JPH06129302A - 液体ロケットエンジン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 燃料タービン５と酸化剤タービン８の排気ガ
ス通路９に切換弁１０を設けてメインライン１３とバイ
パスライン１１とに分岐し、メインライン１３に複数の
ガスジェットスラスタ２１を接続し、バイパスライン１
１をメインノズル２へ延設した構成としている。 【効果】 排気ガスをガスジェットスラスタ２１へ供給
するようにしているのでエンジンの重量を増加させるこ
となく、ロケットの飛翔姿勢制御を容易に行うことがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、液体ロケットエンジン
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来の一液式ガス発生器サイクル
液体ロケットエンジンの一例の概略を示すもので、該一
液式ガス発生器サイクル液体ロケットエンジンは、燃料
（例えばヒドラジン）を貯留する燃料タンク１と、メイ
ンノズル２と、触媒（例えばアルミナを担体としてイリ
ジウムを担持したペレットまたはグラニュール）の作用
により燃料からガスを生成させるガス発生器３と、燃料
を前記燃料タンク１からメインノズル２へ送給すると共
に、燃料の一部をガス発生器３へ供給する燃料ポンプ４
と、前記ガス発生器３において発生するガスの圧力によ
り燃料ポンプ４を駆動する燃料タービン５と、酸化剤を
貯留する酸化剤タンク６と、酸化剤を前記酸化剤タンク
６からメインノズル２へ送給する酸化剤ポンプ７と、前
記ガス発生器３において発生するガスの圧力により酸化
剤ポンプ７を駆動する酸化剤タービン８とを有してい
る。

【０００３】９は上流側端が前記燃料タービン５の出口
部と酸化剤タービン８の出口部とにそれぞれ連通し且つ
下流側端が切換弁１０を介してバイパスライン１１及び
メインライン１３の一方に連通可能な排気ガス通路であ
り、前記バイパスライン１１の下流側端はメインノズル
２の出口付近へ連通するように、また、メインライン１
３の下流側端は排気ガスを利用してロケットの飛翔姿勢
を制御するジンバル付タービン排気ノズル１２へ連通す
るようになっている。

【０００４】上述した構成を有する一液式ガス発生器サ
イクル液体ロケットエンジンでは、燃料タービン５に図
示しない起動用装置から起動供給管３３を介して起動用
の圧力流体を供給して燃料タービン５を駆動すると、燃
料ポンプ４により燃料タンク１からガス発生器３に燃料
が供給されて該燃料が反応し、燃料タービン５と酸化剤
タービン８とにガス発生器３において生成されたガスが
供給され、燃料タービン５により燃料ポンプ４が、ま
た、酸化剤タービン８により酸化剤ポンプ７が駆動され
る。

【０００５】従って、燃料ポンプ４により燃料タンク１
からメインノズル２と前記のガス発生器３とに燃料が連
続的に供給されるとともに、酸化剤ポンプ７により酸化
剤タンク６からメインノズル２に酸化剤が連続的に供給
され、メインノズル２において燃料と酸化剤とが混合燃
焼する際に発生する高温高圧の燃焼ガスがメインノズル
２から後方へ噴出してロケットエンジンに推力が生じ
る。

【０００６】一方、燃料タービン５と酸化剤タービン８
とを作動させ役割を果たした排気ガスは、排気ガス通路
９を通り切換弁１０を経てバイパスライン１１へ導か
れ、メインノズル２の出口からそのまま外部へ放出され
る。

【０００７】また、ロケットエンジンの飛翔姿勢を制御
する場合には、前記の切換弁１０のポートを切換えるこ
とにより排気ガスを切換弁１０を介してメインライン１
３へ導き、ジンバル付タービン排気ノズル１２から放出
する。

【０００８】図８は従来の二液式ガス発生器サイクル液
体ロケットエンジンの一例の概略を示すもので、図中、
図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしてい
る。

