JPH0612697Y2 - ヘッドレストの取付構造 - Google Patents
ヘッドレストの取付構造Info
- Publication number
- JPH0612697Y2 JPH0612697Y2 JP1987148109U JP14810987U JPH0612697Y2 JP H0612697 Y2 JPH0612697 Y2 JP H0612697Y2 JP 1987148109 U JP1987148109 U JP 1987148109U JP 14810987 U JP14810987 U JP 14810987U JP H0612697 Y2 JPH0612697 Y2 JP H0612697Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stay
- lock
- headless
- locking
- seat back
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 17
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 15
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 15
- 208000024891 symptom Diseases 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、ヘツドレストの取付構造に関する。
《従来の技術》 第４図には、従来のヘツドレストの取付構造の一例が示
されている。
されている。
ヘツドレストａは、着座者の頭部を支持するヘツドレス
ト本体ｂと、このヘツドレスト本体ｂの下部に取付けら
れるヘツドレストステーｃとを備え、ステーｃにはその
上端部から下端部にかけて等間隔に後述するステーホル
ダｉのロツク機構部ｈに係合する複数のロツク溝ｄが切
欠形成されている。
ト本体ｂと、このヘツドレスト本体ｂの下部に取付けら
れるヘツドレストステーｃとを備え、ステーｃにはその
上端部から下端部にかけて等間隔に後述するステーホル
ダｉのロツク機構部ｈに係合する複数のロツク溝ｄが切
欠形成されている。
一方、シートバツクｅは、その内部上部のシートバツク
フレームｆに固定されたホルダブラケツトｇと、シート
バツクｅの上面から挿入されるとともにホルダブラケツ
トｇに保持されて上部にロツク機構部ｈを有するステー
ホルダｉとを備えている。このステーホルダｉは、前記
ヘツドレストａのステーｃを保持する筒体で、その上部
には第５図に示すようにシートバツクｅ上面に係止され
るフランジ部ｊが形成されるとともにそのフランジ部ｊ
にロツク爪ｋを有するロツク機構部ｈのカバー１が嵌着
されている。
フレームｆに固定されたホルダブラケツトｇと、シート
バツクｅの上面から挿入されるとともにホルダブラケツ
トｇに保持されて上部にロツク機構部ｈを有するステー
ホルダｉとを備えている。このステーホルダｉは、前記
ヘツドレストａのステーｃを保持する筒体で、その上部
には第５図に示すようにシートバツクｅ上面に係止され
るフランジ部ｊが形成されるとともにそのフランジ部ｊ
にロツク爪ｋを有するロツク機構部ｈのカバー１が嵌着
されている。
ヘツドレストａはそのステーｃがシートバツクｅのステ
ーホルダｉに挿入されるとともにロツク爪ｋとロツク溝
ｄとのロツクにより固定されてシートバツクｅ上面に取
付けられる。そしてヘツドレスト本体ｂは、その高さ位
置が上方への引き上げまたは下方への押し下げにより使
用者の座高に応じて調整され、これに適合するステーｃ
のロツク溝ｄがステーホルダｉのロツク爪ｋに係合され
て固定される（なお、ロツク機構部ｈのロツク爪ｋが弾
発力を有してロツク溝ｄに係合する等ロツク機構ｈの詳
細な構成については、例えば、実開昭56-108755号公報
等によって、公知である）。
ーホルダｉに挿入されるとともにロツク爪ｋとロツク溝
ｄとのロツクにより固定されてシートバツクｅ上面に取
付けられる。そしてヘツドレスト本体ｂは、その高さ位
置が上方への引き上げまたは下方への押し下げにより使
用者の座高に応じて調整され、これに適合するステーｃ
のロツク溝ｄがステーホルダｉのロツク爪ｋに係合され
