JPH0212098Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0212098Y2 JPH0212098Y2 JP1985008308U JP830885U JPH0212098Y2 JP H0212098 Y2 JPH0212098 Y2 JP H0212098Y2 JP 1985008308 U JP1985008308 U JP 1985008308U JP 830885 U JP830885 U JP 830885U JP H0212098 Y2 JPH0212098 Y2 JP H0212098Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- seat
- side wall
- front part
- getting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、着席者の横方向の移動を抑える側壁
部がクツシヨンの側部に設けられた自動車用シー
トに関する。
部がクツシヨンの側部に設けられた自動車用シー
トに関する。
「従来の技術」
着席者の横方向の移動を抑える側壁部がクツシ
ヨンの側部に設けられた自動車用シートでは、側
壁部が乗降の邪魔になるので、乗降容易性を確保
するために工夫がなされたものである。
ヨンの側部に設けられた自動車用シートでは、側
壁部が乗降の邪魔になるので、乗降容易性を確保
するために工夫がなされたものである。
従来の自動車用シートとしては、例えば第６図
および第７図に示すようなものがある。
および第７図に示すようなものがある。
すなわち、シート１のクツシヨン２の側部の前
後にわたり、着席者の横方向の移動を抑える側壁
部３，４が設けられており、乗降時には外側の側
壁部３が外方に倒れるようになつているものであ
る。
後にわたり、着席者の横方向の移動を抑える側壁
部３，４が設けられており、乗降時には外側の側
壁部３が外方に倒れるようになつているものであ
る。
「考案が解決しようとする問題点」
しかしながら、このような従来の自動車用シー
トでは、側壁部３を倒すだけなのでスペースの制
約から十分に倒すことが困難で、所期の目的を達
成しにくいうえに起倒操作も面倒であり、しかも
倒した側壁部３を起したときクツシヨン２本体と
側壁部３との間に衣服をはさまれて不快であつた
りするという問題点があつた。
トでは、側壁部３を倒すだけなのでスペースの制
約から十分に倒すことが困難で、所期の目的を達
成しにくいうえに起倒操作も面倒であり、しかも
倒した側壁部３を起したときクツシヨン２本体と
側壁部３との間に衣服をはさまれて不快であつた
りするという問題点があつた。
また、実開昭59−94931号公報に開示されてい
るように、クツシヨン全体を横に傾斜させるよう
にしたものもあるが、クツシヨンは元来体重を受
けるところであるので、乗降時に無理な体重移動
を強いられ操作性が悪いという問題点があつた。
るように、クツシヨン全体を横に傾斜させるよう
にしたものもあるが、クツシヨンは元来体重を受
けるところであるので、乗降時に無理な体重移動
を強いられ操作性が悪いという問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、操作性がよく、乗降時に着席者
に邪魔にならないように十分に側壁部が逃げ、衣
服がはさまれることもないようにした自動車用シ
ートを提供することを目的としている。
なされたもので、操作性がよく、乗降時に着席者
に邪魔にならないように十分に側壁部が逃げ、衣
服がはさまれることもないようにした自動車用シ
ートを提供することを目的としている。
「問題点を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 着席者の横方向の移動を抑える側壁部がクツシ
ヨンの側部に設けられた自動車用シートにおい
て、 クツシヨンを前後と後部とに分割形成し、後前
部の下部を車体前後方向の枢軸により車体側に枢
支して側方の乗降口側に座面が向くよう傾斜可能
に支持するとともに、該前部を略水平に保持する
ロツク機構を備えたことを特徴とする自動車用シ
ートに存する。
るところは、 着席者の横方向の移動を抑える側壁部がクツシ
ヨンの側部に設けられた自動車用シートにおい
て、 クツシヨンを前後と後部とに分割形成し、後前
部の下部を車体前後方向の枢軸により車体側に枢
支して側方の乗降口側に座面が向くよう傾斜可能
に支持するとともに、該前部を略水平に保持する
ロツク機構を備えたことを特徴とする自動車用シ
ートに存する。