【０００９】図８に示す二液式ガス発生器サイクル液体
ロケットエンジンでは、図７に示す一液式ガス発生器サ
イクル液体ロケットエンジンにおけるガス発生器３に代
えて、二液式のガス発生器１４を有している。

【００１０】このガス発生器１４には、燃料ポンプ４が
吐出する燃料の一部と酸化剤ポンプ７が吐出する酸化剤
の一部とが供給されるようになっており、また、燃料タ
ービン５と酸化剤タービン８とを作動させ役割を果たし
た排気ガスは、排気ガス通路９へ流入するようになって
いる。

【００１１】上述した構成を有する二液式ガス発生器サ
イクル液体ロケットエンジンでは、燃料タービン５と酸
化剤タービン８とに図示しない起動用装置から起動供給
管３３，３４を介して起動用の圧力流体を供給して燃料
タービン５と酸化剤タービン８とを駆動すると、燃料ポ
ンプ４により燃料タンク１からガス発生器１４に燃料が
供給されるとともに、酸化剤ポンプ７により酸化剤タン
ク６からガス発生器１４に酸化剤が供給されて前記の燃
料が燃焼し、燃料タービン５と酸化剤タービン８とにガ
ス発生器１４において生成されたガスが供給され、燃料
タービン５により燃料ポンプ４が、また、酸化剤タービ
ン８により酸化剤ポンプ７が駆動される。

【００１２】従って、燃料ポンプ４により燃料タンク１
からメインノズル２と前記のガス発生器１４とに燃料が
連続的に供給されるとともに、酸化剤ポンプ７により酸
化剤タンク６からメインノズル２と前記のガス発生器１
４とに酸化剤が連続的に供給され、メインノズル２にお
いて燃料と酸化剤とが混合燃焼する際に発生する高温高
圧の燃焼ガスがメインノズル２から後方へ噴出してロケ
ットエンジンに推力が生じる。

【００１３】一方、燃料タービン５と酸化剤タービン８
とを作動させ役割を果たした排気ガスは、排気ガス通路
９を通り切換弁１０を経てバイパスライン１１へ導か
れ、メインノズル２の出口からそのまま外部へ放出され
る。

【００１４】また、ロケットエンジンの飛翔姿勢を制御
する場合には、前記の切換弁１０のポートを切換えるこ
とにより排気ガスを切換弁１０を介してメインライン１
３へ導き、ジンバル付タービン排気ノズル１２から放出
する。

【００１５】図９は従来のエキスパンダサイクル液体ロ
ケットエンジンの一例を示すもので、図中、図７並びに
図８と同一の符号を付した部分は同一物を表わしてい
る。

【００１６】図９に示すエキスパンダサイクル液体ロケ
ットエンジンでは、図７並びに図８に示す各ガス発生器
サイクル液体ロケットエンジンにおけるメインノズル２
に代えて、冷却媒体流路を有するメインノズル１５を有
している。

【００１７】メインノズル１５の冷却媒体流路には、燃
料ポンプ４が吐出する燃料の全てが供給されるようにな
っており、冷却媒体流路に流入した燃料は該冷却媒体流
路を流通する際に気化膨張し、このガスが燃料タービン
５と酸化剤タービン８とを駆動し、また、燃料タービン
５と酸化剤タービン８とを作動させ役割を果たした排気
ガスは、メインノズル１５へ流入するようになってい
る。

【００１８】更に、図９に示すエキスパンダサイクル液
体ロケットエンジンでは、飛翔姿勢を制御するため、不
活性ガスを貯留する高圧気蓄器１６と、該高圧気蓄器１
６に接続した複数のガスジェット燃料タンク１７と、該
各ガスジェット燃料タンク１７に連通する多数のガスジ
ェットスラスタ１８とにより構成した推力方向制御装置
１９を別途に備えている。