て固定される（なお、ロツク機構部ｈのロツク爪ｋが弾
発力を有してロツク溝ｄに係合する等ロツク機構ｈの詳
細な構成については、例えば、実開昭56-108755号公報
等によって、公知である）。
《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、このような従来のヘツドレストの取付構
造にあつては、ヘツドレストステーのロツク・アンロツ
クを行なうロツク機構部がシートバツク上面に露出して
設けられているので、見栄えが悪いものとなっている。
また、そのロツク機構部が着座者の首部に当たつたり、
着座者の髪が引つ掛かつたりする等の不具合も有してい
た。
造にあつては、ヘツドレストステーのロツク・アンロツ
クを行なうロツク機構部がシートバツク上面に露出して
設けられているので、見栄えが悪いものとなっている。
また、そのロツク機構部が着座者の首部に当たつたり、
着座者の髪が引つ掛かつたりする等の不具合も有してい
た。
そこで本考案は、上記問題点を解消する改良されたヘツ
ドレストの取付構造を提供することを目的とする。
ドレストの取付構造を提供することを目的とする。
《問題点を解決するための手段》 この考案によるヘツドレストの取付構造は、ヘツドレス
トステーにはその軸方向に沿って複数のロツク溝が切欠
形成されるとともに、前記ロツク溝のうち最上位のロツ
ク溝にはその上部に、最下位のロツク溝にはその下部に
夫々前記ヘツドレストステーの軸方向に直角な面に形成
された係止壁が形成され、また前記最上位および最下位
のロツク溝の間に位置するロツク溝は半円形を呈してお
り、且つシートバツクの上面から下方に向けてステー挿
入穴が形成され、前記シートバツクの内部に、前記ステ
ー挿入穴の下部に配設されて、上部に前記ヘツドレスト
ステーのロツク溝に係合するロツク爪を有するロツク機
構部を設けたステーホルダを備えたことを特徴とする。
トステーにはその軸方向に沿って複数のロツク溝が切欠
形成されるとともに、前記ロツク溝のうち最上位のロツ
ク溝にはその上部に、最下位のロツク溝にはその下部に
夫々前記ヘツドレストステーの軸方向に直角な面に形成
された係止壁が形成され、また前記最上位および最下位
のロツク溝の間に位置するロツク溝は半円形を呈してお
り、且つシートバツクの上面から下方に向けてステー挿
入穴が形成され、前記シートバツクの内部に、前記ステ
ー挿入穴の下部に配設されて、上部に前記ヘツドレスト
ステーのロツク溝に係合するロツク爪を有するロツク機
構部を設けたステーホルダを備えたことを特徴とする。
《作用》 ヘツドレストのステーはロツク溝を介してステー挿入穴
の下部、すなわちシートバツク内部に配置されたステー
ホルダのロツク機構部にロツク・アンロツクされる。ヘ
ツドレストはステーの最上位および最下位のロツク溝に
形成された係止壁により規制された移動範囲内で上下動
し、通常使用状態においてはシートバツクから抜脱しな
いように保持される。
の下部、すなわちシートバツク内部に配置されたステー
ホルダのロツク機構部にロツク・アンロツクされる。ヘ
ツドレストはステーの最上位および最下位のロツク溝に
形成された係止壁により規制された移動範囲内で上下動
し、通常使用状態においてはシートバツクから抜脱しな
いように保持される。
《実施例》 第１図には、本考案によるヘツドレストの取付構造の一
実施例が示されている。図においてヘツドレスト１は、
シートバツク２上面に配設されている。
実施例が示されている。図においてヘツドレスト１は、
シートバツク２上面に配設されている。
ヘツドレスト１は、第２図に示すように着座者の頭部を
支持するヘツドレスト本体３と、このヘツドレスト本体
３の下部に取付けられる一対のヘツドレストステー４と
を備えている。このステー４には夫々上端部より所定分
離間した中間部から下端部にかけて等間隔に複数のロツ
ク溝５，６，７が切欠形成されている。これらのロツク
溝５，６，７のうち最上位置のロツク溝５は、下方から
上方に向けて浚うように切欠かれるとともにその上部に
下方に対向する係止壁５ａが形成されている。また中間
位置のロツク溝６は上下方向に浚うように切欠かれてい
る。また最下位置のロツク溝７は、最上位置のロツク溝
５とは反対に上方から下方に向けて浚うように切欠かれ
