装置では、図４ に示すように、互いに噛み合うピニオン１及びラック２の交差部を収納したハウ ジング３にリテーナ孔５０を形成し、このリテーナ孔５０内に、ピニオン１及び ラック２の噛み合い位置の反対側からラック２に当接するリテーナ７０を摺動可 能に嵌入し、このリテーナ７０と、ハウジング４のリテーナ孔端部に螺入したア ジャストスクリュ６との間にスプリング１２を縮設し、ハウジング４に対するア ジャストスクリュ６の捩込み量で設定されたリテーナセット荷重（スプリング力 ）でラック２をピニオン１に押し付けてギヤのガタ（バックラッシュ）をなくす ようにすると共に、ラック２が外力を受けて曲がり方向の荷重を受けた時はリテ ーナ７０がスプリング１２を圧縮させながら後退し、このリテーナ７０及びスプ リング１２により前記ラック２の曲がりをある程度の範囲で規制している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、リテーナ７０はピニオン１の軸心１ａと直角な軸線７０ａ上だ けを移動可能に形成されており、スプリング１２、アジャストスクリュ６及びロ ックナット１１は前記軸線７０ａ上に組み込まれていることとなる。これを車載 状態で考えた場合、車体前後方向において、リテーナセット荷重調整部（アジャ ストスクリュ６及びロックナット１１）は例えば車室とエンジンルームとの間を 仕切るダッシュパネル、特にダッシュロア１４と非常に近くなっており、両者間 のスペースは小さかった。このため、車載状態でのリテーナセット荷重調整作業 はし難く、リテーナセット荷重調整部とダッシュパネル等の部品との間に工具が 入らない場合にはステアリング装置を車両から一々外して作業を行わなければな らないという不都合を免れなかった。

【０００４】 この考案は前記課題を解決するためになしたもので、車載状態でもリテーナセ ット荷重調整作業が容易にできるラックアンドピニオン式ステアリング装置のラ ック支持装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、ステアリング操作により回転されるピニオンと、このピニオンの 回転に伴って往復動作するラックと、ピニオン及びラックの噛み合い位置の反対 側からラックを一定荷重でピニオンに押し付けるリテーナとを備えたラックアン ドピニオン式ステアリング装置のラック支持装置において、前記リテーナは、前 記ラックを直接押圧する第一リテーナ部分と、前記荷重が印加される第二リテー ナ部分とから構成され、第一リテーナ部分は前記ピニオンの軸心と直角な軸線上 を移動可能に形成され、第二リテーナ部分は前記第一リテーナ部分の軸線と交差 する軸線上を移動可能に形成されると共に、前記第一、第二リテーナ部分の一方 のリテーナ部分が他方のリテーナ部分側に移動すると他方のリテーナ部分が前記 一方のリテーナ部分に押されて移動するように形成されているものである。

【０００６】

【作用】

第一、第二リテーナ部分の軸線方向が互いに異なるにもかかわらず、第二リテ ーナ部分を第一リテーナ部分側に移動させると、第一リテーナ部分は前記第二リ テーナ部分に押されて移動し、ピニオン及びラックの噛み合い位置の反対側から ラックをピニオンに押し付ける。このため、第二リテーナ部分の軸線方向を車体 上下方向に指向させておけば、リテーナセット荷重調整作業を作業スペースのあ る車体上下方向側から行える。

【０００７】 また、ラックがリテーナ側に曲がると、このラックに押されて第一リテーナ部 分が第二リテーナ部分側に移動し、第二リテーナ部分は前記第一リテーナ部分に 押されて移動し、リテーナセット荷重設定用のスプリング等を圧縮する。このた め、第二リテーナ部分とリテーナセット荷重設定用のスプリング等によりラック の曲がりがある程度の範囲で規制される。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の第１実施例を図１及び図２により説明する。

【０００９】 図１は装置全体の概略を示す縦断面図、図２は図１のII−II線に沿う拡大断面 図である。

【００１０】 図中１はピニオン、２はラック、３は前記ピニオン１及びラック２の交差部を 収納するハウジングで、ステアリング操作によりピニオン１が回転されると、そ の回転に伴ってラック２が往復動作し、このラック２を介してタイロッド４の往 復運動が得られるようになっている。

【００１１】 前記ハウジング３内にはＬ形のリテーナ孔５が、ラック２側をピニオン軸１の 軸心１ａと直角な方向でハウジング３内に臨ませ、かつアジャストスクリュ６側 を車体上下方向（実施例では直下側）に臨ませて形成されている。

【００１２】 ７Ａは第一リテーナ部分、７Ｂは第二リテーナ部分である。

【００１３】 第一リテーナ部分７Ａはリテーナ孔５の内方部分５Ａに摺動可能に嵌入されて 、ピニオン１の軸心１ａと直角な軸線Ｐ上を移動可能となっている。また、第二 リテーナ部分７Ｂはリテーナ孔５の外方部分５Ｂに摺動可能に嵌入されて、前記 第一リテーナ部分７Ａの軸線Ｐと交差する軸線Ｑ上を移動可能となっている。