【００１９】上述した構成を有するエキスパンダサイク
ル液体ロケットエンジンでは、燃料タービン５と酸化剤
タービン８とに図示しない起動用装置から起動供給管３
３，３４を介して起動用の圧力流体を供給して燃料ター
ビン５を駆動すると、燃料ポンプ４により燃料タンク１
からメインノズル１５の冷却媒体流路に燃料が供給され
て起動後高温となったメインノズルにより、気化膨張
し、このガスが燃料タービン５と酸化剤タービン８とを
駆動する。

【００２０】従って、酸化剤ポンプ７により酸化剤タン
ク６からメインノズル１５に酸化剤が連続的に供給され
るとともに、燃料タービン５と酸化剤タービン８とを作
動させ役割を果たしたガスがメインノズル１５に連続的
に供給され、メインノズル１５において燃料と酸化剤と
が混合燃焼する際に発生する高温高圧の燃焼ガスがメイ
ンノズル１５から後方へ噴出してロケットエンジンに推
力が生じる。

【００２１】また、エンジンの飛翔姿勢を制御する場合
は、推力方向制御装置１９の高圧気蓄器１６に貯留され
ている不活性ガスの圧力を受けて加圧されているガスジ
ェット燃料タンク１７内の燃料を逐次所要のガスジェッ
トスラスタ１８へ供給し、燃焼噴射させる。

【００２２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
図７に示す一液式ガス発生器サイクル液体ロケットエン
ジン、及び図８に示す二液式ガス発生器サイクル液体ロ
ケットエンジンでは、それぞれ、燃料タービン５と酸化
剤タービン８とを作動させたあとの排気ガスの一部をジ
ンバル付タービン排気ノズル１２を介して放出しロケッ
トエンジンの飛翔姿勢制御に利用しているが、ロケット
の飛翔姿勢制御方向は、ジンバル付タービン排気ノズル
１２の首振り角度により制限されるため、飛翔姿勢制御
が容易に行えない。

【００２３】一方、図９に示すエキスパンダサイクル液
体ロケットエンジンでは、前述の各ガス発生器サイクル
ロケットエンジンに比べて、ガスジェットスラスタ１８
を備えているので、飛翔姿勢制御を容易に行うことがで
きるが、ロケット推進用の燃料タンク１と酸化剤タンク
６とに加えて、ガスジェットスラスタ１８に使うガスジ
ェット燃料及び該ガスジェット燃料を貯留するガスジェ
ット燃料タンク１７を備える必要があるため、エンジン
の艤装が複雑化して重量が増加するなどの問題があっ
た。

【００２４】本発明は、前述の実情に鑑み、飛翔姿勢制
御が容易で且つエンジンの軽量化を図ることが可能な液
体ロケットエンジンを提供することを目的としている。

【００２５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の液体ロケットエンジンにおいては、燃料タ
ンクと、酸化剤タンクと、燃料をメインノズルに送る燃
料ポンプと、酸化剤をメインノズルに送る酸化剤ポンプ
と、前記のポンプを駆動する燃料タービン及び酸化剤タ
ービンを備えた液体ロケットエンジンにおいて、燃料タ
ービンと酸化剤タービンの排気ガス通路に切換弁を設け
てメインラインとバイパスラインとに分岐し、前記メイ
ンラインに複数のガスジェットスラスタを接続し、また
バイパスラインをメインノズルの出口付近へ延設してい
る。

【００２６】また、同様に、本発明の液体ロケットエン
ジンにおいては、燃料タンクと、酸化剤タンクと、燃料
をメインノズルに送る燃料ポンプと、酸化剤をメインノ
ズルに送る酸化剤ポンプと、前記のポンプを駆動する燃
料タービン及び酸化剤タービンを備えた液体ロケットエ
ンジンにおいて、燃料タービンと酸化剤タービンの排気
ガス通路に切換弁を設けてメインラインとバイパスライ
ンとに分岐し、前記メインラインに二次タンクを接続す
ると共に該二次タンクに複数のガスジェットスラスタを
接続し、またバイパスラインをメインノズルの出口付近
へ延設している。

