JPH0612390Y2 - インタークーラー - Google Patents
インタークーラーInfo
- Publication number
- JPH0612390Y2 JPH0612390Y2 JP1988141624U JP14162488U JPH0612390Y2 JP H0612390 Y2 JPH0612390 Y2 JP H0612390Y2 JP 1988141624 U JP1988141624 U JP 1988141624U JP 14162488 U JP14162488 U JP 14162488U JP H0612390 Y2 JPH0612390 Y2 JP H0612390Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- header
- air
- intercooler
- plate
- air supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
- F28F9/028—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits by using inserts for modifying the pattern of flow inside the header box, e.g. by using flow restrictors or permeable bodies or blocks with channels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、インタークーラーすなわち給気用中間冷却
器に関するものである。
器に関するものである。
従来の技術 従来、アルミニウム製インタークーラーとしては、一対
のヘッダと、両ヘッダの間に並列状に渡された偏平状冷
却管と、冷却管の外面に取り付けられたフィンとを備え
たものが知られている。
のヘッダと、両ヘッダの間に並列状に渡された偏平状冷
却管と、冷却管の外面に取り付けられたフィンとを備え
たものが知られている。
考案が解決しようとする課題 従来のインタークーラーのうち、ヘッダがアルミニウム
板のプレス成形品によりつくられたものは、給気導入時
に騒音が発生するという問題があり、加えてアルミニウ
ム板のプレス成形品よりなるヘッダは、厚みが薄いため
に、機械的強度が小さいという問題があった。
板のプレス成形品によりつくられたものは、給気導入時
に騒音が発生するという問題があり、加えてアルミニウ
ム板のプレス成形品よりなるヘッダは、厚みが薄いため
に、機械的強度が小さいという問題があった。
そこで、このような問題を除去するために、従来アルミ
ニウム板の厚みを大きくすることが行なわれた。板厚を
大きくすると、機械的強度が増大するとともに、給気導
入時の騒音の発生が抑えられるが、プレス成形が困難で
あるばかりでなく、重量が重く、かつコスト高になると
いう問題があった。
ニウム板の厚みを大きくすることが行なわれた。板厚を
大きくすると、機械的強度が増大するとともに、給気導
入時の騒音の発生が抑えられるが、プレス成形が困難で
あるばかりでなく、重量が重く、かつコスト高になると
いう問題があった。
また従来、ヘッダがアルミニウム鋳物でつくられたもの
は、上記の騒音発生の問題はないが、やはり重量が非常
に重く、かつ使用材料が多いためにコスト高になるとい
う問題があった。
は、上記の騒音発生の問題はないが、やはり重量が非常
に重く、かつ使用材料が多いためにコスト高になるとい
う問題があった。
この考案の目的は、上記の従来技術の問題を解決し、ヘ
ッダがアルミニウム板のプレス成形品によりつくられた
インタークーラーについて、給気導入時の騒音発生を有
効に防止することができ、しかも機械的強度が非常に大
きく、かつ軽量であるうえに、製造コストが非常に安く
つく、インタークーラーを提供しようとするにある。
ッダがアルミニウム板のプレス成形品によりつくられた
インタークーラーについて、給気導入時の騒音発生を有
効に防止することができ、しかも機械的強度が非常に大
きく、かつ軽量であるうえに、製造コストが非常に安く
つく、インタークーラーを提供しようとするにある。