るとともにその下部に上方に対向する係止壁７ａが形成
されている。
支持するヘツドレスト本体３と、このヘツドレスト本体
３の下部に取付けられる一対のヘツドレストステー４と
を備えている。このステー４には夫々上端部より所定分
離間した中間部から下端部にかけて等間隔に複数のロツ
ク溝５，６，７が切欠形成されている。これらのロツク
溝５，６，７のうち最上位置のロツク溝５は、下方から
上方に向けて浚うように切欠かれるとともにその上部に
下方に対向する係止壁５ａが形成されている。また中間
位置のロツク溝６は上下方向に浚うように切欠かれてい
る。また最下位置のロツク溝７は、最上位置のロツク溝
５とは反対に上方から下方に向けて浚うように切欠かれ
るとともにその下部に上方に対向する係止壁７ａが形成
されている。
一方、シートバツク２は、その上面に下方に向けて形成
されて各ステー４を挿入する２つのステー挿入穴８と、
これらのステー挿入穴８の下部に配置されて各ステー４
を保持する２つのステーホルダ９とを備えている。ステ
ーホルダ９は、ステー４を上下方向に摺動可能に保持す
る筒体で、その上端部にはフランジ１０が形成され、そ
の下端部には摺割りを備えた係止爪１１が形成されてい
る。ステーホルダ９の上端部のフランジ１０には、上面
にステー挿通穴１２を有し、内部にステー４のロツク溝
５，６，７に係合するロツク爪１３ａを有するロツク機
構部１３のカバー１４が嵌着されている。このステーホ
ルダ９は、ステー挿入穴８に連通するようにシートバツ
クフレーム１５に固着されたホルダブラケツト１６に挿
入されて保持されてシートバツク２内部に固定される。
したがつて前述したステー４のロツク溝５，６，７はそ
の最上位置のロツク溝５がステー４全体をステー挿入穴
８に挿入したときにロツク機構部１３に対応する位置に
形成される。
されて各ステー４を挿入する２つのステー挿入穴８と、
これらのステー挿入穴８の下部に配置されて各ステー４
を保持する２つのステーホルダ９とを備えている。ステ
ーホルダ９は、ステー４を上下方向に摺動可能に保持す
る筒体で、その上端部にはフランジ１０が形成され、そ
の下端部には摺割りを備えた係止爪１１が形成されてい
る。ステーホルダ９の上端部のフランジ１０には、上面
にステー挿通穴１２を有し、内部にステー４のロツク溝
５，６，７に係合するロツク爪１３ａを有するロツク機
構部１３のカバー１４が嵌着されている。このステーホ
ルダ９は、ステー挿入穴８に連通するようにシートバツ
クフレーム１５に固着されたホルダブラケツト１６に挿
入されて保持されてシートバツク２内部に固定される。
したがつて前述したステー４のロツク溝５，６，７はそ
の最上位置のロツク溝５がステー４全体をステー挿入穴
８に挿入したときにロツク機構部１３に対応する位置に
形成される。
このようにヘツドレスト１は、その各ステー４がシート
バツク２上面の各ステー挿入穴８に挿入されるとともに
その挿入穴８下部のステーホルダ９に保持されてシート
バツク２に取付けられる。そしてヘツドレスト１が最下
位置に位置するときは、第３図(A)に示すようにそのス
テー４が最上位置のロツク溝５がステーホルダ９に備え
られたロツク機構部１３のロツク爪１３ａに係合してロ
ツクされ、また、そのロツク溝５の係止壁５ａにより下
方向のへ動きが規制される。そしてこの状態からヘツド
レスト１を上方へ変位させる場合にはそのヘツドレスト
本体３を手操作でやや力を加えて引上げることによりス
テー４がアンロツクとなり、そのままステー４をステー
挿入穴８およびステーホルダ９内を摺動させて第３図
(B)に示すようにヘツドレスト本体２の所望の高さ位置
となる例えば中間のロツク溝６にロツク爪１３ａを係合
させてステー４をロツクする。そしてさらにヘツドレス
ト本体３を引上げ最上位置に達すると、ステー４は第３
図(C)に示すようにロツク爪１３ａが最下位置のロツク
溝７にその係止壁７ａに当接した状態で係合するのでヘ
ツドレスト１の上方への動きを規制してロツクされる。
これは、車両の衝突時におけるヘツドレスト１のシート
バツク２からの抜脱防止としても機能する。また、反対
にヘツドレスト１を下方に変位させる場合にはヘツドレ
スト本体２を下方向へ押圧操作することによりなされ、
上方向への変位操作の場合と同様の作用によつてステー
４がロツクまたはアンロツクする。