【００２７】

【作用】本発明の液体ロケットエンジンにおいては、排
気ガス通路に設けた切換弁を必要に応じて切換えること
により、燃料タービンと酸化剤タービンを作動させたあ
との排気ガスをバイパスラインへ導いて、メインノズル
の出口付近から外部へ放出し、あるいは、前記の排気ガ
スをガスジェットスラスタへ導いてロケットの飛翔姿勢
を制御する。

【００２８】また、本発明の液体ロケットエンジンにお
いては、排気ガス通路に設けた切換弁を必要に応じて切
換えることにより、燃料タービンと酸化剤タービンを作
動させたあとの排気ガスをバイパスラインへ導いて、メ
インノズルの出口付近から外部へ放出し、あるいは二次
タンクへ導いて該二次タンク内へ貯留し、二次タンク内
に貯留した排気ガスをガスジェットスラスタへ供給する
ことによってロケットの飛翔姿勢を制御する。

【００２９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。

【００３０】なお、図１から図６において図７から図９
と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。

【００３１】図１は本発明の液体ロケットエンジンの第
１の実施例を示すもので、該液体ロケットエンジンの基
本的な構造は、図７に示す一液式ガス発生器サイクル液
体ロケットエンジンに準じている。

【００３２】２０はメインライン１３の下流側端に接続
された逆止弁、２１は前記逆止弁２０の出口部に調圧弁
２２を介して接続された複数のガスジェットスラスタ、
２３は前記の逆止弁２０と調圧弁２２との間に開閉弁２
４を介して接続されコースト飛行（慣性飛行）時にガス
ジェットスラスタ２１へ高圧ガスを供給する気蓄器、２
５は逆止弁２０と調圧弁２２との間に接続されたリリー
フ弁であり、これらの各部材によって飛翔姿勢制御装置
２６を構成している。

【００３３】以下、本実施例の作動を説明する。

【００３４】本実施例の液体ロケットエンジンを起動さ
せる際には、図７に示す従来の一液式ガス発生器サイク
ル液体ロケットエンジンと同様な手順で行う。

【００３５】このとき、排気ガス通路９とバイパスライ
ン１１とが連通するように切換弁１０のポートを位置設
定しておくと、燃料タービン５と酸化剤タービン８とを
作動させ役割を果たしたあとの排気ガスは、排気ガス通
路９とバイパスライン１１とを経てメインノズル２へ排
出される。

【００３６】一方、ロケットの飛翔姿勢制御を行う際に
は、排気ガス通路９とメインライン１３とが連通するよ
うに切換弁１０のポートを位置設定し、燃料タービン５
と酸化剤タービン８とを作動させ役割を果たしたあとの
排気ガスを排気ガス通路９を介してメインライン１３へ
送給するとともに、所定のガスジェットスラスタ２１を
開放して該ガスジェットスラスタ２１から外部へ排気ガ
スを放出することによって飛翔姿勢制御を行う。

【００３７】また、宇宙空間において、コースト飛行時
に飛翔姿勢制御が必要な場合には、開閉弁２４を開放し
て気蓄器２３から高圧ガスを放出するとともに、所定の
ガスジェットスラスタ２１から外部へ排気ガスを放出す
ることによって飛翔姿勢制御を行う。

【００３８】このように、本実施例においては、複数の
ガスジェットスラスタ２１を設けているので、ロケット
の飛翔姿勢制御を容易に行うことができ、また、各ガス
ジェットスラスタ２１の駆動源に、燃料タービン５と酸
化剤タービン８とを作動させ役割を果たしたあとの排気
ガスを使用しているので、エネルギの有効利用を図るこ
とができるとともに、エンジンの重量も増加しない。