課題を解決するための手段 この考案は、上記の目的を達成するために、アルミニウ
ム板のプレス成形品によりつくられかつ下面もしくは上
面が開口した略箱形のヘッダ本体およびこれ嵌め合わせ
られたアルミニウム製ヘッダ・プレートによってそれぞ
れ構成される給気導入用ヘッダおよび同排出用ヘッダ
と、両ヘッダのヘッダ・プレート間に並列状に渡された
偏平状冷却管と、冷却管の外面に取り付けられたフィン
とを備えたインタークーラーであって、両ヘッダのうち
少なくとも給気導入用ヘッダの内部所要箇所において、
給気導入時の騒音発生防止用有孔仕切板が、相互に隣り
合う偏平状冷却管の上端部どうしの間に配置され、有孔
仕切板の全周縁部が、該ヘッダのヘッダ本体とヘッダ・
プレートに接合されている、インタークーラーを要旨と
している。
ム板のプレス成形品によりつくられかつ下面もしくは上
面が開口した略箱形のヘッダ本体およびこれ嵌め合わせ
られたアルミニウム製ヘッダ・プレートによってそれぞ
れ構成される給気導入用ヘッダおよび同排出用ヘッダ
と、両ヘッダのヘッダ・プレート間に並列状に渡された
偏平状冷却管と、冷却管の外面に取り付けられたフィン
とを備えたインタークーラーであって、両ヘッダのうち
少なくとも給気導入用ヘッダの内部所要箇所において、
給気導入時の騒音発生防止用有孔仕切板が、相互に隣り
合う偏平状冷却管の上端部どうしの間に配置され、有孔
仕切板の全周縁部が、該ヘッダのヘッダ本体とヘッダ・
プレートに接合されている、インタークーラーを要旨と
している。
作用 上記インタークーラーにおいて、加圧された給気が給気
導入用ヘッダ内に導入されると、有孔仕切板によって給
気は分流化されて、仕切られた空間部において各冷却管
内に流入し、従って給気導入時の音の発生の原因となる
振動は、各空間部内において非常に小さいものとなり、
またヘッダ全体としても小さいものとなり、給気導入時
の騒音の発生を有効に防止することができる。また有孔
仕切板の全周縁部が、ヘッダ本体とヘッダ・プレートに
接合されているので、ヘッダの剛性が向上し、ヘッダが
アルミニウム板のプレス成形品によりつくられているに
もかゝわらず、ヘッダ部分の機械的強度が非常に大きい
ものとなるとともに、給気導入時の騒音の発生を、より
一層抑え得る。
導入用ヘッダ内に導入されると、有孔仕切板によって給
気は分流化されて、仕切られた空間部において各冷却管
内に流入し、従って給気導入時の音の発生の原因となる
振動は、各空間部内において非常に小さいものとなり、
またヘッダ全体としても小さいものとなり、給気導入時
の騒音の発生を有効に防止することができる。また有孔
仕切板の全周縁部が、ヘッダ本体とヘッダ・プレートに
接合されているので、ヘッダの剛性が向上し、ヘッダが
アルミニウム板のプレス成形品によりつくられているに
もかゝわらず、ヘッダ部分の機械的強度が非常に大きい
ものとなるとともに、給気導入時の騒音の発生を、より
一層抑え得る。
実施例 つぎに、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。
なお、この明細書において、上下および左右は、第１図
を基準とし、上とは第１図上側、下とは同下側をいい、
また左とは同図左側、右とは同右側をいうものとする。
を基準とし、上とは第１図上側、下とは同下側をいい、
また左とは同図左側、右とは同右側をいうものとする。
この考案の第１実施例を示す第１図と第２図において、
この考案によるインタークーラーはアルミニウム（アル
ミニウム合金を含む、以下同じ）製であって、これはア
ルミニウム板のプレス成形品よりなる給気導入用ヘッダ
(1)および同排出用ヘッダ(2)と、両ヘッダ(1)(2)間に並
列状に渡されかつ内部に多数の通路(7)を有するアルミ
ニウム押出型材製偏平状冷却管(3)と、冷却管(3)の外面
に取り付けられたコルゲート・フィン(4)とを備えてい
る。また給気導入用ヘッダ(1)の左側壁に、加圧された
給気の導入用パイプ(10)が接続され、給気排出用ヘッダ
(2)の右側壁に給気排出用パイプ(11)が接続されてい
る。
この考案によるインタークーラーはアルミニウム（アル
ミニウム合金を含む、以下同じ）製であって、これはア
ルミニウム板のプレス成形品よりなる給気導入用ヘッダ
(1)および同排出用ヘッダ(2)と、両ヘッダ(1)(2)間に並