バツク２上面の各ステー挿入穴８に挿入されるとともに
その挿入穴８下部のステーホルダ９に保持されてシート
バツク２に取付けられる。そしてヘツドレスト１が最下
位置に位置するときは、第３図(A)に示すようにそのス
テー４が最上位置のロツク溝５がステーホルダ９に備え
られたロツク機構部１３のロツク爪１３ａに係合してロ
ツクされ、また、そのロツク溝５の係止壁５ａにより下
方向のへ動きが規制される。そしてこの状態からヘツド
レスト１を上方へ変位させる場合にはそのヘツドレスト
本体３を手操作でやや力を加えて引上げることによりス
テー４がアンロツクとなり、そのままステー４をステー
挿入穴８およびステーホルダ９内を摺動させて第３図
(B)に示すようにヘツドレスト本体２の所望の高さ位置
となる例えば中間のロツク溝６にロツク爪１３ａを係合
させてステー４をロツクする。そしてさらにヘツドレス
ト本体３を引上げ最上位置に達すると、ステー４は第３
図(C)に示すようにロツク爪１３ａが最下位置のロツク
溝７にその係止壁７ａに当接した状態で係合するのでヘ
ツドレスト１の上方への動きを規制してロツクされる。
これは、車両の衝突時におけるヘツドレスト１のシート
バツク２からの抜脱防止としても機能する。また、反対
にヘツドレスト１を下方に変位させる場合にはヘツドレ
スト本体２を下方向へ押圧操作することによりなされ、
上方向への変位操作の場合と同様の作用によつてステー
４がロツクまたはアンロツクする。
《考案の効果》 このように本考案のよるヘツドレストの取付構造は、ヘ
ツドレストステーに形成されたロツク溝に係合するロツ
ク爪を有するロツク機構を、シートバツクの内部に配置
したので、シートバツク上面に突出物が存在せず着座者
の身体が当たることを防止して安全性に寄与するととも
に、この部位における見栄え向上にも寄与することとな
る。
ツドレストステーに形成されたロツク溝に係合するロツ
ク爪を有するロツク機構を、シートバツクの内部に配置
したので、シートバツク上面に突出物が存在せず着座者
の身体が当たることを防止して安全性に寄与するととも
に、この部位における見栄え向上にも寄与することとな
る。
また前記ロツク溝のうち、最上位溝の上部および最下位
溝の下部に、夫々ステーの軸方向に直角な面に形成され
た係止壁が形成され、またこれら最上位および最下位の
ロツク溝の間に位置するロツク溝は半円形を呈している
ために、最上位溝または最下位溝にロツク爪が係合させ
ることによって、ヘツドレストステーはシートバツクか
らの抜脱を防止できることとなり、またこれら最上位お
よび最下位のロツク溝の間に位置するロツク溝内にロツ
ク爪が係合する場合に、ヘツドレストを上下動すべく力
を加えると、ロツク爪がその弾発力に抗してロツク爪よ
り抜脱し、次に位置するロツク溝内に係合することとな
り、このことによってロツク機構の操作部をシートバツ
クの外部に持たずともヘツドレストの上下動が可能とな
り、所望の高さを選択することができることとなる。
溝の下部に、夫々ステーの軸方向に直角な面に形成され
た係止壁が形成され、またこれら最上位および最下位の
ロツク溝の間に位置するロツク溝は半円形を呈している
ために、最上位溝または最下位溝にロツク爪が係合させ
ることによって、ヘツドレストステーはシートバツクか
らの抜脱を防止できることとなり、またこれら最上位お
よび最下位のロツク溝の間に位置するロツク溝内にロツ
ク爪が係合する場合に、ヘツドレストを上下動すべく力
を加えると、ロツク爪がその弾発力に抗してロツク爪よ
り抜脱し、次に位置するロツク溝内に係合することとな
り、このことによってロツク機構の操作部をシートバツ
クの外部に持たずともヘツドレストの上下動が可能とな
り、所望の高さを選択することができることとなる。
第１図は、本考案によるヘツドレストの取付構造の一実
施例を示す側断面図、第２図は同ヘツドレスト単体の正
面図、第３図(A)，(B)，(C)は各々同取付構造における
ロツク機構部の作用説明図、第４図は、従来のヘツドレ
ストの取付構造の一例を示す一部破断正面図、第５図
は、同取付構造におけるロツク機構部の断面図である。 １……ヘツドレスト、２……シートバツク、３……ヘツ
ドレスト本体、４……ヘツドレストステー、５，６，７
……ロツク溝、５ａ，７ａ……係止壁、８……ステー挿
