JPH0612988Y2 - フイラリツド構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はフイラリッド構造に関するものである。

［従来技術］ 従来、フイラキャップによって閉塞された燃料注入口は
フイラリッドによってカバーされている。

フイラリッドはフイラベースに対してヒンジを支点に開
閉可能となっており、フイラリッドの全閉時に、例え
ば、実開昭５９−７６４１９号公報に見られる如く拘束
機構によって拘束が図られ、車外から容易に開けること
ができないようになっている。

フイラリッドの拘束を図る拘束機構は、第７図に示す如
くフイラベース１０１にワイヤ等の操作手段によって進
退可能なロックシャフト１０３が設けられる一方、リッ
ド本体１０５の裏面側に前記ロックシャフト１０３の先
端部と係脱自在に係合し合う係合部１０７が設けられた
構造となっている。

［考案が解決しようとする問題点］ 前記した如くリッド本体１０５は裏面側に係合部１０７
が設けられた形状となっており、係合部１０７がロック
シャフト１０３の先端部と係合し合うことで拘束され、
また、ロックシャフト１０３が後退して係合部１０７か
ら外れれば拘束の解除が可能となる。

このために、フイラリッド１０５とフイラベース１０１
の間から不正手段によってロックシャフト１０３に攻撃
をかけると拘束が解除される恐れがあり、防盗性の面で
好ましくなかった。

そこで、この考案は簡単な工夫によって防盗性の向上が
図れるようにしたフイラリッド構造を提供することを目
的としている。

［問題点を解決するための手段］ ロックシャフトを有するフイラベースにヒンジを介して
取付けられた開閉可能なリッド本体の開閉端部側の裏面
に、ベースプレートを立設固着し、ベースプレートに、
ロックシャフト突出方向に向かう切起し部によって開口
したロックシャフトの係合孔を設ける一方、前記切起し
部の切起し基部を、ベースプレートの自由端から連続し
て立ち上がる形状にすると共に、リッド本体の全閉時に
前記係合孔を貫通するロックシャフトの先端部の少なく
ともロックシャフト突出方向に面する部分を囲むガード
フランジを前記係合孔の切起し部によって形成してあ
る。

［作用］ かかるフイラリッド構造において、ロックシャフトを後
退させて先端部を係合孔から外すことで拘束が解除さ
れ、フイラリッドの開閉が可能となる。

次に、フイラリッドの全閉時において、ロックシャフト
の先端部は、切起し基部によって円滑に係合孔内に係合
し合うと共に、面状の切起し基部と接触し合うため、リ
ッド本体の開方向に対して安定した拘束状態が得られる
一方、開口周縁によるエッジ作用を受けることがない。
また、不正手段によってロックシャフトの先端部に攻撃
をかけると攻撃は、切起し部を利用したガードフランジ
によって阻止され拘束解除されることはない。

［実施例］ 以下、第１図乃至第６図の図面を参照しながらこの考案
の一実施例を詳細に説明する。

図中１はリヤフェンダパネル３に固着されたフイラベー
スを示しており、フイラベース１にはロックシャフト５
とヒンジ７を支点として開閉可能なフイラリッド９がそ
れぞれ設けられている。

ロックシャフト５は図外の運転席近傍に設けられた操作
部とリモコンワイヤを介して連結され、操作部によって
ロックシャフト５の先端部５ａが進退（矢印）するよう
になっている。

フイラリッド９のリッド本体９ａはヒンジ７に設けれた
付勢ばね（図示していない）によって常時開扉方向に付
勢されており、ヒンジ７と反対位置の開閉端側の裏面側
にはベースプレート１１の一端１１ａが立設固着され、
他端は自由端となっている。

ベースプレート１１は第６図に示す如く帯板状の形状と
して板どり性の向上を図っており、フイラリッド９の全
閉時において、前記ロックシャフト５の先端部５ａと係
脱自在に係合し合う係合孔１３が設けられている。

係合孔１３は帯板状に板どりしたベースプレート１１を
第５図に示す如くプレス成形する際に自由端側へ向うコ
字状の切れ目Ｐを入れて切起すことで貫通した開口が得
られる形状となっている。そして、ベースプレート１１
のこの切起し部Ｆは、リッド本体９ａに固着されたと
き、ロックシャフト５の突出方向に向かうように形成さ
れ、また切起し基部１５ｃはベースプレート１１の自由
端側から連続して立ち上がるよう形成されるようになっ
ている。