【００３９】更に、気蓄器２３を設けているので、宇宙
空間において、コースト飛行中にもガスジェットスラス
タ２１によって飛翔姿勢制御を行うことができる。

【００４０】図２は本発明の液体ロケットエンジンの第
２の実施例を示すもので、該液体ロケットエンジンの基
本的な構造は、図８に示す二液式ガス発生器サイクル液
体ロケットエンジンに準じている。

【００４１】２７は飛翔姿勢制御装置であり、該飛翔姿
勢制御装置２７は、図１に示す飛翔姿勢制御装置２６の
逆止弁２０と調圧弁２２との間に水蒸気分離装置２８を
設けた構造となっている。

【００４２】本実施例は、この飛翔姿勢制御装置２７
を、図８に示す二液式ガス発生器サイクル液体ロケット
エンジンのメインライン１３に接続した構成を有してい
る。

【００４３】以下、本実施例の作動を説明する。

【００４４】本実施例の液体ロケットエンジンを起動さ
せる際には、図８に示す従来の二液式ガス発生器サイク
ル液体ロケットエンジンと同様な手順で行う。

【００４５】また、ロケットの飛翔姿勢制御を行う際に
は、前述した本発明の第１の実施例と同様な操作を行え
ばよい。

【００４６】よって、本実施例においても、前述した本
発明の第１の実施例と同様な作用効果を奏し得る。

【００４７】図３は本発明の液体ロケットエンジンの第
３の実施例を示すもので、該液体ロケットエンジンの基
本的な構造は、図９に示すエキスパンダサイクル液体ロ
ケットエンジンに準じている。

【００４８】本実施例は、酸化剤タービン８から排出さ
れる排気ガスの一部を導く排気ガス通路９を設け、該排
気ガス通路９に切換弁１０を介してメインライン１３と
メインノズル１５の出口付近へ連通するバイパスライン
１１とを接続し、更に、図２に示す飛翔姿勢制御装置２
７を前記のメインライン１３に接続した構成を有してい
る。

【００４９】以下、本実施例の作動を説明する。

【００５０】本実施例の液体ロケットエンジンを起動さ
せる際には、図９に示す従来のエキスパンダサイクル液
体ロケットエンジンと同様な手順で行う。

【００５１】このとき、排気ガス通路９とバイパスライ
ン１１とが連通するように切換弁１０のポートを位置設
定しておくと、酸化剤タービン８とを作動させ役割を果
たしたあとの排気ガスは、排気ガス通路９とバイパスラ
イン１１とを経てメインノズル１５へ排出される。

【００５２】また、ロケットの飛翔姿勢制御を行う際に
は、前述した本発明の第１の実施例と同様な操作を行え
ばよい。

【００５３】よって、本実施例においても、前述した本
発明の第１の実施例及び第２の実施例と同様な作用効果
を奏し得る。

【００５４】図４は本発明の液体ロケットエンジンの第
４の実施例を示すもので、該液体ロケットエンジンの基
本的な構造は、図１に示すものに準じている。

【００５５】２９は飛翔姿勢制御装置であり、該飛翔姿
勢制御装置２９は、図１に示す飛翔姿勢制御装置２６の
逆止弁２０と調圧弁２２との間に、開閉弁３０と二次タ
ンク３１とを流体流通方向に順に設けた構造となってい
る。

【００５６】以下、本実施例の作動を説明する。

【００５７】本実施例の液体ロケットエンジンを起動さ
せる際には、図７に示す従来の一液式ガス発生器サイク
ル液体ロケットエンジンと同様な手順で行う。

【００５８】このとき、排気ガス通路９とメインライン
１３とが連通するように切換弁１０のポートを位置設定
し、また開閉弁２４と調圧弁２２を閉止し且つ開閉弁３
０を開放しておくと、燃料タービン５と酸化剤タービン
８とを作動させ役割を果たしたあとの排気ガスは、排気
ガス通路９とメインライン１３とを経て二次タンク３１
に蓄圧される。