【００１４】 第一リテーナ部分７Ａの一方側にはラック２に直接当接する断面円弧凹面状の 当接部８が形成され、他方側には軸線Ｐに対して斜めの勾配面９Ａがリテーナ孔 ５の外方部分５Ｂ側に臨ませて形成されている。また、第二リテーナ部分７Ｂの 一方側にはスプリング挿入孔１０が形成され、他方側には軸線Ｑに対して斜めの 勾配面９Ｂがリテーナ孔５の内方部分５Ａ側に臨ませて形成されている。

【００１５】 そして、第一リテーナ部分７Ａの勾配面９Ａと第二リテーナ部分７Ｂの勾配面 ９Ｂはこれらに形成した例えばテフロン（商品名）からなる図示しないコーティ ング層で密着して摺動可能に当接している。コーティング層は前記勾配面９Ａ、 ９Ｂ間の摩擦係数を小さくするためのものである。

【００１６】 前記アジャストスクリュ６はリテーナ孔５の外方部分５Ｂの外側端部に螺入さ れ、当該アジャストスクリュ６に螺合したロックナット１１をハウジング４の外 面に締め付けることによって当該ハウジング４に軸力で固定されている。

【００１７】 １２はスプリングで、両端部を第二リテーナ部分７Ｂに設けたスプリング挿入 孔１０内とアジャストスクリチュ６に設けたスプリング挿入孔１３内に挿入して 第二リテーナ部分７Ｂとアジャストスクリュ６との間に縮設されている。

【００１８】 このように構成されたラック支持装置の作動について説明する。

【００１９】 第二リテーナ部分７Ｂをリテーナ孔５の外方部分５Ｂに沿い第一リテーナ部分 ７Ａ側に移動させると、第一リテーナ部分７Ａは勾配面９Ａを介して前記第二リ テーナ部分７Ｂの勾配面９Ｂにより押され、リテーナ孔５の内方部分５Ａに沿い 第二リテーナ部分７Ｂ側とは反対側にラック２に向かって移動する。このため、 アジャストスクリュ６を介してスプリング１２により印加されたリテーナセット 荷重は第二リテーナ部分７Ｂ、勾配面９Ａ、９Ｂ、第一リテーナ部分７Ａ、当接 部８を経てラック２に伝達され、このリテーナセット荷重でラック２はピニオン １に押し付けられるから、ギヤのガタ（バックラッシュ）はなくなる。

【００２０】 また、前記とは逆に、第一リテーナ部分７Ａをリテーナ孔５の内方部分５Ａに 沿い第二リテーナ部分７Ｂ側に移動させると、第二リテーナ部分７Ｂは勾配面９ Ｂを介して前記第一リテーナ部分７Ａの勾配面９Ａにより押され、リテーナ孔５ の外方部分５Ｂに沿い第一リテーナ部分７Ａ側とは反対側にアジャストスクリュ ６に向かって移動する。このため、ラック２が第一リテーナ部分７Ａ側に曲がる と、このラック２に押されて第一、第二リテーナ部分７Ａ、７Ｂが順次移動し、 第二リテーナ部分７Ｂとアジャストスクリュ６との間でスプリング１２は圧縮さ れるから、第二リテーナ部分７Ｂとスプリング１２により前記ラック２の曲がり がある程度の範囲で規制される。

【００２１】 次に、この考案の第２実施例を図３により説明する。

【００２２】 図３は図２に対応する断面図である。

【００２３】 なお、前記実施例と同一の部分には同一の符号を付して説明を省略する。

【００２４】 前記実施例では第一、第二リテーナ部分７Ａ、７Ｂからなる分割型リテーナ７ を使用したのに対して、この実施例では一体型のリテーナ１７を使用している。

【００２５】 ハウジング３にはほぼ所定の曲率半径で湾曲したリテーナ孔１５が、一方側を ピニオン１の軸心１ａと直角な方向でハウジング３内に臨ませ、他方側を車体上 下方向（実施例では斜め下側）に臨ませて形成されている。

【００２６】 このリテーナ孔１５内には前記リテーナ１７が摺動可能に嵌入されている。

【００２７】 このリテーナ１７は第一リテーナ部分１７Ａと第二リテーナ部分１７Ｂとこれ らの第一、第二リテーナ部分１７Ａ、１７Ｂを一体に連結する湾曲した中間リテ ーナ部分１７Ｃとから構成されている。

【００２８】 第一リテーナ部分１７Ａは、リテーナ孔１５の内方部分１５Ａ内に嵌入されて 、ピニオン１の軸心１ａと直角な軸線Ｐ上を移動可能となっている。

【００２９】 第二リテーナ部分１７Ｂは、リテーナ孔１５の外方部分１５Ｂ内に嵌入されて 、前記第一リテーナ部分１７Ａの軸線Ｐと交差する軸線Ｑ上を移動可能となって いる。