係合孔１３を貫通する前記ロックシャフト５の先端部５
ａは係合孔１３の切起し部Ｆによって形成されたガード
フランジ１５によって先端部５ａのロックシャフト５突
出方向に面する前方と、これに続く上方及び下方とがそ
れぞれ囲まれている。また、ロックシャフト５のリッド
本体９ａに面する部分と反対側の面は、切起し部Ｆによ
って囲まれている。

ロックシャフト５の先端部５ａの上方及び下方を囲む上
下のガード部１５ａ・１５ｂは、第６図に示す如くガー
ド部１５ａ・１５ｂ用の切れ目Ｐ_１・Ｐ_１を入れること
で、切れ目Ｐ・Ｐ_１に沿って切起した後、さらに、ガー
ド部１５ａ・１５ｂを屈曲させることによって形成され
る。

このように構成されたフイラリッド構造において、ロッ
クシャフト５の先端部５ａを後退させて係合孔１３から
外すことでフイラリッド９は拘束が解除され開閉が可能
となる。この時、切起し基部１５ｃにより係合孔１３に
対して円滑に係合又は離脱するようになる。次に、ロッ
クシャフト５の先端部５ａが係合孔１３と係合し合うフ
イラリッド９の全閉時において、リッド本体の閉方向に
対して面状の切起し基部１５ｃと接触し合うため、安定
した拘束状態が得られる一方、開口周縁のエッジ作用を
受けることはない。また、不正手段によってロックシャ
フト５の先端部５ａに攻撃をかけられてもガードフラン
ジ１５によって前方、上方、下方がそれぞれ守られるた
め拘束解除されることがなくなる。この場合、第１図に
示す如くベースプレート１１にフイラベース１側へ突出
する張出部１７を形成することで、フイラリッド９の自
由端となる間隙αからの攻撃に対しても確実に阻止を図
ることができ、より確実な防盗性の向上が得られる。

さらにベースプレート１１の自由端側へ切起しているこ
とによりフイラリッド９の開閉時に係合孔１３の周縁に
できるエッジでロックシャフト５が引っかかることはな
い。

［考案の効果］ 以上、説明したように、この考案のフイラリッド構造に
よれば、切起し基部により、ロックシャフトの先端部
は、係合孔に対して円滑に係合、係合解除が可能になる
と共に、全閉時のロックシャフトの先端部は、面状の切
起し基部と、接触し合うため、リッド本体の開方向に対
して安定した拘束状態が得られる一方、開口周縁による
エッジ作用を受けることがない。また、ガードフランジ
によってロックシャフトの先端部を不正手段による攻撃
から守ることができるため防盗性の大巾な向上が図れる
ようになる。また、ガードフランジは係合孔の切起し部
を利用する簡単な構造でよく、しかも、ベースプレート
の板どり性を損なうこともない。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案のフイラリッド構造を示した第４図の
Ｉ−Ｉ線断面図、第２図は要部の斜視図、第３図は第１
図のIII−III線断面図、第４図はこの考案を実施した自
動車の側面図、第５図はベースプレートの斜視図、第６
図は板どりされたベースプレートの平面図、第７図は従
来例を示した第１図と同様の切断面図である。 主要な図面符号の説明 １……フイラベース ５……ロックシャフト ９ａ……リッド本体 １１……ベースプレート １３……係合孔 １５……ガードフランジ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ロックシャフトを有するフイラベースにヒ
   ンジを介して取付けられた開閉可能なリッド本体の開閉
   端部側の裏面に、ベースプレートを立設固着し、ベース
   プレートに、ロックシャフト突出方向に向かう切起し部
   によって開口したロックシャフトの係合孔を設ける一
   方、前記切起し部の切起し基部を、ベースプレートの自
   由端から連続して立ち上がる形状にすると共に、リッド
   本体の全閉時に前記係合孔を貫通するロックシャフトの
   先端部の少なくともロックシャフト突出方向に面する部
   分を囲むガードフランジを前記係合孔の切起し部によっ
   て形成したことを特徴とするフイラリッド構造。