列状に渡されかつ内部に多数の通路(7)を有するアルミ
ニウム押出型材製偏平状冷却管(3)と、冷却管(3)の外面
に取り付けられたコルゲート・フィン(4)とを備えてい
る。また給気導入用ヘッダ(1)の左側壁に、加圧された
給気の導入用パイプ(10)が接続され、給気排出用ヘッダ
(2)の右側壁に給気排出用パイプ(11)が接続されてい
る。
そして、このインタークーラーの給気導入用ヘッダ(1)
の内部において、左から５番目と６番目の偏平状冷却管
(3)(3)の上端部どうしの間、および左から９番目と１０
番目の偏平状冷却管(3)(3)の上端部どうしの間にそれぞ
れ位置するように、給気導入時の騒音発生防止用有孔仕
切板(5)が２枚取り付けられている。
の内部において、左から５番目と６番目の偏平状冷却管
(3)(3)の上端部どうしの間、および左から９番目と１０
番目の偏平状冷却管(3)(3)の上端部どうしの間にそれぞ
れ位置するように、給気導入時の騒音発生防止用有孔仕
切板(5)が２枚取り付けられている。
ここで、給気導入用パイプ(10)に近い左側の仕切板(5a)
の給気通過孔(6)は大きく、右側の仕切板(5b)の給気通
過孔(6)は小さいものとなされている。これは給気を各
偏平状冷却管(3)内に均等に流入させるためである。す
なわち、一般に給気導入用パイプ(10)からヘッダ(1)内
に導入される加圧された給気の多くは、慣性力により同
ヘッダ(1)内を直進して対向壁（すなわち右側壁）に当
たり、そこで偏平状冷却管(3)内に流入する。従って給
気導入用ヘッダ(1)の奥側の冷却管(3)内に給気が入り易
い。そこで、右側の仕切板(5b)の孔(6)を小さくして、
給気通過面積を狭めることにより、奥側の冷却管(3)内
に給気が入り難くし、ヘッダ(1)全体として冷却管(3)へ
の給気流入量の均一化を図ったものである。
の給気通過孔(6)は大きく、右側の仕切板(5b)の給気通
過孔(6)は小さいものとなされている。これは給気を各
偏平状冷却管(3)内に均等に流入させるためである。す
なわち、一般に給気導入用パイプ(10)からヘッダ(1)内
に導入される加圧された給気の多くは、慣性力により同
ヘッダ(1)内を直進して対向壁（すなわち右側壁）に当
たり、そこで偏平状冷却管(3)内に流入する。従って給
気導入用ヘッダ(1)の奥側の冷却管(3)内に給気が入り易
い。そこで、右側の仕切板(5b)の孔(6)を小さくして、
給気通過面積を狭めることにより、奥側の冷却管(3)内
に給気が入り難くし、ヘッダ(1)全体として冷却管(3)へ
の給気流入量の均一化を図ったものである。
上記のようなインタークーラーにおいて、加圧された給
気が導入用パイプ(10)から上部ヘッダ(11)内に導入され
ると、２枚の有孔仕切板(5)によって給気は分流化され
て、仕切られた空間部において各冷却管(3)内に流入す
る。従って給気導入時の音の発生の原因となる振動は、
各空間部内において非常に小さいものとなり、またヘッ
ダ(1)全体としても小さいものとなり、給気導入時の騒
音の発生を有効に防止することができるものである。
気が導入用パイプ(10)から上部ヘッダ(11)内に導入され
ると、２枚の有孔仕切板(5)によって給気は分流化され
て、仕切られた空間部において各冷却管(3)内に流入す
る。従って給気導入時の音の発生の原因となる振動は、
各空間部内において非常に小さいものとなり、またヘッ
ダ(1)全体としても小さいものとなり、給気導入時の騒
音の発生を有効に防止することができるものである。
またこの実施例では、給気導入用パイプ(10)に近い左側
の仕切板(5a)の孔(6)は大きく、右側の仕切板(5b)の孔
(6)は小さいものとなされているから、ヘッダ(2)全体と
して給気が偏平状冷却管(3)内に均一に流入せられる。
の仕切板(5a)の孔(6)は大きく、右側の仕切板(5b)の孔
(6)は小さいものとなされているから、ヘッダ(2)全体と
して給気が偏平状冷却管(3)内に均一に流入せられる。
このように、ヘッダ(1)より各冷却管(3)内に流れ込んだ
給気は、各冷却管(5)内を通過する間に管壁と接触し、
さらに外部フィン(4)を介して外部空気と熱交換され、
冷却される。冷却後の給気は下部ヘッダ(2)を経て排出
用パイプ(11)より排出される。