「作用」
しかして、着席時はロツク機構によりクツシヨ
ンの前部が後部に続くよう略水平に保持され、側
壁部に横方向の移動を抑えられた着席者はシート
に安定して着席していることができる。
ンの前部が後部に続くよう略水平に保持され、側
壁部に横方向の移動を抑えられた着席者はシート
に安定して着席していることができる。
ロツク機構を解除操作すると、クツシヨンの前
部は外方向である側方の乗降口側に座面が向くよ
う傾斜して外側の側壁部は沈み、クツシヨン前部
の内側は浮き加減になり、後部に体重をかけた着
席者は足を少し浮かせるだけで円滑に外側の側壁
部を越えて足を車外に出し降車することができ
る。
部は外方向である側方の乗降口側に座面が向くよ
う傾斜して外側の側壁部は沈み、クツシヨン前部
の内側は浮き加減になり、後部に体重をかけた着
席者は足を少し浮かせるだけで円滑に外側の側壁
部を越えて足を車外に出し降車することができ
る。
乗車するときは、クツシヨンの後部に腰を載
せ、車外にあつた足をクツシヨン前部に載せれ
ば、体重により、クツシヨン前部の内側が沈んで
略水平になりロツク機構が働いて自ずからロツク
されるものである。
せ、車外にあつた足をクツシヨン前部に載せれ
ば、体重により、クツシヨン前部の内側が沈んで
略水平になりロツク機構が働いて自ずからロツク
されるものである。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第１図〜第５図は本考案の一実施例を示してい
る。
る。
シート１０はいわゆるバケツト型と呼ばれるも
ので、第４図および第５図でわかるように、シー
トバツク１１の両側に横抑え部１２，１２が設け
られ、クツシヨン２０は後部３０と前部４０とに
分割形成され、後部３０と前部４０とにわたつて
クツシヨン２０の両側に着席者の横方向の移動を
抑える側壁部２１，２２が設けられている。側壁
部２１，２２は前部４０の両側に固設され、シー
ト１０が運転席用であるとすれば、側壁部２１乗
際口のある外側、側壁部２２が車内側である。
ので、第４図および第５図でわかるように、シー
トバツク１１の両側に横抑え部１２，１２が設け
られ、クツシヨン２０は後部３０と前部４０とに
分割形成され、後部３０と前部４０とにわたつて
クツシヨン２０の両側に着席者の横方向の移動を
抑える側壁部２１，２２が設けられている。側壁
部２１，２２は前部４０の両側に固設され、シー
ト１０が運転席用であるとすれば、側壁部２１乗
際口のある外側、側壁部２２が車内側である。
第１図でわかるように、クツシヨン２０は基台
２３上に設置され、基台２３はシートスライド１
３，１３を介して車体に据え付けられるようにな
つている。
２３上に設置され、基台２３はシートスライド１
３，１３を介して車体に据え付けられるようにな
つている。
基台２３の後部にはクツシヨン２０の後部３０
が固定され、基台２３の前部にはクツシヨン２０
の前部４０が枢支されている。動かない後部３０
にはリクライニング機構１４を介してシートバツ
ク１１が取付けられている。
が固定され、基台２３の前部にはクツシヨン２０
の前部４０が枢支されている。動かない後部３０
にはリクライニング機構１４を介してシートバツ
ク１１が取付けられている。
基台２３の前部の前後に枢支ブラケツト２４，
２５が固定され、クツシヨン２０の前部４０の下
部には取付ブラケツト４１，４２が固設され、枢
支ブラケツト２４，２５、取付ブラケツト４１，
４２に前後方向の枢軸ロツド４３が挿通され、ナ
ツト４４で抜け止めされている。枢軸ロツド４３
には前部４０を外側に傾斜する方向に付勢するば
ね４５が巻着されている。
２５が固定され、クツシヨン２０の前部４０の下
部には取付ブラケツト４１，４２が固設され、枢
支ブラケツト２４，２５、取付ブラケツト４１，
４２に前後方向の枢軸ロツド４３が挿通され、ナ
ツト４４で抜け止めされている。枢軸ロツド４３
には前部４０を外側に傾斜する方向に付勢するば
ね４５が巻着されている。
クツシヨン２０の前部４０の車室内側の端部に
対応してロツク機構が設けられている。
対応してロツク機構が設けられている。
ロツク機構は、クツシヨン２０の前部４０の端
部に枢着されたラツチ部材４６と基台２３に固設
されたストライカ４７とより成り、ラツチ部材４
６は、先端にフツク部４６ａを有するとともに操
作つまみ４６ｂが設けられており、ばね４６ｃで
掛止方向に付勢されている。フツク部４６ａの頂
部は、ストライカ４７が当接したときラツチ部材
４６が解除方向に回動する当接案内面をなしてい
る。
部に枢着されたラツチ部材４６と基台２３に固設
されたストライカ４７とより成り、ラツチ部材４