【００５９】ロケットの飛翔姿勢制御を行う際には、調
圧弁２２を開放するとともに、所定のガスジェットスラ
スタ２１から外部へ二次タンク３１に蓄圧されている排
気ガスを放出することによって飛翔姿勢制御を行う。

【００６０】また、宇宙空間において、コースト飛行中
に飛翔姿勢制御が必要な場合には、開閉弁２４，３０と
調圧弁２２とを開放するとともに、所定のガスジェット
スラスタ２１から外部へ排気ガスを放出することによっ
て飛翔姿勢制御を行う。

【００６１】一方、ロケットの飛翔姿勢制御を行う必要
がなく、二次タンク３１に排気ガスが充分に蓄圧された
ときには、排気ガス通路９とバイパスライン１１とが連
通するように切換弁１０のポートを位置設定し、排気ガ
スをバイパスライン１１からメインノズル２へ排出する
ようにする。

【００６２】更に、二次タンク３１に排気ガスが充分に
蓄圧されていないときには、開閉弁２４を開放して気蓄
器２３から高圧ガスを放出するとともに、所定のガスジ
ェットスラスタ２１から外部へ排気ガスを放出すること
によって飛翔姿勢制御を行う。

【００６３】このように、本実施例においては、複数の
ガスジェットスラスタ２１を設けているので、ロケット
の飛翔姿勢制御を容易に行うことができ、また、各ガス
ジェットスラスタ２１の駆動源に、燃料タービン５と酸
化剤タービン８とを作動させ役割を果たしたあとの排気
ガスを使用しているので、エンジンの重量が増加しな
い。

【００６４】また、燃料タービン５と酸化剤タービン８
とを作動させ役割を果たしたあとの排気ガスを、二次タ
ンク３１に蓄圧するので、エネルギの有効利用を図るこ
とができる。

【００６５】更に、気蓄器２３を設けているので、二次
タンク３１に排気ガスが充分に蓄圧されていない場合で
も、ガスジェットスラスタ２１によって飛翔姿勢制御を
行うことができる。

【００６６】図５は本発明の液体ロケットエンジンの第
５の実施例を示すもので、該液体ロケットエンジンの基
本的な構造は、図２に示すものに準じている。

【００６７】３２は飛翔姿勢制御装置であり、該飛翔姿
勢制御装置３２は、図２に示す飛翔姿勢制御装置２７の
水蒸気分離装置２８と調圧弁２２との間に、開閉弁３０
と二次タンク３１とを流体流通方向に順に設けた構造と
なっている。

【００６８】以下、本実施例の作動を説明する。

【００６９】本実施例の液体ロケットエンジンを起動さ
せる際には、図８に示す従来の二液式ガス発生器サイク
ル液体ロケットエンジンと同様な手順で行う。

【００７０】また、二次タンク３１に排気ガスを蓄圧す
るとき、ロケットの飛翔姿勢制御を行う際には、前述し
た本発明の第４の実施例と同様な操作を行えばよい。

【００７１】よって、本実施例においても、前述した本
発明の第４の実施例と同様な作用効果を奏し得る。

【００７２】図６は本発明の液体ロケットエンジンの第
６の実施例を示すもので、該液体ロケットエンジンの基
本的な構造は、図３に示すものに準じており、本実施例
は、図３に示す液体ロケットエンジンの飛翔姿勢制御装
置２７を、図５に示す飛翔姿勢制御装置３２に置換した
構造を有している。

【００７３】本実施例の液体ロケットエンジンを起動さ
せる際には、図９に示す従来のエキスパンダサイクル液
体ロケットエンジンと同様な手順で行う。

【００７４】また、二次タンク３１に排気ガスを蓄圧す
るとき、ロケットの飛翔姿勢制御を行う際には、前述し
た本発明の第５の実施例と同様な操作を行えばよい。

【００７５】よって、本実施例においても、前述した本
発明の第４の実施例及び第５の実施例と同様な作用効果
を奏し得る。

【００７６】なお、本発明は前述した各実施例にのみ限
定されるものではなく、ロケットエンジンの飛翔姿勢制
御用に設けたガスジェットスラスタに代えて、電熱式ヒ
ドラジンスラスタ（ＥＨＴ）、マグネトプラズマダイナ
ミックスラスタ（ＭＰＤ）またはＤＣアークスラスタと
してもよいこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範
囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