給気は、各冷却管(5)内を通過する間に管壁と接触し、
さらに外部フィン(4)を介して外部空気と熱交換され、
冷却される。冷却後の給気は下部ヘッダ(2)を経て排出
用パイプ(11)より排出される。
なお、上記インタークーラーの上下両ヘッダ(1)(2)は、
下面もしくは上面が開口した略箱形のヘッダ本体(1a)(2
a)およびこれ嵌め合わせられたヘッダ・プレート(8)に
よってそれぞれ構成され、これらの部材は両面にろう材
層を有する両面アルミニウム・ブレージング・シートに
よりつくられている。また各偏平状冷却管(3)はろう材
層を有していないアルミニウム押出型材（いわゆるベア
材）によりつくられ、コルゲート・フィン(4)は両面ア
ルミニウム・ブレージング・シートによりつくられてい
る。また有孔仕切板(5)はアルミニウム板（ベア材）に
よりつくられ、給気導入および排出用パイプ(10)(11)は
ろう材層のないアルミニウム材（ベア材）によりつくら
れている。
下面もしくは上面が開口した略箱形のヘッダ本体(1a)(2
a)およびこれ嵌め合わせられたヘッダ・プレート(8)に
よってそれぞれ構成され、これらの部材は両面にろう材
層を有する両面アルミニウム・ブレージング・シートに
よりつくられている。また各偏平状冷却管(3)はろう材
層を有していないアルミニウム押出型材（いわゆるベア
材）によりつくられ、コルゲート・フィン(4)は両面ア
ルミニウム・ブレージング・シートによりつくられてい
る。また有孔仕切板(5)はアルミニウム板（ベア材）に
よりつくられ、給気導入および排出用パイプ(10)(11)は
ろう材層のないアルミニウム材（ベア材）によりつくら
れている。
そしてインタークーラーは、２枚の有孔仕切板(5)を上
部ヘッダ本体(1a)の所要箇所に仮止めしたのち、すべて
の構成部材を組み合わせて治具（図示略）によりセット
し、例えば真空ブレージング法により加熱炉内で一括ろ
う付けすることにより、製造されたものであり、第１図
と第２図に示すように、上部ヘッダ(1)内において、有
孔仕切板(5)の全周縁部がヘッダ本体(1a)とヘッダ・プ
レート(8)に接合されている。従って、上部ヘッダ(1)の
強度が非常に大きいものとなり、上部ヘッダ(1)の剛性
が向上し、騒音の発生をより一層抑え得るものである。
部ヘッダ本体(1a)の所要箇所に仮止めしたのち、すべて
の構成部材を組み合わせて治具（図示略）によりセット
し、例えば真空ブレージング法により加熱炉内で一括ろ
う付けすることにより、製造されたものであり、第１図
と第２図に示すように、上部ヘッダ(1)内において、有
孔仕切板(5)の全周縁部がヘッダ本体(1a)とヘッダ・プ
レート(8)に接合されている。従って、上部ヘッダ(1)の
強度が非常に大きいものとなり、上部ヘッダ(1)の剛性
が向上し、騒音の発生をより一層抑え得るものである。
なお、騒音発生防止用有孔仕切板(5)には、例えば第３
図の変形例に示すように、仕切板(5)に所要数の小さい
給気通過孔(6)が複数個あけられていてもよい。
図の変形例に示すように、仕切板(5)に所要数の小さい
給気通過孔(6)が複数個あけられていてもよい。
第４図は、この考案の第２実施例を示すものである。こ
こで、上記第１実施例の場合と異なる点は、逆に、給気
導入用パイプ(10)に近い左側の仕切板(5a)の給気通過孔
(6)は小さく、右側の仕切板(5b)の給気通過孔(6)は大き
くして、導入用パイプ(10)寄りの偏平状冷却管(3)内に
給気を多く流入させている点にある。これは次の理由に
よる。
こで、上記第１実施例の場合と異なる点は、逆に、給気
導入用パイプ(10)に近い左側の仕切板(5a)の給気通過孔
(6)は小さく、右側の仕切板(5b)の給気通過孔(6)は大き
くして、導入用パイプ(10)寄りの偏平状冷却管(3)内に
給気を多く流入させている点にある。これは次の理由に
よる。
すなわち、インタークーラーは、通常自動車のボンネッ
ト内に設置されるため、その場所が限定されてしまい、
冷却風がインタークーラーのコア全体に均一に得られ
ず、同図に示すように、給気導入用パイプ寄り部分で冷
却風が得られやすい場合が多い。しかしこの場合、上記
第１実施例のように、給気を各偏平状冷却管(3)内に均
一に流すものとすると、インタークーラーが設定性能を