６は、先端にフツク部４６ａを有するとともに操
作つまみ４６ｂが設けられており、ばね４６ｃで
掛止方向に付勢されている。フツク部４６ａの頂
部は、ストライカ４７が当接したときラツチ部材
４６が解除方向に回動する当接案内面をなしてい
る。
次に作用を説明する。
着席時には、クツシヨン２０の前部４０は第３
図および第４図に示すように、略水平に保持さ
れ、後部３０に連続している。着席者は側壁部２
１，２２に横方向の移動を抑えられ安定して着席
している。
図および第４図に示すように、略水平に保持さ
れ、後部３０に連続している。着席者は側壁部２
１，２２に横方向の移動を抑えられ安定して着席
している。
降車するときは、ロツク機構を形成しているラ
ツチ部材４６の操作つまみ４６ｂを持つて解除方
向に回動させ、ストライカ４７を掛止解除する。
体重は後部３０にかけ、掛止解除したまま、足を
少し持ち上げると、ばね４５の付勢力によりクツ
シヨン２０の前部４０は枢軸ロツド４３を中心に
して回動し第２図および第５図に示すように外側
の乗降口側に座面が向くように傾斜する。側壁部
２１は沈んで逃げ、前部４０の内側は浮き気味と
なる。
ツチ部材４６の操作つまみ４６ｂを持つて解除方
向に回動させ、ストライカ４７を掛止解除する。
体重は後部３０にかけ、掛止解除したまま、足を
少し持ち上げると、ばね４５の付勢力によりクツ
シヨン２０の前部４０は枢軸ロツド４３を中心に
して回動し第２図および第５図に示すように外側
の乗降口側に座面が向くように傾斜する。側壁部
２１は沈んで逃げ、前部４０の内側は浮き気味と
なる。
そこで、後部３０の上にある腰を中心に体を回
動させ、足を車外に出す。側壁部２１が逃げてい
るので、邪魔になるものがなく、円滑に足を移動
することができる。足が地面についたら後部３０
の上の腰を浮かせて車外に出ることができる。
動させ、足を車外に出す。側壁部２１が逃げてい
るので、邪魔になるものがなく、円滑に足を移動
することができる。足が地面についたら後部３０
の上の腰を浮かせて車外に出ることができる。
乗車するときは、まずクツシヨン２０の後部３
０に腰をかけ体重を預ける。次に逃げている側壁
部２１の上を越えて足を車内に移動し、クツシヨ
ン２０の前部４０の車室内側に足を置く、この足
の重みにより、クツシヨン２０の前部４０はばね
４５の付勢力に抗して水平になるように回動し、
ラツチ部材４６のフツク部４６ａの頂部にストラ
イカ４７が当接すると、ラツチ部材４６はすべつ
て解除方向に回動し、ストライカ４７がラツチ部
材４６に嵌まり込むと復帰して掛止する。
０に腰をかけ体重を預ける。次に逃げている側壁
部２１の上を越えて足を車内に移動し、クツシヨ
ン２０の前部４０の車室内側に足を置く、この足
の重みにより、クツシヨン２０の前部４０はばね
４５の付勢力に抗して水平になるように回動し、
ラツチ部材４６のフツク部４６ａの頂部にストラ
イカ４７が当接すると、ラツチ部材４６はすべつ
て解除方向に回動し、ストライカ４７がラツチ部
材４６に嵌まり込むと復帰して掛止する。
これによりクツシヨン２０の前部４０は略水平
な第３図および第４図に示す状態になり、着席者
は安定して着席することができる。
な第３図および第４図に示す状態になり、着席者
は安定して着席することができる。
「考案の効果」
本考案に係る自動車用シートによれば、クツシ
ヨンを前部と後部とに分け、前部のみが外側に傾
動するようにしたから、着席者の体重移動が円滑
にいつて極めて昇降しやすく、操作も乗降の動き
に従つたやりやすいものであり、衣服をはさむよ
うなこともなく、乗降容易性が極めて改良された
自動車用シートとなる。
ヨンを前部と後部とに分け、前部のみが外側に傾
動するようにしたから、着席者の体重移動が円滑
にいつて極めて昇降しやすく、操作も乗降の動き
に従つたやりやすいものであり、衣服をはさむよ
うなこともなく、乗降容易性が極めて改良された
自動車用シートとなる。
第１図〜第５図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図はクツシヨンの分解斜視図、第２図は
傾斜したクツシヨン前部の正面図、第３図は同じ
く略水平な状態、第４図はクツシヨン前部が略水
平な状態のシートの斜視図、第５図は同じくクツ
シヨン前部が傾斜した状態であり、第６図および
第７図は従来例を示し、第６図はシートの斜視
図、第７図はクツシヨンの正面図である。 １０……シート、１１……シートバツク、２０
……クツシヨン、２１，２２……側壁部、３０…
…後部、４０……前部、４３……枢軸ロツド、４
６……ラツチ部材（ロツク機構）、４７……スト