【００３０】 中間リテーナ部分１７Ｃは、リテーナ孔１５の中間部分１５Ｃ内に嵌入されて 、前記軸線Ｐ、Ｑを接線とする湾曲した軸線Ｒ上を移動可能となっている。

【００３１】 前記第二リテーナ部分１７Ｂは、アジャストスクリュ６との間に縮設したスプ リング１２により荷重を印加されている。

【００３２】 このように構成されたラック支持装置の作動について説明する。

【００３３】 第二リテーナ部分１７Ｂをリテーナ孔１５の外方部分１５Ｂに沿い第一リテー ナ部分１７Ａ側に移動させると、第一リテーナ部分１７Ａは中間リテーナ部分１ ７Ｃを介して前記第二リテーナ部分１７Ｂにより押され、リテーナ孔１５の内方 部分１５Ａに沿い第二リテーナ部分７Ｂ側とは反対側にラック２に向かって移動 する。このため、アジャストスクリュ６を介してスプリング１２により印加され たリテーナセット荷重は第二リテーナ部分１７Ｂ、中間リテーナ部分１７Ｃ、第 一リテーナ部分１７Ａ、当接部８を経てラック２に伝達され、このリテーナセッ ト荷重でラック２はピニオン１に押し付けられ、ギヤのガタ（バックラッシュ） はなくなる。

【００３４】 また、前記とは逆に、第一リテーナ部分１７Ａをリテーナ孔１５の内方部分１ ５Ａに沿い第二リテーナ部分１７Ｂ側に移動させると、第二リテーナ部分１７Ｂ は中間リテーナ部分１７Ｃを介して前記第一リテーナ部分１７Ａにより押され、 リテーナ孔１５の外方部分１５Ｂに沿い第一リテーナ部分１７Ａ側とは反対側に アジャストスクリュ６に向かって移動する。このため、ラック２が第一リテーナ 部分１７Ａ側に曲がると、このラック２に押されて第一リテーナ部分１７Ａ、中 間リテーナ部分１７Ｃ、第二リテーナ部分１７Ｂが順次移動し、第二リテーナ部 分１７Ｂとアジャストスクリュ６との間でスプリング１２は圧縮される。このた め、リテーナ１７及びスプリング１２により前記ラック２の曲がりがある程度の 範囲で規制される。

【００３５】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、リテーナを、ピニオンの軸心と直角な軸線上を移動可 能でラックを直接押圧する第一リテーナ部分と、この第一リテーナ部分の軸線と 交差する軸線上を移動可能で荷重が印加される第二リテーナ部分とから構成し、 これら第一、第二リテーナ部分の一方のリテーナ部分が他方のリテーナ部分側に 移動すると他方のリテーナ部分が前記一方のリテーナ部分に押されて移動するよ うに形成したから、リテーナの第二リテーナ部分の軸線方向を車体上下方向に指 向させれば、ロックナットを緩め、アジャストスクリュを回転させてハウジング に対する捩込み量を調節した後、ロックナットを締める一連のリテーナセット荷 重調整作業を作業スペースのある車体上下方向側から行え、ステアリング装置を 車両から一々外さずに済む。また、ギヤのバックラッシュをなくし、またラック の曲がりを規制する本来の作用も確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例を概略的に示す縦断面図
である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う拡大断面図である。

【図３】この考案の第２実施例を示す図２に対応した縦
断面図である。

【図４】従来例を示す図２に対応した縦断面図である。

【符号の説明】

１ ピニオン ２ ラック ７ リテーナ ７Ａ 第一リテーナ部分 ７Ｂ 第二リテーナ部分 １７ リテーナ １７Ａ 第一リテーナ部分 １７Ｂ 第二リテーナ部分

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリング操作により回転されるピニ
   オンと、このピニオンの回転に伴って往復動作するラッ
   クと、ピニオン及びラックの噛み合い位置の反対側から
   ラックを一定荷重でピニオンに押し付けるリテーナとを
   備えたラックアンドピニオン式ステアリング装置のラッ
   ク支持装置において、前記リテーナは、前記ラックを直
   接押圧する第一リテーナ部分と、前記荷重が印加される
   第二リテーナ部分とから構成され、第一リテーナ部分は
   前記ピニオンの軸心と直角な軸線上を移動可能に形成さ
   れ、第二リテーナ部分は前記第一リテーナ部分の軸線と
   交差する軸線上を移動可能に形成されると共に、前記第
   一、第二リテーナ部分の一方のリテーナ部分が他方のリ
   テーナ部分側に移動すると他方のリテーナ部分が前記一
   方のリテーナ部分に押されて移動するように形成されて
   いることを特徴とするラックアンドピニオン式ステアリ
   ング装置のラック支持装置。