充分発揮することが難しい。
ト内に設置されるため、その場所が限定されてしまい、
冷却風がインタークーラーのコア全体に均一に得られ
ず、同図に示すように、給気導入用パイプ寄り部分で冷
却風が得られやすい場合が多い。しかしこの場合、上記
第１実施例のように、給気を各偏平状冷却管(3)内に均
一に流すものとすると、インタークーラーが設定性能を
充分発揮することが難しい。
そこで上記のように、左側の給気導入用パイプ(10)に近
い仕切板(5a)の孔(6)を小さくして、給気通過面積を狭
めることにより、同パイプ(10)に近い冷却管(3)内に給
気が多く入るようにし、このようなインタークーラーの
外的要因に基づく冷却風のアンバランスを、冷却管(3)
内の給気流量に差を設けることによって対応し、より効
率的な給気の冷却を果すものであり、この結果、インタ
ークーラーは設計性能を満せるようになった。
い仕切板(5a)の孔(6)を小さくして、給気通過面積を狭
めることにより、同パイプ(10)に近い冷却管(3)内に給
気が多く入るようにし、このようなインタークーラーの
外的要因に基づく冷却風のアンバランスを、冷却管(3)
内の給気流量に差を設けることによって対応し、より効
率的な給気の冷却を果すものであり、この結果、インタ
ークーラーは設計性能を満せるようになった。
なお、上記変形例および第２実施例のその他の点は、上
記第１実施例の場合と同様であるので、図面において同
一のものには同一の符号を付した。
記第１実施例の場合と同様であるので、図面において同
一のものには同一の符号を付した。
なお、騒音発生防止用有孔仕切板(5)にあけられる孔(6)
は、上記実施例のものに限らず、ヘッダ(1)全体に給気
が流れ込むための必要最小限の大きさを有しておればよ
い。またその形状も任意である。
は、上記実施例のものに限らず、ヘッダ(1)全体に給気
が流れ込むための必要最小限の大きさを有しておればよ
い。またその形状も任意である。
また騒音発生防止用有孔仕切板(5)は、給気導入用ヘッ
ダ(1)内に２枚以上取り付けると、すぐれた防音効果お
よび分流効果が得られるので、好ましいが、有孔仕切板
(5)は少なくとも１枚取り付けられておればよい。また
給気導入用ヘッダ(1)側に取り付けるだけで充分である
れが、場合によって給気排出用ヘッダ(2)内にも有孔仕
切板(5)を設けてもよい。
ダ(1)内に２枚以上取り付けると、すぐれた防音効果お
よび分流効果が得られるので、好ましいが、有孔仕切板
(5)は少なくとも１枚取り付けられておればよい。また
給気導入用ヘッダ(1)側に取り付けるだけで充分である
れが、場合によって給気排出用ヘッダ(2)内にも有孔仕
切板(5)を設けてもよい。
この考案は、インタークーラーのうち、冷却管(3)が５
本以上あるいはインタークーラーの左右の巾が１００mm
以上のものに適用するのが好ましいが、給気導入時の騒
音発生防止用有孔仕切板(5)の取付板および取付位置、
並びに給気通過孔(6)の大きさおよび形状は、インター
クーラーの冷却管(3)の使用状態、給気導入もしくは排
出用パイプ(10)(11)の取付位置、給気の流量等を総合的
に検討して決定すればよいものである。
本以上あるいはインタークーラーの左右の巾が１００mm
以上のものに適用するのが好ましいが、給気導入時の騒
音発生防止用有孔仕切板(5)の取付板および取付位置、
並びに給気通過孔(6)の大きさおよび形状は、インター
クーラーの冷却管(3)の使用状態、給気導入もしくは排
出用パイプ(10)(11)の取付位置、給気の流量等を総合的
に検討して決定すればよいものである。
考案の効果 この考案は、上述のように、アルミニウム板のプレス成
形品によりつくられかつ下面もしくは上面が開口した略
箱形のヘッダ本体およびこれ嵌め合わせられたアルミニ
ウム製ヘッダ・プレートによってそれぞれ構成される給
気導入用ヘッダおよび同排出用ヘッダと、両ヘッダのヘ
ッダ・プレート間に並列状に渡された偏平状冷却管と、
冷却管の外面に取り付けられたフィンとを備えたインタ
ークーラーであって、両ヘッダのうち少なくとも給気導
入用ヘッダの内部所要箇所において、給気導入時の騒音
発生防止用有孔仕切板が、相互に隣り合う偏平状冷却管
の上端部どうしの間に配置され、有孔仕切板の全周縁部