ライカ（ロツク機構）。
り、第１図はクツシヨンの分解斜視図、第２図は
傾斜したクツシヨン前部の正面図、第３図は同じ
く略水平な状態、第４図はクツシヨン前部が略水
平な状態のシートの斜視図、第５図は同じくクツ
シヨン前部が傾斜した状態であり、第６図および
第７図は従来例を示し、第６図はシートの斜視
図、第７図はクツシヨンの正面図である。 １０……シート、１１……シートバツク、２０
……クツシヨン、２１，２２……側壁部、３０…
…後部、４０……前部、４３……枢軸ロツド、４
６……ラツチ部材（ロツク機構）、４７……スト
ライカ（ロツク機構）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 着席者の横方向の移動を抑える側壁部がクツシ
ヨンの側部に設けられた自動車用シートにおい
て、 クツシヨンを前部と後部とに分割形成し、該前
部の下部を車体前後方向の枢軸により車体側に枢
支して側方の乗降口側に座面が向くよう傾斜可能
に支持するとともに、該前部を略水平に保持する
ロツク機構を備えたことを特徴とする自動車用シ
ート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985008308U JPH0212098Y2 (ja) | 1985-01-24 | 1985-01-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985008308U JPH0212098Y2 (ja) | 1985-01-24 | 1985-01-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61124431U JPS61124431U (ja) | 1986-08-05 |
| JPH0212098Y2 true JPH0212098Y2 (ja) | 1990-04-05 |
Family
ID=30487466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985008308U Expired JPH0212098Y2 (ja) | 1985-01-24 | 1985-01-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0212098Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102024106256A1 (de) * | 2024-01-04 | 2025-07-10 | GM Global Technology Operations LLC | Fahrzeugsitze und verfahren zur förderung des zugangs zu einem fahrzeug |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5407619B2 (ja) * | 2009-07-15 | 2014-02-05 | トヨタ車体株式会社 | 車両用シート |
| CN102470782B (zh) * | 2009-07-15 | 2014-04-09 | 丰田车体株式会社 | 车辆座椅 |
| JP5407735B2 (ja) * | 2009-10-16 | 2014-02-05 | トヨタ車体株式会社 | 車両用シート |
| CN105620312A (zh) * | 2014-10-31 | 2016-06-01 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 汽车座椅 |
-
1985
- 1985-01-24 JP JP1985008308U patent/JPH0212098Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102024106256A1 (de) * | 2024-01-04 | 2025-07-10 | GM Global Technology Operations LLC | Fahrzeugsitze und verfahren zur förderung des zugangs zu einem fahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61124431U (ja) | 1986-08-05 |
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