【００７７】

【発明の効果】本発明の液体ロケットエンジンによれ
ば、下記のごとき種々の優れた効果を奏し得る。

【００７８】（１）本発明の請求項１並びに請求項２に
記載したいずれの液体ロケットエンジンにおいても、複
数のガスジェットスラスタを有しているので、ロケット
の飛翔姿勢制御を容易に行うことができる。

【００７９】（２）本発明の請求項１並びに請求項２に
記載したいずれの液体ロケットエンジンにおいても、排
気ガスをガスジェットスラスタへ供給するようにしてい
るのでエンジンの重量が増加しない。

【００８０】（３）本発明の請求項２に記載した液体ロ
ケットエンジンでは、排気ガスを二次タンク内に貯留す
るようにし、該二次タンクに蓄圧された排気ガスをガス
ジェットスラスタの駆動源としているので、コースト飛
行中も蓄圧された排気ガスで姿勢制御を行うことがで
き、更にエネルギの有効利用を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の液体ロケットエンジンの第１の実施例
を示す概念図である。

【図２】本発明の液体ロケットエンジンの第２の実施例
を示す概念図である。

【図３】本発明の液体ロケットエンジンの第３の実施例
を示す概念図である。

【図４】本発明の液体ロケットエンジンの第４の実施例
を示す概念図である。

【図５】本発明の液体ロケットエンジンの第５の実施例
を示す概念図である。

【図６】本発明の液体ロケットエンジンの第６の実施例
を示す概念図である。

【図７】従来の一液式ガス発生器サイクル液体ロケット
エンジンの一例を示す概念図である。

【図８】従来の二液式ガス発生器サイクル液体ロケット
エンジンの一例を示す概念図である。

【図９】従来のエキスパンダサイクル液体ロケットエン
ジンの一例を示す概念図である。

【符号の説明】

１ 燃料タンク ２，１５ メインノズル ４ 燃料ポンプ ５ 燃料タービン ６ 酸化剤タンク ７ 酸化剤ポンプ ８ 酸化剤タービン ９ 排気ガス通路 １０ 切換弁 １１ バイパスライン １３ メインライン ２１ ガスジェットスラスタ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクと、酸化剤タンクと、燃料を
   メインノズルに送る燃料ポンプと、酸化剤をメインノズ
   ルに送る酸化剤ポンプと、前記のポンプを駆動する燃料
   タービン及び酸化剤タービンを備えた液体ロケットエン
   ジンにおいて、燃料タービンと酸化剤タービンの排気ガ
   ス通路に切換弁を設けてメインラインとバイパスライン
   とに分岐し、前記メインラインに複数のガスジェットス
   ラスタを接続し、またバイパスラインをメインノズルの
   出口付近へ延設したことを特徴とする液体ロケットエン
   ジン。
2. 【請求項２】 燃料タンクと、酸化剤タンクと、燃料を
   メインノズルに送る燃料ポンプと、酸化剤をメインノズ
   ルに送る酸化剤ポンプと、前記のポンプを駆動する燃料
   タービン及び酸化剤タービンを備えた液体ロケットエン
   ジンにおいて、燃料タービンと酸化剤タービンの排気ガ
   ス通路に切換弁を設けてメインラインとバイパスライン
   とに分岐し、前記メインラインに二次タンクを接続する
   と共に該二次タンクに複数のガスジェットスラスタを接
   続し、またバイパスラインをメインノズルの出口付近へ
   延設したことを特徴とする液体ロケットエンジン。