が、該ヘッダのヘッダ本体とヘッダ・プレートに接合さ
れているものであるから、加圧された給気が給気導入用
ヘッダ内に導入されると、有孔仕切板によって給気は分
流化されて、仕切られた空間部において各冷却管内に流
入し、従って給気導入時の音の発生の原因となる振動
は、各空間部内において非常に小さいものとなり、また
ヘッダ全体としても小さいものとなり、給気導入時の騒
音の発生を有効に防止することができる。
形品によりつくられかつ下面もしくは上面が開口した略
箱形のヘッダ本体およびこれ嵌め合わせられたアルミニ
ウム製ヘッダ・プレートによってそれぞれ構成される給
気導入用ヘッダおよび同排出用ヘッダと、両ヘッダのヘ
ッダ・プレート間に並列状に渡された偏平状冷却管と、
冷却管の外面に取り付けられたフィンとを備えたインタ
ークーラーであって、両ヘッダのうち少なくとも給気導
入用ヘッダの内部所要箇所において、給気導入時の騒音
発生防止用有孔仕切板が、相互に隣り合う偏平状冷却管
の上端部どうしの間に配置され、有孔仕切板の全周縁部
が、該ヘッダのヘッダ本体とヘッダ・プレートに接合さ
れているものであるから、加圧された給気が給気導入用
ヘッダ内に導入されると、有孔仕切板によって給気は分
流化されて、仕切られた空間部において各冷却管内に流
入し、従って給気導入時の音の発生の原因となる振動
は、各空間部内において非常に小さいものとなり、また
ヘッダ全体としても小さいものとなり、給気導入時の騒
音の発生を有効に防止することができる。
しかも有孔仕切板の全周縁部が、ヘッダ本体とヘッダ・
プレートに接合されているので、ヘッダの剛性が向上
し、ヘッダがアルミニウム板のプレス成形品によりつく
られているにもかゝわらず、ヘッダ部分の機械的強度が
非常に大きいものとなるとともに、給気導入時の騒音の
発生を、より一層抑え得る。
プレートに接合されているので、ヘッダの剛性が向上
し、ヘッダがアルミニウム板のプレス成形品によりつく
られているにもかゝわらず、ヘッダ部分の機械的強度が
非常に大きいものとなるとともに、給気導入時の騒音の
発生を、より一層抑え得る。
またヘッダ本体とヘッダ・プレートは、アルミニウム板
のプレス成形品を用いているので、その板厚が薄く、ヘ
ッダひいてはインタークーラーが軽量となるとともに、
製造コストが安くつくという効果を奏する。
のプレス成形品を用いているので、その板厚が薄く、ヘ
ッダひいてはインタークーラーが軽量となるとともに、
製造コストが安くつくという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案の第１実施例を示す部分切欠き正面
図、第２図は第１図II−II線に沿う拡大断面図、第３図
は有孔仕切板の変形例を示す断面図である。第４図はこ
の考案の第２実施例を示す部分切欠き正面図である。 (1)……給気導入用ヘッダ、(1a)……ヘッダ本体、(2)…
…給気排出用ヘッダ、(2a)……ヘッダ本体、(3)……偏
平状冷却管、(4)……フィン、(5)……騒音発生防止用有
孔仕切板、(6)……給気通過孔、(8)……ヘッダ・プレー
ト。
図、第２図は第１図II−II線に沿う拡大断面図、第３図
は有孔仕切板の変形例を示す断面図である。第４図はこ
の考案の第２実施例を示す部分切欠き正面図である。 (1)……給気導入用ヘッダ、(1a)……ヘッダ本体、(2)…
…給気排出用ヘッダ、(2a)……ヘッダ本体、(3)……偏
平状冷却管、(4)……フィン、(5)……騒音発生防止用有
孔仕切板、(6)……給気通過孔、(8)……ヘッダ・プレー
ト。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小川 征一 大阪府堺市海山町６丁224番地 昭和アル ミニウム株式会社内 (56)参考文献 実開 昭59−70179（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−55289（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】アルミニウム板のプレス成形品によりつく
られかつ下面もしくは上面が開口した略箱形のヘッダ本
体(1a)(2a)およびこれ嵌め合わせられたアルミニウム製
ヘッダ・プレート(8)(8)によってそれぞれ構成される給