入穴、９……ステーホルダ、１３……ロツク機構部、１
３ａ……ロツク爪。
施例を示す側断面図、第２図は同ヘツドレスト単体の正
面図、第３図(A)，(B)，(C)は各々同取付構造における
ロツク機構部の作用説明図、第４図は、従来のヘツドレ
ストの取付構造の一例を示す一部破断正面図、第５図
は、同取付構造におけるロツク機構部の断面図である。 １……ヘツドレスト、２……シートバツク、３……ヘツ
ドレスト本体、４……ヘツドレストステー、５，６，７
……ロツク溝、５ａ，７ａ……係止壁、８……ステー挿
入穴、９……ステーホルダ、１３……ロツク機構部、１
３ａ……ロツク爪。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭58−5852（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−184457（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−88456（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭47−6519（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】シートバック上面にヘッドレストステーを
介して上下動自在に配設されるヘッドレストの取付構造
であって、前記ヘッドレストステーにはその軸方向に沿
って複数のロック溝が切欠形成されるとともに、前記ロ
ック溝のうち最上位のロック溝にはその上部に、最下位
のロック溝にはその下部に夫々前記ヘッドレストステー
の軸方向に直角な面に形成された係止壁が形成され、ま
た前記最上位および最下位のロック溝の間に位置するロ
ック溝は半円形を呈しており、且つ前記シートバックの
上面から下方に向けてステー挿入穴が形成され、前記シ
ートバックの内部に、前記ステー挿入穴の下部に配設さ
れて、上部に前記ヘッドレストステーのロック溝に係合
するロック爪を有するロック機構部を設けたステーホル
ダを備えたことを特徴とするヘッドレストの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987148109U JPH0612697Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | ヘッドレストの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987148109U JPH0612697Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | ヘッドレストの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0171530U JPH0171530U (ja) | 1989-05-12 |
| JPH0612697Y2 true JPH0612697Y2 (ja) | 1994-04-06 |
Family
ID=31419127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987148109U Expired - Lifetime JPH0612697Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | ヘッドレストの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612697Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5788456U (ja) * | 1980-11-21 | 1982-05-31 |
-
1987
- 1987-09-30 JP JP1987148109U patent/JPH0612697Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0171530U (ja) | 1989-05-12 |
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