JPH0612308B2 - シヨツクアブソ−ババルブの評価方法およびその装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ショックアブソーババルブの評価方法およ
びその装置に関し、特にショックアブソーバアッシーに
組む前の各ショックアブソーババルブ単品の状態で、そ
の良否を判定するのに好適なショックアブソーババルブ
の評価方法およびその装置の改良にかかるものである。

〔従来の技術〕

自動車等の車両に取り付けられるショックアブソーバア
ッシーは、例えば第５図に模式的に示すような構造を有
するものである。

すなわち、ショックアブソーバアッシー５０は、２重構
造をした筒上のシェル５２の内側にロッドバルブ５４を
摺動可能にはめこむとともに、とベースバルブ５６を底
部に固定した構造を有するものである。

そして、ロッドバルブ５４には一対の一方向弁５４２、
５４４が設けられるとともに、ベースバルブ５６にも同
じく一対の一方向弁５６２、５６４が設けられている。

なお、ロッドバルブ５４とベースバルブ５６がはめこま
れたシェル５２の内側にはオイル５３が充填されてい
る。

そして、アウタシェル５２２とインナシェル５２４とに
より構成されるシェル５２の内部にも、ベースバルブ５
６を通じてオイル５３が回り込むようにされている。

また、５７はシェル５２の上端を閉止している上蓋であ
り、５８は上蓋５７を貫通して伸縮するロッドである。

上記の構成にかかるショックアブソーバアッシー５０の
作動を簡単に説明すると、車両の振動に伴いショックア
ブソーバアッシー５０のロッド５８が伸縮する。

ロッド５８が矢印Ａ方向に圧縮される場合には、ロッド
バルブ５４の下降により一方向弁５４２が開き、さらに
一方向弁５６２が開いてオイル５３は実線矢印で示すよ
うに流通させる。

これにより、車両に加わる振動をやわらかに吸収して乗
り心地を良好に保つ作用を発揮するものである。

なお、このときには一方向弁５４４および一方向弁５６
４は当然ながら閉じられている。

一方、ロッド５８が矢印Ｂ方向に伸長される場合には、
ロッドバルブ５４の上昇により一方向弁５４４が開き、
さらに一方向弁５６４が開いてオイル５３を破線矢印で
示すように流通させる。

これにより、加わった振動に対して、車両を加振前の元
の状態に速やかに復帰させる作用を発揮するものであ
る。

なお、このときには一方向弁５４２および一方向弁５６
２は当然ながら閉じられている。

上記の構成にかかるロッドバルブ５４とベースバルブ５
６の構造を、さらにそれらの断面図を参照して説明す
る。

第６図はロッドバルブ５４の具体的な構造を示す断面図
で、一方向弁５４２はノンリターンバルブ５４５とノン
リターンスプリング５４６から構成されている。

また、一方向弁５４４はバルブリーフ５４８およびコン
プレッションスプリング５４７から構成されている。な
お、５４９はシートスプリングである。

一方、第７図はベースバルブ５６の具体的な構造を示す
断面図で、一方向弁５６２はバルブリーフ５６５とシー
トリーフ５６６から構成されている。

また、一方向弁５６４はノンリターンバルブ５６８とコ
ニカルスプリング５６９から構成されている。なお、５
６７はワッシャである。

ところで、従来はショックアブソーバのロッドバルブ５
４あるいはベースバルブ５６の良否判定を、ショックア
ブソーバアッシー５０に組んだ状態で行っていた。

すなわち、シェル５２を固定した状態でロッド５８に振
動を加えて伸縮させることにより、ロッド５８に加わる
減衰力を測定してショックアブソーババルブ単品の評価
としていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来のショックアブソーババルブの評価
方法は、ショックアブソーバアッシーの状態で評価して
いるため、不良と判定されたとき以下のような問題があ
った。

すなわち、ショックアブソーバアッシー５０を各バルブ
単品に分解してから手直ししなければならず、手直しに
大変手間がかかるという問題があった。

また、各バルブ単品の組付け工程に対して、あらかじめ
バルブ単品としての不良品の発生を知らせることができ
ず、不良である旨のフィードバック情報が遅れるという
問題があった。

さらに、各バルブ単品に分解できない形式のショックア
ブソーバにおいては、後で手直しすることができず、捨
てざるを得ないという問題があった。

従って、本発明の目的は、ショックアブソーバアッシー
の不良品を、アッシー組み立て後に手直しする手間を省
くとともに、ショックアブソーバアッシーを構成する各
バルブ単品の不良品および不良箇所を、アッシー組み立
て前に発見することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本発明にかかるショックアブソーババルブの
評価方法およびその装置は、ショックアブソーバアッシ
ーを組む前に、アッシーを構成する各バルブを単品の状
態で良否判定するようにとしたことを特徴とするもので
ある。