気導入用ヘッダ(1)および同排出用ヘッダ(2)と、両ヘッ
ダ(1)(2)のヘッダ・プレート(8)(8)間に並列状に渡され
た偏平状冷却管(3)と、冷却管(3)の外面に取り付けられ
たフィン(4)とを備えたインタークーラーであって、両
ヘッダ(1)(2)のうち少なくとも給気導入用ヘッダ(1)の
内部所要箇所において、給気導入時の騒音発生防止用有
孔仕切板(5)が、相互に隣り合う偏平状冷却管(3)(3)の
上端部どうしの間に配置され、有孔仕切板(5)の全周縁
部が、該ヘッダ(1)のヘッダ本体(1a)とヘッダ・プレー
ト(8)に接合されている、インタークーラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988141624U JPH0612390Y2 (ja) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | インタークーラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988141624U JPH0612390Y2 (ja) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | インタークーラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0262282U JPH0262282U (ja) | 1990-05-09 |
| JPH0612390Y2 true JPH0612390Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31406856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988141624U Expired - Lifetime JPH0612390Y2 (ja) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | インタークーラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612390Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011133198A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Tokyo Radiator Mfg Co Ltd | 車両用インタークーラ |
| US20240142177A1 (en) * | 2022-10-27 | 2024-05-02 | Mahle International Gmbh | Heat exchanger |
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Family Cites Families (2)
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|---|---|---|---|---|
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-
1988
- 1988-10-28 JP JP1988141624U patent/JPH0612390Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011133198A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Tokyo Radiator Mfg Co Ltd | 車両用インタークーラ |
| US20240142177A1 (en) * | 2022-10-27 | 2024-05-02 | Mahle International Gmbh | Heat exchanger |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0262282U (ja) | 1990-05-09 |
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