具体的には、本発明にかかる第１の発明は、互いに逆方
向に流通可能な一対の一方向弁が設けられたショックア
ブソーババルブの評価方法において、前記ショックアブ
ソーババルブを流体通路中に該通路を仕切るように固定
し、前記ショックアブソーババルブの両側から交互にオ
イルを流通させ、そして前記一方向弁を通過するオイル
の流量を測定して、その流量から前記ショックアブソー
ババルブの良否を判定することを特徴とするショックア
ブソーババルブの評価方法である。

また、第２の発明は、流体通路中に設けられ、ショック
アブゾーババルブを固定する治具と、前記流体通路中に
設けられ、ポンプにより供給されるオイルの流通方向を
２系統に切り替える切替バルブと、前記ポンプがオイル
を送り出す、前記２系統の流体通路の共用路中に設けら
れた圧力調整バルブおよび流量計とからなることを特徴
とするショックアブソーババルブの評価装置である。

〔作用〕

上記の構成にかかる本発明の作用を説明すると、ショッ
クアブソーババルブを流体通路中に該通路を仕切るよう
に固定し、前記ショックアブソーババルブの両側から交
互にオイルを流通させ、そして前記一方向弁を通過する
オイルの流量を測定することにより、その流量から前記
ショックアブソーババルブの良否を判定することができ
る。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図は本発明にかかるショックアブソーババルブの評
価装置を示すが概略図である第２図は同じくショックア
ブソーババルブの評価装置の、第１図と異なる作動状態
を示す概略図である。

なお、本実施例においては、ショックアブソーババルブ
の中でロッドバルブの良否を判定する場合を例にとって
説明する。

ショックアブソーババルブの評価装置１は、ショックア
ブソーバのロッドバルブを固定する治具２と、切替バル
ブ３、４、５と、圧力調整バルブ６および流量計８から
構成されている。

ショックアブソーバのロッドバルブを固定する治具（以
下、治具と称する）２はショックアブソーバのロッドバ
ルブ１０２を流体通路２２中に固定するためのものであ
る。

切替バルブ３、４および５は流体通路２２中に設けら
れ、ポンプ９により共用路１１を通じて供給されるオイ
ルの流通方向を２系統に切り替えるためのものである。

そして、２系統のオイルの流体通路２２は切替バルブ３
によって流体通路２２中を流通するオイルの方向が２系
統に変わる場合にも、その方向が変わらない共用路１１
と接続されている。

また、切替バルブ４および５は切替バルブ３と供働し
て、流体通路２２中のオイル流通方向を、第１図と第２
図にそれぞれ矢印で示す方向に切り替えるためのもので
ある。

なお、切替バルブ４および５は共に３方向弁とされてお
り、一方向はそれぞれ通路１４および１５を通じてポン
プ９がオイルを汲み上げるためのタンク１６に接続され
ている。

圧力調整バルブ６はリリーフバルブ６４と協働して、共
用路１１中のオイルを設定圧力に調整するためのもの
で、共用路１１の途中に設けられている。

なお、リリーフバルブ６４は共用路１１の途中からバイ
パスして取り出され、タンク１６に戻された通路６２中
に設けられている。なおリリーフバルブ６４の構造は公
知であるため詳細な説明は省略する。

流量計８は共用路１１を流通するオイルの流量を測定す
るためのもので、共用路１１中の圧力調整バルブ６の下
流側に設けられている。

また、流量計８のさらに下流側には、共用路１１中を流
通するオイルの圧力を測定するための圧力計１２が設け
られている。

なお、１３は共用路１１中を流通するオイルの逆流を防
止するためのチェックバルブである。

上記の構成にかかるショックアブソーババルブの評価装
置１を使用した、ショックアブソーバのロッドバルブ１
０２の評価は以下の手順により行う。

まず、ショックアブソーバのロッドバルブ１０２のロッ
ド１１２が圧縮される場合を、第１図を参照して説明す
る。

このときは、ポンプ９から送り出されたオイルは、共用
路１１から切替バルブ３を介して流体通路２２を矢印方
向に流れる。

これによって、オイルは治具２に固定されたロッドバル
ブ１０２の一方向弁１２２を開き、実線矢印で示すよう
に流通する。なお、このとき一方向弁１２４は閉じてい
る。

そして、このとき圧力計１２により共用路１１中の圧力
を測定し、一定の設定圧力になるように圧力調整バルブ
６およびリリーブバルブ６４を調整する。

このようにして設定圧力になった後、流量計８により流
量を測定する。

次に、ロッドバルブ１０２のロッド１１２が伸長される
場合を、第２図を参照して説明する。

このときは、切替バルブ３、４および５を切り替えるこ
とにより、オイルは共用路１１から切替バルブ３を介し
て流体通路２２を矢印方向に流れる。

これによって、オイルは治具２に固定されたロッドバル
ブ１０２の一方向弁１２４を開き、破線矢印で示すよう
に流通する。なお、このとき一方向弁１２２は閉じてい
る。

そして、再び圧力計１２により共用路１１中の圧力を測
定し、一定の設定圧力になるように圧力調整バルブ６お
よびリリーフバルブ６４を調整する。

このようにして設定圧力になった後、ロッド１１２を圧
縮する場合と同様にして、流量計８により流量を測定す
る。

以上のようにして、圧縮および伸長の両方向の流量測定
値が良品の流量範囲に入っていれば、良品（ＯＫ）と判
定できる。

これに対して、圧縮、伸長のいずれか一方でも良品の流
量範囲外にあれば不良品（ＮＧ）と判定し、その流量値
より不良原因を推定することができる。

このようにして、一方向弁１２２および１２４を通過す
るオイルの流量を測定することにより、その流量からシ
ョックアブソーババルブの良否を判定することができ
る。

なお、上記の実施例においては、ロッドバルブの良否判
定をする場合を例にとって説明したが、ベースバルブの
良否判定をする場合においても、全く同様の方法によっ
て行うことができるため詳細な説明は省略する。

以上、本発明の特定の実施例について説明したがこれに
限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範
囲内で当業者が実施可能な種々の別な態様が考えられ
る。

例えば、上記の実施例においては圧力計を流量計の下流
側に設けたが、逆に流量計を圧力計の下流側に設けても
よい。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明にかかるショックアブソー
ババルブの評価方法およびその装置は、ショックアブソ
ーバアッシーを組み前に、アッシーを構成する各バルブ
を単品の状態でその良否を判定するようにしたため、ア
ッシーの不良品を組み立てた後、再度手直しする手間を
省くことができる。

また、ショックアブソーバアッシーを構成する各バルブ
単品の不良品および不良箇所を、アッシー組み立て前に
発見することができるため、アッシー状態におけるショ
ックアブソーバの減衰力評価による不良率を減少させる
ことができる。

さらに、不良原因別に、流量の特性が第３図および第４
図に示すように異なるため、不良原因別にＮＧ流量値を
設定しておけば、各バルブ単品のどの部分が欠品である
等の推定をすることができるとともに、手直し時間も短
縮でき、さらにバルブ単品組付け工程へのフィードバッ
クも素早くできるというすぐれた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるショックアブソーババルブの評
価装置を示す概略図、 第２図は同じくショックアブソーババルブの評価装置
の、第１図と異なる作動状態を示す概略図、 第３図はロッドバルブの伸長方向における流量特性を示
すグラフ、 第４図はベースバルブの圧縮方向における流量特性を示
すグラフ、 第５図はショックアブソーバアッシーの構造を概略的に
示す模式図、 第６図はロッドバルブの構造を概略的に示す断面図、 第７図はベースバルブの構造を概略的に示す断面図であ
る。 １……ショックアブソーババルブの評価装置 ２……治具 ３、４、５……切替バルブ ６……圧力調整バルブ ８……流量計 ９……ポンプ １１……共用路 １２……圧力計 １３……チェックバルブ １６……タンク ２２……流体通路 ６４……リリーフバルブ １０２……ロッドバルブ（ショックアブソーババルブ） １１２……ロッド １２２、１２４……一方向弁

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】互いに逆方向に流通可能な一対の一方向弁
   が設けられたショックアブソーババルブの評価方法にお
   いて、前記ショックアブソーババルブを流体通路中に該
   通路を仕切るように固定し、前記ショックアブソーババ
   ルブの両側から交互にオイルを流通させ、そして前記一
   方向弁を通過するオイルの流量を測定して、その流量か
   ら前記ショックアブソーババルブの良否を判定すること
   を特徴とするショックアブソーババルブの評価方法。
2. 【請求項２】流体通路中に設けられ、ショックアブゾー
   ババルブを固定する治具と、前記流体通路中に設けら
   れ、ポンプにより供給されるオイルの流通方向を２系統
   に切り替える切替バルブと、前記ポンプがオイルを送り
   出す、前記２系統の流体通路の共用路中に設けられた圧
   力調整バルブおよび流量計とからなることを特徴とする
   ショックアブソーババルブの評価装置。